El 82º Escuadrón de Objetivos Aéreos es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 53º Grupo de Evaluación de Armas y estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida.
82 ° Escuadrón de Blancos Aéreos | |
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Activo | 1942-1945; 1946-1971; 1981-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Operación de objetivo aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Tyndall |
Compromisos | |
Decoraciones | Mención de unidad distinguida (2x) Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea (7x) Premio a la excelencia organizativa de la Fuerza Aérea [1] |
Insignias | |
Emblema del 82º Escuadrón de Blancos Aéreos [1] (modificado c. 1995) | |
Emblema del 82º Escuadrón de Cazas-Interceptores (aprobado el 15 de marzo de 1951) [2] |
El escuadrón fue activado por primera vez como el 82 ° Escuadrón de Persecución en 1942. Flying Lockheed P-38 Lightnings , el escuadrón entró en combate como el 82 ° Escuadrón de Cazas durante la Segunda Guerra Mundial en el Teatro de Operaciones Europeo , ganando un par de Menciones Distinguidas de Unidad por sus acciones en combate.
Inactivo después de la guerra, el escuadrón se activó para la defensa aérea , primero en los Estados Unidos y luego en Okinawa . Se desactivó en 1972, pero se activó nuevamente al año siguiente como el 82º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo y entrenó a pilotos para la Fuerza Aérea durante los siguientes cuatro años. Se activó en su función más reciente en 1981.
Descripción general
El 82o Escuadrón de Objetivos Aéreos fue la última unidad de la USAF que voló el McDonnell F-4 Phantom II , volando las versiones QF-4E, -G y QRF-4C en el papel de un objetivo aéreo. El 82 ATRS también tenía un Destacamento en la Base de la Fuerza Aérea Holloman para volar QF-4 en apoyo de las pruebas del Departamento de Defensa en el Complejo White Sands Missile Range (WSMR).
Una misión secundaria fue el uso de QF-4 con clasificación humana en apoyo del programa de vuelo de la herencia de la USAF en espectáculos aéreos militares y otros eventos conmemorativos específicos según lo autorizado por Air Combat Command. [3]
El escuadrón también mantiene tres embarcaciones de recuperación de drones de 120 pies y dos embarcaciones más pequeñas para recuperar objetivos aéreos y respaldar las operaciones de seguridad, patrullaje y salvamento del alcance. Los miembros del escuadrón también operan los dos únicos Widgets E-9A de la Fuerza Aérea , una versión militar del De Havilland Canada DHC-8.
En 2013, el escuadrón comenzó a adquirir el primer lote de aviones QF-16 . [4] El QF-16 ha reemplazado al QF-4 en la función de objetivo aéreo de escala completa (FSAT).
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 82º Escuadrón de Combate entró en combate en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) [ aclaración necesaria ] del 13 de abril de 1943 al 25 de abril de 1945, y en el entrenamiento, maniobras y defensa aérea, de abril a septiembre de 1945. Formó parte de las fuerzas de ocupación en Alemania desde agosto de 1946 hasta junio de 1947. Sirvió en defensa aérea en Estados Unidos desde enero de 1949 hasta marzo de 1953 y desde octubre de 1954 hasta febrero de 1966.
Unidad de interceptor de combate del Comando de Defensa Aérea / Comando de Defensa Aeroespacial
Medios relacionados con el 82d Fighter-Interceptor Squadron en Wikimedia Commons
Durante la Guerra Fría , el 82º Escuadrón de Cazas-Interceptores era una unidad de inquilinos del Comando de Defensa Aérea con base en la Base de la Fuerza Aérea Travis , California.
El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que los misiles balísticos soviéticos estaban instalados en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles de punta nuclear, al aeropuerto del condado de Siskiyou al comienzo de la crisis de los misiles cubanos . [5] [6] Sin embargo, antes de que terminara la crisis, el 26 de octubre, los aviones regresaron a Travis AFB debido al hacinamiento en Siskiyou. [7]
En 1966, el 82 FIS se desplegó en la base aérea de Naha , Okinawa.
El avión principal del escuadrón era el Convair F-102 Delta Dagger , o "Deuce", que era el apodo más común. Para desplegarse en Naha, cada avión se configuró con sondas de reabastecimiento de combustible y requirió una amplia formación de pilotos. Esta fue una de las pocas veces que se realizó una modificación de este tipo en un caza-interceptor de aviones de combate de alcance relativamente corto. En enero de 1968, el 82 fue trasladado a Corea del Sur en respuesta al Incidente de Pueblo , donde Corea del Norte se había apoderado del barco de inteligencia USS Pueblo . El 82º Escuadrón de Cazas Interceptores mantuvo presencia en Corea del Sur con un destacamento de aviones (12) y personal (TDY) asignados temporalmente a la Base Aérea de Suwon , ROK. El escuadrón continuó este servicio hasta el 31 de mayo de 1971, cuando el 51 ° Fighter Inteceptor Wing (51 FIW), junto con todos los demás escuadrones operativos y de apoyo (incluido el 82 ° Fighter Interceptor Squadron) se desactivaron.
Comando de entrenamiento aéreo
De 1972 a 1976, el 82o fue redesignado como el 82o Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo , parte del 78o Ala de Entrenamiento de Vuelo del Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC), realizando entrenamiento de piloto de pregrado para estudiantes de la USAF y la OTAN / Aliados en la Base de la Fuerza Aérea Webb , Texas en el T-41 , Cessna T-37 Tweet y Northrop T-38 Talon . Con el final de la Guerra de Vietnam y una menor necesidad de pilotos de la USAF, la 82a fue inactivada en 1976 y la 78a Ala se inactivó y Webb cerró en 1977 como parte de las reducciones de gastos de defensa posteriores a Vietnam.
Unidad de objetivo aéreo
El 1 de julio de 1981, el 82º Escuadrón de Objetivos Aéreos Tácticos fue asignado a la 325ª Ala de Armas de Combate en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida. El 15 de octubre de 1983, el 82º Escuadrón de Blancos Aéreos Tácticos fue transferido al 475º Grupo de Evaluación de Armas . Ahora es parte del 53º Grupo de Evaluación de Armas.
El 82º Escuadrón de Objetivos Aéreos es muy inusual por el tipo de aeronave que opera. Este escuadrón es la única unidad que queda en la USAF para volar el venerable F-4 Phantom II reducido al papel de objetivos aéreos. Ubicado en la Base de la Fuerza Aérea de Tyndall, Florida, el 82nd es un subordinado del Grupo de Evaluación de Armas 53, asignado al Ala 53 del Comando de Combate Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , Florida. El 53º Grupo es responsable de llevar a cabo el Programa de Evaluación del Sistema de Armas Aire-Aire de la USAF conocido como "Arquero de Combate" de Tyndall y la versión Aire-Tierra conocida como "Martillo de Combate" de Eglin. Ambas bases están ubicadas a distancias cortas entre sí en el territorio de Florida. Durante estos ejercicios, el 82 ATRS proporciona objetivos de drones como el QF-4 en el rol de objetivo aéreo a escala completa junto al Streaker MQM-107 y BQM-34 Firebee como objetivos aéreos de subescala. Para realizar vigilancia y recopilar datos de telemetría durante los disparos sobre el Golfo de México, las unidades utilizan los únicos dos E-9A en el inventario de la USAF. El E-9A es una versión especial del DHC-8 civil ("DASH-8") especialmente equipado con una gran antena en fase en el lado derecho del fuselaje. El E-9A puede registrar todos los datos a bordo y puede retransmitirlos en tiempo real a la estación de control terrestre. El 82 ATRS también tiene un Destacamento en Holloman AFB que es responsable de las operaciones FSAT en el White Sands Missile Range cerca de Holloman Air Force Base , Nuevo México.
Las modificaciones a la estructura del avión y la instalación de los principales sistemas para transformar el McDonnell F-4 Phantom II tomaron aproximadamente cuatro meses. Esto incluyó la instalación del sistema de control de vuelo automático principal y de respaldo, el sistema de comando / telemetría, el sistema de puntuación VDOPS, el sistema de terminación de vuelo, el sistema de mejora visual y los subsistemas auxiliares.
Hay dos tipos de QF-4. El primero es NULLO Full-Scale Aerial Target, que mantiene las conversiones básicas de drones anteriores. Para el 82, NULLO significa No bajo operación local en vivo. Un vuelo de NULLO siempre requería al menos tres drones, el que debía ser derribado, uno de repuesto y un QF-4 tripulado que volaba como avión de persecución. El segundo tipo eran drones tripulados a gran escala equipados con sistemas de contramedidas avanzados instalados por la USAF. Si bien algunos de los QF-4 de doble palanca conservaron su sistema de control dual como entrenadores y ambos asientos de expulsión en funcionamiento, los otros QF-4 tripulados tienen el asiento de expulsión de la cabina trasera retirado. Todos los aviones NULLO tienen ambos asientos eyectables removidos. Las diferencias notables entre los dos son las seis antenas del sistema de puntuación VDOPS, la joroba en la parte superior del fuselaje, una caja tosca en la entrada izquierda y un carenado en el pozo delantero izquierdo del misil Sparrow III.
Embarcación
Conocida como "Tyndall Navy" es la rama de embarcaciones de la 82 ATRS. Consta de tres buques de recuperación de drones de 120 pies designados MR-120 y dos buques más pequeños. Estos buques se utilizan para proporcionar apoyo marítimo directo para recuperar objetivos aéreos como el MQM-107 y BQM-34, patrullas de seguridad de alcance y operaciones de salvamento. [8]
Linaje
- Constituido como el 82 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 13 de enero de 1942
- Activado el 9 de febrero de 1942
- Redesignado: 82o Escuadrón de Persecución (Interceptor) (Motor Doble) 'el 22 de abril de 1942
- Redesignado: 82o escuadrón de caza (motor gemelo) el 15 de mayo de 1942
- Redesignado: 82o Escuadrón de Cazas el 1 de marzo de 1943
- Inactivo el 18 de octubre de 1945
- 82. ° Escuadrón de caza redesignado , motor único c. Julio de 1946
- Activada el 20 de agosto de 1946
- Rediseñado: 82 ° Escuadrón de Cazas , Jet c. Noviembre de 1948
- Redesignado: 82o Escuadrón de Cazas-Interceptores el 20 de enero de 1950
- Inactivo el 31 de mayo de 1971
- Rediseñado 82 ° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 14 de abril de 1972
- Activada el 1 de diciembre de 1972
- Inactivo el 15 de junio de 1976
- Rediseñado 82 ° Escuadrón Táctico de Blancos Aéreos el 17 de junio de 1981
- Activada el 1 de julio de 1981
- Rediseñado: 82o Escuadrón de Blancos Tácticos Aéreos el 30 de septiembre de 1982
- Redesignado: 82º Escuadrón de Blancos Aéreos el 1 de noviembre de 1991 [1]
Asignaciones
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Estaciones
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Aeronave
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Referencias
- Notas
- ^ Tomada sobre el Océano Atlántico en septiembre de 2007, en el último vuelo militar de Key.
- ^ El 82 fue el último escuadrón PACAF en servicio activo en operar el F-102. [ cita requerida ]
- Notas
- ↑ a b c d e f g Bailey, Carl E. (26 de diciembre de 2007). "Hoja informativa 82 Escuadrón de objetivos aéreos (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ↑ Maurer, Combat Squadrons , p.287
- ^ Fundación Heritage Flight [ verificación fallida ]
- ^ Redactor del personal, sin firma (23 de septiembre de 2013). "En el objetivo: F-16 vuela con una cabina vacía" . Boeing . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ^ McMullen, págs. 10-12
- ^ Participación de NORAD / CONAD en la crisis de los misiles cubanos , p. dieciséis
- ^ Participación de NORAD / CONAD en la crisis de los misiles cubanos , p. 18
- ^ Anónimo (2003). "Análisis de impacto económico de Tyndall AFB - FY2003" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de abril de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H .; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" Estudio histórico No. 27 del ADC, Comando de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea Ent, CO (Confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- NORAD / CONAD Participation in the Cuban Missile Crisis , Documento de referencia histórico No. 8, Dirección de Historia del Comando Comando de Defensa Aérea Continental, Ent AFB, CO, 1 de febrero de 63 (Top Secret NOFORN desclasificado el 9 de marzo de 1996)
- "Escuadrones de caza interceptores de ADCOM". El interceptor . Comando de Defensa Aeroespacial. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.
enlaces externos
- www.tyndall.af.mil Fuerza Aérea de los EE.UU. - Hoja informativa que cubre la 82 Escuadrilla de las blancos aéreas