El lanzamiento de motor Fairmile Tipo-B fue un tipo de lanzamiento de motor (a menudo denominado ML) construido por el constructor de barcos británico Fairmile Marine durante la Segunda Guerra Mundial para la Royal Navy para operaciones costeras.
El motor canadiense Fairmile B lanzó ML-Q056 en 1941 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Lanzamiento del motor Fairmile B |
Precedido por: | Lanzamiento Fairmile A motor |
Sucesor: | Barco cañonero Fairmile C |
Terminado: | 650 aprox. |
Características generales | |
Desplazamiento: | 85 toneladas |
Largo: | 112 pies (34 m) |
Haz: |
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Borrador: | 1,47 m (4 pies 10 pulg) |
Propulsión: | Dos motores de gasolina Hall-Scott Defender de 650 CV (480 kW) |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Distancia: | 1.500 millas (1.300 millas náuticas; 2.400 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 16 (luego aumentado) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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Armadura: | Puente de gobierno plateado |
Diseño
Mientras que el Tipo A había sido diseñado en su totalidad por Fairmile, el diseño del Tipo B había venido de Bill Holt del Almirantazgo basado en las líneas del casco de un destructor y Fairmile asumió el diseño detallado y la producción.
Como todos sus diseños, se basó en la prefabricación total para que los componentes individuales pudieran subcontratarse a pequeñas fábricas para su producción y estos se dispusieran como kits que se entregarían a varios astilleros para su montaje y equipamiento.
En total, se construyeron aproximadamente 650 barcos entre 1940 y 1945. Al igual que el Tipo A, el Tipo B se pensó inicialmente como cazadores de submarinos , por lo que los barcos estaban equipados con ASDIC ( sonar ) de serie. Su armamento principal reflejó inicialmente su enfoque antisubmarino, con 12 cargas de profundidad , un solo cañón Hotchkiss de 3 libras QF en la popa y un juego de ametralladoras gemelas de 0.303 pulgadas . Las especificaciones dadas son para la versión británica original de 1940. A medida que avanzaba la guerra, los buques se adaptaron a otros roles y el armamento se modificó y mejoró, como el reemplazo del cañón de 3 libras con uno o más cañones Oerlikon de 20 mm y la eliminación de la cúpula ASDIC para obtener más espacio como buscaminas. Algunos barcos se configuraron como lanchas torpederas a motor .
Servicio
El primer lanzamiento del motor Fairmile B se completó en septiembre de 1940, con 38 más de los dos primeros lotes de producción que entraron en servicio antes de fin de año. [1]
Todos los barcos eran esencialmente iguales, aunque podían adaptarse para servir en varios roles mediante el expediente de tener rieles pretaladrados en sus cubiertas espaciados para permitir la instalación de varios tipos de armamento. Aunque su armamento reflejó inicialmente su principal misión antisubmarina, nueve de ellos estaban equipados con tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) tomados de antiguos destructores de la clase Town de los EE. UU . formaron la 2ª Flotilla ML encargada del deber anti-invasión, hasta que la amenaza pasó.
Durante el asedio de Malta , se utilizaron para barrer un canal estrecho delante de los dragaminas más pesados que ensancharon el canal. Los dragaminas más pesados fueron inicialmente los restos de la fuerza de arrastreros de Malta, luego los dragaminas de la flota que llegaron con un convoy desde Gibraltar. Las lanchas pudieron pasar por encima de las minas, mientras que muchas pérdidas de arrastreros se debieron a que el buque líder chocó contra una mina. [2]
Algunos sirvieron en el St Nazaire Raid como transportes de asalto, pero su construcción ligera significó que sufrieron mucho; Se perdieron 12 lanzamientos de motores B en la acción, [3] de los 16 desplegados. [4]
Durante los desembarcos de Normandía, varios ML fueron designados como lanzamientos de navegación. Estos lanzamientos de motor guiaron la lancha de desembarco a las playas correctas. Para esta tarea, la nave se equipó con esteras astilladas en la parte delantera para mayor protección. El armamento principal, el cañón de 3 libras , se movió hacia la proa, se instaló un cañón Oerlikon de 20 mm en el medio del barco y se instaló un cañón Bofors de 40 mm en la popa. Se instaló un aparato de bote de humo en la parte trasera de la nave y se redujo el número de cargas de profundidad . [5] Vea la imagen principal arriba de ML303 en esta configuración.
Muchos fueron construidos como lanchas de motor de rescate con pequeños enfermos detrás de la brazola de la sala de máquinas y clasificados como RML (lanzamiento de motor de rescate). Estos se numeraron en las series RML492 a RML500 y RML511 a RML553. [6] Varias más se convirtieron para usarlas como lanzamientos de ambulancias de la Oficina de Guerra con enfermeras más grandes.
HMC ML Q055 1941. La bandera negra grande indica contacto ASDIC .
Lanzamiento del motor Fairmile B construido por la Commonwealth
Fairmiles de construcción canadiense
Originalmente diseñado para la Royal Navy (RN) por WJ Holt del British Admiralty y construido por el constructor de barcos británico Fairmile Marine , durante la Segunda Guerra Mundial 88 lanzamientos de motores Fairmile B, con ligeras modificaciones para las condiciones climáticas y operativas canadienses, fueron construidos en Canadá para Servicio con el RCN en aguas domiciliarias. [7] Los primeros treinta y seis tipo canadiense Fairmile B fueron designados y pintados como CML 01-36 (lanzamiento de motor costero). [8] Le Blanc construyó ocho Fairmiles canadienses (Q 392-Q 399) para la RN y se transfirieron bajo la modalidad de préstamo y arrendamiento a la Marina de los EE. UU. Ya que la protección costera de EE. La Marina de los EE. UU. Utilizó los Fairmiles de fabricación canadiense como cazadores de submarinos (SC1466-1473). [9]
Otros Fairmiles construidos por la Commonwealth
Al menos dos fueron construidos en la colonia británica de Bermudas , que alberga el astillero y la casa del Almirantazgo de la América del Norte y la estación de West Indies , por lo que se convertiría Burland, Conyers y Marirea, Ltd .
Nueva Zelanda construyó 12 barcos . Estos se utilizaron en aguas de Nueva Zelanda y alrededor de las Islas Salomón , e incluyeron HMNZS Maori y Kahu .
En Australia, 35 barcos entraron en servicio a partir de octubre de 1942. Fueron empleados en patrullas de rutina, escoltas de convoyes, operaciones de fuerzas especiales dentro y fuera de áreas controladas por los japoneses, en Papua Nueva Guinea, patrullas de defensa de auge en puertos nacionales y extranjeros, operaciones de mensajería, trabajo de inspección y asalto a las costas controladas por los japoneses. Es de destacar la rendición de las fuerzas japonesas en el Pacífico suroeste. El 10 de septiembre de 1945, el contralmirante S. Sato, comandante en jefe de las islas Kairiru y Muschu, Nueva Guinea, entregó las fuerzas japonesas en las islas al general de división HCH Robertson, comandante de la 6.a División a bordo del ML 805. [10]
Al menos seis barcos (ML380-383,829 y 846) fueron construidos por Sudáfrica y comisionados durante noviembre de 1942. Estos fueron enviados como la 49ª Flotilla Fairmile (SANF) a Birmania y desplegados a lo largo de la costa de Arakan . Los barcos vieron mucha acción en apoyo de las fuerzas terrestres e interrumpieron las líneas de suministro japonesas.
La Armada Imperial Japonesa rescató dos que habían sido hundidos y los puso en servicio. [11]
Thomas Cook & Son , que tenía un astillero en El Cairo para construir embarcaciones turísticas del Nilo, construyó varios barcos en Egipto . Se instaló armamento en Port Said. Los tres primeros en entrar en servicio en 1942 fueron ML 355, 353 y 348. [12] Después de la guerra, a menudo se los utilizaba como embarcaciones de recreo y varios Fairmile B están en el Registro Nacional de Buques Históricos .
Catorce Fairmile B fueron operados por el servicio naval italiano Guardia di Finanza , entre 1947 y 1980.
Ejemplos de supervivencia
Actualmente sobreviven cuatro en el Reino Unido , dos de los cuales se encuentran en excelentes condiciones. Uno es RML497 . Se sabe que muchos otros de este tipo sobreviven en todo el mundo, algunos todavía en servicio comercial como barcos turísticos.
- Fairmile B ML535 servido con la 63.a Flotilla ML 1942-44. La imagen la muestra en 1962 después de la conversión a un ferry MV Western Lady
- HMNZS Kahu , FML411, se usó tras la guerra para transportar pasajeros en Auckland, Nueva Zelanda
Sobreviviendo a Fairmile B, RML497 en Brixham en Inglaterra, antes de la restauración a su apariencia de guerra
Ver también
- Lanzamiento Fairmile A motor
- Barco cañonero Fairmile C
- Barco torpedero Fairmile D con motor
- Lancha de desembarco Fairmile H
- Fuerzas costeras de la Royal Navy
- Fuerzas costeras de la Royal Canadian Navy
- Barco R - equivalente alemán ligeramente más grande
Notas
- ^ Angus Konstam, Barco cañonero británico 1939–45 Osprey Publishing Limited 2010, ISBN 978-1-84908-077-4 (p.15)
- ^ Una hoja sobre el mar: un pequeño barco en el Mediterráneo, 1941-1943 , Gordon W. Stead, University of British Columbia Press Vancouver 1988, ISBN 9780774802994 , página 114
- ^ Naval-History.net Buques de la Royal Navy perdidos en el mar, 1939-45 - por fecha: enero de 1942 - diciembre de 1943 (entrada para el 28 de marzo)
- ^ Historia de la guerra - St. Nazaire, Raid on, (Operación Chariot ), Primera parte
- ^ Malcolm George Wright, Camuflaje del buque de guerra británico y de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial Seaforth Publishing 2014, ISBN 978-1848322530 (p. 137)
- ^ Lenton y Colledge. Buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Ian Allan. págs. 523–530.
- ^ Heenan, RCNR (Ret), Capitán Joseph A. (1 de febrero de 1962). "Los Barquitos" (PDF) . El Crowsnest . Consultado el 6 de enero de 2020 .
- ^ Lambert y Ross, John y Al (1990). Fuerzas Costeras Aliadas de la Segunda Guerra Mundial Vol. 1: diseños de Fairmile y cazadores de submarinos estadounidenses . Prensa marítima de Conway. págs. 77–78. ISBN 0-85177-519-5.
- ^ "WW2Ships.com: Lanzamiento del motor Fairmile Tipo B" . www.ww2ships.com . Consultado el 2 de enero de 2020 .
- ^ "Lanchas patrulleras". La contribución de la Armada a las operaciones marítimas australianas: Doctrina RAN 2 - 2005 . Marina Real Australiana. ISBN 0-642-29615-4. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2008.
- ^ "Lanzamiento del motor Suikei 12" . Navypedia . Consultado el 25 de diciembre de 2014 .
- ^ Searle, GW At Sea Level Book Guild 1994 pp47-8 ISBN 0863328970
Referencias
- Fuerzas costeras aliadas de la Segunda Guerra Mundial, Volumen I: Diseños de Fairmile y Cazadores de submarinos estadounidenses - por John Lambert y Al Ross - 1990, ISBN 978-0-85177-519-7
- Guerra en el mar - Operaciones marítimas de Sudáfrica durante la Segunda Guerra Mundial : CJ Harris - 1991
- Hudson, GM (2001). "Pregunta 52/00: Lanzamiento de Fairmile" B "Molor" del Ejército de EE. UU. Buque de guerra internacional . XXXVIII (4): 335. ISSN 0043-0374 .
- Lanzamientos de Fairmile 'B' Class Consultado el 28 de noviembre de 2007
enlaces externos
- Canadian Fairmile Q105 actualmente en restauración
- Lanzamiento del motor Fairmile Tipo B
- Un cazador de submarinos Fairmile (foto del lanzamiento del motor Fairmile B)
- Libro sobre Fairmiles construidos en Nueva Zelanda utilizados en Nueva Zelanda y las Islas Salomón
- The Fairmiles, los pequeños barcos de Canadá de Spud Roscoe
- Stoker Harold Siddall Royal Navy, su servicio en ML.1030 y captura en Creta 1941 en naval-history.net
- Imágenes de modelos Fairmile
- Lista de libros en PT-boats.com
- Pequeños barcos
- Fairmile Radio Fit de Jerry Proc
- Los pequeños barcos de Canadá de Spud Roscoe