El aeropuerto de Harstad-Narvik, Evenes ( noruego : Harstad-Narvik lufthavn, Evenes ; IATA : EVE , ICAO : ENEV ) es un aeropuerto internacional ubicado en el municipio de Evenes en el condado de Nordland , Noruega . El aeropuerto sirve a las ciudades de Harstad y Narvik . Está ubicado junto con la estación aérea Evenes de la Real Fuerza Aérea Noruega . El sector civil es propiedad y está operado por la estatal Avinor .y manejó 654,977 pasajeros en 2013. Evenes cuenta con una pista de 2,808 metros (9,213 pies), una calle de rodaje paralela y una terminal con cinco puertas. Las aerolíneas con servicios programados diarios son Norwegian Air Shuttle , Scandinavian Airlines (SAS) y Widerøe . Los destinos con servicios diarios son Oslo , Trondheim , Bodø , Tromsø y Andenes . Evenes es el único aeropuerto principal en Central Hålogaland y su área de influencia para vuelos con destino a Oslo incluye Lofoten y Vesterålen .
Los servicios de hidroaviones a Harstad y Narvik comenzaron en 1935. La planificación de un aeropuerto se inició en la década de 1950. Se consideraron varias ubicaciones, incluida la construcción de aeropuertos separados para cada ciudad. El consenso para Evenes se alcanzó a mediados de la década de 1960, pero la construcción se pospuso para priorizar los aeropuertos locales, lo que resultó en que Narvik también recibiera el aeropuerto de Narvik, Framnes . Evenes abrió el 30 de junio de 1973, inicialmente con una pista de 1.600 metros (5.200 pies). Se amplió en 1977, después de que los militares decidieran establecer la estación aérea. SAS Commuter sirvió a Harstad-Narvik de 1990 a 2002, y desde 1994 se introdujo la competencia en la ruta de Oslo con la entrada de Braathens SAFE. Norwegian inició sus servicios en 2003 y lanzó servicios internacionales programados a partir de 2013.
El primer servicio de línea aérea programada a Harstad y Narvik fue realizado por Norwegian Air Lines (DNL) en 1935. Usando un Junkers W 34 , volaron una ruta costera entre Bergen y Tromsø , con paradas en Narvik y Harstad. La ruta continuó hasta 1939 cuando se terminó debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . La ruta se reanudó en 1946, cuando se voló con un Junkers Ju 52 . [2] DNL también operaba un servicio directo entre Harstad y Narvik. Aeródromo acuático de Harstadestaba ubicado en Klubbeskjæret en el centro de la ciudad. Durante un tiempo se habló de trasladarlo a Harstadbotn, pero no se llevó a cabo. Las rutas en hidroaviones se realizaron solo durante el verano. [3] Widerøe comenzó a volar a Narvik en 1951, al principio volando a través de Svolvær a Bodø . El sucesor de DNL, Scandinavian Airlines System (SAS), terminó sus rutas de hidroaviones al año siguiente, dejándolas a Widerøe, que operaba Noorduyn Norseman y de Havilland Canada Otter . [2] El patrocinio en Harstad fue de 1.143 pasajeros en 1946, 2.725 el año siguiente y 8.037 en 1959. El último año vio 6.139 pasajeros en Narvik. [3]
El área de Harstad-Narvik se había propuesto como una ubicación potencial de la estación aérea de Bardufoss cuando se planeó a fines de la década de 1930. Sin embargo, Bardufoss ha sido seleccionado debido a su favorable ubicación estratégica. Alrededor de 1950 comenzaron las discusiones sobre la construcción de un aeropuerto entre Bodø y Tromsø. [4] Una encuesta realizada en 1951 examinó las posibilidades de construir un aeropuerto para Harstad en Skånland , Rødmyra, Tennvassåsen y Kjøtta. [3] En Narvik se comenzó a trabajar en la planificación de un aeropuerto en Evenes, que fue aprobado por el Ayuntamiento de Narvik en febrero de 1951. Sin embargo, también consideró varias ubicaciones más cercanas, como Herjangfjellet, Elvgårdsmoen, Håkvikvleira y Vidrek. [4]El sector civil en el aeropuerto de Bardufoss se inauguró en 1956. Sirvió a todo Tromsø , así como a Ofoten . El tiempo de viaje a Bardufoss fue de tres horas desde Narvik y seis horas desde Harstad. [2]