El Aeropuerto Internacional de Faa'a (en francés : Aéroport international de Tahiti Faa'a ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Tahití ( IATA : PPT , ICAO : NTAA ), es el aeropuerto internacional de la Polinesia Francesa , ubicado en la comuna de Faa'a , en la isla de Tahití . Se encuentra a 5 km (3,1 millas) al suroeste de Papeete , la capital de la colectividad de ultramar. [1] Se inauguró en 1960. Compañía aérea regional Air Tahiti y compañía aérea internacionalAir Tahiti Nui tiene su base en el aeropuerto. [3]
Aeropuerto Internacional Faa'a Aéroport international de Tahití Faa'a | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | SETIL - Aéroports | ||||||||||
Sirve | Tahití , Polinesia Francesa , Francia | ||||||||||
Localización | Papeete | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
AMSL de elevación | 2 m / 5 pies | ||||||||||
Coordenadas | 17 ° 33′24 ″ S 149 ° 36′41 ″ O / 17,55667 ° S 149,61139 ° WCoordenadas : 17 ° 33′24 ″ S 149 ° 36′41 ″ O / 17,55667 ° S 149,61139 ° W | ||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
NTAA Ubicación en Tahití | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||
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Descripción general
El Aeropuerto Internacional de Faa'a sirve vuelos domésticos e internacionales. Air Tahiti tiene vuelos diarios a la mayoría de las demás islas de la Polinesia Francesa y un servicio internacional a las Islas Cook. Hay vuelos intercontinentales a Canadá, Chile, Francia metropolitana, Japón, Nueva Zelanda y Estados Unidos. El aeropuerto está en Tahití, que es una isla entre las Islas de Barlovento , la parte oriental de las Islas de la Sociedad . Debido al terreno llano limitado, en lugar de nivelar grandes extensiones de tierras agrícolas en pendiente, el aeropuerto se construye principalmente en tierras recuperadas en el arrecife de coral cerca de la costa.
El aeropuerto es operado por Setil Aéroports y tiene una pista única de 3.420 m (11.220 pies), [1] que puede acomodar aviones de hasta tamaño Boeing 747 y Airbus A380 .
Historia
Antes de la construcción del aeropuerto, Papeete fue servida por Short Sandringham "Bermudas" barco de vuelo de hidroaviones operados por Reseau Aerien Interinsulaire (RAI). Había un servicio de conexión a través del Aeropuerto de Bora Bora (BOB) a Los Ángeles con una parada en ruta en Honolulu volada por Transports Aeriens Intercontinentaux (TAI), que servía a Bora Bora en 1960 con propliners Douglas DC-7C . [4] Más tarde, ese mismo año, tras la apertura del nuevo aeropuerto, TAI comenzó a prestar servicios a Papeete directamente con vuelos DC-7C una vez a la semana en una ruta de ida y vuelta de Nouméa (NOU) - Nadi (NAN) - Papeete (PPT) - Honolulu (HNL) - Los Ángeles (LAX). [5] La aerolínea estadounidense South Pacific Air Lines también prestaba servicios a Papeete en 1960, con vuelos semanales sin escalas a Honolulu operados con propliners Lockheed L-1049 Super Constellation . [6] En 1962, South Pacific operaba el servicio Super Constellation sin escalas semanal a Pago Pago en Samoa Americana, además de sus vuelos a Honolulu. [7]
Transports Aériens Intercontinentaux luego introdujo el servicio de jet Douglas DC-8 y en 1962 operaba vuelos DC-8 sin escalas a Los Ángeles, Honolulu y Nadi. El último vuelo continuó hacia Nouméa, y el servicio DC-8 de conexión se trasladó a París a través de Nouméa en asociación con Air France a través de una serie de paradas intermedias en ruta. [8] TAI posteriormente se fusionó con Union Aéromaritime de Transport en 1963 para formar Union de Transports Aériens (UTA), que a su vez continuó sirviendo a Papeete con vuelos en jet DC-8. En 1964, UTA operaba un servicio DC-8 sin escalas a Los Ángeles, Honolulu y Nadi, así como un servicio directo de una escala a Nouméa, y los vuelos a Los Ángeles ofrecían un servicio de conexión desde y hacia los vuelos sin escalas de Air France entre LAX y el aeropuerto Orly de París. (ORY). [9]
A mediados de la década de 1960, Pan American World Airways ( Pan Am ) operaba vuelos sin escalas en aviones Boeing 707 a Los Ángeles y Auckland , con un servicio directo de una escala a San Francisco a través de Los Ángeles, y también directo a Honolulu a través de una parada en Pago Pago en Samoa americana . [10] En 1976, Pan Am operaba el servicio 707 directo una vez a la semana a Dallas / Fort Worth y luego al aeropuerto JFK de Nueva York a través de paradas en Pago Pago y Honolulu, y en 1979 operaba todos sus vuelos desde el aeropuerto con Boeing. 747 aviones de fuselaje ancho. [11] [12]
LAN-Chile , el predecesor de LATAM Chile , introdujo el servicio de propliner Douglas DC-6B entre el aeropuerto y Santiago de Chile a través de una escala en Isla de Pascua a fines de la década de 1960, y para 1970 operaba el servicio de jet Boeing 707 desde Santiago a través de Isla de Pascua a Papeete, con servicio 707 de conexión directa a través de su hub de Santiago desde Buenos Aires y Río de Janeiro en Sudamérica, así como desde Madrid , París y Frankfurt en Europa. [13] LATAM Chile actualmente vuela la ruta Papeete - Isla de Pascua - Santiago con aviones Boeing 787 . [14]
En 1970, Union de Transports Aériens operaba todos los vuelos al aeropuerto con aviones Douglas DC-8-62 de largo alcance . [15] Luego, UTA introdujo el servicio de jet de fuselaje ancho McDonnell Douglas DC-10-30 entre Papeete y Los Ángeles a mediados de la década de 1970. [16] En 1979, UTA operaba todos sus vuelos a Papeete con aviones DC-10-30, sin escalas a Los Ángeles, Auckland y Nadi , y servicio directo de una sola parada a Sydney y Nouméa, así como servicio de múltiples escalas a Yakarta , Singapur. , Baréin y Aeropuerto de París Charles de Gaulle (CDG). [17] En 1983, UTA operaba el servicio Boeing 747 en el aeropuerto además de sus vuelos DC-10-30. [18]
El aeropuerto fue servido anteriormente por varias otras aerolíneas internacionales, incluidas AOM French Airlines y Qantas , con vuelos no solo a sus respectivos países de origen sino también a Los Ángeles. [19] En 1965, Qantas también operaba un servicio llamado "Ruta Fiesta" con un Boeing 707 que volaba de ida y vuelta una vez a la semana en una ruta de Sydney - Nadi - Papeete - Acapulco - Ciudad de México - Nassau - Bermuda - Londres Heathrow Aeropuerto . [20] En 1976, Qantas operaba dos veces por semana un servicio sin escalas de Boeing 707 a Vancouver, Canadá, además de sus vuelos a Nadi y Sydney. [21] En 1991, la compañía aérea francesa Minerve (aerolínea) operaba el servicio McDonnell Douglas DC-10-30 una vez a la semana en una ruta de Papeete - San Francisco - Aeropuerto de París Orly . [22]
Air New Zealand ha servido a Tahití durante muchos años y estaba operando el servicio de jet Douglas DC-8 en 1968 con una ruta de Auckland - Papeete - Los Ángeles. [23] En 1983, Air New Zealand operaba directamente con una escala, sin cambio de avión, servicio Boeing 747 dos veces por semana entre el aeropuerto de Londres Gatwick (LGW) y Papeete a través de Los Ángeles. [24] En 1987, la aerolínea operaba un servicio Boeing 747 sin escalas semanal a Dallas / Fort Worth (DFW) con este vuelo que se originaba en Auckland y continuaba hacia Londres Gatwick (LGW) desde DFW. [25] Air New Zealand opera actualmente un servicio sin escalas Boeing 787-9 varios días a la semana entre el aeropuerto y Auckland. [26]
Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), en las décadas de 1980 y 1990, las principales compañías aéreas que prestaban servicios a Papeete operaban principalmente aviones de fuselaje ancho como el Boeing 747-100 , 747-200 (incluido el avión combinado B747-200 de pasajeros / carguero ), 747 -300 , 747-400 , 767-300 o McDonnell Douglas DC-10-30 en sus vuelos.
South Pacific Island Airways sirvió al aeropuerto a principios de la década de 1980 con vuelos sin escalas de Boeing 707 a Honolulu. [18] También a principios de la década de 1980, Air New Zealand, Polynesian Airlines y UTA operaban el servicio Boeing 737-200 a Papeete desde varias ubicaciones de las islas del Pacífico Sur, incluidas Apia , Nadi , Niue y Rarotonga, mientras que la aerolínea local Air Polynesia con sede en Tahití (también conocida como Air Polynésie y ahora Air Tahiti ) prestaba servicio a varias islas de la Polinesia Francesa con aviones turbohélice Fairchild F-27 , Fokker F27 y de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . [27] Hawaiian Airlines operaba el servicio Douglas DC-8 sin escalas desde Papeete a Honolulu a fines de la década de 1980. [28] En 1987, Continental Airlines operaba un servicio sin escalas McDonnell Douglas DC-10-30 dos veces por semana desde el aeropuerto a Los Ángeles y este vuelo continuaba directamente al Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH). [29]
A principios de 1989, cinco aerolíneas operaban vuelos sin escalas en aviones de fuselaje ancho desde Papeete a Los Ángeles ( LAX ), incluidas Air France , Air New Zealand y Qantas, con los tres operando el servicio Boeing 747 , mientras que al mismo tiempo Continental Airlines y UTA operaban McDonnell. El servicio Douglas DC-10 en la ruta con un total combinado de diez vuelos directos a la semana operados por las cinco compañías aéreas a LAX. [30] Desde LAX, los vuelos de Air France continuaron hacia París Charles de Gaulle (CDG) mientras que los vuelos de Qantas continuaron hacia San Francisco ( SFO ). [31] Además, UTA estaba operando tres vuelos DC-10 por semana sin escalas a San Francisco (SFO) en este mismo momento y dos de estos vuelos continuaban hacia París Charles de Gaulle (CDG) mientras que el tercer vuelo continuaba hacia LAX. . [32]
Air Tahiti Nui , que tiene su base en el aeropuerto, operaba un servicio sin escalas entre Papeete y el aeropuerto JFK de Nueva York a mediados de la década de 2000 con aviones Airbus A340-300 ; sin embargo, la aerolínea ya no operaba esta ruta en 2009. [33] Air Tahiti Nui actualmente opera vuelos sin escalas a Auckland, Los Ángeles y Tokio, así como un servicio directo a París a través de Los Ángeles y ha agregado un nuevo Boeing 787-9 " Dreamliner "aviones a su flota. [34]
En octubre de 2017, el aeropuerto recibió su primer vuelo chárter desde China, un Airbus A330 de Hainan Airlines . [35]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Aire Francés | Los Ángeles 1 , París – Charles de Gaulle |
Air Nueva Zelanda | Auckland |
Air Tahiti | Ahe , Arutua , Atuona , Bora Bora , Fakahina , Fakarava , Fangatau , Hao , Hikueru , Huahine-Fare , Kauehi , Makemo , Manihi , Mataiva , Maupiti , Moorea , Napuka , Nuku Hiva , Puka-Puka , Raiatea , Raivavae , Rangiroa , Raroia , Rarotonga , Rimatara , Rurutu , Takaroa , Tatakoto , Tikehau , Totegegie , Tubuai – Mataura |
Air Tahiti Nui | Auckland , Los Ángeles 1 , París – Charles de Gaulle , Tokio – Narita |
Aircalin | Numea |
Abeja francesa | San Francisco , París – Orly |
Aerolíneas hawaianas | Honolulu |
aerolíneas Unidas | San Francisco |
- ^ 1 Debido a lapandemia de COVID-19, los vuelos seposaronenVancouverenlugar deLos Ángeles. [36]
Tráfico
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Tráfico de pasajeros [37] [ cita requerida ] |
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2000 | 1,548,327 |
2001 | 1,466,370 |
2002 | 1,370,254 |
2003 | 1,424,365 |
2004 | 1.413.572 |
2005 | 1,447,260 |
2006 | 1,535,825 |
2007 | 1,511,340 |
2008 | 1.379.832 |
2009 | 1,223,315 |
2010 | 1,183,273 |
2011 | 1,169,819 |
2012 | 1,152,593 |
2013 | 1,150,610 |
2014 | 1,171,618 |
2015 | 1,195,105 |
2016 | 1.248.517 |
2017 | 1.291.807 |
2018 | 1,393,849 |
2019 | 1,467,402 |
Transporte terrestre
Muchos autobuses llegan al aeropuerto desde Papeete , siendo el autobús principal el servicio de enlace del aeropuerto que recorre la autopista de la costa oeste de Tahití , que pasa frente a la terminal principal.
Accidentes e incidentes
- El 13 de julio de 1973, el vuelo 816 de Pan Am , un Boeing 707 , se estrelló en el mar justo después del despegue, matando a 78 de los 79 ocupantes. [38]
- El 19 de febrero de 1985, un UTA DC-10 que operaba desde Los Ángeles a Auckland vía Papeete realizó un aterrizaje de emergencia en Rangiroa luego de una amenaza de bomba telefónica. Los pasajeros y el equipaje fueron retirados y trasladados a Tahití a bordo de aviones militares franceses. El avión fue registrado y no se encontró ninguna bomba. El avión voló vacío a Papeete una semana después. [39]
- El 12 de septiembre de 1993, el vuelo 072 de Air France, un Boeing 747-428 de Los Ángeles a Papeete, se salió de la pista al aterrizar y se metió en una laguna. La nariz del 747 estaba sumergida en el agua. No hubo víctimas mortales. [40] [41]
- El 24 de diciembre de 2000, el vuelo 481 de Hawaiian Airlines , un DC-10-10 , rebasó la pista al aterrizar y se deslizó fuera de la pista durante una fuerte tormenta. Hubo una herida menor y no hubo víctimas mortales. [42]
Referencias
- ^ a b c NTAA - Tahití Faa'a . AIP del French Service d'information aéronautique , efectivo el 20 de mayo de 2021.
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- ^ Accidente en el aeropuerto de Tahití Faaa al DC10-10 registrado N132AA operado por Hawaiian Airlines. Archivado 2007-10-10 en Wayback Machine.
enlaces externos
- Sitio web oficial (en francés)
- Aéroport de Tahiti - Faa'a (Union des Aéroports Français) (en francés)
- Tiempo actual para NTAA en NOAA / NWS
- Historial de accidentes para PPT en Aviation Safety Network