Elmhurst Avenue es una estación local de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Elmhurst Avenue, 45th Avenue y Broadway en Elmhurst, Queens , es atendido por el tren M de lunes a viernes, el tren R en todo momento excepto por la noche y el tren E por la noche.
Avenida Elmhurst | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Elmhurst Avenue, 45th Avenue y Broadway Elmhurst, NY 11373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Elmhurst | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 44′30 ″ N 73 ° 52′52 ″ W / 40,741795 ° N 73,88104 ° WCoordenadas : 40 ° 44′30 ″ N 73 ° 52′52 ″ W / 40,741795 ° N 73,88104 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Queens Boulevard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | E (tarde en la noche) M (de lunes a viernes hasta las 11 pm) R (todas las horas excepto altas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús MTA : Q53 SBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 31 de diciembre de 1936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 266 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 3.867.341 [4] 0,8% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 127 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | Grand Avenue – Newtown : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | Jackson Heights – Roosevelt Avenue : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro Elmhurst Avenue (IND) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | Sistema de metro de la ciudad de Nueva York MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 05000672 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 6 de julio de 2005 |
Historia
Construcción y apertura
La línea Queens Boulevard fue una de las primeras construidas por el Independent Subway System (IND), propiedad de la ciudad , y se planeó extenderse entre la línea IND Eighth Avenue en Manhattan y 178th Street y Hillside Avenue en Jamaica, Queens, con una parada en Avenida Elmhurst. [6] [7] La línea se propuso por primera vez en 1925. [8] La construcción de la línea fue aprobada por la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York el 4 de octubre de 1928. [9] La línea se construyó utilizando el método de corte y cubrir el método de túnel, y para permitir que los peatones crucen, se construyeron puentes temporales sobre las trincheras. [10]
La primera sección de la línea se abrió el 19 de agosto de 1933 desde la conexión a la Línea de la Octava Avenida en la Calle 50 hasta la Avenida Roosevelt en Jackson Heights . [11] Más tarde ese año, se aprobó un préstamo de $ 23 millones para financiar el resto de la línea, junto con otras líneas del IND. [12] El resto de la línea fue construido por la Administración de Obras Públicas . [13] [14] En 1934 y 1935, la construcción de la extensión a Jamaica se suspendió durante 15 meses y fue detenida por huelgas. [15] La construcción se retrasó aún más debido a una huelga en 1935, instigada por electricistas que se oponían a los salarios pagados por la General Railway Signal Company . [16] El ingeniero jefe de la estación de Elmhurst Avenue fue Robert Ridgway y el ingeniero de diseño Aaron I. Raisman . [5] : 8
En agosto de 1936, se instalaron vías hasta 178th Street y se completaron las estaciones de Union Turnpike . [15] El 31 de diciembre de 1936, la línea IND Queens Boulevard se extendió en ocho paradas, y 3,5 millas (5,6 km), desde su anterior terminal en Roosevelt Avenue hasta Union Turnpike. [17] [18] [19] [20] [21]
Años despues
La apertura de la estación de Elmhurst Avenue resultó en el desarrollo de Elmhurst como un vecindario comercial y residencial. [5] : 8 Esta estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 6 de julio de 2005, con el número de estructura 05000672. [22] [23]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección sur | ←
hacia Metropolitan Avenue de lunes a viernes ( Jackson Heights – Roosevelt Avenue ) ← hacia 95th Street ( Jackson Heights – Roosevelt Avenue ) ← hacia el World Trade Center hasta altas horas de la noche ( Jackson Heights – Roosevelt Avenue ) | |
Expreso en dirección sur | ← no pares aqui | |
Expreso en dirección norte | no te detengas aquí → | |
Local en dirección norte | hacia 71st Avenue ( Grand Avenue – Newtown ) → hacia Jamaica Center hasta altas horas de la noche ( Grand Avenue – Newtown ) → |
hacia 71st Avenue de lunes a viernes ( Grand Avenue – Newtown ) → |
Plataforma lateral |
Esta estación de metro tiene cuatro vías y dos andenes laterales . Las dos vías centrales expresas son utilizadas por el tren E durante el día y el tren F en todo momento.
Ambas paredes de la plataforma tienen una línea de corte azul cerúleo sobre un borde negro con pequeñas leyendas de baldosas "ELMHURST" en letras blancas sobre un fondo negro debajo de ellas. También tienen tabletas con nombres en mosaico que dicen "ELMHURST AVE". en letras blancas sans-serif sobre fondo negro y borde azul cerúleo. [5] : 4 El color de las baldosas formaba parte de un sistema de baldosas codificadas por colores para todo el Sistema de metro independiente. [5] : 4 [24] También hay huecos publicitarios entre las tabletas, así como rejillas en la parte superior de la pared de la plataforma. [5] : 5 El cielo raso del nivel de la plataforma está sostenido por pilares de vigas en I amarillas ubicados cada 15 pies (4,6 m), que sostienen las vigas debajo del entrepiso que se extiende por encima del nivel de la plataforma. Las vigas del techo también están conectadas a columnas en las paredes de la plataforma. [5] : 3
El túnel está cubierto por un canal en forma de "U" que contiene tuberías y cables de servicios públicos. Las paredes exteriores de esta artesa están compuestas por columnas, espaciadas aproximadamente cada 5 pies (1,5 m) con relleno de hormigón entre ellas. Hay un espacio de 1 pulgada (25 mm) entre la pared del túnel y la pared de la plataforma, que está hecha de ladrillo de 4 pulgadas (100 mm) de espesor cubierto con un acabado de baldosas. Las columnas entre las vías también están espaciadas cada 5 pies (1,5 m), sin relleno. [5] : 3
Esta estación tiene un entrepiso de longitud completa sobre las plataformas y vías sostenidas por columnas de vigas en I amarillas ubicadas cada 15 pies (4,6 m). Está separada en tres secciones por dos vallas de tela metálica, que separan las áreas pagadas a lo largo de las paredes exteriores del área no pagada en el centro de la estación. Sin embargo, debajo de la escalera más occidental de la estación, hay un pasillo que conecta los entrepisos de cada dirección, lo que permite transferencias gratuitas entre direcciones. La cabina de fichas está en el centro de la sección central fuera del control de tarifas con un pequeño banco de torniquetes en cada sección exterior. Cada plataforma tiene siete escaleras que suben al entrepiso. [5] : 5
Salidas
Hay cinco entradas a la estación en total, dos en el extremo noroeste del entresuelo y tres en el extremo sureste. [5] : 4
Las escaleras a la calle están en ambos extremos del entrepiso. En el lado noroeste ( ferrocarril sur ), una escalera sube a la esquina suroeste de 82nd Street y Broadway, mientras que otra sube a la esquina suroeste de Britton Avenue y Broadway. En este extremo, hay dos torniquetes de salida únicamente desde el lado del entresuelo en dirección a Forest Hills y dos torniquetes de entrada y salida altos desde el lado en dirección a Manhattan . [5] : 5 [25]
En el lado sureste (ferrocarril norte) del entresuelo, hay dos escaleras que suben a la esquina sur de la 45th Avenue y Broadway. Otro sube a la esquina noroeste de Elmhurst Avenue y Broadway, que se construye dentro de una tienda y pasa por una pequeña galería comercial subterránea. En este lado, hay dos torniquetes de solo salida y un torniquete de entrada y salida alta del lado con destino a Forest Hills y dos torniquetes de entrada y salida alta del lado con destino a Manhattan. [5] : 5 [25]
Infraestructura cercana
La estación de Elmhurst en el ferrocarril de Long Island 's Port Washington Rama fue a una cuadra al sur de esta estación antes de que se cerrara en 1985. [26]
Entre esta estación y Jackson Heights – Roosevelt Avenue , hay agujeros en el techo del túnel, que acomodan los túneles nunca usados que vienen de la terminal de nivel superior sin usar de la estación Roosevelt Avenue.
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l " Estación de metro de Nueva York MPS Elmhurst Avenue (IND) ". Registros del Servicio de Parques Nacionales, 1785-2006, Serie: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales, 2013-2017, Caja: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales: Nueva York, ID: 05000672. Archivos Nacionales.
- ^ Ver:
- Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "Nuestra gran red de metro se extiende más; los nuevos planes de transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas de tránsito rápido adicionales para Nueva York" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- Junta de Transporte del Departamento de Ingeniería de la Ciudad de Nueva York, Propuesta de Líneas de Tránsito Rápido Adicionales y Proyecto de Túnel Vehicular , de fecha 23 de agosto de 1929
- ^ "Queens elogiado como mejor boro por jefe de cámara" . El Brooklyn Daily Eagle . 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
- ^ "Nuevas rutas de metro en el programa Hylan costarán $ 186,046,000" (PDF) . The New York Times . 21 de marzo de 1925. p. 1. ISSN 0362-4331 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "$ 17,146,500 votaron para nuevos subterráneos; la junta estimada asigna más de $ 9,000,000 para líneas en Brooklyn. $ 6,490,000 para artículos más pequeños del Bronx para trabajos incidentales: aprueba la ruta propuesta de Queens Boulevard" . The New York Times . 5 de octubre de 1928. ISSN 0362-4331 . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
- ^ Hirshon, Nicholas; Romano, Prólogo de Ray (1 de enero de 2013). Forest Hills . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-9785-0.
- ^ "Dos enlaces de metro abiertos en Queens" (PDF) . The New York Times . 19 de agosto de 1933. p. 13. ISSN 0362-4331 . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ "Secciones sin terminar de líneas de metro por completar" (PDF) . El sol de Nueva York . 13 de diciembre de 1933. p. 47 . Consultado el 30 de julio de 2016 .
- ^ "Trenes que prueban el enlace de Jamaica del metro de la ciudad" . El Brooklyn Daily Eagle . 10 de abril de 1937. p. 3 . Consultado el 24 de abril de 2018 .
- ^ "Prueba de trenes en el metro de Queens; se está comprobando el interruptor y el equipo de señalización de la nueva línea independiente" . The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
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- ^ Ver:
- "500 más abandonaron el trabajo del metro en Boulevard: hoy se emitió una orden de huelga general; 72 se retiraron en Jamaica" (PDF) . Prensa diaria de Long Island . 2 de abril de 1935. p. 2 . Consultado el 30 de julio de 2016 .
- "Golpe de sonda de concejales en el metro" (PDF) . Prensa diaria de Long Island . 3 de abril de 1935. p. 4 . Consultado el 30 de julio de 2016 .
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- ^ "Apertura trasladada para nuevo metro; el tráfico se iniciará en la extensión de la línea de la ciudad a Kew Gardens el jueves. Se agregaron ocho estaciones La Guardia y la fiesta oficial inspeccionará la nueva sucursal de Queens el miércoles" . The New York Times . 26 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ Listados del condado de Queens en el Registro Nacional de Lugares Históricos (Estructura # 05000672)
- ^ Listado del Registro Nacional de Lugares Históricos 25 de marzo de 2005 (Estructura # 05000672)
- ^ Whitehorne, Wayne; Sklar, Bob. "www.nycsubway.org: IND Station Tile Colors" . www.nycsubway.org . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Mapa de las entradas del metro de Nueva York" . Datos abiertos de la ciudad de Nueva York . Ciudad de Nueva York . Consultado el 10 de julio de 2018 .
- ^ "Historial de la estación LIRR" . TrainsAreFun.com . Archivado desde el original el 6 de enero de 2011 . Consultado el 22 de junio de 2013 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND Línea Queens Boulevard: Elmhurst Avenue
- Reportero de la estación - Tren R
- Reportero de la estación - Tren M
- Fotos de The Subway Nut - Elmhurst Avenue
- Entrada de Elmhurst Avenue desde Google Maps Street View
- Entrada de Britton Avenue desde Google Maps Street View
- Entrada de 82nd Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps