Esta es una lista de carreteras estatales en el estado estadounidense de Texas con designaciones Spur.
Nombres de carreteras | |
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Carreteras interestatales | Interestatal X (IX) Autopista interestatal X (IH-X) |
Carreteras de EE. UU. | Carretera estadounidense X (EE. UU. X) |
Expresar | Carretera estatal X (SH X) |
Bucles: | Bucle X |
Espuelas: | Spur X |
Recreativo: | Carretera recreativa X (RE X) |
Caminos de la granja o del rancho al mercado: | De la granja a la calle Market X (FM X) De la granja a la calle Market X (RM X) |
Carreteras del parque: | Park Road X (PR X) |
Vínculos del sistema | |
Lista
Número | Longitud (mi) | Longitud (km) | Término sur u occidental | Término norte o este | Nombres locales | Formado | Remoto | Notas |
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Espuela 1 | - | - | Criadero de peces de EE. UU. | Estados Unidos 90 al oeste de Uvalde | - | [1] | 1939[1] | 1943Posteriormente CR 203 |
Espuela 1 | 0,641 [2] | 1.032 | FM 1 al norte de Pineland | Finaliza el mantenimiento estatal, al sur del lago Magasco | Carretera Magasco | [2] | 1954Actual | Espuela de FM 1 |
Espuela 1 | - | - | Alt. US 80 (ahora SH 20) cerca de la escuela Courchesne en El Paso | I-10 en El Paso | - | [1] | 1958[1] | 1964Transferido al Loop 16 (ahora parte de US 85) |
Espuela 3 | 3.356 | 5.401 | SH 358 | Universidad de Texas A&M-Corpus Christi | Ennis Joslin Road, Ocean Drive | 1993 | Actual | |
Estimular 5 | - | - | - | - | - | 1950 | 1952 | Antiguo Loop 5, transferido a FM 150 (ahora RM 150 ) |
Estimular 5 | - | - | - | - | - | 1953 | 1988 | Se convirtió en una parte de FM 1663 |
Estimular 5 | 2.929 | 4.714 | - | - | 1998 | Actual | ||
Espuela 6 | 1,506 | 2.424 | SH 20 | FM 1905 | Wildcat Drive | 1998 | Actual | Antiguo FM 3500 |
Espuela 9 | - | - | - | - | - | 1939 | 1955 | Se convirtió en una parte de FM 304 (ahora FM 168 ) |
Espuela 10 | 9.100 | 14.645 | SH 36 en Pleak | SH 36 en Rosenberg | Gerken Road, Hartledge Road, Patton Road | 1994 | Actual | |
Espuela 16 | - | - | - | - | - | 2005 | 2012 | Redesignado como Spur 216 |
Espuela 16 | 1.200 | 1.931 | SH 20 | Bucle 375 | - | 2012 | Actual | Antiguo Spur 276 |
Espuela 17 | 1.970 | 3.170 | FM 1727 / Estados Unidos 87 | US 385 cerca de Dalhart | Ponderosa Lane | 2008 | Actual | |
Espuela 18 | - | - | - | - | - | 1939 | 1951 | Se convirtió en una parte de FM 1742 (más tarde FM 107, ahora FM 1996) |
Espuela 18 | - | - | - | - | - | 1993 | 2000 | Se convirtió en una parte de los EE. UU. 82 |
Espuela 19 | - | - | Calle 9 en Ringgold | Bucle 19 | 1939 | Actual | ||
Espuela 21 | - | - | - | - | - | 1939 | 1942 | Redesignado como bucle |
Espuela 22 | - | - | - | - | - | 1939 | 1954 | Se convirtió en una parte de FM 2211 |
Espuela 22 | 0,280 | 0.451 | SH 44 | Autobús. Estados Unidos 77-U | E Avenue J | 2001 | Actual | |
Espuela 23 | - | - | - | - | 1939 | 1942 | Antiguo SH 180 ; Reemplazado por FM 44 | |
Espuela 24 | - | - | - | - | - | 1939 | 1949 | Se convirtió en una parte de FM 1415 ; fue dado de baja desde 1944 hasta 1946 |
Espuela 24 | 1.950 | 3.138 | US 385 cerca de Dalhart | Estados Unidos 54 | 2008 | Actual | ||
Espuela 25 | - | - | - | - | - | 1939 | 1939 | Redesignado como bucle |
Espuela 26 | - | - | - | - | - | 1939 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 378 |
Espuela 26 | 1.100 | 1.770 | I-35 | RM 2243 | S Austin Avenue | 2006 | Actual | Antigua parte de Business I-35-M |
Espuela 27 | - | - | - | - | - | 1939 | 1946 | Se convirtió en una parte de FM 531 |
Espuela 28 | 1.480 | 2.382 | SH 35 cerca de Angleton | Sexta calle en Danbury | Espuela de Danbury | 1939 | Actual | |
Espuela 29 | - | - | - | - | - | 1939 | 1958 | Se convirtió en una parte de FM 1911 |
Espuela 29 | 0.400 | 0,644 | Frontera de Texas / México | US 281 cerca de Pharr | San Juan Spur | 2009 [3] | Actual | |
Espuela 30 | - | - | - | - | - | 1939 | 1960 | Se convirtió en una parte de FM 667 |
Espuela 30 | 0,479 | 0,771 | Línea estatal de Texas / Oklahoma | I-40 | - | 1976 | Actual | Antigua porción de los Estados Unidos 66 |
Espuela 31 | - | - | - | - | - | 1939 | 1945 | Se convirtió en una parte de FM 634 (ahora FM 55 ) |
Espuela 31 | 0,230 | 0.370 | Negocios US 83-S | I-2 / US 83 | S Mile 2 West Road | 1960 | Actual | |
Espuela 32 | - | - | - | - | - | 1939 | 1951 | Se convirtió en una parte de FM 1126 |
Espuela 33 | 0.358 | 0.576 | Calle principal de Frisco | SH 289 | Gary Burns Drive | 1939 | 2019 [4] | |
Espuela 35 | 2.203 | 3.545 | Capilla McMahan | SH 21 | McMahans Chapel Road | 1939 | Actual | |
Espuela 37 | 1.100 | 1.770 | SH 20 | IH-10 | Vinton Road | 2005 | Actual | |
Espuela 38 | 0,412 [5] | 0,663 | Negocios US 271-D | SH 37 | N Main Street | 1953 [5] | Actual | Antiguo espolón del Loop 38 |
Espuela 39 | - | - | - | - | - | 1939 | 1949 | Se convirtió en una parte de FM 1528 |
Espuela 40 | - | - | - | - | - | 1939 | 1942 | Se convirtió en una parte de FM 4 |
Espuela 40 | - | - | - | - | - | 1959 | 1973 | |
Espuela 41 | - | - | - | - | - | 1939 | 1942 | Se convirtió en una parte de FM 48 |
Espuela 41 | - | - | - | - | - | 1965 | 2004 | |
Espuela 45 | 0.537 | 0,864 | Estados Unidos 84 | State Street en Southland | Calle Georgia, Calle 8 S | 1939 | Actual | |
Espuela 48 | - | - | - | - | - | 1939 | 1954 | |
Espuela 49 | - | - | - | - | - | 1939 | 1966 | |
Estimular 50 | - | - | - | - | - | 1939 | 2012 [6] | Fue designado Loop 50 en 1957–1962 |
Espuela 51 | 0,55 | 0,89 | SH 114 | Elizabethtown Road | - | 1997 | Actual | |
Espuela 52 | 0,895 | 1.440 | Empresa SH 71-F | Estados Unidos 90 | Calle Milam | 1939 | Actual | |
Espuela 53 | - | - | - | - | - | 1939 | 1953 | Se convirtió en una parte de FM 2114 |
Espuela 53 | - | - | - | - | Bulevar UTSA | 1980 | 2014 | Se cancela con la emisión de la carta de aceptación del proyecto, de acuerdo con la orden de minutas del 18 de diciembre de 2014. |
Espuela 54 | - | - | - | - | - | 1939 | 1957 | Se convirtió en una parte de FM 1246 |
Espuela 54 | 1,134 | 1.825 | I-2 / US 83 | I-69E / US 77 | - | 1961 | Actual | |
Espuela 55 | - | - | - | - | - | 1939 | 1959 | Se convirtió en una parte de FM 1243 |
Espuela 55 | - | - | - | - | - | 1969 | 2002 | SH 99 redesignado |
Espuela 56 | - | - | - | - | - | 1939 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 308 |
Espuela 56 | 0,254 | 0,409 | Negocios US 77-W | I-69E / US 77 | CR 2400 E | 1965 | Actual | |
Espuela 57 | - | - | - | - | - | 1939 | 1986 | Fue designado Loop 57 en 1961-1980 |
Espuela 57 | 11.170 | 17.976 | I-20 | Autobús. I-20-D cerca de Wickett | Avenida A | 1991 | Actual | Antigua porción de los EE. UU. 80 |
Espuela 58 | 1.1 | 1.8 | SH 6 | Alt. Estados Unidos 90 | - | 1939 | 2004 | Se convirtió en Brooks Street |
Espuela 59 | - | - | - | - | - | 1939 | 1955 | Se convirtió en una parte de FM 1301 |
Espuela 59 | 0,207 | 0.333 | SH 75 | I-45 | Moffitt Springs Drive | 1980 | Actual | |
Espuela 63 | - | - | - | - | - | 1939 | 1944 | Se convirtió en una parte de FM 90 |
Espuela 63 | 3.917 | 6.304 | US 80 / SH 31 | Spur 502 | McCann Road | 1958 | Actual | |
Espuela 64 | - | - | - | - | - | 1939 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 764 |
Espuela 65 | - | - | - | - | - | 1939 | 1950 | Se convirtió en una parte de FM 804 |
Espuela 65 | 0.558 | 0,898 | I-20 | Espuela 57 | - | 1959 | Actual | |
Espuela 66 | - | - | - | - | - | 1939 | 1956 | Redesignado como bucle |
Espuela 66 | - | - | - | - | - | 2003 | 2014 | |
Espuela 67 | - | - | - | - | - | 1939 | 1954 | Se convirtió en una parte de FM 2212 |
Espuela 67 | 0.342 | 0.550 | SH 75 | I-45 | - | 1959 | Actual | |
Espuela 68 | - | - | - | - | - | 1955 | 1990 | Empresa redesignada US 96-E |
Estimular 69 | - | - | - | - | - | 1939 | 1945 | Se convirtió en una porción de SH 235 |
Estimular 69 | 1.260 | 2.028 | RM 2222 | I-35 / US 290 | Koenig Lane | 1969 | Actual | Fue brevemente redesignado SH 169 en 1990; firmado como RM 2222 |
Espuela 71 | - | - | - | - | - | 1939 | 1966 | Redesignado como bucle |
Espuela 72 | - | - | - | - | - | 1939 | 1949 | Se convirtió en una parte de los EE. UU. 181 |
Espuela 72 | - | - | - | - | - | 1961 | 1983 | |
Espuela 72 | 0.590 | 0,950 | FM 1271 | Bucle 287 | Largent Street | 1987 | Actual | Parte anterior de FM 1271 |
Espuela 73 | - | - | - | - | - | 1939 | 1943 | Antiguo SH 145; Se convirtió en una parte de FM 75 |
Espuela 73 | - | - | Estados Unidos 287 | Estados Unidos 67 | - | 2006 | Actual | Antigua porción de BU 67-Q |
Espuela 74 | - | - | - | - | - | 1939 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 769 (ahora SH 125) |
Espuela 74 | 0,446 | 0,718 | Estados Unidos 82 | I-30 | Unidad estrella solitaria | 1963 | Actual | |
Estimular 75 | - | - | Distrito de negocios de Lockney | Bucle 75 | - | 1939 | 1951 | Se convirtió en una parte de FM 135 (más tarde FM 97, ahora esta sección es parte de FM 378) |
Espuela 77 | 0,478 | 0,769 | Espuela 78 | Cumbre del monte. Aves de corral | - | 1991 | Actual | |
Espuela 78 | 1.547 | 2.490 | SH 118 | Cumbre del monte. Locke | - | 1939 | Actual | Propuesto originalmente como SH 280 |
Espuela 80 | 0,110 | 0,177 | CR 294 | SH 135 | S Main Street | 1939 | Actual | |
Espuela 84 | - | - | - | - | - | 1939 | 1945 | Redesignado como bucle |
Espuela 85 | 1.068 | 1.719 | FM 1277 | SH 21 | - | 1939 | Actual | |
Estimular 86 | - | - | - | - | - | 1940 | 1951 | Antiguo SH 224 |
Estimular 86 | 0.404 | 0,650 | Estados Unidos 82 | I-30 | - | 1963 | Actual | |
Espuela 87 | 0,260 | 0.418 | Estados Unidos 80 | E Brin Street, cerca del Terrell State Hospital | Calle Dellis | 1964 | Actual | |
Espuela 89 | - | - | - | - | - | 1940 | 1953 | Se convirtió en una parte de FM 1990 |
Espuela 90 | - | - | - | - | - | 1940 | 1940 | |
Espuela 91 | - | - | - | - | - | 1940 | 1940 | El ex SH 162 , se convirtió en PR 27 |
Espuela 91 | 1.005 | 1.617 | Futuro I-69E / US 77 | Futuro I-69 / US 59 | 1958 | Actual | Futuro I-69E | |
Espuela 92 | 0.334 | 0.538 | Parque estatal Monument Hill | Estados Unidos 77 / FM 155 | 1940 | Actual | Antiguo SH 167 | |
Espuela 93 | - | - | - | - | - | 1940 | 1951 | El ex SH 177 , se convirtió en una parte de FM 1727 |
Espuela 93 | 11.436 | 18.404 | SH 73 | US 69 / US 96 / US 287 cerca de Beaumont | W Port Arthur Road | 1993 | Actual | |
Espuela 94 | - | - | - | - | - | 1940 | 2006 | Antiguo SH 219 |
Estimular 95 | 1.053 | 1.695 | SH 97 | Punto en el río Guadalupe | 1940 | Actual | Antiguo SH 226 | |
Espuela 96 | - | - | - | - | - | 1940 | 1951 | Antiguo SH 244 , parcialmente reemplazado por FM 1098 y el resto redesignado como Loop |
Spur 97 | - | - | - | - | - | 1940 | 1945 | Ex SH 245 , se convirtió en una parte de FM 250 |
Spur 97 | - | - | - | - | - | 1965 | 1969 | Se convirtió en una porción de SH 225 |
Spur 97 | 0.589 | 0,948 | SH 183 | Aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth | International Parkway | 1974 | Actual | No firmado en la señalización de la guía aérea; carretera de acceso con peaje al aeropuerto |
Spur 98 | - | - | - | - | - | 1940 | 2010 | Antiguo SH 248 , redesignado como Loop |
Spur 99 | - | - | - | - | - | 1940 | 1966 | Ex SH 249 , se convirtió en una parte de FM 1458 |
Spur 99 | - | - | - | - | - | 1981 | 1984 | |
Estimular 100 | 0,296 | 0,476 | - | - | 1940 | Actual | Antiguo SH 264 | |
Spur 101 | - | - | - | - | - | 1940 | 2008 | Antigua SH 277 , la antigua ruta se convirtió en una parte de la SH 42 , la nueva ruta fue la antigua SH 42 y la antigua Spur 378 |
Espuela 102 | 0,704 | 1,133 | Estados Unidos 67 | Universidad Adventista del Suroeste | S College Drive | 1940 | Actual | Antiguo SH 292 |
Espuela 103 | - | - | - | - | - | 1940 | 1949 | Se convirtió en una parte de FM 1512 |
Espuela 103 | 0,9 [7] | 1.4 | Mustang Drive en Grapevine | Dove Loop Road en Grapevine | Calle principal | 1961 | 2006 | |
Espuela 104 | - | - | - | - | 1940 | 1956 | Transferido a SH 7 | |
Espuela 104 | 0,985 | 1.585 | SH 75 | I-45 | - | 1963 | Actual | |
Espuela 105 | - | - | - | - | 1940 | 1948 | Se convirtió en una porción de SH 222 | |
Espuela 106 | - | - | - | - | 1940 | 1943 | ||
Espuela 107 | - | - | - | - | 1940 | 1949 | Se convirtió en una parte de FM 148 | |
Espuela 108 | - | - | - | - | 1940 | 1942 | Se convirtió en una parte de FM 7 (ahora FM 4 ) | |
Espuela 110 | - | - | - | - | 1940 | 1949 | Se convirtió en una parte de FM 1242 | |
Espuela 111 | - | - | - | - | 1940 | 1948 | Redesignado como FM 836 | |
Espuela 112 | - | - | - | - | 1940 | 1949 | Se convirtió en una parte de FM 1347 | |
Espuela 112 | 0.355 | 0.571 | Negocios US 77 | I-69E / US 77 | Broadway Street | 1965 | Actual | |
Espuela 113 | - | - | - | - | 1940 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 541 | |
Espuela 113 | 0,935 | 1,505 | Estados Unidos 84 | Unidad William R. Boyd | 1993 | Actual | ||
Espuela 114 | - | - | - | - | - | 1940 | 1950 | Redesignado como bucle |
Espuela 114 | 0,670 | 1.078 | I-45 | SH 75 | - | 1964 | Actual | |
Espuela 115 | - | - | - | - | 1940 | 1942 | Se convirtió en una parte de FM 6 | |
Espuela 115 | 6.891 | 11.090 | Estados Unidos 281 | Autobús. US 83-S | S 23rd Street, bulevar internacional | 1970 | Actual | Antiguo FM 1926 |
Espuela 116 | - | - | - | - | 1940 | 1941 | Redesignado como bucle | |
Espuela 117 | - | - | - | - | 1941 | 1952 | Transferido a FM 1662 (más tarde FM FM 737 , ahora FM 339 ) | |
Espuela 117 | 0.546 | 0,879 | I-410 | Bucle 13 | S WW White Road | 1980 | Actual | |
Espuela 118 | - | - | - | - | 1941 | 1996 | Redesignado como bucle | |
Espuela 119 | 1.530 | 2.462 | SH 136 / SH 207 en Borger | Avenida Whitenburg en Phillips | Phillips Road, E. 10th Street | 1941 | Actual | |
Espuela 121 | - | - | - | - | 1941 | 1946 | Antiguo SH 227 | |
Espuela 122 | - | - | - | - | 1941 | 1952 | Se convirtió en una parte de FM 1731 | |
Espuela 122 | 5.664 | 9.115 | Estados Unidos 181 | Bucle 13 | Calle S. Presa | 1964 | Actual | Ex US 181 ; La ruta original se convirtió en una parte de la US 181, la ruta actual designada en 1974. |
Spur 125 | 0,601 | 0,967 | FM 390 | Estados Unidos 290 | E. Mulberry Street | 1945 | Actual | Antiguo Loop 125 |
Espuela 126 | 0,226 | 0.364 | FM 1223 | FM 388 | Calle S. Oakes | 1941 | Actual | |
Espuela 128 | - | - | - | - | 1941 | 1970 | Se convirtió en una parte de FM 3191 | |
Estimular 129 | - | - | - | - | 1941 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 886 (ahora FM 81 ) [8] | |
Estimular 129 | - | - | EE. UU. 380 | EE. UU. 380 | 1962 | 1990 | Antiguo US 380, transferido a Business US 380-E [9] [10] | |
Estimular 129 | 0,277 | 0,446 | Estados Unidos 377 | SH 56 | Calle Locust | 2002 | Actual | |
Espuela 131 | - | - | - | - | 1941 | 1942 | Se convirtió en una parte de FM 5 (esta sección ahora es FM 1187 ) | |
Espuela 131 | 0.316 | 0,509 | EE. UU. 90A / SH 97 | SH 97 | 1960 | Actual | ||
Espuela 133 | 3.055 | 4.917 | Bucle 285 | FM 2568 | W. 3rd Street, calle principal, calle E. Nelson | 1942 | Actual | Fue designado como Loop 133 durante tres semanas |
Espuela 134 | 0.470 | 0,756 | Estados Unidos 67 | Callejón sin salida cerca de US 271 / SH 49 | 1942 | Actual | ||
Espuela 135 | - | - | - | - | 1942 | 1965 | Se convirtió en una parte de FM 2818 | |
Espuela 135 | 0,425 | 0,684 | FM 692 | Estacionamiento cerca de la presa Toledo Bend | 1969 | Actual | ||
Espuela 136 | 3.200 | 5.150 | SH 347 | Avenida A | 1942 | Actual | ||
Espuela 137 | 0.400 | 0,644 | EE. UU. 380 | Callejón sin salida en las vías del ferrocarril del sur de Kansas City | 2009 [11] [12] | Actual | Ex 380 de EE. UU. | |
Estimular 138 | - | - | - | - | 1942 | 1947 | Se convirtió en una parte de FM 709 | |
Estimular 138 | - | - | - | - | 1960 | 1991 | Antiguo US 77 , transferido a Business I-35-X | |
Estimular 138 | 0.200 | 0.322 | Callejón sin salida en las vías del ferrocarril del sur de Kansas City | EE. UU. 380 | 2009 [12] | Actual | Ex 380 de EE. UU. | |
Estimular 139 | 0,650 | 1.046 | Estados Unidos 82 / Estados Unidos 271 / Loop 286 | FM 195 | 1962 | Actual | Antiguo enrutamiento del Loop 286 | |
Spur 140 | 0,777 | 1.250 | Espuela 119 | SH 207 | 1969 | Actual | Antiguo Loop 140 | |
Espuela 143 | - | - | - | - | 1943 | 1951 | Se convirtió en una parte de FM 1056 | |
Espuela 144 | 0,650 | 1.046 | Estados Unidos 83 | FM 2369 | N. Getty Street | 1961 | Actual | Antiguo acicate de FM 2369 |
Espuela 145 | - | - | - | - | 1943 | 1953 | Transferido a FM 2155 | |
Espuela 146 | 2.237 | 3.600 | US 183 / SH 97 | Estados Unidos 90A | Calle St. Louis | 1961 | Actual | Antiguo 90A de EE. UU. |
Espuela 147 | 1.580 | 2.543 | Estados Unidos 69 / SH 110 | Estados Unidos 271 | N. Gentry Parkway | 1944 | Actual | |
Espuela 148 | 1.440 | 2.317 | SH 20 | I 10 | Knox Avenue | 1944 | Actual | |
Espuela 149 | - | - | - | - | 1961 | 1965 | Redesignado como bucle | |
Espuela 150 | - | - | - | - | 1944 | 1951 | Se convirtió en una parte de FM 1756 | |
Espuela 151 | - | - | - | - | 1944 | 1946 | SH 75A redesignado (ahora SH 91 ) | |
Espuela 152 | 1,181 | 1.901 | SH 149 | FM 959 | Calle Monroe | 1944 | Actual | |
Espuela 156 | - | - | - | - | 1944 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 809 | |
Espuela 156 | 0,723 | 1,164 | I-20 | Estados Unidos 80 | 1963 | Actual | ||
Estimular 158 | 2.076 | 3.341 | I-35 | I-35 | Williams Drive, N.Austin Avenue | 2006 | Actual | Antigua parte de Business I-35-M |
Espuela 159 | 2.300 | 3.701 | SH 172 | CR 307 | 1944 | Actual | ||
Espuela 161 | 0,428 | 0,689 | Estados Unidos 69 | FM 514 | N 1st Street | 1944 | Actual | |
Espuela 162 | - | - | - | - | 1945 | 1949 | Se convirtió en una porción de FM 450 | |
Espuela 162 | 2.140 | 3.444 | SH 97 | SH 16 | 1959 | Actual | ||
Espuela 163 | - | - | - | - | 1945 | 1954 | Reemplazado por US 59 | |
Espuela 164 | 1.000 | 1,609 | Greenbriar Lake Road | SH 31 | 1945 | Actual | Antiguo SH 140 | |
Espuela 165 | - | - | - | - | 1945 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 299 (ahora SH 214 ) | |
Espuela 165 | 0.582 | 0,937 | Embalse de Sam Rayburn | Bucle 149 | 1965 | Actual | Parte anterior de FM 705 | |
Espuela 168 | - | - | - | - | 1983 | 1985 | Antiguo Loop 168; volvió al bucle 168 | |
Estimular 169 | 0.483 | 0,777 | SH 141 | Universidad de Texas A&M-Kingsville | Bulevar universitario | 1945 | Actual | |
Espuela 171 | - | - | - | - | 1946 | 1953 | Transferido a FM 1006 | |
Espuela 172 | 0,809 | 1.302 | I-14 / US 190 | Entrada principal de Fort Hood | 1946 | Actual | Antigua carretera de guerra 1 | |
Estimular 174 | 0.381 | 0,613 | SH 90 | Estados Unidos 190 | Madison Street | 1946 | Actual | |
Espuela 176 | 0,147 | 0,237 | SH 81 | CR 4258 | 1946 | Actual | ||
Espuela 178 | - | - | - | - | 1946 | 1954 | ||
Espuela 178 | - | - | - | - | 1958 | 1968 | Antigua porción de FM 513 , redesignada como Loop 178 | |
Espuela 180 | 0,478 | 0,769 | FM 933 | SH 22 | 1961 | Actual | Antiguo Loop 180 | |
Estimular 183 | - | - | - | - | 1946 | 1953 | Transferido a FM 1047 | |
Estimular 183 | - | - | - | - | 1962 | 1963 | Transferido a FM 2865 (ahora PR 56) | |
Espuela 184 | - | - | - | - | 1947 | 1973 | Ex War Highway 16 , se convirtió en una parte de FM 164 | |
Espuela 185 | 0,788 | 1.268 | I-30 | Estados Unidos 67 | 1947 | Actual | ||
Estimular 186 | 0,179 | 0,288 | - | - | 1947 | Actual | No firmado | |
Espuela 188 | 0.412 | 0,663 | SH 305 | Cuarta avenida | Calle principal | 1947 | Actual | |
Espuela 189 | - | - | - | - | 1947 | 2005 | ||
Spur 190 | 0.341 | 0.549 | FM 887 | SH 80 | 1947 | Actual | ||
Espuela 191 | 1.060 | 1.706 | SH 71 | CR 404 | 1947 | Actual | ||
Espuela 192 | - | - | - | - | 1947 | 1958 | Transferido a FM 1946 (esta sección fue cedida a la ciudad de Bynum el 31 de julio de 1996) | |
Espuela 192 | 1.310 | 2.108 | SH 15 | Bucle 143 | 1959 | Actual | ||
Espuela 193 | - | - | - | - | 1947 | 1952 | Se convirtió en una parte de FM 308 | |
Espuela 194 | 1.352 | 2.176 | Viejo camino alpino | Estados Unidos 385 | Avenida del ferrocarril W | 1946 | Actual | Antigua ruta de US 67 |
Espuela 195 | - | - | - | - | 1947 | 1948 | Se convirtió en una parte de FM 1046 | |
Espuela 195 | - | - | - | - | 2013 [13] | 2016 [14] | Antiguo FM 543 ; en conflicto con Loop 195, cambiado de nuevo a FM 543 | |
Espuela 195 | - | - | - | - | 2016 [14] | Actual | Antiguo FM 543 ; conflictos con Loop 195 | |
Espuela 196 | 0,781 | 1.257 | SH 70 | Estados Unidos 62 / Estados Unidos 70 | Dundee Avenue | 1948 | Actual | |
Estimular 197 | - | - | - | - | 1943 | 1958 | Antiguo SH 211 , transferido a FM 390 | |
Estimular 197 | 5.200 | 8.369 | SH 146 | Avenida 19 | 2012 | Actual | Antiguo Loop 197 | |
Espuela 199 | - | - | - | - | 1947 | 1961 | ||
Espuela 199 | 0,729 | 1,173 | Estados Unidos 281 | I-37 | Leal Road | 1981 | Actual | |
Spur 200 | 0,050 | 0,080 | Estados Unidos 83 | Calle Estrella | Bulevar Bravo | 1947 | Actual | Espuela sin firmar, más corta en Texas |
Espuela 201 | - | - | - | - | 1948 | 1959 | redesignado como un bucle | |
Espuela 202 | 1.528 | 2.459 | - | - | 1948 | Actual | ||
Espuela 203 | 0,77 | 1,24 | - | - | 1996 | Actual | Antiguo US 67 | |
Espuela 206 | 3.463 | 5.573 | - | - | 1948 | Actual | ex 77 de EE. UU. | |
Espuela 209 | - | - | - | - | 1948 | 2006 | ||
Espuela 213 | 0,601 | 0,967 | - | - | 1973 | Actual | Antiguo SH 79 | |
Espuela 214 | - | - | - | - | 1948 | 1987 | Se convirtió en una porción de SH 82 | |
Espuela 215 | 2.112 | 3.399 | SH 87 en Port Arthur | SH 73 en el embalse de Port Arthur | 1948 | Actual | ||
Espuela 216 | - | - | - | - | 1948 | 1949 | Se convirtió en una porción de SH 144 | |
Espuela 216 | 0,875 | 1.408 | Estados Unidos 277 | Estados Unidos 57 | 2012 | Actual | Antiguo Spur 16 | |
Espuela 217 | - | - | - | - | 1969 | 1991 | se convirtió en una parte del Loop 40 | |
Espuela 224 | - | - | - | - | 1949 | 1958 | Se convirtió en una parte de FM 1888 (ahora FM 2114 ) | |
Espuela 226 | - | - | - | - | 1949 | 1990 | se convirtió en una parte de SH 155 | |
Espuela 226 | 0,8 | 1.3 | - | - | 2017 [15] | Actual | ex SH 34 y Business SH 34-A | |
Espuela 228 | - | - | - | - | 1949 | 1956 | Se convirtió en un acicate de FM 888 | |
Espuela 228 | 1,145 | 1.843 | Entrada sur a la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo | Estados Unidos 287 | 1959 | Actual | ||
Espuela 231 | - | - | - | - | 1961 | 1961 | Ruta temporal US 287 , cancelada cuando se completó la nueva ruta | |
Espuela 231 | 0,650 | 1.046 | cerca del cruce del ferrocarril del Pacífico Sur | SH 6 | 1975 | Actual | ex SH OSR | |
Espuela 232 | - | - | - | - | 1950 | 1953 | Se convirtió en una parte de FM 993 | |
Espuela 232 | - | - | - | - | 1969 | 1994 | ||
Espuela 233 | 0,634 | 1.020 | Rancho de niños | Estados Unidos 385 | 1950 | Actual | ||
Espuela 234 | 0,488 | 0,785 | Stoneham | SH 105 | 1950 | Actual | ||
Espuela 237 | - | - | - | - | 1958 | 1959 | Redesignado como bucle | |
Espuela 239 | 2.163 | 3.481 | Puente Internacional | Estados Unidos 90 / Estados Unidos 277 / Spur 297 | 1950 | Actual | Antiguo US 277 | |
Espuela 240 | 0.579 | 0,932 | Estados Unidos 57 | Negocios US 277-N | 1950 | Actual | ||
Espuela 241 | - | - | cerca de Bridge Street en Hidalgo | US 281 en Fay's Corner | 1951 | Actual | ||
Espuela 242 | 1.271 | 2.045 | FM 476 en Pleasanton | SH 97 en North Pleasanton | 1951 | Actual | ||
Espuela 243 | - | - | - | - | 1951 | 1954 | ||
Espuela 244 | 2.914 | 4.690 | Circuito 12 al norte del lago White Rock | SH 78 | 1951 | Actual | Antiguo SH 78 | |
Espuela 245 | 1.081 | 1.740 | Loop 140 al norte de Borger | Espuela 119 | 1951 | Actual | ||
Espuela 246 | 2.975 | 4.788 | SH 207 al sur de Borger | Espolón 119 al noreste de Borger | 1951 | Actual | ||
Espuela 247 | - | - | - | - | 1951 | 1960 | ||
Espuela 247 | 2.080 | 3.347 | Spur 57 en Pyote | SH 115 en Pyote | 1960 | Actual | Antiguo SH 115 | |
Espuela 248 | - | - | - | - | 1952 | 1953 | Se convirtió en una parte de FM 67 | |
Espuela 248 | 3.601 | 5.795 | Circuito 323 al sureste de Tyler | SH 64 | 1959 | Actual | sirve a la Universidad de Texas en el campus de Tyler | |
Spur 250 | - | - | - | - | 1959 | 1965 | Se convirtió en una parte de FM 2989 | |
Espuela 253 | - | - | - | - | 1952 | 2007 | Ex 81 y 190 de EE. UU. | |
Espuela 258 | - | - | - | - | 1952 | 1990 | La antigua US 181 se convirtió en una parte de Bus. Estados Unidos 181-F | |
Espuela 259 | - | - | - | - | 1952 | 1990 | La antigua US 181 se convirtió en una parte de Bus. Estados Unidos 181-F | |
Espuela 259 | - | - | - | - | 2013 | Actual | Antiguo Loop 20 | |
Spur 260 | 1.610 | 2.591 | US 83 en Laredo | SH 359 | 2008 | Actual | Antiguo Loop 20 | |
Espuela 261 | 4.611 | 7.421 | I-610 | I-45 | N. Shepherd Drive | 1954 | Actual | Antiguo 75 de EE. UU. |
Espuela 263 | 0.092 | 0,148 | SH 31 | Monumento de Battle Creek | 1952 | Actual | ||
Espuela 264 | 1.420 | 2.285 | SH 34 | SH 276 en Quinlan | 1970 | Actual | Antiguo Loop 264 | |
Espuela 268 | - | - | - | - | 1953 | 2011 [16] | Antiguo 80 de los Estados Unidos , redesignado como Loop | |
Espuela 269 | - | - | - | - | 1953 | 2011 [16] | Ex 80 de EE. UU. | |
Spur 270 | - | - | - | - | 1953 | 1990 | Se convirtió en una parte del negocio SH 214-A | |
Espuela 272 | 0,805 | 1.296 | Deweyille | SH 12 al noroeste de Deweyville | 1953 | Actual | Antiguo SH 87 | |
Espuela 273 | 0,424 | 0,682 | SH 6 al este de Alvin | SH 35 al norte de Alvin | 1953 | Actual | ||
Espuela 274 | - | - | - | - | 1954 | 1954 | ||
Espuela 274 | - | - | - | - | 1968 | 1981 | se convirtió en una parte de la I-30 | |
Espuela 276 | - | - | - | - | 1954 | 1990 | Transferido a la empresa US 87-B | |
Espuela 276 | - | - | - | - | 2008 | 2012 | Redesignado como Spur 16 | |
Espuela 277 | 0,647 | 1.041 | SH 95 al sur de Coupland | FM 1495 en Coupland | 1954 | Actual | Antiguo SH 95 | |
Espuela 278 | 0,971 | 1.563 | Loop 266 en Lufkin | Negocios US 69-J / FM 58 en Lufkin | 1953 | Actual | Antigua ruta 69 de EE. UU. | |
Spur 280 | 0.567 | 0,912 | I-35W / US 287 / US 377 | Calles 4th-7th | 1955 | Actual | ||
Espuela 284 | - | - | - | - | 1955 | 1955 | Se convirtió en una parte de US 67 | |
Espuela 285 | - | - | - | - | 1955 | 1970 | Se convirtió en una parte de FM 2568 | |
Espuela 290 | 4.736 | 7.622 | Bucle 363 / SH 36 | Estados Unidos 81 al norte de Temple | 1955 | Actual | Antiguo US 81 y SH 36 | |
Espuela 294 | - | - | Estados Unidos 287 | Embalse de Richland Chambers | 1990 | Actual | ||
Espuela 297 | 0,251 | 0.404 | Spur 239 en Del Rio | US 90 / US 277 en Del Rio | 1956 | Actual | ||
Espuela 298 | 1,674 | 2.694 | US 84 al este de Waco | Espuela 396 | 1956 | Actual | ||
Espuela 299 | 0,957 | 1.540 | US 77 / US 81 al este de Waco | Estados Unidos 84 | 1956 | Actual | ||
Spur 300 | - | - | - | - | mil novecientos ochenta y dos | 1987 | El antiguo SH 288 , se convirtió en una parte del SH 227 | |
Spur 300 | 0.200 | 0.322 | cerca de Loop 224 | Futuro I-69 / US 59 | 1993 | Actual | ||
Espuela 302 | 3.930 | 6.325 | Estados Unidos 69 | I-30 | 2001 | Actual | Antiguo Loop 302 | |
Espuela 303 | 17.757 | 28.577 | Handley Drive en Fort Worth | Loop 12 en Dallas | 1956 | Actual | El espolón más largo de Texas | |
Espuela 309 | - | - | - | - | 1957 | 1959 | ||
Espuela 309 | 1.018 | 1.638 | SH 114 en Lubbock | FM 2255 cerca de Reese Center | Research Boulevard | 1959 | Actual | Antigua carretera de guerra 5 |
Spur 310 | - | - | - | - | 1996 | 2003 | Antiguo US 67 | |
Espuela 311 | - | - | - | - | 1975 | Actual | Antiguo SH 121 | |
Espuela 312 | - | - | - | - | 1956 | 1987 | se convirtió en una parte de FM 3438 | |
Espuela 312 | - | - | - | - | 1991 | Actual | ex 80 de los Estados Unidos | |
Espuela 313 | - | - | - | - | 1997 | 2006 | ||
Espuela 314 | - | - | - | - | 1956 | 1997 | ex FM 308 | |
Espuela 316 | - | - | - | - | 2010 | Actual | ex FM 120 | |
Espuela 317 | - | - | - | - | 1957 | Actual | ||
Spur 320 | - | - | FM 3255 | Bucle 375 | 2021 [17] | Actual | ||
Espuela 324 | - | - | - | - | 1957 | Actual | ex Estados Unidos 287 | |
Spur 325 | - | - | - | - | 1957 | Actual | ||
Espuela 326 | - | - | - | - | 1957 | Actual | ||
Espuela 327 | - | - | - | - | 1957 | Actual | ||
Espuela 329 | - | - | - | - | 1957 | 1968 | Se convirtió en una parte de US 77 | |
Spur 330 | - | - | - | - | 1957 | Actual | también conocido como Decker Drive | |
Espuela 331 | - | - | - | - | 1957 | Actual | ||
Espuela 334 | - | - | - | - | 2006 | Actual | ||
Espuela 339 | - | - | - | - | 1960 | Actual | ||
Espuela 341 | - | - | - | - | 1960 | Actual | ||
Espuela 342 | 1,683 | 2.709 | FM 3005 en Galveston | I-45 en Galveston | Calle 61 | 1960 | Actual | |
Espuela 345 | - | - | - | - | 2014 | Actual | Antigua US 87 , antigua US 290 , Old Spanish Trail; anteriormente Loop 345 | |
Espuela 346 | - | - | - | - | 1961 | 1980 | Ex SH 35 , se convirtió en una parte de SH 238 | |
Espuela 347 | - | - | - | - | 1964 | Actual | Antiguo US 377 | |
Espuela 348 | - | - | - | - | 1961 | 1971 | Se convirtió en una parte del Loop 12 | |
Espuela 348 | - | - | - | - | 1971 | Actual | Antiguo SH 114 | |
Espuela 349 | - | - | - | - | 1961 | Actual | Retirado de 1962-1969 | |
Spur 350 | - | - | - | - | 1961 | 1979 | Se convirtió en una porción de SH 183 | |
Espuela 351 | - | - | - | - | 1961 | 1990 | Se convirtió en una porción de SH 46 | |
Espuela 356 | - | - | - | - | 1962 | Actual | Antiguo US 281 | |
Espuela 357 | - | - | - | - | 2007 | Actual | Antiguo US 277 | |
Espuela 359 | - | - | - | - | 1962 | 2016 [18] | ||
Espuela 364 | - | - | - | - | 1962 | Actual | ||
Estimular 365 | - | - | - | - | 1962 | 1964 | ||
Espuela 366 | - | - | - | - | 1962 | Actual | No firmado en señalización de guía elevada; conocida localmente como Woodall Rodgers Freeway | |
Spur 371 | - | - | - | - | 1962 | Actual | ||
Espuela 376 | - | - | - | - | 2020 [19] | Actual | ||
Espuela 377 | - | - | - | - | 2020 [20] | Actual | ||
Spur 378 | - | - | - | - | 1963 | 1968 | Antiguo SH 135 , se convirtió en SH 42 | |
Espuela 379 | - | - | - | - | 1963 | 1991 | La antigua US 67 , se convirtió en Bus. Estados Unidos 67-N | |
Espuela 379 | - | - | - | - | 2013 | 2020 [21] | ||
Spur 380 | - | - | - | - | 1963 | Actual | Ex Estados Unidos 69 , Estados Unidos 96 y Estados Unidos 287 | |
Espuela 381 | - | - | - | - | 1963 | Actual | ||
Espuela 383 | - | - | - | - | 1963 | Actual | iba a ser dado de baja en 2002, pero este plan aparentemente nunca entró en vigor | |
Espuela 386 | - | - | Estados Unidos 175 en Jacksonville | Estados Unidos 69 en Jacksonville | Calle North Bolton | 1963 | 2003 | Ex US 271 , luego US 69 ; se convirtió en una parte de FM 347 |
Espuela 394 | - | - | - | - | 1963 | Actual | Parcialmente reemplazado por Business US 287-R | |
Espuela 397 | - | - | - | - | 1963 | Actual | Antiguo SH 254 | |
Espuela 398 | - | - | - | - | 1963 | Actual | Antiguo SH 273 | |
Espuela 399 | - | - | - | - | 1963 | 1989 | Se convirtió en una porción de SH 121 | |
Espuela 399 | - | - | - | - | 1989 | Actual | Antiguo SH 121 | |
Spur 400 | - | - | - | - | 1964 | 1964 | Se convirtió en un acicate de FM 125 | |
Spur 400 | - | - | Arkansas Boulevard en Laredo | Loop 20 en Laredo | Park-Clark Boulevard | 1986 | Actual | |
Espuela 406 | 3.718 | 5.984 | Embalse de la Amistad | Estados Unidos 90 | 1965 | Actual | Antigua ruta de los Estados Unidos 90 ; anteriormente Loop 406 , parcialmente reemplazado por Spur 454 | |
Espuela 407 | 14.185 | 22.829 | Carretera I-37 / Loma Alta | Centro de Corpus Christi | 1965 | Actual | Antigua porción de SH 9 | |
Espuela 408 | 4.270 | 6.872 | I-20 al oeste de Duncanville | Bucle 12 | 1965 | Actual | ||
Espuela 412 | 2.057 | 3.310 | Punto cerca del parque Speegleville | SH 6 | McLaughlin Road | 1965 | Actual | Antigua ruta de SH 6 |
Espuela 413 | 0.390 | 0,628 | Negocio US 77-W en Sebastian | I-69E / US 77 | 1965 | Actual | ||
Espuela 414 | 0,955 | 1.537 | Embalse de Sam Rayburn | Estados Unidos 96 al sur de Pineland | 1965 | Actual | Antigua parte de los EE. UU. 96 | |
Espuela 417 | - | - | - | - | 1965 | 1990 | La antigua US 287 se convirtió en Bus. Estados Unidos 287-F | |
Espuela 419 | 0,970 | 1.561 | CR 374 | SH 35 | 2013 | Actual | Anteriormente Loop 419 | |
Espuela 421 | 6.013 | 9.677 | I-410 / SH 16 en San Antonio | I-10 / US 87 en San Antonio | 1965 | Actual | Antiguo SH 16 | |
Espuela 422 | 1.660 | 2.672 | I-410 / SH 16 en San Antonio | I-35 en San Antonio | Autopista Poteet-Jourdanton | 1965 | Actual | Antigua porción de SH 16 |
Espuela 423 | 1.885 | 3.034 | I-30 | Estados Unidos 67 en Mount Vernon | 1965 | Actual | Parte anterior de FM 899 | |
Espuela 425 | 0.300 | 0.483 | Instalación de inspección de seguridad fronteriza | I-69E / US 77 / US 83 | Courage Boulevard | 2010 | Actual | |
Espuela 433 | 0,787 | 1.267 | Loop 374 en Donna | Estados Unidos 83 en Donna | 1966 | Actual | ||
Espuela 435 | - | - | - | - | 1966 [22] [23] | 1966 | Transferido a PR 20 | |
Espuela 437 | - | - | - | - | 1966 [24] | 1967 | ||
Espuela 437 | 1.091 | 1,756 | SH 34 en Ennis | Estados Unidos 287 en Ennis | 1967 | Actual | ||
Spur 440 | - | - | - | - | 1966 | 1972 | [25] | |
Spur 440 | - | - | - | - | 1972 | 1990 | La antigua SH 114 , se convirtió en Business SH 114-J | |
Espuela 447 | - | - | Estados Unidos 82 / Estados Unidos 287 | SH 240 | 1967 | Actual | Antigua porción de US 281 | |
Espuela 449 | - | - | FM 134 en Karnack | SH 43 | 1967 | Actual | Antigua porción de SH 43 | |
Spur 450 | 2.715 | 4.369 | Estados Unidos 385 en Odessa | SH 302 / Bucle 338 | 1967 | Actual | Antigua porción de SH 302 | |
Espuela 452 | - | - | - | - | 1967 | 1980 | La antigua porción de SH 121 , se convirtió en una porción de SH 26 | |
Espuela 454 | 0,684 | 1.101 | Estados Unidos 90 | Embalse de la Amistad | 1967 | Actual | Antigua parte del Loop 406 | |
Espuela 458 | 2.440 | 3.927 | SH 237 | Estados Unidos 290 en carmín | 1968 | Actual | Antigua porción de US 290 | |
Espuela 459 | - | - | - | - | 1968 | 1969 | Se convirtió en una porción de SH 121 | |
Espuela 459 | 0,966 | 1,555 | I-37 | SH 359 en Mathis | 1971 | Actual | Antigua porción de SH 9 | |
Spur 460 | - | - | - | - | 1968 | 1979 | Se convirtió en una parte de FM 3355 | |
Espuela 465 | 0,489 | 0,787 | I-20 | SH 183 / Bryant-Irvin Road | 1968 | Actual | ||
Espuela 468 | 2.392 | 3.850 | Aeropuerto Internacional Rick Husband Amarillo | I-40 | 1968 | Actual | ||
Espuela 469 | 1.935 | 3.114 | Negocios I-45-G | I-45 | 1997 | Actual | ||
Espuela 470 | 0,702 | 1.130 | SH 87 en Timpson | Futuro I-69 / US 59 / US 84 en Timpson | S segunda calle | 1968 | Actual | Antigua ruta de US 59 y US 84 |
Espuela 471 | - | - | - | - | 1968 | 1990 | La antigua SH 208 se convirtió en Business SH 208-B | |
Espuela 471 | 1.000 | 1,609 | - | - | 2014 | Actual | Antiguo FM 471 | |
Espuela 474 | 0,673 | 1.083 | SH 183 en North Richland Hills | Unidad de ónix | 1969 | Actual | ||
Espuela 479 | - | - | - | - | 1969 | 2009 [26] | ||
Espuela 482 | 2.212 | 3.560 | SH 183 | Bucle 354 | 1971 | Actual | Antigua parte del Loop 12 | |
Espuela 484 | - | - | - | - | 1970 | 1979 | Se convirtió en una porción de SH 161 | |
Espuela 486 | 1.007 | 1.621 | I-69E / US 77 / US 83 en San Benito | Negocios US 77-W | 1970 | Actual | ||
Espuela 487 | - | - | - | - | 1970 | 1996 | Se convirtió en una parte de FM 2220 | |
Espuela 490 | - | - | I-20 al oeste de Eastland | Estados Unidos 80 | 1970 | Actual | ||
Espuela 492 | - | - | - | - | 1970 | 1983 | Ex FM 2399 , se convirtió en una parte de SH 191 | |
Espuela 498 | - | - | - | - | 1971 | 1977 | Se convirtió en una parte del Loop 410 (ahora Business SH 146) | |
Spur 501 | 1.480 | 2.382 | South Shady Lane | Empresa SH 146-D | S Broadway Street | 1971 | Actual | Antigua ruta de SH 146 , parcialmente reemplazada por Loop 410 (ahora Business SH 146) |
Spur 502 | 7.319 | 11.779 | Estados Unidos 80 / Estados Unidos 259 | Estados Unidos 259 | 1972 | Actual | Antigua porción de US 259 | |
Spur 503 | 3.553 | 5.718 | Estados Unidos 75 | Estados Unidos 69 | 1972 | Actual | ||
Spur 504 | - | - | - | - | 1972 | 1990 | Antiguo US 66, transferido a Business I-40-A | |
Spur 510 | 1,696 | 2.729 | Estados Unidos 287 | Estados Unidos 82 | 1972 | Actual | Antiguo US 287 | |
Spur 511 | 1.087 | 1.749 | SH 114 | Estados Unidos 81 / Estados Unidos 287 | 1972 | Actual | Antiguo US 81 / US 287 | |
Espuela 514 | - | - | Estados Unidos 69 | Bucle 323 | 1973 | Actual | ||
Espuela 515 | 0,834 | 1.342 | Negocio SH 6-B | SH 6 / SH 105 | 1973 | Actual | Antiguo SH 105 | |
Espuela 527 | 0,863 | 1.389 | - | I-69 / US 59 | Calle Elgin | 1976 | Actual | Antiguo US 59 |
Espuela 529 | 2.860 | 4.603 | I-69 / US 59 | EE. UU. 90A / SH 36 | 1976 | Actual | Antiguo US 59 | |
Espuela 535 | 0.582 | 0,937 | SH 27 | - | 1977 | Actual | ||
Spur 536 | 7.035 | 11.322 | I-410 | I-10 / I-35 | 1978 | Actual | Antiguo US 281 | |
Espuela 537 | - | - | - | - | 1978 | 2014 | ||
Espuela 542 | - | - | - | - | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | Antiguo SH 72, transferido a Business SH 72-B | |
Espuela 544 | 6.679 | 10.749 | SH 44 | I-37 | Calle Agnes, Calle Chaparral | 1996 | Actual | |
Espuela 548 | 1,506 | 2.424 | I-610 | Calle E Crosstimbers | 1984 | Actual | Sin firmar, parte de Hardy Toll Road | |
Espuela 553 | - | - | - | - | 1986 | 1999 | Redesignado como SH 121 | |
Espuela 557 | 4.369 | 7.031 | I-20 | Estados Unidos 80 | 1987 | Actual | Antigua I-20 | |
Espuela 559 | - | - | - | - | 1987 | 1991 | Antiguo 75 de los Estados Unidos; ahora parte de Good-Latimer Expressway | |
Espuela 563 | - | - | - | - | 1987 | 1990 | Antigua US 75, transferida a Business I-45-G | |
Espuela 565 | - | - | - | - | 1987 | 1990 | Antiguo US 287, transferido a Business US 287-T | |
Espuela 572 | 1.321 | 2.126 | Negocios US 59-D | US 79 / SH 149 | 1988 | Actual | Antiguo SH 149 | |
Espuela 575 | 0.335 | 0.539 | Estados Unidos 84 | FM 651 | E 15th Street | 1988 | Actual | |
Espuela 576 | 1.030 | 1,658 | Estados Unidos 67 | SH 349 | 1988 | Actual | ||
Espuela 579 | 1.524 | 2.453 | SH 81 | I-35 / US 77 | 1991 | Actual | Antiguo 77 de los Estados Unidos | |
Espuela 580 | 5.395 | 8.682 | I-30 | Estados Unidos 377 | 1991 | Actual | Ex 80 de EE. UU. | |
Espuela 581 | 7.829 | 12.600 | I-35 | Negocios I-35 | 1991 | Actual | Antiguo US 81 | |
Espuela 588 | 0.527 | 0,848 | Negocios I-20-E | SH 191 | Faudree Road | 1989 | Actual | |
Espuela 589 | - | - | - | - | - | 1989 | 1990 | Antiguo US 59 (el actual US 59 es el antiguo FM 632), transferido a Business US 59-X |
Espuela 591 | 0,988 | 1.590 | Bucle 335 | Folsom Road | NE 24th Avenue | 1990 | Actual | |
Espuela 594 | 0.527 | 0,848 | I-30 | Estados Unidos 82 | W 22nd Street | 2006 | Actual | |
Spur 600 | 0,250 | 0.402 | Puente Internacional Pharr-Reynosa | US 281 / Spur 241 / US 281 Spur | 1995 | Actual | ||
Espuela 601 | 7.400 | 11.909 | Estados Unidos 54 | Bucle 375 | Liberty Expressway | 2006 | Actual | |
Espuela 729 | 0.200 | 0.322 | Feedlot Road / Burnett Road | Estados Unidos 83 | Sexta calle | 2007 | Actual | Antiguo US 82 |
Espuela 1966 | 0.300 | 0.483 | Estados Unidos 85 | Avenida Schuster | 2012 | Actual | ||
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Texas
Referencias
- ^ a b c d División de programación y planificación del transporte (nd). "State Highway Loop No. 1" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 26 de julio de 2015 .
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- ^ Comisión de Transporte de Texas (17 de diciembre de 2009). "Orden de Acta 112092" (PDF) . Departamento de Transporte de Texas.
- ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2019/0228/11e1.pdf . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Spur No. 38" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
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- ^ "Actas de 31 de agosto de 1966, ver 58310" (PDF) .
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- ^ Comisión de Transporte de Texas (17 de diciembre de 2009). "Orden de Acta 112098" (PDF) . Departamento de Transporte de Texas.
- Archivos de designación de carreteras TxDOT
enlaces externos
- Departamento de Transporte de Texas
- Hombre de la carretera de Texas