El Lockheed F-94 Starfire fue el primer interceptor para todo clima diurno / nocturno de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . También fue el primer caza operativo de la USAF equipado con un postquemador . Introducido en febrero de 1950, su usuario principal era el Comando de Defensa Aérea . También entró en servicio en la Guerra de Corea , reemplazando al F-82G Twin Mustang utilizado por la Fuerza Aérea del Lejano Oriente en 1952. El avión tuvo una vida operativa relativamente corta, siendo retirado por la Fuerza Aérea en servicio activo en noviembre de 1957 y el Air National Guardia en junio de 1959.
Escuadrones
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Escuadrón | Unidad | Modelo | Servicio | Notas / Historial posterior |
---|---|---|---|---|
2d Fighter-All Weather Squadron 2d Fighter-Interceptor Squadron | 52d Grupo de caza-interceptor 4709a Ala de defensa aérea 568a Grupo de defensa aérea | F-94A | Junio de 1950-julio de 1953 | ADC; Convertido del F-82F Twin Mustang; Convertido a F-86D Sabre [1] [2] |
4to Escuadrón de Cazas-Todo Clima 4to Escuadrón de Cazas-Interceptores | 6302d Grupo de la base aérea 6351a Ala de la base aérea | F-94B | Abril de 1951 a febrero de 1954 | FEAF; Reemplazo de los Mustang gemelos F-82G; Combate en Corea de enero a junio de 1953; Convertido a F-86D Sabre [3] |
5o Escuadrón de Cazas-Todo Clima 5o Escuadrón de Cazas-Interceptores | 52d Grupo de caza-interceptor 4709a Ala de defensa aérea 568a Grupo de defensa aérea | F-94A | Junio de 1950-julio de 1953 | ADC; Convertido del F-82F Twin Mustang; Convertido a F-86D Sabre [2] |
27 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 4711a Ala de Defensa Aérea 14o Grupo de Cazas 4727o Grupo de Defensa Aérea | F-94C | Abril de 1954-noviembre de 1957 | ADC; Convertido de F-86A Sabre; Convertido a F-102A Delta Dagger [4] |
29 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 29a División Aérea | F-94C | Noviembre de 1953 a mayo de 1957 | ADC; Unidad nueva; Convertido en F-89H Scorpion [5] |
46 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 4710a Ala de Defensa Aérea 4709a Ala de Defensa Aérea 4621a Ala de Defensa Aérea Sector de Defensa Aérea de Nueva York 4728a Grupo de Defensa Aérea | F-94B F-94C | Noviembre de 1952 a julio de 1958 | ADC; Reemplazó al 148 ° Escuadrón de caza-interceptor de PA ANG después de la federalización de la Guerra de Corea Convertido a F-94C en abril de 1953; Inactivo en julio de 1958 [5] |
48 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 4710a Ala de Defensa Aérea 85a División Aérea | F-94C | Julio de 1953-abril de 1957 | ADC; Convertido de F-84G Thunderjet; Convertido a F-106 Delta Dart [6] |
58 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 4707a Ala de Defensa 564a Grupo de Defensa Aérea | F-94B F-94C | Febrero de 1952 a junio de 1955 | ADC; Convertido de F-86A Sabre; Convertido a F-94C junio de 1953; Convertido a F-89D / H Scorpion [6] |
59 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 33d Ala de caza-interceptor 4707a Ala de defensa 64a División Aérea (NEAC) | F-94A F-94B | Diciembre de 1950 1951-junio de 1955 | ADC; Unidad nueva; Recibió F-94A en diciembre de 1950; actualizado a F-94B en marzo de 1951; Convertido en F-89D Scorpion [7] [8] |
60 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 33d Fighter Group 4735th Air Defence Group | F-94C | Agosto de 1955-Agosto de 1957 | ADC; Convertido de F-86D Sabre; Convertido a F-101B Voodoo [7] |
61 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 56 ° Grupo de Cazas-Interceptores 4708 ° Ala de Defensa 575 ° Grupo de Defensa Aérea 64 ° División Aérea (NEAC) | F-94A F-94B | Julio de 1950-junio de 1954 | ADC; Unidad nueva; Recibió inicialmente F-94A, actualizado a F-94B en marzo de 1951; Convertido en F-89D Scorpion [7] [8] |
64 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 57 ° Grupo de Cazas-Interceptores 10 ° División Aérea | F-94B | Enero de 1951 a junio de 1953 | AAC; Reemplazo de F-80C Shooting Star; Convertido en F-89 Scorpion [9] |
66 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 57 ° Grupo de Cazas-Interceptores 10 ° División Aérea | F-94B | Enero de 1951 a junio de 1954 | AAC; Reemplazo de F-80C Shooting Star; Convertido en F-89 Scorpion [9] |
68 ° Escuadrón de Cazas para Todo Clima 68 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 6160a Ala de la Base Aérea 8a Ala de caza-bombardero | F-94B | Marzo de 1951 a septiembre de 1954 | FEAF; Reemplazo de los Mustang gemelos F-82G; Combate en Corea de enero a junio de 1953; Convertido a F-86D Sabre [3] |
74 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 4711a Ala de Defensa Aérea 528a Grupo de Defensa Aérea 64a División Aérea (NEAC) | F-94B F-94C | Diciembre de 1952-agosto de 1954 | ADC; Convertido de F-89C; Convertido a F-89C [8] [10] |
82d Escuadrón de Cazas-Interceptores | 4703d Ala de defensa aérea 4704a Ala de defensa aérea 4702d Ala de defensa aérea Fuerza de defensa aérea de Islandia (MATS) | F-94B | Febrero de 1952-abril de 1954 | ADC; Convertido de F-84D Thunderjet; Convertido en F-89D Scorpion [11] |
84 ° Escuadrón de caza-interceptores | 566th Air Defense Group 78th Fighter Group | F-94B F-94C | Abril de 1953-mayo de 1956 | ADC; Convertido de F-89B Scorpion; Convertido a F-94C diciembre de 1953; Convertido a F-89D / H Scorpion [12] |
95 ° Escuadrón de caza-interceptores | 4710a Ala de Defensa Aérea | F-94B | Noviembre de 1952 a mayo de 1953 | ADC; Reemplazó al 121 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores DC ANG después de la federalización de la Guerra de Corea; Convertido a F-86D Sabre [13] |
96 ° escuadrón de caza-interceptores | 4710a Ala de Defensa Aérea 525a Grupo de Defensa Aérea | F-94B F-94C | Noviembre de 1952 a noviembre de 1957 | ADC; Reemplazó al Escuadrón de Cazas-Interceptores DE ANG 142 después de la federalización de la Guerra de Corea; Convertido a F-94C en julio de 1953 Inactivo en noviembre de 1957 [13] |
97 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 82d Fighter Group | F-94C | Diciembre de 1955-noviembre de 1957 | ADC; Convertido de F-86D Sabre; Inactivo en noviembre de 1957 [13] |
121 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 113a Ala de caza-interceptor 4710a Ala de defensa aérea | F-94B | Octubre de 1951 a noviembre de 1952 | ADC; Escuadrón Federalizado DC ANG durante la Guerra de Corea, inicialmente equipado con F-84C Thunderjet; Convertido a F-94B en octubre de 1951; Regresó al control del Distrito el 1 de noviembre de 1952; [14] equipo transferido al 95º Escuadrón de Cazas-Interceptores. [15] |
142d Escuadrón de Cazas-Interceptores | 113a Ala de caza-interceptor 4710a Ala de defensa aérea | F-94B | Octubre de 1951 a noviembre de 1952 | ADC; Escuadrón DE ANG federalizado durante la Guerra de Corea, inicialmente equipado con F-84C Thunderjet; Convertido a F-94B en octubre de 1951; Regresó al control estatal el 1 de noviembre de 1952; [16] equipo transferido al 96º Escuadrón de Cazas-Interceptores. [15] |
148 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 113a Ala de caza-interceptor 4710a Ala de defensa aérea | F-94B | Octubre de 1951 a noviembre de 1952 | ADC; Escuadrón PA ANG federalizado durante la Guerra de Corea, inicialmente equipado con F-84C Thunderjet; Convertido a F-94B en octubre de 1951; Regresó al control estatal el 1 de noviembre de 1952; [16] equipo transferido al 46º Escuadrón de Cazas-Interceptores. [15] |
317 ° Escuadrón de Cazas para Todo Clima 317 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 325 ° Ala de caza-interceptores 4704 ° Ala de defensa aérea 567 ° Grupo de defensa aérea | F-94A | Mayo de 1950 a diciembre de 1953 | ADC; Convertido del F-82F Twin Mustang; Convertido a F-86D Sabre [17] |
318 ° Escuadrón de Cazas para Todo Clima 318 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 325 ° Ala de caza-interceptores 4704 ° Ala de defensa aérea 567 ° Grupo de defensa aérea 528 ° Grupo de defensa aérea | F-94A | Mayo de 1950-agosto de 1954 | ADC; Convertido del F-82F Twin Mustang; Convertido en F-89D Scorpion [17] |
319 ° Escuadrón de Cazas para Todo Clima 319 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 325 ° Ala de caza-interceptores 101 ° Ala de caza-interceptores Quinta Fuerza Aérea (FEAF) 4706 ° Ala de Defensa Aérea 58 ° División Aérea | F-94A F-94B F-94C | Junio de 1951 a noviembre de 1957 | ADC; Convertido del F-82F Twin Mustang; Convertido a F-94B en marzo de 1952; Convertido a F-94C en noviembre de 1955; Convertido en F-89J Scorpion [18] |
332d Escuadrón de Cazas-Interceptores | 525o Grupo de Defensa Aérea | F-94C | Marzo de 1953-agosto de 1955 | ADC; Unidad nueva; Convertido a F-86D Sabre [19] |
339 ° Escuadrón de Cazas para Todo Clima 339 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 6162d Ala de la base aérea 35 ° Ala de caza-interceptor 49 ° Ala de caza-bombardero | F-94B | Abril de 1951 a junio de 1955 | FEAF; Reemplazo de los Mustang gemelos F-82G; Combate en Corea de enero a junio de 1953; Convertido a F-86D Sabre [3] |
354 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 533d Grupo de Defensa Aérea < | F-94C | Julio de 1953 a agosto de 1955 | ADC; Convertido de F-51 Mustang; Convertido a F-86D Sabre [19] |
437 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 4707a Ala de Defensa Aérea 564a Grupo de Defensa Aérea | F-94C | Noviembre de 1952-junio de 1955 agosto de 1955-abril de 1956 | ADC; Unidad nueva; Convertido en F-89D Scorpion en junio de 1955; Convertido a F-94C en agosto de 1955; Convertido en F-89J Scorpion [20] |
438 ° Escuadrón de caza-interceptores | 534 ° Grupo de Defensa Aérea 507 ° Grupo de Cazas | F-94B | Abril de 1953-mayo de 1957 | ADC; Unidad nueva; Convertido a F-106 Delta Dart [20] |
449 ° Escuadrón de caza para todo tipo de clima 449 ° Escuadrón de caza interceptor | 5001 ° ala compuesta 11 ° división aérea | F-94A | Junio de 1950 a junio de 1954 | AAC; Reemplazo de los Mustang gemelos F-82H; Convertido en F-89 Scorpion [9] |
497 ° Escuadrón de caza-interceptores | 503d Grupo de Defensa Aérea | F-94B F-94A | Febrero de 1953 a julio de 1954 | ADC; Unidad nueva; Convertido a F-94A en diciembre de 1953; Convertido en F-89D Scorpion [21] |
3552d escuadrón de entrenamiento | 3550th Training Group | F-94A F-94B F-94C | Diciembre de 1951 a junio de 1958 | ATC: Escuadrón de entrenamiento en Moody AFB Georgia [15] |
Guardia Nacional Aérea
Escuadrón | Unidad | Modelo | Servicio | Notas / Historial posterior |
---|---|---|---|---|
101 ° Escuadrón de caza-interceptores | 102d Fighter Group | F-94B F-94C | 1952-1958 | Guardia Nacional Aérea de MA; Llevaba marcas verdes, conocidas como el "Escuadrón Irlandés"; Recibido el F-94C en diciembre de 1957; [15] Convertido en F-84B Thunderstreak [22] |
102d escuadrón de caza-interceptor | 106 ° Grupo de caza-interceptor | F-94B | 1954-1958 | Guardia Nacional Aérea de NY; Convertido en vagón volador aeromédico MC-119J [15] |
103d Escuadrón de caza-interceptor | 111 ° Grupo de caza-interceptor | F-94B F-94C | 1956-1959 | Guardia Nacional Aérea de PA; Recibió los F-94B de ID 190th FIS; recibió F-94C en octubre de 1947 de MA ANG [15] Convertido en F-89H Scorpion en junio de 1959 [23] |
109 ° Escuadrón de caza-interceptores | 133d Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1954-1958 | Guardia Nacional Aérea de MN; Recibió los F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B junto con los F-94B. El escuadrón operaba desde Volk Field, Wisconsin debido a restricciones de jets en el aeropuerto Wold Chamberlain, Minneapolis. Inactivo en enero de 1958 [15] |
114 ° escuadrón de caza-interceptores | 106 ° Grupo de caza-interceptor | F-94B | 1957-1958 | Guardia Nacional Aérea de NY; Inactivado y transferido a OR ANG. [15] [24] |
116 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 142d Ala de caza-interceptor | F-94A / B | 1954-1957 | Guardia Nacional Aérea de WA; Recibió los F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B junto con los F-94B. [15] Convertido en F-89D Scorpion [25] |
118 ° Escuadrón de caza-interceptores | 103d Grupo de caza-interceptor | F-94B | 1956-1958 | Guardia Nacional Aérea de CT; Último escuadrón ANG equipado con Starfires en la primavera de 1956; Convertido a F-86H Sabre Spring 1958. [15] [26] |
123D Escuadrón de caza-interceptor | 142d Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1955-1957 | O Guardia Nacional Aérea; Recibió los F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B junto con los F-94B. [15] Convertido en F-89D Scorpion [25] |
131o Escuadrón de Cazas-Interceptores | 102d Grupo de caza-interceptor | F-94B F-94C | 1954-1958 | Guardia Nacional Aérea de MA; Llevaba marcas rojas / blancas, conocidas como el "escuadrón polaco". Recibido el F-94C en diciembre de 1957 (319 ° FIS). [15] Convertido en F-89J Scorpion [27] |
132d Escuadrón de caza-interceptor | 101 ° Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1953-1957 | Guardia Nacional Aérea ME; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B. [15] Convertido en F-89D Scorpion [25] |
133d Escuadrón de caza-interceptor | 101 ° Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1954-1958 | Guardia Nacional Aérea de NH; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B. [15] Convertido a F-86L Sabre [28] |
134 ° Escuadrón de caza-interceptores | 101 ° Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1952-1958 | Guardia Nacional Aérea VT; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B. [15] Convertido en F-89D Scorpion [29] |
136 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 107 ° Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1954-1957 | Guardia Nacional Aérea de NY; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B. [15] Convertido a F-86H Sabre [30] |
137 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 107 ° Grupo de caza-interceptor | F-94A / B [N1 1] | 1953-1957 | Guardia Nacional Aérea de NY; Primera unidad ANG equipada con F-94 [15] Convertida a F-86H Sabre [30] |
138 ° Escuadrón de caza-interceptores | 107 ° Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1953-1957 | Guardia Nacional Aérea de NY; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B. [15] Convertido a F-86H Sabre [30] |
139 ° Escuadrón de caza-interceptores | 107 ° Grupo de caza-interceptor | F-94A / B | 1954-1957 | Guardia Nacional Aérea de NY; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B. [15] Convertido a F-86H Sabre [30] |
175 ° Escuadrón de caza-interceptores | 133d Grupo de caza-interceptor | F-94A / B F-94C | 1954-1958 | Guardia Nacional Aérea SD; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B junto con los F-94B; actualizado a F-94C mayo de 1956. [15] Convertido a F-89J Scorpion [31] |
178 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 133d Grupo de caza-interceptor | F-94A / B F-94C | 1954-1959 | Guardia Nacional Aérea de ND; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B junto con los F-94B; actualizado a F-94C 1957. [15] Convertido a F-89J Scorpion en junio de 1959 [32] |
179 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 133d Grupo de caza-interceptor | F-94A / B F-94C | 1954-1959 | Guardia Nacional Aérea de MN; Recibió F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B junto con los F-94B; actualizado a F-94C en junio de 1957. [15] Convertido a F-89J Scorpion [25] [N2 1] |
186 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | 140 ° Grupo de cazabombarderos | F-94C | 1955-1956 | Guardia Nacional Aérea de MT; Convertido en F-89C Scorpion [33] |
190 ° Escuadrón de caza-interceptores | 140 ° Grupo de cazabombarderos | F-94A / B | 1954-1956 | ID de la Guardia Nacional Aérea; Recibió los F-94A que se actualizaron a los estándares F-94B junto con los F-94B. [15] Convertido en F-89B Scorpion [33] |
- ^ Los primeros ANG F-94 fueron F-94A. Los F-94A se enviaron a Lockheed para su modificación a los estándares F-94B y luego se devolvieron al ANG como modelos B
- ↑ Los últimos F-94C Starfighters fueron eliminados gradualmente del servicio ANG por el 179th Fighter Interceptor Squadron en el Aeropuerto Municipal de Duluth, Minnesota durante el verano de 1959, el último enviado a AMARC en diciembre de 1959.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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