El Falconar F9A y F10A son una familia de aviones canadienses construidos por aficionados , que fueron diseñados por Chris Falconar y producidos por Falconar Avia . El diseño del F9A se introdujo en 1965 y Falconar suministró tanto el F9A como el F10A como kits o como planos para la construcción de aficionados. El F9A y F10A ahora están disponibles en forma de planos de Manna Aviation . [1] [2] [3] [4]
F9A y F10A | |
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Papel | Aviones de fabricación amateur |
origen nacional | Canadá |
Fabricante | Falconar Avia Manna Aviación |
Diseñador | Chris Falconar |
Introducción | 1965 |
Estado | Planes disponibles (2019) |
Número construido | 30 (1998) |
Desarrollado por | Jodel D9 |
Diseño y desarrollo
El F9 es una variante del Jodel D9 . Falconar indicó que incorpora una cabina más grande, accesorios simplificados, arneses para los hombros y mejoras aerodinámicas para mejorar las características de pérdida . [5]
Hans Teijgeler de Jodel.com dice que el F9A varía del D9 al usar un nuevo diseño de ala, con un nuevo diseño simplificado de larguero y costilla y el punto diedro se movió hacia adentro, lo que permite que la parte exterior se pliegue para transporte terrestre o almacenamiento, pero en el costo de peso agregado. Describe el ala como "menos eficiente". Teijgeler dice del Falconar F9A, "el Falconar 'Jodel' no debe ser visto como un Jodel, sino como un Falconar. Esto es [n] bueno o malo. Solo un hecho a tener en cuenta" [6]
El F9A cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada de un solo asiento de 53 cm de ancho, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración de tractor . [1]
Los F9A y F10A están hechos de madera, con las superficies de vuelo cubiertas con tela de avión dopada . Su ala de 23 pies (7,0 m) de luz tiene un área de 99 pies cuadrados (9,2 m 2 ). El tiempo de construcción del kit suministrado se estima en 700 horas. [1]
Historia operativa
En noviembre de 2012, se había registrado un F9A con Transport Canada , un F10A en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación y ninguno con la CAA en el Reino Unido. [7] [8] [9]
Variantes
- F9
- Motor Volkswagen de 36 hp (27 kW) refrigerado por aire
- F9A
- Modelo inicial con un peso vacío de 360 lb (163 kg) y un peso bruto de 600 lb (272 kg). El rango de potencia recomendado del motor de la aeronave es de 30 a 75 hp (22 a 56 kW) y los motores que se han utilizado incluyen el motor Volkswagen enfriado por aire de 60 hp (45 kW) y las centrales eléctricas de dos tiempos Hirth . [1] [5]
- F10A
- Modelo reforzado para permitir la instalación de motores más grandes, con un peso vacío de 550 lb (249 kg) y un peso bruto de 875 lb (397 kg). El rango de potencia recomendado del motor de la aeronave es de 40 a 100 hp (30 a 75 kW). El fuselaje se alarga 14 pulgadas (36 cm) desde el F9A y se tensiona a 9 g . [5] [10]
Especificaciones (F9A)
Datos de Purdy [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 17,90 pies (5,46 m)
- Envergadura: 23,00 pies (7,01 m)
- Área del ala: 99,00 pies cuadrados (9,197 m 2 )
- Peso vacío: 405 lb (184 kg)
- Peso bruto: 660 lb (299 kg)
- Capacidad de combustible: 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × motor Volkswagen de cuatro cilindros refrigerado por aire, conversión automotriz de cuatro tiempos refrigerado por aire , 100 hp (75 kW)
- Hélices: madera ajustable de tierra de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 140 mph (230 km / h, 120 nudos)
- Velocidad de crucero: 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
- Velocidad de pérdida: 38 mph (61 km / h, 33 nudos)
- Alcance: 480 km (300 millas, 260 nmi)
- Velocidad de ascenso: 1020 pies / min (5,2 m / s)
- Carga alar: 33 kg / m 2 (6,7 lb / ft2 )
Referencias
- ^ a b c d e Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 157. Comunicaciones de BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Falconar Avia (30 de junio de 2019). "Notificación de cierre" . falconaravia.com . Archivado desde el original el 4 de julio de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2019 .
- ^ Manna Aviation (2019). "Planes Falconar F9A" . mannaaviation.com . Consultado el 4 de julio de 2019 .
- ^ Manna Aviation (2019). "Planes Falconar F10A" . mannaaviation.com . Consultado el 4 de julio de 2019 .
- ^ a b c Falconar Avia (1 de julio de 2012). "Serie F" . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
- ^ Jodel.com (nd). "Falconar Jodels" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
- ^ Administración Federal de Aviación (11 de noviembre de 2012). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
- ^ Transport Canada (11 de noviembre de 2012). "Registro de aeronaves civiles canadienses" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
- ^ Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) (11 de noviembre de 2012). "Resumen de resultados de búsqueda de GINFO" . Consultado el 11 de noviembre de 2012 .
- ^ Aeronave deportiva Air Progress : 76. Invierno de 1969. Falta o vacío
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( ayuda )
enlaces externos
- Sitio web oficial de F9A
- Sitio web oficial de F10A