Euroceltic Airways
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| Fundado | 1999 | ||||||
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| Operaciones iniciadas | 14 de febrero de 2001 | ||||||
| Operaciones cesadas | 21 de enero de 2003 | ||||||
| Bases operativas | Aeropuerto de Waterford , Irlanda | ||||||
| Tamaño de la flota | Ver flota a continuación | ||||||
| Destinos | Ver servicios a continuación | ||||||
| Gente clave | Diran Kazandjian (Fundador) Noel Hanley | ||||||
Euroceltic Airways era una aerolínea de corto alcance, fundada en 1999 por Diran Kazandjian y asumida por el empresario Noel Hanley, director ejecutivo de Global Ocean Technologies Ltd en 2002. Recibió su certificado de operador aéreo el 12 de febrero de 2001. La aerolínea cesó sus operaciones el 21 Enero de 2003.
Datos de código anterior
- Código IATA : 5Q
- Indicativo de llamada: Wexford
Historia
Durante el período 2001-2002, el equipo directivo de Euroceltic realizó muchos planes ambiciosos de expansión. Estos planes incluían fusionarse con la aerolínea danesa NewAir o hacerse cargo de ella, crear nuevas rutas desde el aeropuerto de Waterford a otras partes de Europa e incluso una inversión multimillonaria en el aeropuerto de Waterford .
Sin embargo, Euroceltic luchó por encontrar un nicho en el mercado de las aerolíneas europeas. La recesión en el mercado de las aerolíneas como resultado de los ataques terroristas del 11 de septiembre en los Estados Unidos solo empeoró las cosas.
Servicios
El 14 de febrero de 2001, Euroceltic comenzó a operar sus primeros vuelos, desde el aeropuerto de Waterford en Irlanda hasta el aeropuerto de Liverpool y London Luton en Inglaterra. Euroceltic también agregó rutas a Dublín , Sligo y Donegal en Irlanda. Poco después del vuelo inaugural, la oficina central se trasladó al aeropuerto de Waterford .
(El vuelo de Euroceltic a Londres reemplazó a los operadores anteriores, Ryanair , que operaron por primera vez una ruta desde el aeropuerto de Waterford a Londres Gatwick como su vuelo inaugural, en 1985. Dejaron esta ruta cuando su flota se actualizó a aviones a reacción, que eran demasiado grandes para la pista del aeropuerto de Waterford . Desde entonces, Aer Arann se hizo cargo de la ruta Waterford - Luton , luego FlyBe , luego VLM Airlines , y luego la abandonaron)
Flota
La flota de Euroceltic estaba formada por dos aviones Fokker F-27 (G-ECAT y G-ECAH), en una configuración de clase económica con capacidad para 48 pasajeros.
Incidente
El 2 de noviembre de 2002, un Euroceltic Fokker F-27(registrado G-ECAT) aterrizaba en la pista 11 de Sligo, después de un vuelo de rutina desde Dublín, cuando invadió la pista. Después de aterrizar primero con la rueda de morro casi a la mitad de la pista, la aeronave finalmente se detuvo con la nariz de la aeronave en el mar y el tren de aterrizaje principal en un terraplén. Los pasajeros fueron evacuados y no se informó de víctimas. Sin embargo, el avión fue declarado amortizado por la compañía dos semanas después, debido a los daños causados por el agua salada en la cabina del piloto. La causa del accidente fue una "aproximación rápida y baja, que hizo que la aeronave aterrizara tarde, más allá del punto normal de toma de contacto, lo que imposibilitó detener la aeronave en la pista restante disponible". El piloto en ese momento había sido puesto bajo restricciones luego de una CAAauditoría de Euroceltic, como se indica en el párrafo 1.18.2 del informe de la AAIU . El piloto jefe de Euroceltic "estaba usando un tono de instructor y entrenando" al piloto durante el aterrizaje, como se indica en el párrafo 2.1 del informe. El informe de la AAIU también señala en el párrafo 2.1 que "si bien las condiciones meteorológicas eran difíciles, estaban dentro de los límites del tipo de aproximación y había muy poca componente de viento cruzado" y en el párrafo 2.2 que "no había agua estancada significativa en la pista durante el aterrizaje ". [1]
El avión transportaba a la banda de rock irlandesa Aslan .
Bancarrota
El accidente fue el último clavo en el ataúd de Euroceltic Airways, y la aerolínea finalmente devolvió pérdidas de 1,1 millones de euros. Euroceltic tuvo su certificado de operador aéreo revocado por la Autoridad de Aviación Civil y, en consecuencia, cesó todas sus operaciones el 21 de enero de 2003, con la pérdida de 120 puestos de trabajo. Muchas de sus rutas fueron posteriormente asumidas por Aer Arann , y su avión restante ( Fokker F-27 registrado G-ECAH) fue devuelto a su arrendador en Escandinavia .
Ver también
- Aeropuerto de Sligo
- Aer Arann
- Fokker F-27
- Lista de aerolíneas desaparecidas
Referencias
- ^ http://www.aaiu.ie/sites/default/files/report-attachments/REPORT%202005_015.pdf [ URL desnuda ]
enlaces externos
- Imagen de la aeronave averiada.
- Historia de los dos aviones de Euroceltic : G-ECAH y G-ECAT
- Noticias de quiebra.
- Reporte de accidente.
- Aerolíneas desaparecidas de la República de Irlanda
- Empresas irlandesas establecidas en 1999
- Desestablecimientos de 2003 en Irlanda
- Aerolíneas establecidas en 1999
- Aerolíneas se separó en 2003
