Foch ( pronunciación francesa: [fɔʃ] ) fue el segundo Clemenceau -class portaaviones que sirvió en la Marina francesa de 1963 a 2000. El vehículo fue el segundo buque de guerra nombrada en honor al Mariscal de Francia , Mariscal de Campo británico y Mariscal de Polonia Ferdinand Foch [a] Después de servir en la marina francesa, el buque fue vendido a Brasil y pasó a llamarse São Paulo .
Vista del barrio del puerto de Foch (R-99) en curso durante el ejercicio Dragon Hammer '92. | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Foch |
Homónimo | Ferdinand Foch |
Ordenado | 1955 |
Acostado | 15 de noviembre de 1957 |
Lanzado | 23 de julio de 1960 |
Oficial | 15 de julio de 1963 |
Desmantelado | 15 de noviembre de 2000 |
Identificación | R99 |
Destino | Vendido a la Armada de Brasil, rebautizado São Paulo . |
Notas | Vea NAe São Paulo para conocer la historia posterior |
Características generales | |
Clase y tipo | Portaaviones clase Clemenceau |
Desplazamiento |
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Largo | 265 m (869 pies 5 pulgadas) |
Haz | 51,2 m (168 pies 0 pulgadas) |
Borrador | 8,6 m (28 pies 3 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 32 nudos (37 mph; 59 km / h) |
Distancia | 7.500 millas náuticas (13.900 km) a 18 nudos (21 mph; 33 km / h) |
Complemento | 1.338 hombres, incluidos 64 oficiales (1.920 hombres incluido el grupo aéreo. 984 hombres si solo se transportan helicópteros). |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Aviones transportados |
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Diseño
Los portaaviones de la clase Clemenceau , de los cuales Foch , ahora rebautizado y cambiado de bandera como São Paulo , es el último miembro superviviente, son de diseño CATOBAR convencional . El área de aterrizaje tiene 165,5 metros (543 pies) de largo por 29,5 metros (97 pies) de ancho; tiene un ángulo de 8 grados con respecto al eje del barco. La cabina de vuelo tiene 265 metros (869 pies) de largo. El elevador de aviones de proa está a estribor y el elevador trasero está posicionado en el borde de la cubierta para ahorrar espacio en el hangar. La proa de dos catapultas de 52 metros (171 pies) está en la proa a babor, la catapulta de popa está en el área de proa de la plataforma de aterrizaje en ángulo. Las dimensiones de la plataforma del hangar son 152 por 22-24 metros (499 por 72-79 pies) con 7 metros (23 pies) de altura. [2]
Historia
El proyecto de estatuto, elaborado por el Estado Mayor Naval en 1949, pedía que cuatro portaaviones de 20.000 toneladas estuvieran disponibles en dos fases. En su reunión del 22 de agosto de 1949, el Consejo Supremo de la Marina fue aún más ambicioso, donde propuso una flota de seis portaaviones. El 15 de julio de 1952, la Armada francesa todavía quería de dos a cinco para la Armada francesa (no disponible para la OTAN ). Según RCM 12, el documento final de la Conferencia de Lisboa de 1952, Francia debería poner a disposición de la OTAN un portaaviones el día D, dos el día 30, tres el día 180.
Pero a partir de 1953, la Armada tuvo que revisar sus ambiciones a la baja, con un objetivo de tres portaaviones. [3]
El PA 54 Clemenceau , presupuestado en 1953, se retrasó hasta noviembre de 1955, el PA 55 Foch , presupuestado para 1955, se retrasó hasta febrero de 1957. Entre 1980 y 1981, se sometió a un estudio para certificar la plataforma antes de catapultar aviones, portadores de misiles, bombas, AM-39 Exocet y bombas nucleares tácticas. Al igual que su nave hermana Clemenceau , Foch se sometió a una modernización y reacondicionamiento, reemplazando cuatro de sus ocho cañones de 100 milímetros (3.9 pulgadas) con dos sistemas de defensa aérea Crotale . A diferencia de Clemenceau , Foch también recibió en 1997 dos lanzadores Sadral (por 6 misiles Mistral cada uno); [4] Francia adquirió esos lanzadores en 1994. [5]
El Dassault Rafale fue probado en vuelo desde Foch (pero no Clemenceau ) después de modificaciones de cubierta en 1992 y operado desde este portaaviones después de modificaciones adicionales de cubierta de 1995-96. [6]
Después de una carrera de 37 años en la Armada francesa, el 15 de noviembre de 2000, el portaaviones fue vendido a la Armada de Brasil y pasó a llamarse NAe São Paulo . En la Armada francesa le sucedió Charles de Gaulle (R 91).
Operaciones principales
Las principales operaciones navales de la época fueron realizadas por el portaaviones gemelo Clemenceau . Foch se dedicó a lo siguiente:
- 1966: Foch participó, con Alfa Force ( francés : Force Alfa ), en la campaña de experimentación nuclear francesa en el Pacífico .
- 1978: durante la Independencia de Djibouti , Foch se desplegó en el Mar Rojo en la Operación Saphir II .
- 1983: Foch participó en el apoyo del contingente francés desplegado en el Líbano dentro del cuadro de las misiones de la Operación Olifant . El portaaviones rotaría con Clemenceau proporcionando apoyo aéreo constante en la estación a las fuerzas de paz francesas en la Fuerza Multinacional en el Líbano FSMB y la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano FPNUL.
- 1993-1999: Foch estaba comprometido con regularidad en las Operaciones Balbuzard , Salamandre y Trident en el mar Adriático durante el compromiso de Francia en ex Yugoslavia dentro del grupo de FORPRONU y la SFOR y KFOR . El portaaviones garantizó la seguridad de los elementos franceses desplegados en tierra y realizó incursiones aéreas bajo el mando de las Naciones Unidas y la OTAN .
Historia del combate
En 1977, los F-8 Crusaders del escuadrón 14.F de Foch participaron en las misiones Saphir sobre Djibouti . El 7 de mayo de 1977, dos cruzados fueron a patrullar por separado contra lo que supuestamente eran F-100 Super Sabres de la Fuerza Aérea Francesa (escuadrón 4/11 Jura) estacionados en Djibouti. El líder interceptó a dos cazas e inició una pelea de perros como parte del ejercicio de entrenamiento, pero rápidamente llamó a su compañero de ala en busca de ayuda, ya que en realidad se había enfrentado a dos yemeníes MiG-21 Fishbeds . Los dos cazas franceses cambiaron su armamento maestro a "encendido" pero, finalmente, todos regresaron a sus bases. Esta fue la única interceptación de combate por parte de los cruzados franceses.
En octubre de 1984, Francia envió a Foch para la Operación Mirmillon frente a las costas de Libia , en respuesta a la tensión en el Golfo de Sidra .
Estuvo involucrada en las guerras yugoslavas entre julio y agosto de 1993, en febrero y marzo de 1994, y en febrero y de mayo a julio de 1994 en apoyo de las operaciones de la ONU. También formó parte de las operaciones de las fuerzas aliadas de la OTAN con misiones de ataque aéreo Super Étendards sobre Serbia en 1999. Se vio obligada a retirarse a los cuatro meses de su despliegue, el más largo en su historial de servicio, debido a problemas con su sistema de catapulta y otros problemas. [7]
En 2000, Foch realizó su último despliegue liderando la Task Force 473 en una gira de cuatro meses alrededor del mundo. [8]
En ficción
Foch apareció de manera destacada en la película Crimson Tide de 1995 como escenario de varios informes de noticias televisados por el periodista estadounidense Richard Valeriani (interpretándose a sí mismo en la película) sobre el conflicto en curso en Rusia. Foch fue utilizado en este papel después de que la Marina de los EE. UU. Se negó a ayudar en la producción de la película, eliminando así la posibilidad de filmar a bordo de un portaaviones estadounidense. [9]
Foch también aparece brevemente en 1986 de Tom Clancy tecno-thriller novela Tormenta roja que forma parte de un grupo de trabajo de la OTAN que también incluye a los portaaviones USS Nimitz y USS Saratoga . En un ataque de los bombarderos soviéticos Tu-22M , Foch es alcanzado por tres misiles antibuque y se hunde. [10]
Foch aparece como una unidad jugable en el juego de estrategia en tiempo real Wargame: Red Dragon en el DLC 'Segunda Guerra de Corea'.
Galería
Meuse reabastecimiento de combustible Foch
São Paulo , ex Foch
Super Étendard listo para ser lanzado desde Foch durante el despliegue del barco en 1983 en Líbano
F-14 Tomcats sobrevuela Foch en 1990 durante un ejercicio.
Notas
- ↑ Ferdinand Foch dijo en 1911: "Los aviones son juguetes interesantes pero sin valor militar" [1], aunque esto fue sólo ocho años después del primer vuelo humano propulsado.
Referencias
- ^ Citas ThinkExist.com. "Citas del mariscal Ferdinand Foch" . Thinkexist.com. Archivado desde el original el 9 de enero de 2016 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
- ^ John Pike. "Portaaviones Clemenceau" . Globalsecurity.org . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
- ↑ La construcción del tercer portaaviones (tipo PA58), prevista entre 1958 y 1960, se abandonó definitivamente en 1960 con el lanzamiento del Programa Loi de cinco años (1960-1965) el 6 de diciembre de 1960.
- ^ www.alabordache.fr (15 de noviembre de 2000). "Porte-avions Foch" . Alabordache.fr . Consultado el 20 de julio de 2015 .
- ^ Friedman, Norman (2006). The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems (5 ed.). Prensa del Instituto Naval. pag. 575. ISBN 1557502625. Consultado el 20 de julio de 2015 .
- ^ Obispo, Chris; Chant, Chris (2004). Portaaviones . Leicester: Zenith Press. págs. 82–3. ISBN 0760320055.
- ^ "Problemas de Foch Adriático proyectan una larga sombra" . Sea Power . 1 de agosto de 1999. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de agosto de 2015 , a través de HighBeam Research .
- ^ "British Task Force al Golfo; último viaje para el Foch" . Sea Power . 1 de abril de 2000. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de agosto de 2015 , a través de HighBeam Research .
- ^ Suid, Lawrence (2002). Guts & Glory: The Making of the American Military Image in Film (2 ed.). Prensa de la Universidad de Kentucky. pag. 748. ISBN 978-0-8131-9018-1.
- ^ Clancy, Tom (1987). Red Storm Rising . Libros de pingüinos . pag. 254. ISBN 9781101002346.
Foch recibió tres golpes, parece que se ha ido
Bibliografía
- Estado Mayor de Buques de Guerra Internacional (1986). "Pregunta 27/84". Buque de guerra internacional . XXIII (3): 318. ISSN 0043-0374 .
Fuentes
- Boniface, Patrick (septiembre de 2015), "Clemenceau carriers", Ships Monthly : 46–49
enlaces externos
- CV Foch Portaaviones Foch en Alabordache (en francés)