La Base Aérea de Hellenikon es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desmantelada ubicada en Atenas , Grecia. Después de su cierre, fue remodelado en el Aeropuerto Internacional Ellinikon .
Base aérea de Hellenikon | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||
Operador | Cerrado | ||||||||||||||
Localización | Atenas | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 21 m / 68 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 53′54 ″ N 23 ° 43′46 ″ E / 37.89833 ° N 23.72944 ° E | ||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historia
El aeropuerto fue construido en 1938 y, después de la invasión alemana de Grecia en 1941, el aeródromo de Kalamaki se utilizó como base aérea de la Luftwaffe durante la ocupación. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno griego permitió a los Estados Unidos utilizar el aeropuerto desde 1945 hasta 1993. Conocido como Aeropuerto Hassani en 1945, fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos desde el 1 de octubre de 1945, como base de operaciones para vuelos de Air Transport Command entre Roma , Italia y puntos de Oriente Medio .
En mayo de 1947 se estableció una presencia semipermanente de la USAAF cuando la instalación se estaba reconstruyendo para facilitar la ayuda del Plan Marshall a Grecia y Turquía . El 5 de octubre de 1948, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignó el Escuadrón de la Base Aérea del Servicio de Transporte Aéreo Militar 1632d al aeropuerto con diez aviones de carga C-47 Skytrain con base en el aeropuerto.
Una nueva torre de control se abrió en 1951, y en 1954 con el final del Plan Marshall, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa 7206 ° Escuadrón de la Base Aérea (más tarde Grupo) fue asignado al aeropuerto. El servicio de aerolíneas comerciales regresó a las instalaciones en 1956 y el aeropuerto fue entregado a las autoridades de aviación civil griegas. El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Athenai, y la USAF utilizó una pequeña parte del aeropuerto para uso de carga militar, junto con el tráfico aéreo diplomático de los Estados Unidos.
El 7206th Air Base Group siguió siendo la unidad principal de la USAF en el aeropuerto con el 6916th Escuadrón de Seguridad que proporciona vigilancia aérea electrónica del Mediterráneo oriental y el Medio Oriente ). La USAF utilizó el aeropuerto para operaciones de evacuación de transporte aéreo desde Oriente Medio (1967), Chipre (1975), Etiopía (1977) e Irán (1979, 1981). La base estadounidense pasó a llamarse Base Aérea Hellenikon el 25 de febrero de 1976, y también proporcionó apoyo administrativo y logístico a las unidades y organizaciones estadounidenses en Grecia, Oriente Medio, el Mediterráneo Oriental y partes de África. Con el final de la Guerra Fría , se acordó poner fin a la presencia de la USAF en el aeropuerto y Estados Unidos cerró sus instalaciones en 1993.
En 1963, el arquitecto estrella finlandés Eero Saarinen diseñó el edificio de la Terminal Este. Antes de cerrar su servicio de pasajeros, el aeropuerto atendía a 12 millones de pasajeros al año.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G. (1999) Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995; Escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. CD ROM.
- Fletcher, Harry R. (1989) Air Force Bases Volume II, Active Air Force Bases fuera de los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6
- Ravenstein, Charles A. (1984). Linaje de Alas de Combate de la Fuerza Aérea e Historias de Honores 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .