El Armstrong Siddeley Double Mamba es un diseño de motor turbohélice desarrollado a fines de la década de 1940 de alrededor de 3000 a 4000 hp (2200 a 3000 kW). Se utilizó principalmente en el avión antisubmarino Fairey Gannet desarrollado para el Fleet Air Arm de la Royal Navy .
Mamba doble | |
---|---|
Mamba doble preservada en el Imperial War Museum Duxford | |
Tipo | Turbohélice |
Fabricante | Armstrong Siddeley |
Primer intento | 29 de septiembre de 1949 (primer vuelo) |
Principales aplicaciones | Alcatraz de Fairey |
Desarrollado por | Armstrong Siddeley Mamba |
Diseño y desarrollo
El Double Mamba (rara vez conocido como Twin Mamba ) fue un desarrollo del Armstrong Siddeley Mamba con dos Mambas que impulsan hélices contrarrotativas a través de una caja de cambios combinada . [1]
El arranque del motor fue por cartucho, sin embargo, el reinicio por aire forzado se logró en vuelo. Un motor podría apagarse en vuelo para ahorrar combustible. Al apagar un motor también se detuvo una de las hélices.
Variantes
- ASMD.1
- 2950 shp (2200 kW) (2 x ASMa.3) utilizado en Fairey Gannet AS Mk.1 y Blackburn B-88
- ASMD.3
- 3145 shp (2345 kW) (2 x ASMa.5) utilizado en Fairey Gannet AS Mk.4
- ASMD.4
- 3.875 hp (2.890 kW) (2 x ASMa.6) utilizados en Fairey Gannet AEW Mk.3
- ASMD.8
- 3.875 hp (2.890 kW) (2 x ASMa.6) utilizados en Fairey Gannet AEW Mk.3
Aplicaciones
El motor Double Mamba también se propuso para el Westland Westminster , un helicóptero de 30 asientos que luego se construyó como un prototipo impulsado por un par de motores turboeje Napier Eland E220 .
Motores en exhibición
Los motores Double Mamba preservados se exhiben al público en:
Especificaciones (ASMD.3)
Datos del vuelo [2]
Características generales
- Tipo: motor turbohélice
- Longitud: 102,25 pulgadas (2.597 mm)
- Diámetro: 52,8 pulgadas (1341 mm)
- Peso seco: 2,170 lb (984 kg)
Componentes
- Compresor: axial de 10 etapas (x2)
- Combustores : Seis cámaras de combustión (x2)
Actuación
- Potencia máxima de salida: 2960 eshp (2207 kW)
- Relación de presión total : 5,35: 1
- Flujo másico de aire: 18,5 lb / seg (8,4 kg / s) por unidad Mamba individual
- Consumo específico de combustible : 1,71 lb / (lbf · h)
- Relación potencia / peso : 1,36 eshp / lb
Ver también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, p.20.
- ^ Revista Aero Engines 1954 Flight International , Flight Global / Archives, 9 de abril de 1954, en www.flightglobal.com. Consultado: 29 de octubre de 2016
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
enlaces externos
- Anuncio original de Armstrong Siddeley Double Mamba - Vuelo , 29 de junio de 1950