El Fairey P.16 Prince era un motor de avión tipo H de 16 cilindros experimental británico de 1.500 hp (1.118 kW ) diseñado y construido por Fairey a fines de la década de 1930. El motor no entró en producción. [1]
Príncipe P.16 | |
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Fairey P.16 en el Museo Fleet Air Arm | |
Tipo | Motor aeronáutico de pistón H16 |
Fabricante | Fairey Aviation Company Limited |
Primer intento | 1939 |
Principales aplicaciones | Batalla de hadas |
Desarrollado en | Monarca de Fairey |
Diseño y desarrollo
El Prince P.16 fue un diseño radical del Capitán AG Forsyth, quien fue el diseñador jefe de motores de la compañía Fairey. El Prince era un motor H , similar en diseño al Napier Rapier y más tarde al Napier Sabre . En un motor H, los cilindros están dispuestos verticalmente como dos bancos separados, cada uno parecido a un motor plano , y cada uno con su propio cigüeñal , pero compartiendo un bloque común . Luego, los cigüeñales se engranan juntos para impulsar un eje de salida común. Si bien compartía una configuración similar, el motor Prince era más como un motor 8 de doble piso , dos motores que compartían un bloque común, ya que en lugar de engranar los dos cigüeñales juntos, cada uno tenía su propio eje de salida, impulsando hélices contrarrotantes a través de ejes separados. y engranajes. Cada banco de cilindros podría ser cerrado en vuelo para conducir una sola hélice, una idea que fue reutilizado mucho más tarde en el Armstrong Siddeley doble Mamba turbohélice . El motor fue probado en un Fairey Battle . [2]
La idea surgió del deseo de entregar alta potencia en una forma confiable para uso naval. Un avión bimotor convencional puede proporcionar más potencia que uno solo, y si un motor falla, puede permanecer en el aire con el motor restante, algo que sigue siendo importante para las armadas de hoy. Desafortunadamente, un gemelo convencional no pudo diseñarse para que estuviera dentro de los límites de tamaño para el uso de portaaviones en las embarcaciones estrechas de la época, incluso con plegado de alas ; Al combinar dos motores en un solo bloque de motor, cada uno de los cuales acciona una hélice impulsada independientemente instalada hacia adelante y hacia atrás como unidades de contrarrotación, puede obtener la potencia y la seguridad del motor fuera de un avión bimotor en la envoltura de un solo aviones de motor. Los beneficios adicionales incluyeron ningún empuje asimétrico peligroso si una unidad falla, como sucede en un gemelo convencional que pierde un motor, y la resistencia de ambas góndolas del motor se puede eliminar y combinar dentro de la sección transversal del fuselaje. [3]
Aplicaciones
Variantes
- P.16 Prince 3 o Prince H-16S
1.540 caballos de fuerza (1.148 kW)
Especificaciones (P.16 Prince 3)
Datos de Lumsden . [4]
Características generales
- Tipo: motor H16 refrigerado por líquido
- Diámetro : 5,25 pulgadas (133,35 mm)
- Carrera : 6.0 in (152.4 mm)
- Desplazamiento : 2.078 in³ (34,05 L)
- Peso seco : 2,180 lb (989 kg)
Componentes
- Sobrealimentador : dos velocidades, una sola etapa
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
Actuación
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
enlaces externos
- Archivo de Flightglobal - Imagen de Fairey Prince
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