Farm to Market Road 300 ( FM 300 ) es una ruta de 14.559 millas de largo (23.430 km) en la región de Llano Estacado de Texas.
FM 300 comienza en una intersección con FM 1780 al sur de Whiteface y se dirige hacia el este a través de llanuras abiertas. Aproximadamente a seis millas (9,7 km) al este de su término occidental, FM 303 cruza la ruta desde el norte y viaja al mismo tiempo durante aproximadamente una milla (1,6 km) antes de salir hacia el sur. FM 300 continúa hacia el este a través de llanuras durante aproximadamente 5,5 millas (8,9 km) antes de ingresar a la ciudad de Levelland y girar hacia el noreste. [2]
Al entrar en la ciudad, la carretera se conoce como Clubview Drive. En Levelland, Clubview Drive se cruza con Avenue H; en esta intersección, FM 300 ingresa desde el oeste en Clubview Drive y sale hacia el norte en Avenue H, mientras que la US Route 385 (US 385) ingresa desde el sur por Avenue H y sale hacia el este en Clubview Drive. La designación FM 300 continúa hacia el norte a través de Levelland en Avenue H por una milla (1.6 km), pasando al oeste de un lago antes de terminar en Business State Highway 114-B (Houston Street). [2]
FM 300 fue designado por primera vez el 15 de junio de 1945. Originalmente comenzó en Texas State Highway 51 (SH 51) en el condado rural de Terry y se dirigió hacia el oeste, luego hacia el norte, pasando por Sundown antes de viajar hacia el noroeste hasta Levelland y luego hacia el este hasta SH 51. En El 24 de febrero de 1953, el tramo que conectaba la ruta con la SH 51 fue transferido a FM 211 . Al mismo tiempo, la designación absorbió parte de FM 402 y todo FM 847 , y se extendió al sureste a través de la ciudad fantasma de Gómez hasta la US 62 . Luego, el 10 de febrero de 1966, la parte de la ruta desde la US 62 hasta el oeste de Levelland fue transferida a FM 303, mientras que toda FM 1634fue transferido a FM 300. Estos cambios llevaron la ruta a su estado actual. [1]
Lista de cruces
condado
Localización
mi [3]
km
Destinos
Notas
Cochran
0.0
0.0
FM 1780 - Seagraves , Whiteface
Hockley
6.1
9,8
FM 303 norte
Extremo oeste de FM 303 superposición
7.1
11,4
FM 303 sur - Sundown
El extremo este de FM 303 se superpone
Levelland
13,5
21,7
Estados Unidos 385 - Littlefield , Brownfield , South Plains College
Farm to Market Road 301 ( FM 301 ) se encuentra en la región de South Plains .
FM 301 comienza en una intersección con County Road 227 en el condado de Cochran . La carretera atraviesa una zona mayoritariamente rural del condado y tiene una intersección con FM 1780 . A solo unos metros al este de FM 1780, FM 301 ingresa al condado de Hockley . Después de ingresar al condado de Hockley, la carretera pasa por muchos pozos de petróleo durante las siguientes 7 millas. FM 301 atraviesa la ciudad de Sundown , donde se conoce como Richardson Street y se cruza con FM 303 . Después de salir de la ciudad, la carretera vuelve a una ruta rural antes de terminar en la ruta 385 de los EE. UU .
La FM 301 fue designada el 15 de junio de 1945, desde la FM 300 (ahora FM 303) en Sundown hasta la línea del condado de Cochran-Hockley. El 20 de marzo de 1946, la FM 301 se extendió 0.5 millas al condado de Cochran. El 1 de agosto de 1946, FM 301 se extendió al este hasta SH 51 (ahora US 385). El 14 de julio de 1949, FM 301 se extendió hacia el oeste 2,5 millas, completando su ruta actual.
Farm to Market Road 302 ( FM 302 ) se encuentra en el condado de Lamb . Se extiende desde la US 70 al este de la Tierra hacia el norte, 5 millas hasta una intersección de carreteras.
FM 302 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 70 al este de la Tierra hacia el norte, 2 millas hasta Spring Lake School en lo que sería designado como FM 2901 el 6 de mayo de 1964. El 3 de diciembre de 1953, FM 302 se extendió hacia el norte 3 millas. a una intersección de carreteras, su término actual.
FM 303
Farm to Market Road 303
Localización
Condados de Gaines , Terry , Hockley , Lamb y Castro
Largo
121,249 millas [7] (195,131 km)
Existió
11 de junio de 1945 [7] - presente
Farm to Market Road 303 ( FM 303 ) es una carretera de 121.249 millas (195.131 km) de longitud ubicada en el oeste de Texas en la región de South Plains . La FM 303 se extiende desde la Ruta 180 de los EE. UU. Entre Seminole y Lamesa hasta la FM 145 en el suroeste del condado de Castro .
FM 303 comienza en una intersección con la ruta 180 de los EE. UU. En el sureste del condado de Gaines . La carretera corre hacia el norte hasta Loop donde se cruza con la SH 83 . FM 303 continúa viajando hacia el norte y entra en el condado de Terry . La carretera comienza una superposición con FM 213 a unas 2 millas al sur de Wellman . Las dos carreteras atraviesan la ciudad juntas, con FM 303 dejando esa superposición y comenzando una superposición con la Ruta 62 de los EE . UU. / Ruta 385 de los EE. UU . Aproximadamente a 4 millas al noreste de Wellman, FM 303 deja su superposición con la US 62/82 y viaja hacia el norte. La carretera gira hacia el oeste en County Road 941 antes de regresar al norte enFM 402 . FM 303 vuelve al oeste en FM 211 y vuelve al norte en County Road 937 y entra en el condado de Hockley a unas 6 millas al norte de aquí.
En el sur del condado de Hockley, FM 303 atraviesa la ciudad de Sundown donde se cruza con FM 301 . Aproximadamente a 7 millas al norte de Sundown, la carretera se superpone brevemente con FM 300 . La próxima intersección principal está en SH 114 , donde FM 303 tiene otra superposición. La carretera atraviesa áreas rurales de los condados de Hockley y Lamb antes de ingresar a la ciudad de Sudán , donde se encuentra con la Ruta 84 de los EE. UU . FM 303 continúa atravesando áreas rurales antes de ingresar al condado de Castro , donde termina en una intersección con FM 145 .
FM 303 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 84 en Sudán hacia el sur a 8 millas hasta Beck . El 27 de enero de 1948, FM 303 se amplió hacia el sur hasta FM 54 . El 25 de febrero de 1949, FM 303 se extendió al norte hasta la US 70. El 23 de mayo de 1951, FM 303 se extendió al norte 5.2 millas hasta la línea del condado de Lamb-Castro. El 29 de enero de 1954, la FM 303 se extendió al norte y al este 3.7 millas hasta una intersección de carreteras en Dodd . El 26 de octubre de 1954, FM 303 se extendió hacia el sur hasta SH 290 (cambiado a SH 116 el 31 de marzo de 1955 y a parte de SH 114 el 14 de diciembre de 1977), reemplazando a FM 2129 . El 10 de febrero de 1966, FM 303 se extendió hacia el sur hasta la US 180, reemplazando todo FM 1635, una sección de FM 1634 (concurrencia actual con FM 300; todo FM 1634 reemplazado por FM 300 redirigido), una sección de FM 300 y todo FM 1312 . El 12 de mayo de 1989, FM 303 fue desviado hacia el norte sobre FM 3458 a FM 145, mientras que la sección de 2 millas al oeste de Dodd a Dodd fue renumerada como la nueva FM 3458 , causando efectivamente que las rutas intercambien lugares.
Lista de cruces
condado
Localización
mi
km
Destinos
Notas
Gaines
0.0
0.0
Estados Unidos 180 - Seminole , Lamesa
10.1
16,3
FM 1066 este
Círculo
14,1
22,7
SH 83 - Seagraves , Welch
Terry
21,8
35,1
FM 213 este
El extremo sur de FM 213 se superpone
Bien hombre
23,7
38,1
US 62 oeste / US 385 sur / FM 213 oeste - Seagraves
El extremo norte de FM 213 se superpone; extremo sur de US 62/385 se superponen
27,8
44,7
US 62 este / US 385 norte - Brownfield
El extremo norte de la US 62/385 se superpone
34,1
54,9
Estados Unidos 82 / Estados Unidos 380 - Llanuras , Brownfield
Farm to Market Road 304 ( FM 304 ) se encuentra en el condado de Angelina. Va desde FM 2497 al norte de Diboll hasta Pine Valley.
La FM 304 fue designada el 27 de septiembre de 1960, en la ruta actual.
FM 304 (1945)
Carretera de la granja al mercado 304
Localización
Condados de Lamb y Hockley
Largo
27,2 mi [8] (43,8 km)
Existió
14 de julio de 1945 - 24 de octubre de 1958 [8]
Artículo principal: Farm to Market Road 168
El FM 304 original fue designado el 14 de julio de 1945, desde FM 54 en Spade norte a 7 millas hasta Hart Camp. El 27 de enero de 1948, la carretera se amplió hasta la línea del condado de Hockley. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se amplió al norte de Hart Camp 6,1 millas. El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió hasta Spur 9 en Olton. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hasta la US 84 en Anton. El cambio final fue el 1 de julio de 1955, cuando FM 304 se extendió a la US 70 en Olton, reemplazando a Spur 9. La FM 304 se canceló el 24 de octubre de 1958 y se transfirió a FM 168, aunque esto no entró en vigencia hasta 1959.
FM 305
Farm to Market Road 305
Localización
Condados de Upton , Crockett y Pecos
Largo
19,659 mi [9] (31,638 km)
Existió
11 de junio de 1945 [9] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 305
Farm to Market Road 305 ( FM 305 ) se encuentra en los condados de Upton, Crockett y Pecos. Va desde la US 67 en McCamey hasta la US 190.
La FM 305 fue designada el 11 de junio de 1945 desde la US 290, 12 millas al este de Bakersfield, hasta el río Pecos. El 28 de junio de 1945, la carretera se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Upton. El 28 de agosto de 1949, la carretera se extendió hacia el noroeste hasta la US 67 en McCamey. El cambio final fue el 15 de diciembre de 1977 cuando la sección de US 290 a FM 1257 se transfirió a US 190.
FM 306
Farm to Market Road 306
Localización
Condado de Comal
Largo
31,612 mi [10] (50,875 km)
Existió
23 de mayo de 1951 [10] - presente
FM 306 (1945)
Farm to Market Road 306
Localización
Condado de Midland
Existió
11 de junio de 1945 - 30 de abril de 1947 [10]
Artículo principal: Texas State Highway 349
El FM 306 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (ahora IH 20 ) en Midland norte hasta la línea del condado de Martin. FM 306 se canceló el 30 de abril de 1947 y se convirtió en una parte de SH 349.
FM 307
Farm to Market Road 307
Localización
Condado de Midland
Largo
17,163 mi [11] (27,621 km)
Existió
11 de junio de 1945 [11] - presente
Farm to Market Road 307 ( FM 307 ) se encuentra en el condado de Midland. Va desde IH 20 hasta SH 137.
FM 307 fue designado el 11 de junio de 1945 desde SH 158 al este de Midland East 14.1 millas. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al este 4,1 millas hasta una intersección de carreteras. El 27 de febrero de 1990, la carretera se cambió de ruta para ir desde Lamesa Road en Midland East hasta SH 137. El 27 de junio de 1995, la sección de Lamesa Road a IH 20 se transfirió a UR 307. Esta sección se cambió de nuevo a FM 307 en 15 de noviembre de 2018. [12]
FM 308
Farm to Market Road 308
Localización
Condados de McLennan , Hill y Ellis
Largo
51,188 millas [13] (82,379 km)
Existió
18 de junio de 1945 [13] - presente
Farm to Market Road 308 ( FM 308 ) se encuentra en los condados de McLennan, Hill y Ellis. Va desde la I-35 hasta la US 77 en Milford , y luego desde la US 77 al noreste de Milford hasta la FM 66 al sur de Maypearl , con una conexión en derivación en Birome . Existe una coincidencia con la US 77.
El FM 308 fue designado el 18 de junio de 1945 de Mertens a Irene . El 26 de enero de 1948, la carretera se amplió a SH 22, reemplazando a Spur 56. El 25 de enero de 1948, la carretera se amplió a US 81 (ahora I-35) en Elm Mott, reemplazando FM 311 y FM 435. El 18 de enero de 1952 se agregó una conexión en derivación a Birome. El 24 de junio de 1952 se agregó una conexión en derivación a Irene, reemplazando a Spur 193. El 19 de noviembre de 1953 la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 77 en Milford, reemplazando a la FM 1882. El 1 de noviembre de 1956, la carretera fue desviada en Mertens; la antigua ruta fue transferida a Spur 314. El 24 de marzo de 1958 la carretera se extendió desde la US 77 a una intersección de carreteras, reemplazando la FM 1386 y creando una concurrencia con la US 77. El 27 de septiembre de 1960 la carretera se extendió hacia el noroeste hasta la FM 66 . El 25 de noviembre de 1975 se amplió la vía hacia el suroeste hasta la FM 933. El 7 de noviembre de 1980 se trasladó el ramal a Irene a la FM 1604. El 27 de junio de 1995, el tramo de la FM 933 a la I-35, junto con un conexión de derivación, se transfirió a UR 308. Esta sección se cambió de nuevo a FM 308 el 15 de noviembre de 2018.[14]
FM 309
Farm to Market Road 309
Localización
Condado de Hill
Largo
12,141 millas [15] (19,539 km)
Existió
18 de junio de 1945 [15] - presente
FM 310
Carretera de la granja al mercado 310
Localización
Condado de Hill
Largo
9,439 mi [16] (15,191 km)
Existió
3 de julio de 1945 [16] - presente
FM 311
Farm to Market Road 311
Localización
Condado de Comal
Largo
7,940 millas [17] (12,778 km)
Existió
23 de mayo de 1951 [17] - presente
FM 311 (1945)
Farm to Market Road 311
Localización
Condado de Hill
Existió
18 de junio de 1945 - 23 de noviembre de 1948 [17]
El FM 311 original fue designado el 18 de junio de 1945 de Malone a Birome en el condado de Hill. FM 311 se canceló el 25 de enero de 1948 y se convirtió en una parte de FM 308.
FM 312
Farm to Market Road 312
Localización
Condado de Wood
Largo
17.397 mi [18] (27.998 km)
Existió
11 de junio de 1945 [18] - presente
FM 313
Farm to Market Road 313
Localización
Condado de Cameron
Largo
1.749 millas [19] (2.815 km)
Existió
23 de mayo de 1951 [19] [20] –presente
Artículo principal: Farm to Market Road 313
Farm to Market Road 313 ( FM 313 ) se encuentra completamente dentro de la ciudad de Brownsville en el condado de Cameron. Va desde SH 4 hasta SH 48.
FM 313 fue designado el 23 de mayo de 1951, en la ruta actual. El 27 de junio de 1995 se trasladó toda la ruta a la UR 313, pero el 25 de noviembre de 2018 se volvió a cambiar a FM 313 [21].
FM 313 (1945)
Farm to Market Road 313
Localización
Condado de Henderson
Existió
11 de junio de 1945 [19] –3 de diciembre de 1948
El FM 313 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 175 cerca de La Rue hasta media milla al noreste de Nueva York. El camino se extendió a SH 31 cerca de Brownsboro el 25 de octubre de 1947. FM 313 se canceló el 3 de diciembre de 1948 y se convirtió en una parte de FM 314 (ahora FM 607).
FM 314
Farm to Market Road 314
Localización
Condados de Van Zandt y Henderson
Largo
29,336 mi [22] (47,212 km)
Existió
11 de junio de 1945 [22] - presente
FM 315
Farm to Market Road 315
Localización
Condados de Henderson , Anderson y Van Zandt
Largo
44,253 mi [23] (71,218 km)
Existió
11 de junio de 1945 [23] - presente
FM 316
Farm to Market Road 316
Localización
Condados de Van Zandt y Henderson
Largo
24,584 km ( 15,276 mi [24] )
Existió
11 de junio de 1945 [24] - presente
FM 317
Farm to Market Road 317
Localización
Condado de Henderson
Largo
18.080 millas [25] (29.097 km)
Existió
11 de junio de 1945 [25] - presente
FM 318
Farm to Market Road 318
Localización
Condado de Lavaca
Largo
25,619 km ( 15,919 mi [26] )
Existió
23 de mayo de 1951 [26] - presente
FM 318 (1945)
Farm to Market Road 318
Localización
Condado de Henderson
Existió
11 de junio de 1945 - 29 de octubre de 1948 [26]
El FM 318 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde Poyner al norte hasta Fincastle en el condado de Henderson. FM 318 se canceló el 29 de octubre de 1948 y se convirtió en una parte de FM 315.
FM 319
Farm to Market Road 319
Localización
Condado de Anderson
Largo
14,462 km ( 8,986 mi [27] )
Existió
11 de junio de 1945 [27] - presente
FM 320
Farm to Market Road 320
Localización
Condado de Anderson
Largo
8.185 millas [28] (13.172 km)
Existió
11 de junio de 1945 [28] - presente
FM 321
Farm to Market Road 321
Localización
Condado de Anderson
Largo
31,017 millas [29] (49,917 kilómetros)
Existió
11 de junio de 1945 [29] - presente
FM 322
Farm to Market Road 322
Localización
Condado de Anderson
Largo
14.199 mi [30] (22.851 km)
Existió
11 de junio de 1945 [30] - presente
FM 323
Farm to Market Road 323
Localización
Condado de Anderson
Largo
15.938 mi [31] (25.650 km)
Existió
11 de junio de 1945 [31] - presente
FM 324
Farm to Market Road 324
Localización
Condado de Angelina
Largo
5.664 mi [32] (9.115 km)
Existió
11 de junio de 1945 [32] - presente
FM 325
Farm to Market Road 325
Localización
Condado de Angelina
Largo
3.541 millas [33] (5.699 km)
Existió
11 de junio de 1945 [33] - presente
FM 326
Farm to Market Road 326
Localización
Condado de Angelina
Largo
10,963 mi [34] (17,643 km)
Existió
11 de junio de 1941 [34] - presente
FM 327
Farm to Market Road 327
Localización
Condado de Bexar
Largo
3.774 km ( 2.345 mi [35] )
Existió
3 de marzo de 1981 [35] - presente
Farm to Market Road 327 ( FM 327 ) se encuentra en el condado de Bexar. Va desde Loop 1604 suroeste a través de Elmendorf hasta Loop 1604.
FM 327 fue designado el 3 de marzo de 1981 en la ruta actual sobre una ruta anterior del Loop 1604.
FM 327 (1945)
Farm to Market Road 327
Localización
Condado de Angelina
Largo
6,7 mi [35] (10,8 km)
Existió
11 de junio de 1945 a 15 de agosto de 1961 [35]
Artículos principales: Texas State Highway 7 y Farm to Market Road 1819
El FM 327 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 69 en Pollok al suroeste, 6.7 millas hasta la SH 103 en el condado de Angelina. FM 327 fue cancelado el 24 de julio de 1961; la sección de US 69 a FM 1819 fue transferida a SH 7; la sección de FM 1819 a SH 103 fue transferida a FM 1819.
FM 328
Farm to Market Road 328
Localización
Condado de Angelina
Largo
5,205 mi [36] (8,377 km)
Existió
11 de junio de 1945 [36] - presente
FM 329
Farm to Market Road 329
Localización
Condado de Ellis
Largo
0.364 millas [37] (586 m)
Existió
6 de mayo de 1964 [37] - presente
Farm to Market Road 329 ( FM 329 ) se encuentra en el condado de Ellis. Va desde la IH 35E al sur de Waxahachie este hasta la US 77.
FM 329 fue designado el 6 de mayo de 1964 en la ruta actual.
FM 329 (1945)
Farm to Market Road 329
Localización
Condado de Angelina
Largo
4,0 mi [37] (6,4 km)
Existió
11 de junio de 1945 a 28 de octubre de 1960 [37]
El FM 329 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde Concord al norte de 4 millas. La FM 329 fue cancelada el 28 de octubre de 1960 porque las partes iban a ser inundadas por el embalse Sam Rayburn .
FM 330
Carretera de la granja al mercado 330
Localización
Condado de Sabine
Largo
7,429 mi [38] (11,956 km)
Existió
11 de junio de 1945 [38] - presente
FM 331
Farm to Market Road 331
Localización
Condado de Austin
Largo
11,685 mi [39] (18,805 km)
Existió
16 de junio de 1945 [39] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 331
Farm to Market Road 331 ( FM 331 ) se encuentra en el condado de Austin. Va desde Oil Field Road cerca de Raccoon Bend hasta SH 36 al norte de Sealy. Hay una breve coincidencia con FM 529 cerca de Burleigh.
FM 331 fue designado el 16 de junio de 1945, de SH 159 en Bellville a Burleigh. El 31 de octubre de 1958, la carretera se amplió hasta la SH 36 al sureste de Peters. El cambio final se produjo el 6 de abril de 1970, cuando se desvió el FM 331; la ruta original se transfirió a FM 529, y se agregó una sección de Burleigh a Raccoon Bend, reemplazando a FM 2916.
FM 332
Farm to Market Road 332
Localización
Condado de Washington
Largo
7,573 millas [40] (12,188 kilómetros)
Existió
9 de julio de 1945 [40] - presente
Farm to Market Road 332 ( FM 332 ) se encuentra en el condado de Washington. Va desde FM 389 al suroeste de Brenham hasta FM 2502 en Wesley.
FM 332 fue designado el 16 de junio de 1945, de SH 159 en Nelsonville a Welcome. El 24 de abril de 1953 se amplió la vía hasta FM 389; la porción de esta extensión de FM 389 a Austin County Line era anteriormente FM 1263. El cambio final fue el 31 de octubre de 1958, cuando la sección Wesley-Nelsonville fue transferida a FM 2502.
FM 333
Camino de la granja al mercado 333
Localización
Condado de Colorado
Largo
11,370 mi [41] (18,298 km)
Existió
13 de junio de 1945 [41] - presente
RM 334
Rancho a Market Road 334
Localización
Condados de Kinney y Uvalde
Largo
29,717 millas [42] (47,825 km)
Existió
11 de junio de 1945 [nb 1] - presente
Ranch to Market Road 334 ( RM 334 ) está ubicado en los condados de Real y Uvalde .
La RM 334 fue designada como Farm to Market Road 334 el 11 de junio de 1945, desde la US 90 en Brackettville hacia el noreste, 11.3 millas (18.2 km) hacia Laguna . El 13 de noviembre de 1946, la carretera se extendía hacia el noreste 1 milla (1,6 km). El 23 de noviembre de 1948, se designó una segunda sección desde la SH 55 en Laguna oeste hasta la línea del condado de Uvalde-Kinney, creando una brecha. La brecha se cerró el 15 de julio de 1949, cuando se designó la sección desde 12.3 millas al noreste de la US 90 al este hasta la línea del condado de Uvalde-Kinney. El FM 334 fue redesignado como RM 334 el 17 de octubre de 1959.
RM 335
Rancho a Market Road 335
Localización
Condados de Edwards y Real
Largo
28,962 mi [43] (46,610 km)
Existió
11 de junio de 1945 [nb 2] - presente
Ranch to Market Road 335 ( RM 335 ) está ubicado en los condados de Real y Edwards . Se origina en su intersección con SH 55, justo al norte de Barksdale . El término norte de la carretera de 47 km de largo se encuentra en su intersección con la SH 41 .
El RM 335 fue designado el 11 de junio de 1945 como FM 335 desde la línea del condado de Edwards hasta Vance. El 9 de julio de 1945, la carretera se extendió hacia el sur hasta SH 55 en Barksdale. El 23 de febrero de 1956, FM 335 se cambió a RM 335 y se extendió hacia el norte hasta SH 41, reemplazando a RM 2378 .
RM 336
Rancho a Market Road 336
Localización
Condado real
Largo
26,385 mi [44] (42,463 km)
Existió
11 de junio de 1945 [nb 3] - presente
Ranch to Market Road 336 ( RM 336 ) se encuentra en el condado de Real .
La sala 336 comienza en una intersección con la US 83 justo al norte de Leakey (cerca de Real County Rodeo Grounds ). El camino de 26.385 millas (42.463 km) [44] viaja hacia el norte para terminar en una intersección con SH 41 .
El RM 336 fue designado como FM 336 el 11 de junio de 1945, desde la US 83, 0.8 millas al norte de Leakey, al norte de 7.4 millas por el río West Frio . El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hacia el norte hasta la SH 41, en sustitución de la FM 1434 . El 1 de octubre de 1956, FM 336 se cambió a RM 336.
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Real .
El RM 337 fue designado como FM 337 el 11 de junio de 1945 y no fue tan largo como lo es hoy. El 1 de octubre de 1956, FM 337 se cambió a RM 337. Desde entonces, RM 337 se ha ampliado.
Artículo principal: Ranch to Market Road 337
FM 338
Farm to Market Road 338
Localización
Condado de Collingsworth
Largo
27.401 millas [47] (44.098 km)
Existió
11 de junio de 1945 [47] - presente
FM 339
Farm to Market Road 339
Localización
Colina y piedra caliza
Largo
48,328 mi [48] (77,776 km)
Existió
23 de junio de 1945 [48] - presente
FM 340
Carretera de la granja al mercado 340
Localización
Condado de Lavaca
Largo
14,535 mi [49] (23,392 km)
Existió
23 de mayo de 1951 [49] - presente
FM 340 (1945)
Carretera de la granja al mercado 340
Localización
Condado de Limestone
Largo
6,0 mi [49] (9,7 km)
Existió
23 de junio de 1945 a 17 de diciembre de 1947 [49]
Artículo principal: Farm to Market Road 147
El FM 340 original fue designado el 23 de junio de 1945 desde SH 14, 3 millas al sur de Groesbeck hasta 2,5 millas al sur de Big Hill en el condado de Limestone. FM 340 se canceló el 17 de diciembre de 1947 y se convirtió en una parte de FM 147.
FM 341
Farm to Market Road 341
Localización
Condado de Limestone
Largo
3.075 millas [50] (4.949 km)
Existió
23 de junio de 1945 [50] - presente
FM 342
Farm to Market Road 342
Localización
Condados de McLennan y Limestone
Largo
5,576 mi [51] (8,974 km)
Existió
23 de junio de 1945 [51] - presente
FM 343
Farm to Market Road 343
Localización
Condados de Cherokee y Nacogdoches
Largo
37,437 millas [52] (60,249 kilómetros)
Existió
11 de junio de 1945 [52] - presente
FM 344
Farm to Market Road 344
Localización
Condado de Smith
Largo
18,126 mi [53] (29,171 km)
Existió
11 de junio de 1945 [53] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 344
Farm to Market Road 344 ( FM 344 ) se encuentra en el condado de Smith. Va desde la SH 155 cerca del mediodía hasta la SH 110 cerca de Troup.
FM 344 fue designado el 11 de junio de 1945, de Eureka (ahora parte de Teaselville) a Bullard. El 17 de febrero de 1947, la carretera se extendió hacia el este hasta la SH 110. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la SH 155. El cambio final fue el 1 de enero de 1971, cuando se reubicó la terminal occidental.
FM 345
Farm to Market Road 345
Localización
Condado de Smith
Largo
1,939 mi [54] (3,121 km)
Existió
11 de junio de 1945 [54] - presente
FM 346
Farm to Market Road 346
Localización
Condados de Cherokee y Smith
Largo
28,760 mi [55] (46,285 km)
Existió
11 de junio de 1945 [55] - presente
Farm to Market Road 346 ( FM 346 ), es un camino de la granja al mercado de 28.760 millas (46.285 km) en los condados de Cherokee y Smith . Va desde FM 855 en el condado no incorporado de Cherokee en su término occidental hasta la carretera estatal 110 (SH 110) en Troup en su término este. FM 346 se estableció desde Whitehouse oeste 2,5 millas (4,0 km) y desde Whitehouse este 2,5 millas (4,0 km) el 11 de junio de 1945. El 29 de octubre de 1948, se extendió hacia el oeste hasta la autopista 69 de EE. UU.. El 20 de noviembre de 1951 se extendió hacia el oeste hasta FM 344. El 17 de diciembre de 1952 se extendió hacia el este hasta la SH 110. Llegó a su ruta actual el 28 de junio de 1963, cuando se extendió hacia el suroeste hasta FM 855. [55]
FM 347
Farm to Market Road 347
Localización
Condado de Cherokee
Largo
14,643 mi [56] (23,566 km)
Existió
11 de junio de 1945 [56] - presente
Farm to Market Road 347 ( FM 347 ) se encuentra en el condado de Cherokee. Va desde la US 69 en Jacksonville hasta la US 84 en Oakland.
FM 347 fue designado el 11 de junio de 1945 de Troup a Jacksonville. El mismo día, la carretera se extendió hacia el sur a través de Dialville hasta la US 84. El 20 de febrero de 1946, el tramo de Jacksonville a la US 84 fue cancelado y redesignado como una carretera estatal, aunque se firmó como una ruta FM. El 9 de junio de 1947 se añadió una sección a lo largo de N. Bolton Street desde Cherokee Street hasta E. Larrissa Street en Jacksonville. El 21 de mayo de 1953, la sección designada como carretera estatal se cambió de nuevo a una ruta FM. El 27 de octubre de 1953, la sección de Troup a la US 69 en Jacksonville se firmó (pero no se designó) como SH 135. El 5 de noviembre de 1971, la carretera se extendió al norte 0,3 millas desde la US 79 a la US 175. El 29 de agosto de 1990, la sección de SH 110 en Troup a US 69 en Jacksonville se canceló cuando la designación de SH 135 se hizo oficial. El 18 de diciembre de 2003 por solicitud del distrito, la carretera se extendió 3.4 millas hasta la US 69 en Jacksonville, reemplazando una sección de la antigua US 175 y todo el Spur 386.
FM 348
Farm to Market Road 348
Localización
Condados de Rusk y Panola
Largo
8.608 millas [57] (13.853 km)
Existió
11 de junio de 1945 [57] - presente
FM 349
Farm to Market Road 349
Localización
Condado de Gregg
Largo
9,953 mi [58] (16,018 km)
Existió
6 de junio de 1945 [58] - presente
Farm to Market Road 349 ( FM 349 ) es una Farm to Market Road en Texas , que va desde Business US Highway 259 y State Highway 31 (SH 31) en Kilgore este hasta SH 149 cerca de Lakeport . FM 349 fue designado originalmente el 6 de junio de 1945, desde Kilgore hasta el aeropuerto del condado de Gregg. Se extendió hacia el este hasta SH 149 el 29 de octubre de 1948. [58]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Gregg .
Localización
mi
km
Destinos
Notas
Kilgore
Autobús US 259. / SH 31 - Tyler , Longview
Estados Unidos 259 (Charles K Devall Memorial Hwy) - Longview , Henderson
Intercambio
FM 2087 norte (Old Kilgore Hwy)
FM 2276
FM 2011
Lakeport
SH 322 (Gardiner Mitchell Pkwy) - Longview , Henderson
Farm to Market Road 350 ( FM 350 ) es una carretera de la granja al mercado de 27.706 millas (44.588 km) en el condado de Polk . Va desde FM 3126 en el condado no incorporado de Polk en su término occidental (cerca de la costa este del lago Livingston ) hasta la autopista US 59 (US 59; futura Interestatal 69 ) en Moscú en su término este. FM 350 se estableció el 11 de junio de 1945, desde US 190 suroeste 5 millas (8,0 km). El 29 de octubre de 1953, se extendió al norte 11 millas (18 km). El 13 de octubre de 1954 se extendió hacia el norte hasta FM 1643cerca de Colita. El 21 de febrero de 1958, se extendió hacia el este hasta la US 59, reemplazando a FM 1643. El 2 de junio de 1967, se extendió hacia el suroeste hasta FM 1988 . El 23 de octubre de 1967, la sección de FM 3126 a FM 1988 fue transferida a FM 3126 [59].
FM 350 pasa por el Aeropuerto Municipal de Livingston y la Unidad Polunsky del Departamento de Justicia Criminal de Texas (este último es el hogar del corredor de la muerte para hombres del estado).
FM 351
Farm to Market Road 351
Localización
Condado de Bee
Largo
7,146 millas [60] (11,500 km)
Existió
31 de octubre de 1957 [60] - presente
Farm to Market Road 351 ( FM 351 ) se encuentra en el condado de Bee. Va desde la SH 202 al oeste, norte y este hasta la US 181, formando un circuito parcial alrededor de Beeville.
FM 351 was designated on October 31, 1957 from US 181 (now US 181 Business) near the south city limit of Beeville, east to SH 202. On July 11, 1968 the road was extended west, north and east to US 181 north of Beeville, replacing FM 299. On November 26, 1969 the road was extended 1.1 miles east to a relief route. On February 26, 1986 a 2-mile section from US 181 northeast to US 59 was added, but this section was cancelled on December 21, 1987, bringing the highway to its final configuration.
FM 351 (1945)
Farm to Market Road 351
Localización
Condado de Polk
Existió
11 de junio de 1945 a 21 de noviembre de 1956 [60]
El FM 351 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 190 cerca del río Trinity a través de Kickapoo hasta Onalaska. El FM 351 fue cancelado el 21 de noviembre de 1956 y transferido al FM 356.
FM 352
Farm to Market Road 352
Localización
Condado de Polk
Largo
7,996 mi [61] (12,868 km)
Existió
11 de junio de 1945 [61] - presente
FM 353
Farm to Market Road 353
Localización
Condado de San Agustín
Largo
9,768 mi [62] (15,720 km)
Existió
11 de junio de 1945 [62] - presente
FM 354
Farm to Market Road 354
Localización
Condado de San Agustín
Largo
6,022 mi [63] (9,691 km)
Existió
11 de junio de 1945 [63] - presente
FM 355
Farm to Market Road 355
Localización
Condado de Trinity
Largo
14,003 mi [64] (22,536 km)
Existió
14 de junio de 1945 [64] - presente
FM 356
Farm to Market Road 356
Localización
Condados de Trinity y Polk
Largo
20,144 mi [65] (32,419 km)
Existió
14 de junio de 1945 [65] - presente
Farm to Market Road 356 ( FM 356 ) se encuentra en los condados de Trinity y Polk. Va desde SH 94 en Trinity sureste y sur hasta US 190 cerca de Onalaska.
FM 356 fue designado el 14 de junio de 1945 desde Trinity sureste 5 millas. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al sureste hasta Sebastopol. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al sureste 3,6 millas hasta una intersección de carreteras. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió hasta la US 190 cerca del río Trinity, reemplazando a la FM 351. El 31 de marzo de 1970, una sección de la FM 356 de la US 190 sur, 2.2 millas, se transfirió a FM 3186 y dos secciones submarinas por un total de 4.7 millas fueron cancelado. El cambio final fue el 24 de abril de 2003 cuando un segmento de derecho de paso excedente erosionado por el lago Livingston (TxDOT ya no necesitaba el segmento) y una sección de .064 millas de FM 356 cerca de la costa norte del lago Livingston fueron eliminados del estado. sistema de carreteras.
FM 357
Farm to Market Road 357
Localización
Condados de Houston , Trinity y Polk
Largo
34,074 millas [66] (54,837 km)
Existió
14 de junio de 1945 [66] - presente
FM 358
Farm to Market Road 358
Localización
Condados de Houston y Trinity
Largo
13,131 millas [67] (21,132 km)
Existió
14 de junio de 1945 [67] - presente
FM 359
Farm to Market Road 359
Localización
Condados de Fort Bend y Waller
Largo
46,201 mi [68] (74,353 km)
Existió
18 de junio de 1945 [68] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 359
Farm to Market Road 359 ( FM 359 ) se encuentra en los condados de Fort Bend y Waller. Va desde la US 90A al este de Richmond hasta la US 290 / SH 6 al este de Hempstead.
La FM 359 fue designada el 18 de junio de 1945, desde la US 59, 1 milla al este de Richmond, al noroeste hasta la línea del condado de Waller y desde Richmond al sur hasta Thompsons. El mismo día, la carretera se extendió hacia el noroeste a través de Brookshire hasta la SH 6 al sureste de Hempstead. Esto reemplazó parte de SH 6 . El 26 de septiembre de 1945, la carretera se amplió hasta la US 290 en o cerca de Hempstead. El 1 de agosto de 1947, se canceló la sección Thompsons-Richmond (ahora es FM 762 y FM 2759). El 15 de diciembre de 1982, la carretera se amplió hasta la nueva ubicación de la US 290, llevando la carretera a su longitud final.
FM 360
De la granja al mercado Road 360
Localización
Condado de Fort Bend
Largo
8,808 mi [69] (14,175 km)
Existió
18 de junio de 1945 [69] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 360
Farm to Market Road 360 ( FM 360 ) se encuentra en el condado de Fort Bend. Va desde la SH 36 en Needville hasta la US 59 / Loop 540 cerca de Beasley.
FM 360 fue designado el 18 de junio de 1945, desde SH 36 en Needville hasta US 59. El 26 de marzo de 1953, se agregó una conexión en derivación a SH 36. Esta conexión en derivación se transfirió a FM 1236 el 31 de octubre de 1958. El cambio final fue el 20 de mayo de 2014, cuando FM 360 se extendió al Loop 540.
FM 361
Farm to Market Road 361
Localización
Condado de Fort Bend
Largo
7,200 mi [70] (11,587 km)
Existió
18 de junio de 1945 [70] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 361
Farm to Market Road 361 ( FM 361 ) se encuentra en el condado de Fort Bend. Va desde FM 1994 en Long Point hasta SH 36 cerca de Pleak.
FM 361 fue designado el 18 de junio de 1945, desde SH 36 al sur de Rosenberg hasta Fairchilds. El 18 de marzo de 1947, la carretera se amplió hasta Long Point.
FM 362
Farm to Market Road 362
Localización
Condados de Grimes y Waller
Largo
41,162 mi [71] (66,244 km)
Existió
18 de junio de 1945 [71] - presente
Farm to Market Road 362 ( FM 362 ) se encuentra en los condados de Grimes y Waller. Va desde SH 105 al este de Navasota sur hasta FM 1488 en Fields Store y desde FM 1488 cerca de la línea sur del condado de Harris a través de Waller hasta FM 359 en Brookshire.
FM 362 fue designado el 18 de junio de 1945, desde la US 290 en Prairie View noreste hasta Joseph. El 8 de octubre de 1945, se cambió la descripción para que FM 362 se ejecutara desde US 290 cerca de Waller 10 millas al sur hacia Brookshire. El camino se extendió al sur 4 millas el 16 de diciembre de 1948 y al norte hasta FM 1098 el 15 de septiembre de 1949, reemplazando a FM 1473. El 23 de mayo de 1951, el camino se extendió al sur hasta FM 359 en Brookshire y al norte hasta Grimes. County Line el 17 de diciembre de 1952, creando una concurrencia con FM 1488 y reemplazando una porción de FM 1098. El 24 de marzo de 1954, la carretera se extendió hacia el norte hasta la SH 6 cerca de Navasota, reemplazando la FM 245 que terminaba 1.6 millas al norte de Grimes Línea del condado. El 12 de julio de 1967, el FM 362 fue desviado, reemplazando al antiguo FM 2988; la antigua ruta de FM 362 pasó a ser FM 2988.
FM 363
Carretera de la granja al mercado 363
Localización
Condado de Newton
Largo
15,262 mi [72] (24,562 km)
Existió
13 de junio de 1945 [72] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 363
Farm to Market Road 363 ( FM 363 ) se encuentra en el condado de Newton. Va desde la US 190 cerca de Bon Wier a través de Bleakwood hasta la US 96.
FM 363 fue designado el 13 de junio de 1945 desde Bleakwood hasta US 190 cerca de Bon Wier. El 26 de septiembre de 1945, la carretera se amplió hasta la US 96, en sustitución de la State Highway 340 .
FM 364
De la granja al mercado Road 364
Localización
Condado de Jefferson
Largo
11,695 mi [73] (18,821 km)
Existió
18 de junio de 1945 [74] - presente
Farm to Market Road 364 ( FM 364 ) comienza en SH 124 y va en dirección norte a través de la I-10 hasta la US 90 y pasa por el centro de distribución de Doguet Rice y luego se encuentra con algunas calles locales con semáforos en las principales. Luego, en SH 105 FM 364 pierde un carril y continúa con un carril en cada dirección durante el resto de la ruta. FM 364 pasa a través de un terreno poco urbanizado y termina en una intersección en Tram Road que lo lleva a US 69 / US 96 / US 287. Localmente, la FM 364 está firmada como North Major Drive, al norte de College Street (US 90) y South Major Drive al sur de US 90. Hay planes para expandir los arcenes y agregar un carril de giro central más allá de la State Highway 105 hasta Tram Road.
FM 364 fue designado el 18 de junio de 1945, de SH 105 a SH 124. El 24 de agosto de 1955, FM 364 se extendió 3.5 millas (5.6 km) de SH 124, pero esta extensión fue cancelada el 16 de julio de 1957. En octubre El 15 de noviembre de 1976, se canceló la sección de FM 364 desde la SH 105 suroeste a través de East Major Drive hasta FM 3120 , y la FM 364 fue desviada en su ruta actual hacia el norte hasta la SH 105, reemplazando una parte de FM 3120. El 9 de junio de 1983, La FM 364 se extendió hacia el norte hasta Tram Road, reemplazando el resto de FM 3120. El 27 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a UR 364, pero el 15 de noviembre de 2018 se cambió nuevamente a FM 364.
FM 365
De la granja al mercado Road 365
Localización
Condado de Jefferson
Largo
6.290 mi [75] (10.123 km)
Existió
18 de junio de 1945 [76] - presente
FM 366
Farm to Market Road 366
Localización
Condado de Jefferson
Largo
8,042 millas [77] (12,942 kilómetros)
Existió
18 de junio de 1945 [78] - presente
FM 367
De la granja al mercado Road 367
Localización
Condado de Wichita
Largo
19.012 millas [79] (30.597 km)
Existió
25 de junio de 1945 [79] - presente
FM 368
Farm to Market Road 368
Localización
Condados de Wichita y Archer
Largo
46,283 mi [80] (74,485 km)
Existió
25 de junio de 1945 [80] - presente
FM 369
De la granja al mercado Road 369
Localización
Condado de Wichita
Largo
22,698 mi [81] (36,529 km)
Existió
25 de junio de 1945 [81] - presente
FM 370
Carretera de la granja al mercado 370
Localización
Condados de Wichita y Wilbarger
Largo
17.468 km ( 10.854 mi [82] )
Existió
25 de junio de 1945 [82] - presente
FM 371
Carretera de la granja al mercado 371
Localización
Condado de Cooke
Largo
9,773 mi [83] (15,728 km)
Existió
23 de junio de 1945 [83] - presente
FM 372
Farm to Market Road 372
Localización
Condado de Cooke
Largo
19,601 millas [84] (31,545 kilómetros)
Existió
23 de junio de 1945 [84] - presente
Farm to Market Road 372 ( FM 372 ) está completamente ubicada dentro del condado de Cooke .
FM 372 fue designado el 23 de junio de 1945, desde la US 77 Gainesville sureste 8.8 millas hacia Mountain Springs. El 17 de diciembre de 1951, FM 372 se extendió al norte 2.8 millas incorporando la antigua US 77. El 28 de octubre de 1953, FM 372 se extendió al sureste 7.7 millas hasta una intersección de carreteras. El 29 de septiembre de 1954, FM 372 se extendió al sureste 6,8 millas a FM 455. El 23 de noviembre de 1959, la US 82 fue desviada para que ya no coincidiera con FM 372. El 21 de octubre de 1981, se eliminaron 3,3 millas después de la construcción del lago Ray Roberts .
En su configuración actual, la carretera comienza en una intersección con la Interestatal 35 , continuando generalmente hacia el sureste hacia Gainesville antes de salir de la ciudad hacia el sureste. Después de pasar por las comunidades rurales de Burns City y Mountain Springs, la carretera continúa hacia el sur hasta su intersección con Farm to Market Road 3002. En esa intersección, la carretera continúa físicamente como FM3002 en dirección suroeste mientras que FM 372 continúa hacia el sur hasta llegar a la comunidad de Broomfield donde termina y se convierte en una carretera local.
FM 373
Carretera de la granja al mercado 373
Localización
Condados de Cooke y Montague
Largo
29.839 mi [85] (48.021 km)
Existió
23 de junio de 1945 [85] - presente
FM 373 como Main Street en Muenster
Farm to Market Road 373 ( FM 373 ) se encuentra en los condados de Cooke y Montague .
FM 373 va desde FM 922 , cerca de Rosston , hasta FM 677 . FM 373 también pasa por Muenster y Bulcher.
FM 373 fue designado originalmente el 23 de junio de 1945, desde la autopista estadounidense 82 (US 82) en Muenster, al norte de 5 millas (8,0 km). El 23 de noviembre de 1948, se extendió 5,4 millas (8,7 km) al sur hasta lo que más tarde fue FM 1630 en Linn School. El 29 de septiembre de 1954, se extendió al norte 5,4 millas (8,7 km) hasta una intersección de carreteras. El 15 de febrero de 1959, FM 373 se extendió 4.6 millas (7.4 km) a FM 2382. El 7 de mayo de 1974, FM 373 se extendió hacia el sur a 2.5 millas (4.0 km) de FM 1630. El 20 de diciembre de 1988, FM 373 fue extendido hacia el sur 2,7 millas (4,3 km) hasta FM 922 y hacia el norte hasta FM 677, ambos en el mismo orden de minutos. [85]
FM 374
Farm to Market Road 374
Localización
Condados de Callahan y Eastland
Largo
5.131 mi [86] (8,258 kilometros)
Existió
27 de septiembre de 1954 [86] - presente
Artículo principal: Farm to Market Road 374
Farm to Market Road 374 ( FM 374 ) se encuentra en los condados de Eastland y Callahan. Va desde SH 206 en Cross Plains hasta FM 569 en Pioneer.
FM 374 fue designado el 27 de septiembre de 1954, desde FM 880 en Cross Plains este y sur hasta SH 36 sobre una ruta anterior de SH 36. El único cambio fue el 6 de febrero de 1973, cuando el término occidental fue redesignado como SH 206 y se extendió al este hasta FM 569.
FM 374 (1945)
Farm to Market Road 374
Localización
Condado de Archer
Largo
22,5 mi [86] (36,2 km)
Existió
25 de junio de 1945 a 28 de octubre de 1953 [86]
Artículo principal: Farm to Market Road 210
El FM 374 original fue designado el 25 de junio de 1945, desde SH 199 en Megargel hasta un punto a 6.6 millas al noreste en el condado de Archer. El 23 de mayo de 1951, FM 374 se extendió al noreste 8.5 millas hasta FM 1196 al oeste de Archer City. El 9 de octubre de 1951, la carretera se extendió hacia el este hasta SH 25, reemplazando a la FM 1196. La carretera se extendió 2.6 millas al sur de Megargel el 23 de enero de 1953. La FM 374 fue cancelada el 28 de octubre de 1953 y transferida a FM 210.
FM 375
Farm to Market Road 375
Localización
Condado de Maverick
Largo
0,915 mi [87] (1,473 m)
Existió
21 de septiembre de 1955 [87] - presente
Farm to Market Road 375 ( FM 375 ) se encuentra en el condado de Maverick. Va desde la US 277 al este de Eagle Pass al sur hasta FM 1201 al sureste de Eagle Pass.
FM 375 fue designado el 21 de septiembre de 1955 en la ruta actual.
FM 375 (1945)
Farm to Market Road 375
Localización
Condado de Throckmorton
Existió
19 de junio de 1945 a 6 de febrero de 1953
Artículo principal: Farm to Market Road 209
El FM 375 original fue designado el 19 de junio de 1945 desde la US 183 en Woodson hasta la US 283 en el condado de Throckmorton. El FM 375 fue cancelado el 6 de febrero de 1953 y transferido al FM 209.
FM 376
Farm to Market Road 376
Localización
Condado de Ochiltree
Largo
9,210 millas [88] (14,822 kilómetros)
Existió
11 de junio de 1945 [88] - presente
FM 377
Farm to Market Road 377
Localización
Condados de Ochiltree y Lipscomb
Largo
15,292 mi [89] (24,610 km)
Existió
11 de junio de 1945 [89] - presente
FM 378
Farm to Market Road 378
Localización
Condados de Briscoe , Floyd y Crosby
Largo
71,386 mi [90] (114,885 km)
Existió
16 de junio de 1945 [90] - presente
FM 379
Farm to Market Road 379
Localización
Condado de Grimes
Largo
1,532 mi [91] (2,466 km)
Existió
23 de mayo de 1958 [91] - presente
Farm to Market Road 379 ( FM 379 ) es una designación que se ha utilizado tres veces. El uso actual es en el condado de Grimes, desde SH 105 en Navasota hasta Loop 508.
FM 379 fue designado el 23 de mayo de 1958 desde FM 1227 al sur de Navasota este hasta SH 6 (ahora Loop 508). El 14 de noviembre de 1980 se amplió la vía sobre un tramo de FM 1227.
FM 379 (1945-1949)
Farm to Market Road 379
Localización
Condado de Menard
Existió
20 de junio de 1945-21 de julio de 1949 [91]
Artículo principal: Ranch to Market Road 42
El primer uso de la designación FM 379 fue desde la US 83 al norte de Menard hasta la línea del condado de McCulloch. FM 379 se canceló el 21 de julio de 1949 y se convirtió en una parte de FM 42 (ahora US 190 ).
FM 379 / RM 379 (1951-1957)
Rancho a Market Road 379
Localización
Condados de Sterling , Tom Green e Irion
Largo
51,9 mi [91] (83,5 km)
Existió
23 de mayo de 1951 [nb 5] - 27 de septiembre de 1957 [91]
Artículo principal: Texas State Highway 163
El segundo uso de la designación FM 379 fue el 23 de mayo de 1951, desde la US 87 en Sterling City, al sur, 1,5 millas en el condado de Sterling. La carretera se extendió al suroeste 5 millas el 17 de diciembre de 1952 y otras 2,5 millas al suroeste el 29 de octubre de 1953. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió al suroeste 35 millas en los condados de Tom Green e Irion hasta la US 67 en Barnhart, reemplazando FM 2008. El 1 de octubre de 1956, la designación se cambió a RM 379. La RM 379 se canceló el 27 de septiembre de 1957 y se volvió a designar SH 163 .
FM 380
Carretera de la granja al mercado 380
Localización
Condados de Tom Green y Concho
Largo
28,380 mi [92] (45,673 km)
Existió
11 de junio de 1945 [nb 6] - presente
Farm to Market Road 380 ( FM 380 ) se encuentra en los condados de Tom Green y Concho. Va desde Loop 306 este hasta US 83 en Paint Rock.
FM 380 fue designado el 11 de junio de 1945 como RM 380 de San Angelo a Paint Rock. Esto era SH 268 antes de 1939. El 28 de agosto de 1958, una sección de San Angelo al este de 1.6 millas fue reemplazada por una ruta US 67 desviada. El 13 de noviembre de 1959, la designación se cambió a FM 380. El 29 de marzo de 1988 se extendió la carretera. 0.2 millas al norte hasta la nueva US 67. El 27 de junio de 1995, la sección desde la US 67 este hasta el Loop 306 se designó internamente como UR 380, pero esta sección se canceló el 21 de noviembre de 1996 por solicitud del distrito y se transfirió a Business US 67-J .
FM 381
Farm to Market Road 381
Localización
Condados de Runnels y Concho
Largo
22.649 mi [93] (36.450 km)
Existió
11 de junio de 1945 [nb 7] - presente
Farm to Market Road 381 ( FM 381 ) se encuentra en los condados de Runnels y Concho. Va desde la US 87 norte hasta la US 67.
La FM 381 fue designada el 11 de junio de 1945 como RM 381 de US 87 a RM 380. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 67. El 13 de noviembre de 1959 la designación se cambió a FM 381.
FM 382
Farm to Market Road 382
Localización
Condados de Taylor y Runnels
Largo
58.043 km ( 36.066 mi [94] )
Existió
12 de junio de 1945 [94] - presente
FM 383
Farm to Market Road 383
Localización
Condado de Runnels
Largo
16,993 mi [95] (27,348 km)
Existió
12 de junio de 1945 hasta el presente
FM 384
Farm to Market Road 384
Localización
Condados de Coke y Runnels
Largo
14.130 millas [96] (22.740 kilómetros)
Existió
12 de junio de 1945 [96] - presente
RM 385
Rancho a Market Road 385
Localización
Condado de Kimble
Largo
32,348 mi [97] (52,059 km)
Existió
11 de junio de 1945 [nb 8] - presente
Esta vía fue FM 385 desde el 11 de junio de 1945 hasta el 1 de octubre de 1956.
RM 386
Rancho a Market Road 386
Localización
Condado de Mason
Largo
15,896 mi [98] (25,582 km)
Existió
11 de junio de 1945 [nb 9] [99] –presente
Esta carretera fue FM 386 desde el 11 de junio de 1945 hasta alrededor de 1952.
FM 387
Farm to Market Road 387
Localización
Condado de Ellis
Largo
3.329 millas [100] (5.358 km)
Existió
25 de abril de 1978 [100] - presente
FM 387 (1945)
Farm to Market Road 387
Localización
Condados de Sterling y Coke
Largo
34,7 mi [100] (55,8 km)
Existió
16 de junio de 1945 a 6 de mayo de 1969 [100]
Artículos principales: Texas State Highway 158 , Farm to Market Road 1904 y Texas State Loop 229
El FM 387 original fue designado el 16 de junio de 1945, desde la US 87 en o cerca de Sterling City al noreste de 12 millas (19 km) en el condado de Sterling. El camino se extendió a Edith el 9 de septiembre de 1947 y al Loop 229 en Robert Lee el 22 de julio de 1949. El 24 de noviembre de 1959, se agregó una conexión en derivación desde cerca del Loop 229 hasta la SH 208. El 16 de diciembre de 1960, la conexión en derivación pasó a formar parte de FM 387, mientras que la ruta principal en sí se transfirió al Loop 229. El 12 de enero de 1969, FM 387 fue desviada debido a la construcción del Embalse Robert Lee; la vieja ruta fue redesignada como FM 1904. El 6 de mayo de 1969, la FM 387 fue cancelada y transferida a la SH 158, que ya estaba firmada, pero no designada, como. [101]
FM 388
Farm to Market Road 388
Localización
Condado de Tom Green
Largo
102] 17,964 millas (28,910 km)
Existió
21 de noviembre de 1956 [102] - presente
FM 388 (1945-1948)
Farm to Market Road 388
Localización
Condado de Washington
Existió
11 de junio de 1945 - 16 de diciembre de 1948 [102]
Artículo principal: Farm to Market Road 109
El primer uso de la designación FM 388 fue en el condado de Washington, desde SH 36 al sur de Brenham a través de Muellersville hasta la línea del condado de Austin. FM 388 se canceló el 16 de diciembre de 1948 y se combinó con FM 109.
FM 388 (1951-1955)
Farm to Market Road 388
Localización
Condado de Denton
Largo
5,1 mi [102] (8,2 km)
Existió
23 de mayo de 1951 a 9 de septiembre de 1955 [102]
Artículo principal: Farm to Market Road 720
El segundo uso de la designación FM 388 fue en el condado de Denton, desde SH 24 sur a través de Lloyd hasta la ubicación anterior de SH 24. FM 388 se canceló el 9 de septiembre de 1955 y se transfirió a FM 720.
FM 389
Farm to Market Road 389
Localización
Condados de Fayette , Austin y Washington
Largo
20,479 mi [103] (32,958 km)
Existió
11 de junio de 1945 [103] - presente
Farm to Market Road 389 ( FM 389 ) se encuentra en los condados de Fayette, Austin y Washington. Va desde FM 954 a través de Shelby hasta BS 36-J en Brenham.
FM 389 fue designado el 11 de junio de 1945, de Brenham a Klump. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hasta la US 290 al suroeste de Burton y hasta la SH 36 (ahora BS 36-J) en Brenham. El 31 de octubre de 1958, FM 389 fue desviado; la ruta antigua se trasladó a FM 2502, mientras que la FM 389 se encaminó sobre la antigua ruta de FM 2502 a FM 1457. El cambio definitivo se produjo el 5 de septiembre de 1973, cuando se amplió la vía a FM 954, en sustitución de FM 3281.
FM 390
Carretera de la granja al mercado 390
Localización
Condado de Washington
Largo
29.574 millas [104] (47.595 km)
Existió
11 de junio de 1945 [104] - presente
Farm to Market Road 390 ( FM 390 ) se encuentra en el norte del condado de Washington .
FM 390 comienza en la ruta estadounidense 290 en Burton y se cruza con la SH 36 cerca de Gay Hill antes de terminar en la SH 105 al noreste de Brenham . La carretera tiene una ruta secundaria en Independence que conecta con las ruinas del campus del siglo XIX de la Universidad de Baylor y la Universidad de Mary Hardin-Baylor . El camino también pasa por las antiguas comunidades de Longpoint y William Penn .
FM 390 comienza en US 290 en Burton y sigue W. Washington Street hacia el noreste hasta N. Main Street donde se cruza con Spur 125. FM 390 gira hacia el noroeste por Main Street y luego hacia el noreste por La Bahia Trail que cruza FM 1697 antes de salir de Burton. La ruta se fusiona con FM 1948 moviéndose hacia el suroeste por menos de media milla antes de ramificarse hacia el noreste. La ruta cruza FM 2679 en Longpoint y luego cruza bajo el ferrocarril Burlington Northern Santa Fe Railway en Gay Hill a través de un paso subterráneo de un solo carril de 10,5 pies (3,2 m), antes de cruzar la SH 36. En Independence, la ruta corta de FM 390 se bifurca a Old Baylor Park antes de que FM 390 cruce FM 50. Desde Independence, la ruta pasa hacia el este y se cruzaFM 2621 antes de llegar a William Penn. La ruta luego cruza FM 1935 y luego gira hacia el sur hacia su término en SH 105. [105] [106]
FM 390 generalmente sigue a lo largo de una parte de la carretera La Bahía, mucho más antigua, desde el oeste de Louisiana hasta el sureste de Texas, utilizada antes del asentamiento europeo. Los españoles extendieron el camino hasta Goliad y lo utilizaron los pioneros estadounidenses que se establecieron en Texas. [107]
La primera parte de la carretera moderna para unirse al sistema de carreteras del estado fue la sección en Independence desde Old Baylor Park hasta la actual FM 50 que, junto con la FM 50 al sur de esa unión, fue designada por primera vez como SH 211 en algún momento entre 1933 [108] y 1936. [109] Para 1939 esa carretera fue clausurada pero reinstalada en 1940. [110] SH 211 fue reemplazada por FM 50 y State Highway Spur 197 a lo largo de la actual FM 390 en Independence en 1943. [110] [111]
Dos años antes en Burton, la carretera estatal Loop 125 fue designada a lo largo del actual Spur 125 y la porción del actual FM 390 entre Spur 125 y US 290. [112] FM 390 fue designado inicialmente el 11 de junio de 1945 desde el Loop 125 en Burton. a SH 36 cerca de Gay Hill. [104] El 26 de septiembre de 1945, FM 390 se extendió sobre Loop 125 a US 290, [104] y Loop 125 se acortó a su actual ramal. [112] El 23 de mayo de 1951, FM 390 se extendió 4,0 millas (6,4 km) al este de SH 36 y otras 0,8 millas (1,3 km) el 14 de enero de 1952. [104] El 26 de octubre de 1954, la ruta fue se extendía hasta FM 50 al sur de Independence y luego desde el cruce de FM 50 y Spur 197 en Independence este hasta William Penn.[104] La ruta en Independence se realineó el 13 de marzo de 1958 creando el ramal de la ruta y eliminando la concurrencia de la rutacon FM 50 al sur de la ciudad y reemplazando el Spur 197. [104] [111] FM 390 se extendió al sur de William Penn en noviembre 5, 1971 a una parte de SH 90 [104] que se volvería a numerar como SH 105 en 1973. [113] [114]
En 1995, la Legislatura de Texas aprobó una ley que reconocía la FM 390 como una carretera panorámica y ordenaba a TxDOT que erigiera marcadores de ruta que indicaran el número de ruta y el estado escénico de la carretera. [115] En respuesta, TxDOT erigió a lo largo de la ruta un escudo único entre los caminos de la granja al mercado del estado con un fondo marrón distintivo que se asemeja a los escudos de los caminos recreativos del estado .
Camino que conduce a la Universidad de Baylor en Independence
Farm to Market Spur 390 ( FM Spur 390 ) es una ruta de derivación corta de FM 390 en Independence que se bifurca de su ruta principal a lo largo de Old Baylor Road hacia el oeste y termina en Old Baylor Park, la ubicación original de Baylor University, constituida en 1845 por el Congreso de la República de Texas y se inauguró el año siguiente, [116] y la Universidad de Mary Hardin Baylor, anteriormente el departamento de mujeres de la Universidad de Baylor. Ambas universidades se trasladaron a sus campus actuales en Waco y Belton respectivamente en 1886. [117]
El espolón fue el término norte de SH 211 a partir de 1933 [108] y 1936. [109] El SH 211 fue dado de baja en 1939, pero fue reinstalado en 1940. [110] El SH 211 fue nuevamente dado de baja en 1942, y el espolón se convirtió en el término occidental de Spur 197. [111] SS 197 se incorporó en FM 390 en 1958. [104]
FM 391
Farm to Market Road 391
Localización
Condado de Robertson
Largo
13,286 mi [118] (21,382 km)
Existió
22 de junio de 1945 [118] - presente
FM 392
Farm to Market Road 392
Localización
Condado de Hardeman y Wilbarger
Largo
11.090 km ( 6.891 mi [119] )
Existió
15 de octubre de 1954 hasta el presente
FM 392 (1945)
Farm to Market Road 392
Localización
Condado de Robertson
Existió
22 de junio de 1945 [119] -15 de mayo de 1954
Artículo principal: Farm to Market Road 46
El FM 392 original fue designado el 22 de junio de 1945 en dos secciones: una sección iba desde Bremond a Nesbitt y la otra sección iba desde Franklin hasta la US 79 en Owensville. Las secciones se conectaron el 23 de noviembre de 1948. La FM 392 se canceló el 15 de mayo de 1954 y se combinó con la FM 46.
FM 393
Farm to Market Road 393
Localización
Condados de Dimmit y Zavala
Largo
14,996 mi [120] (24,134 km)
Existió
16 de junio de 1945 [120] - presente
FM 394
Farm to Market Road 394
Localización
Condado de Kerr
Largo
0,557 millas [121] (896 m)
Existió
11 de julio de 1968 [121] - presente
Farm to Market Road 394 ( FM 394 ) se encuentra completamente en Kerrville . La carretera se conoce localmente como calle Francisco Lemos.
FM 394 comienza en una intersección con Loop 98 cerca del Peterson Regional Medical Center y el Kerrville State Hospital . La carretera cruza el río Guadalupe antes de tener una intersección con Water Street en un semáforo. FM 394 recorre otra cuadra antes de terminar en una intersección con SH 27 .
El actual FM 394 fue designado el 11 de julio de 1968 a lo largo de la ruta actual.
Lista de cruces
Toda la ruta está en Kerrville , condado de Kerr .
El FM 394 original fue designado el 16 de junio de 1945 de La Pryor a Batesville como reemplazo de una porción de SH 76. El 15 de julio de 1949 la carretera se extendió al este 2,3 millas. El 21 de febrero de 1950, la carretera se extendió al este, 32,7 millas hasta la US 81. El 29 de marzo de 1962, la carretera se extendió al sureste 4,2 millas hasta una carretera del condado. La sección de US 81 sureste 4.2 millas fue cancelada el 23 de noviembre de 1962; el resto de FM 394 se canceló el 30 de octubre de 1964 y se transfirió de nuevo a SH 76 (ahora US 57 ).
FM 395
Farm to Market Road 395
Localización
Condados de Dimmit y Zavala
Largo
10.639 millas [123] (17.122 km)
Existió
16 de junio de 1945 [123] - presente
FM 396
Farm to Market Road 396
Localización
Condado de Hidalgo
Largo
4,632 mi [124] (7,454 km)
Existió
5 de mayo de 1966 [124] - presente
Farm to Market Road 396 ( FM 396 ) se encuentra en el condado de Hidalgo. Va desde el Puente Internacional de Anzalduas hacia el norte hasta la BU 83-S .
FM 396 fue designado el 5 de mayo de 1966 desde la US 83 (ahora I-2 ), 1 milla al este de FM 1016 , al norte hasta el Loop 374 (ahora BU 83-S). El 27 de junio de 1995 la ruta fue transferida a UR 396. [125] El 23 de febrero de 2006, a solicitud del distrito, la carretera se extendió hacia el sur para conectar con el propuesto Puente Internacional Anzalduas , que se abrió al tráfico el 15 de diciembre de 2009. El 15 de noviembre de 2018, toda la ruta fue transferida nuevamente a FM 396. [126]
Toda la ruta está en Mission , condado de Hidalgo .
mi [127]
km
Destinos
Notas
0.0
0.0
Puente Internacional de Anzalduas sobre el Río Grande
El FM 396 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde SH 214 , 5 millas al norte de la ciudad de Denver, al este de Bennett. El 20 de julio de 1948 se agregó la sección de Wellman a la línea del condado de Yoakum, creando una brecha. Esta brecha se cerró el 23 de mayo de 1951. El FM 396 se canceló el 10 de febrero de 1966 y se combinó con el FM 213.
FM 397
Farm to Market Road 397
Localización
Condado de Williamson
Largo
3.456 millas [128] (5.562 km)
Existió
25 de abril de 1978 [128] - presente
FM 397 (1945)
Farm to Market Road 397
Localización
Condado de Garza
Existió
11 de junio de 1945-19 de septiembre de 1968
El FM 397 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 84 al noroeste de Post hasta Pleasant Valley. FM 397 se canceló el 19 de septiembre de 1968 y se combinó con FM 399.
FM 398
Farm to Market Road 398
Localización
Condado de Collingsworth
Largo
1.074 mi [129] (1.728 km)
Existió
28 de mayo de 1982 [129] - presente
FM 398 (1945)
Farm to Market Road 398
Localización
Condado de Garza
Existió
11 de junio de 1945-19 de septiembre de 1968
El FM 398 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 380 al oeste de Post sur hasta Graham Chapel en el condado de Garza. FM 398 se canceló el 19 de septiembre de 1968 y se combinó con FM 399.
FM 399
Farm to Market Road 399
Localización
Condado de Garza
Largo
9.289 millas [130] (14.949 km)
Existió
11 de junio de 1945 [130] - presente
Farm to Market Road 399 ( FM 399 ) se encuentra en el condado de Garza. Va desde Pleasant Valley hasta la US 380 y desde la US 380 hasta la FM 1313 en Graham.
FM 399 fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 380 al oeste de Post norte hasta Close City. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 84. El 19 de septiembre de 1968, se agregaron la sección US 84-Pleasant Valley y las secciones US 380-FM 1313, reemplazando FM 397 y FM 398 y creando una concurrencia con US 380 .
Notas
^ RM 334 fue designado originalmente como FM 334 desde 1945 hasta 1959.
^ RM 335 fue designado originalmente como FM 335 desde 1945 hasta 1956.
^ RM 336 fue designado originalmente como FM 336 desde 1945 hasta 1956.
^ RM 337 fue designado originalmente como FM 337 desde 1945 hasta 1956.
^ RM 379 fue designado originalmente como FM 379 desde 1951 hasta 1956.
^ FM 380 fue designado originalmente como RM 380 desde 1945 hasta 1959.
^FM 381 was originally designated as RM 381 from 1945 to 1959.
^RM 385 was originally designated as FM 385 from 1945 to 1956.
^RM 386 was originally designated as FM 386 from 1945 to around 1952.
References
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 300". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bGoogle (February 25, 2015). "List of Farm to Market Roads in Texas (300–399)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 25, 2015.
^"Overview Map of FM 300". Google Maps. Retrieved September 26, 2016.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 301". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^Google (May 30, 2017). "Overview Map of FM 301" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 30, 2017.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 302". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 303". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a b c dTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 304". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 305". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 306". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 307". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^(PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Missing or empty |title= (help)
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 308". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^(PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Missing or empty |title= (help)
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 309". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 310". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 311". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 312". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 313". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 313". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^(PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Missing or empty |title= (help)
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 314". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 315". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 316". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 317". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 318". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 319". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 320". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 321". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 322". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 323". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 324". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 325". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 326". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b c dTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 327". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 328". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b c dTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 329". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 330". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 331". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 332". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 333". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 334". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 335". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 336". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Google (May 31, 2018). "Map of Ranch to Market Road 336" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 31, 2018.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 337". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 338". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 339". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b c dTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 340". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 341". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 342". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 343". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 344". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 345". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 346". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 347". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 348". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 349". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 350". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 351". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 352". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 353". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 354". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 355". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 356". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 357". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 358". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 359". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 360". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 361". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 362". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 363". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 364". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 364". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 365". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 365". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 366". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 366". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 367". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 368". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 369". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 370". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 371". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 372". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 373". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b c dTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 374". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 375". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 376". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 377". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 378". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a b c d eTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 379". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 380". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 381". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 382". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 6, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 383". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 384". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 385". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 386". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^(PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676397.pdf. Missing or empty |title= (help)
^ a b c dTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 387". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^(PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676681.pdf. Missing or empty |title= (help)
^ a b c d eTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 388". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 389". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a b c d e f g h i j kTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 390". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 20, 2015.
^ a bGoogle (October 25, 2010). "Route of FM 390" (Map). Google Maps. Google. Retrieved October 25, 2010.
^TxDOT County Grid Map (Map). 1:120,000. Texas Department of Transportation. 2006. p. 517. Archived from the original on October 12, 2010. Retrieved October 25, 2010.
^"La Bahía Road". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. June 15, 2010. Retrieved October 27, 2010.
^ a bTexas State Highway Commission (June 15, 1933). Official Map of the Highway System of Texas (Map) (1933 ed.). [c. 1:2,154,240]. Austin: Texas State Highway Commission. § N23. OCLC 925481750. Retrieved October 25, 2010.
^ a bTexas State Highway Commission (March 1, 1936). Official Map of the Highway System of Texas (Map) (Centennial ed.). 1:1,837,440. Austin: Texas State Highway Commission. Retrieved October 25, 2010.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 211". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 7, 2010.
^ a b cTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 197". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved November 7, 2010.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 125". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 90". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 105". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.
^"Section 225.026". Transportation Code. Texas Legislature. Retrieved October 25, 2010.
^Russell, Lillie M. & Murray, Lois Smith (June 12, 2010). "Baylor University". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved October 27, 2010.
^James, Eleanor (June 15, 2010). "University of Mary Hardin-Baylor". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Retrieved October 25, 2010.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 391". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 392". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 393". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 394". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 5, 2015.
^Google (July 13, 2017). "Overview Map of FM 394" (Map). Google Maps. Google. Retrieved July 13, 2017.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 395". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 396". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 396". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 15, 2018.
^(PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf. Missing or empty |title= (help)
^Google (January 15, 2018). "Overview Map of FM 396" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 15, 2018.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 397". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 398". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.
^ a bTransportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 399". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 25, 2015.