Las carreteras recreativas (RE) son un sistema de carreteras estatales secundario ubicado en el estado estadounidense de Texas , y son creadas y mantenidas por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT). Similar al sistema de Park Road del estado, las rutas en el sistema de Recreational Road brindan acceso a áreas de recreación reconocidas, como las operadas por el Servicio de Parques Nacionales . Sin embargo, Park Roads brinda acceso a parques mantenidos por el estado. Las carreteras recreativas actualmente componen aproximadamente 80,5 millas (129,6 km) del sistema de carreteras de Texas. La ruta más larga del sistema es la Carretera Recreativa 255 (RE 255) de 56,6 millas de largo (91,1 km) , mientras que la ruta más corta del sistema es la RE 6 con 0,30 millas (0,48 km). Las carreteras recreativas están firmadas con unmarcador de ruta que es muy similar al letrero que marca el sistema Farm to Market Road , con solo algunas diferencias. La diferencia más notable es que el color base del marcador de Farm to Market Road es negro, mientras que el color base de la señal de Recreational Road es marrón.
Carreteras recreativas | |
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Información del sistema | |
Largo | 129,6 km (80,5 mi) |
Formado | 1 de abril de 1970 [1] |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal X (IX) Autopista interestatal X (IH-X) |
Carreteras de EE. UU. | Carretera estadounidense X (EE. UU. X) |
Expresar | Carretera estatal X (SH X) |
Bucles: | Bucle X |
Espuelas: | Spur X |
Recreativo: | Carretera recreativa X (RE X) |
Caminos de la granja o del rancho al mercado: | De la granja a la calle Market X (FM X) De la granja a la calle Market X (RM X) |
Carreteras del parque: | Park Road X (PR X) |
Vínculos del sistema | |
El sistema fue creado el 1 de abril de 1970, por la Orden Minuto 063535 de TxDOT, que redesignó una porción de Farm to Market Road 255 (FM 255), como RE 255. Excepto por RE 255, TxDOT numera las rutas recreativas secuencialmente. RE 2 es la segunda ruta más antigua del sistema y está numerada en consecuencia, mientras que RE 11 es la undécima ruta del sistema, la más nueva, y está numerada como tal. Solo algunas carreteras del sistema se crearon a partir de rutas preexistentes. Se canceló una ruta del sistema. El TxDOT definió un tipo de ruta auxiliar para el sistema, aunque actualmente no existe ninguna carretera del sistema.
Descripción general
Historia
El Sistema de Carreteras Recreativas comenzó el 1 de abril de 1970, cuando se aprobó la Minuta de TxDOT 063535, designando RE 255 y RE 2. Dos semanas después, el 15 de abril, el Círculo de Administración de TxDOT aprobó la ruta de RE 255 y autorizó su creación. [2] El 7 de mayo de 1970, el TxDOT designó RE 3, y el 1 de junio del mismo año, tanto RE 2 como RE 3 fueron aprobados para su creación por el Círculo de Administración. El 1 de septiembre, RE 4 fue designado y fue aprobado el 15 de octubre de 1970. El 3 de abril de 1972, RE 5 fue designado y fue aprobado menos de dos semanas después. En octubre del mismo año se designó y aprobó la RE 6. El 3 de abril de 1981, RE 7 fue designado y aprobado. El mismo día se designó la RE 8 y en junio de ese año se aprobó. El 31 de octubre de 1996 se designaron los RE 9 y RE 10, y estas rutas fueron aprobadas el 20 de diciembre. La RE 11 fue la última ruta en ser creada; fue aprobado el 20 de diciembre de 1996. [3] El 10 de julio de 2012, RE 5 fue cancelado del sistema y entregado al control del condado de Polk . [4] Actualmente, es la única carretera recreativa que se ha cancelado por completo. RE 255 y RE 8 son las únicas rutas en el sistema que se han editado. [3]
Descripción del sistema
El sistema es mantenido y supervisado por TxDOT. El departamento define una ruta en el sistema como un "camino a un área recreativa reconocida, así designada por la Comisión de Transporte de Texas"; Las rutas en el sistema son muy similares a las del sistema Park Road, excepto que un Park Road se define como "Camino a un parque estatal o nacional reconocido". [5] Actualmente, RE 8 es la única ruta que se desvía del sistema, ya que sirve al Parque Estatal Choke Canyon. [6] El sistema constituye 80,5 millas (129,6 km) del sistema de carreteras del estado de Texas; la carretera recreativa más larga es la RE 255, con aproximadamente 56,6 millas (91,1 km), mientras que la ruta más corta del sistema es la RE 6 con solo 0,3 millas (0,48 km). [1]
Los caminos recreativos están señalizados con un marcador de seguridad , o escudo de carretera, que es muy similar al que se usa para el sistema de caminos de la granja al mercado . El marcador de Recreational Road, como el escudo de Farm to Market Road, es rectangular, con la forma del estado de Texas ubicado en el centro, con el número de ruta en el centro. Mientras que el escudo FM tiene la palabra "FARM" ubicada en la esquina superior derecha y la palabra "ROAD" ubicada en la esquina inferior derecha, el escudo RE tiene la letra "R" ubicada en la esquina superior derecha. El color base del escudo FM es negro, mientras que el color base del escudo RE es marrón. Los escudos son de forma cuadrada, con unas dimensiones de 24 por 24 pulgadas (61 cm × 61 cm) o 36 por 36 pulgadas (91 cm × 91 cm). [7]
Rutas auxiliares
Los Spurs Recreational Road (RP) son un tipo de ruta auxiliar para el Recreational Road System. El TxDOT define un Spur de carretera recreativa como una "carretera que generalmente comienza en una carretera dentro del sistema y termina en una carretera fuera del sistema". [5] Actualmente no existen espuelas de carretera recreativas. [8] RE 255 es la única carretera recreativa que ha tenido una ruta de derivación. La ruta de 0,7 millas de largo (1,1 km) se designó originalmente el 15 de febrero de 1970 como FM 255 Spur; conectaba FM 255 con la comunidad de Beans a través de un área corta y densamente arbolada. El espolón fue redesignado como RP 255 el 15 de marzo de 1974 y cancelado el 18 de diciembre de 1979. [2] [9]
Carreteras
Ranch Road 1
Este es un precursor de los caminos recreativos, pero NO es un camino recreativo.
Carretera recreativa 2
Carretera recreativa 2 | |
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Localización | Condado de Val Verde |
Largo | 7,198 millas [10] (11,584 kilómetros) |
Existió | 1970-presente |
Recreational Road 2 conecta las rutas estadounidenses 277 y 377 con la parte del área recreativa de Rough Canyon del área recreativa nacional Amistad . El camino comienza en la rampa de lanzamiento de botes en Devils River en el extremo norte del embalse Amistad . [11] La carretera corre hacia el noreste pasando el Rough Canyon Campground, pasando por un pequeño parque de casas móviles, todavía dentro del área de recreación nacional. [12] RE 2 gira directamente hacia el este en una intersección con Cam Real Road, que conecta la ruta con la comunidad de Devils Shores . La carretera sale del parque y continúa a través de los matorrales del sur de Texas , pasando por algunas carreteras pequeñas y casas, así como por varios lechos de arroyos secos. La carretera atraviesa varias millas de matorrales antes de llegar a su término occidental, una intersección a nivel con la US 277 / US 377. [13] [14] Un camino de tierra primitivo apareció por primera vez en la ubicación de RE 2 en 1940. [15 ] Entre 1956 y 1961, la superficie de la carretera se mejoró de grava a metal y su curso se fue enderezando gradualmente. [16] [17] RE 2 se designó el 1 de junio de 1970, lo que la convierte en la segunda ruta del sistema. [10]
Carretera recreativa 3
Carretera recreativa 3 | |
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Localización | Condado de Fannin |
Largo | 2.037 millas [18] (3.278 km) |
Existió | 1970 [18] - presente |
Recreational Road 3 conecta FM 273 con Fannin County Road 2610 (CR 2610) y sirve a Lake Bonham Park. La carretera comienza en una intersección con FM 273, al norte de Bonham . Desde allí, la carretera viaja hacia el este durante aproximadamente 0,1 millas (0,16 km), pasando por áreas rurales, antes de doblarse hacia el norte. La carretera viaja hacia el norte durante aproximadamente 0,2 millas (0,32 km), pasando por más áreas rurales. La carretera se dobla hacia el este después. Pasa por varios vecindarios pequeños y partes del lago Bonham, antes de girar en dirección noreste. La carretera cruza varias carreteras del condado antes de pasar el pequeño Lake Bonham Park y llega a su término este, una intersección con Old Bonham Road (CR 2610). [19] [20] RE 3 fue designado el 1 de junio de 1970, desde una intersección con FM 898 hasta una intersección con Old Lake Bonham Road, en el condado de Fannin , a lo largo de su ruta actual. La carretera tenía aproximadamente 2,2 millas (3,5 km) de longitud en el momento de la designación, pero desde entonces se ha acortado en aproximadamente 0,2 millas (0,32 km). [18] El FM 898 fue redesignado como FM 273 el 1 de abril de 2004. [21]
Intersecciones principales
La carretera se encuentra dentro del condado de Fannin .
mi [8] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | FM 273 | Término occidental | ||
1.293 | 2.081 | CR 5351 | Término norte de CR 5350 | ||
1.769 | 2.847 | CR 5350 / Lake Bonham Park | Término norte de CR 5351; entrada al parque Lake Bonham | ||
2.037 | 3.278 | Old Lake Bonham Road (CR 2610) | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Examinar rutas numeradas | ||||
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← PR 3 | RE 3 | → SH 4 |
Carretera recreativa 4
Carretera recreativa 4 | |
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Localización | Condado de Burleson |
Largo | 3.284 millas [22] (5.285 km) |
Existió | 15 de octubre de 1970 [22] - presente |
Recreational Road 4 une el parque Big Creek de Somerville Lake con FM 60 . La calzada comienza en una intersección a nivel con FM 60, al noroeste de Somerville . La carretera avanza hacia el sudoeste, pasando algunos campos pequeños antes de cruzar la carretera 472 del condado de Burleson (CR 472). El camino continúa, doblando hacia el sureste y pasando algunas casitas y campos. Continúa hacia el sureste pasando unos pequeños ranchos y se cruza con una pequeña carretera. El camino continúa, pasando por varias casas, al borde de una pequeña comunidad sin nombre. El camino continúa pasando algunas casas pequeñas y ranchos más, antes de cruzar CR 415. El camino avanza hacia el sureste, pasando algunos ranchos más, antes de cruzarse con CR 416 y continúa pasando una pequeña área residencial. La ruta pasa por algunos ranchos más antes de llegar a su término sur, la puerta de entrada al parque Big Creek. Una pequeña carretera del parque continúa desde la ruta. [23] [24] El sitio proporciona acceso a instalaciones para acampar y picnic y acceso en barco al lago Somerville. [25] El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Comenzó la construcción de la presa de Somerville en 1962 y el embalse se completó en 1968. Además, el Cuerpo construyó múltiples instalaciones recreativas en el lago, incluido Big Creek Park y su camino de acceso. [26] En 1970, los funcionarios del condado de Burleson solicitaron que el estado asumiera las responsabilidades de mantenimiento de la ruta. El 1 de septiembre de 1970, la Comisión Estatal de Carreteras aprobó la solicitud y el 15 de octubre de 1970 RE 5 fue designado oficialmente. [27] La carretera tenía aproximadamente 3,4 millas (5,5 km) de largo cuando se puso en servicio originalmente; desde entonces se ha acortado un poco más de 0,1 millas (0,16 km). [22]
Intersecciones principales
La carretera se encuentra dentro del condado de Burleson .
mi [8] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | FM 60 | Término norte | ||
1.883 | 3.030 | CR 415 sur | Término norte de CR 415 | ||
2.352 | 3.785 | CR 416 | Término norte de CR 416 | ||
3.284 | 5.285 | Parque Big Creek | Término del sur | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Examinar rutas numeradas | ||||
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← PR 4 | RE 4 | → SH 5 |
Carretera recreativa 5
Carretera recreativa 5 | |
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Localización | Condado de Polk |
Largo | 0,906 millas [4] (1,458 km) |
Existió | 15 de abril de 1972 [4] - 10 de julio de 2012 [4] |
Recreational Road 5 funcionó como la carretera principal de Southland Park. La ruta comenzó en una intersección con FM 1988, al sur del lago Livingston , como una carretera pavimentada de dos carriles. Viajando hacia el oeste, la carretera se cruzó inmediatamente con un corto camino de tierra y procedió a doblar hacia el suroeste. En el arcén sur de la carretera hay un hito histórico registrado de Texas que conmemora los senderos indios en el condado de Polk. Se cree que uno de esos caminos, Long King Trace, cruzó el río Trinity aproximadamente en la ubicación de lo que era RE 5. [28] [29] La carretera pasó por algunas casas pequeñas y un pequeño campo, mientras viajaba en paralelo a un pequeño camino de tierra. RE 5 entró en el pequeño Southland Park, donde se dirigió hacia el sureste. La carretera formaba un pequeño circuito dentro del parque, pasando por las instalaciones del parque, senderos para caminatas, el río Trinity y varios espacios de estacionamiento. La carretera continuó hasta su término sur, una intersección a nivel con ella misma al final del circuito. [30] [31]
El desarrollo de Southland Park comenzó a fines de 1969, el mismo año en que se completó el trabajo en el lago Livingston. [32] [33] En agosto de 1970, los funcionarios del condado de Polk solicitaron que la Comisión de Carreteras del Estado construyera una carretera de 1,1 millas (1,8 km) de largo para servir al parque a un costo de $ 50,000 (equivalente a $ 259,000 en 2019 [34] ). [35] [36] No fue hasta el 3 de abril de 1972 que la Comisión aprobó la propuesta; estimaron que los costos de construcción serían aproximadamente $ 10,000 más que la solicitud original. [37] RE 5 fue designado oficialmente unos días después, el 15 de abril de 1972. Para el momento de su cancelación, la carretera se había acortado aproximadamente 0,2 millas (0,32 km) de su longitud original. [4] El 10 de julio de 2012, después de una solicitud anterior de los funcionarios del condado de Polk, RE 5 fue desmantelado y se transfirió la jurisdicción de la carretera; la mayor parte de la carretera, excluida la parte del bucle, se designa actualmente como Polk County Road 4320. [38] [39]
Intersecciones principales
La carretera estaba ubicada dentro del condado de Polk .
mi [8] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | FM 1988 | Término norte | ||
0,906 | 1.458 | Fin del circuito en el parque | Término del sur | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Examinar rutas numeradas | ||||
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← PR 5 | RE 5 | → SH 6 |
Carretera recreativa 6
Carretera recreativa 6 | |
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Localización | Condado de Comanche |
Largo | 0,300 mi [40] (0,483 km) |
Existió | 15 de octubre de 1972 [40] - presente |
Recreational Road 6 conecta FM 1476 con Sowell Creek Park. El parque es operado por el Cuerpo de Ingenieros y contiene áreas para acampar y picnic y una rampa para botes de acceso público. [41] RE 6 comienza en la entrada del área de recreación, en una intersección a nivel con la carretera principal del parque, como una ruta pavimentada de dos carriles. Corre en línea recta hacia el noreste desde este punto, mientras que Comanche County Road 5132 avanza hacia el sur desde el término de la carretera como un camino de tierra sin pavimentar. Viajando desde la intersección, RE 6 pasa una pequeña casa al este. La ruta continúa a través de campos ligeramente arbolados a ambos lados, mientras funciona como el límite este de Sowell Creek Park. La carretera continúa hasta su término norte, una intersección a nivel con FM 1476. [42] [43] Con 0,3 millas (0,48 km) de longitud, la carretera es actualmente la ruta más corta en el Sistema de carreteras recreativas. [5] El Cuerpo de Ingenieros comenzó a desarrollar Proctor Lake en 1960 y construyó varios parques, incluido Sowell Creek, en los años siguientes. [44] [45] La comisión estatal de carreteras designó RE 6 en su ubicación actual el 5 de octubre de 1972 y la carretera fue aprobada oficialmente el 15 de octubre de 1972; Se esperaba que la ruta costara aproximadamente $ 10,000 (equivalente a $ 47,000 en 2019 [34] ). [40] [46] Desde entonces, la carretera no se ha ampliado ni desviado de forma significativa. [40]
Intersecciones principales
La carretera se encuentra dentro del condado de Comanche .
mi [8] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | CR 5132 Entrada a Sowell Creek Park | Término del sur | ||
0.300 | 0.483 | FM 1476 | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Examinar rutas numeradas | ||||
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← PR 6 | RE 6 | → SH 7 |
Carretera recreativa 7
Carretera recreativa 7 | |
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Localización | Condado de McMullen |
Largo | 3.862 km ( 2.400 mi [47] ) |
Existió | 3 de abril de 1981 [47] - presente |
Recreational Road 7 conecta la State Highway 72 (TX 72) con un área recreativa en Choke Canyon Reservoir. La carretera comienza en una intersección a nivel con TX 72, ubicada a varias millas al este de la comunidad no incorporada de Tilden , como una carretera pavimentada de dos carriles. McMullen County Road 304 (CR 304) avanza hacia el sur desde la intersección. RE 7 viaja hacia el norte por una distancia muy corta, antes de girar hacia el noreste, avanzando a través de áreas rurales. El camino continúa pasando un pequeño embalse y una estación de perforación petrolera antes de volver a ingresar a tierras rurales y seguir hacia el noreste hasta su término norte, el final designado del mantenimiento estatal. Un camino corto del parque continúa hacia el noreste hasta el embalse y termina en una rampa de lanzamiento de botes. [48] [49] RE 7 fue aprobado el 3 de abril de 1981, viajando en su ubicación actual desde SH 72 hasta Choke Canyon Reservoir, y fue designado más tarde ese año. Desde entonces, la carretera no se ha ampliado ni cambiado de ruta. [47]
Intersecciones principales
La carretera se encuentra dentro del condado de McMullen .
mi [8] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | SH 72 | Término del sur | ||
2.400 | 3.862 | Embalse de Choke Canyon | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Examinar rutas numeradas | ||||
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← PR 7 | RE 7 | → SH 8 |
Carretera recreativa 8
Carretera recreativa 8 | |
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Localización | Condado de McMullen |
Largo | 1.058 millas [50] (1.703 km) |
Existió | 1981 [50] - presente |
Recreational Road 8 conecta SH 72 con la comunidad de Calliham y Choke Canyon State Park. La carretera comienza en una intersección con la SH 72, cerca de Calliham , como una carretera pavimentada de dos carriles. La calzada avanza hacia el norte, pasando por un gran campo antes de entrar en Calliham, y pasando por algunas casas pequeñas. El camino continúa hacia el norte, pasando por varias casas y negocios, y cruzando varios caminos pequeños. RE 8 continúa pasando más casas y negocios y un pequeño parque de casas rodantes, y cruza varias carreteras pequeñas. El camino continúa hacia el norte, pasando un pequeño campo y algunas casas más, antes de llegar a su término norte, una intersección con Quail Run. Un camino del parque continúa hacia el norte a través del Parque Estatal Choke Canyon, pasando por varios campamentos y terminando en un pequeño circuito cerca del embalse. [48] [51]
Recreational Road 8 fue aprobada el 3 de abril de 1981 y fue designada oficialmente el 15 de junio de 1981. La ruta original viajaba desde FM 99 hacia el sur aproximadamente 1.6 millas (2.6 km) hasta el embalse Choke Canyon, debido a la reubicación de FM 99. la designación reemplazó a una designación original como FM 99. [50] [52] El 29 de junio de 1983 se aprobó la reubicación de la ruta, y el 16 de agosto de 1983 se canceló la designación original y se trasladó RE 8 a su ubicación actual en el lado sur del embalse. [50]
Carretera recreativa 9
Carretera recreativa 9 | |
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Localización | Condado de Coleman |
Largo | 1.291 millas [53] (2.078 kilómetros) |
Existió | 1993 [53] - presente |
Recreational Road 9 conecta FM 2134 con un área recreativa en el embalse OH Ivie. La carretera comienza en una intersección con la FM 2134, cerca de Talpa , como una vía pavimentada de dos carriles. RE 9 avanza hacia el noroeste, pasando por zonas rurales. La carretera se dobla hacia el oeste y avanza a través de más tierras rurales, pasando por dos sitios de perforación petrolera y cruzando una carretera de tierra privada del condado. La carretera continúa a través de áreas más rurales, donde pasa un pequeño estanque y se cruza con la CR 329. La carretera continúa hacia el oeste, ingresa al Parque Padgitt y cruza dos caminos cortos sin pavimentar del parque antes de pasar algunos senderos. La carretera se cruza con un pequeño camino de tierra antes de llegar a su término occidental, el final designado del mantenimiento estatal. Un camino del parque continúa una distancia muy breve hacia el oeste, procediendo a una rampa de lanzamiento de botes ubicada en el embalse OH Ivie. [54] [55] Carretera Recreativa 9 aprobada el 31 de octubre de 1993 y designada oficialmente el 20 de diciembre de 1993, en su ubicación actual, viajando desde FM 2134 hacia el oeste hasta Padgitt Park, con una longitud de 1,4 millas (2,3 km). Desde entonces, la carretera se ha acortado en aproximadamente 0,2 millas (0,32 km) de longitud. [53]
Intersecciones principales
La carretera se encuentra dentro del condado de Coleman .
mi [8] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | FM 2134 | Término del este | ||
0,925 | 1,489 | CR 329 | |||
1.291 | 2.078 | Parque Padgitt | Término occidental | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Examinar rutas numeradas | ||||
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← FM 9 | RE 9 | → I 10 |
Carretera recreativa 10
Carretera recreativa 10 | |
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Localización | Condado de Coleman |
Largo | 1.070 mi [56] (1.722 km) |
Existió | 10 de diciembre de 1996 | [56] –presente
Recreational Road 10 conecta FM 1929 con Kennedy Park en el embalse OH Ivie. La carretera comienza en una intersección con FM 1929, al sur del embalse OH Ivie, como una carretera pavimentada de dos carriles. RE 10 avanza hacia el norte, pasando por cuatro pequeños edificios y cruzando dos caminos del condado sin pavimentar. El camino gira hacia el noroeste, partiendo de un pequeño camino de tierra y avanzando a través de matorrales rurales, donde ingresa al Parque Kennedy. La carretera gira alrededor de varios edificios pequeños y se cruza con algunas carreteras, que forman parte de Elm Creek Village. También se cruza con un camino sin pavimentar del parque que conduce a varios campamentos. La carretera se cruza con Elm Creek Croad y se dobla hacia el este. La ruta pasa por varias instalaciones del parque antes de llegar a su término norte, el final designado del mantenimiento estatal, en un pequeño estacionamiento. Un camino continúa una corta distancia hacia el norte, procediendo a una rampa de lanzamiento de botes ubicada en el embalse OH Ivie. [57] [58] Recreational Road 10 fue aprobado el 31 de octubre de 1996, y fue designado oficialmente el 10 de diciembre de 1996 a su ubicación actual, viajando desde FM 1929 hacia el norte hasta el Parque Kennedy. La longitud original de la ruta era de aproximadamente 0,8 millas (1,3 km), que desde entonces se ha ampliado en aproximadamente 0,2 millas (0,32 km). [56]
Intersecciones principales
La carretera se encuentra dentro del condado de Coleman .
mi [8] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | FM 1929 | Término del sur | ||
0,063 | 0.101 | CR 332 (Julie Road) | Término occidental de CR 332 | ||
0,152 | 0,245 | CR 318 (Redwire Street) | Término norte de CR 318 | ||
1.070 | 1.722 | Parque Kennedy | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Examinar rutas numeradas | ||||
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← PR 10 | RE 10 | → SH 11 |
Carretera recreativa 11
Carretera recreativa 11 | |
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Localización | Condado de Concho |
Largo | 4.251 millas [59] (6.841 km) |
Existió | 1996 [59] - presente |
Recreational Road 11 conecta FM 1929 con un área recreativa en el embalse OH Ivie. La carretera comienza en una intersección con FM 1929, al sur del embalse OH Ivie, como una carretera pavimentada de dos carriles. RE 11 avanza hacia el norte, pasando por un área rural en una gran península y cruzando algunos caminos de ranchos privados. El camino continúa hacia el norte, pasando más áreas rurales, donde se cruza con la carretera 4763 del condado de Concho (CR 3763). La carretera continúa hacia el norte a través de tierras más rurales antes de doblarse hacia el noreste e intersecar la ruta de la antigua RM 2134. La carretera avanza hacia el noreste, aunque es una zona rural, antes de cruzar la CR 4763 y doblarse hacia el norte. La calzada continúa hacia el norte, cruzando algunas pequeñas carreteras del parque antes de doblarse hacia el noroeste. La carretera avanza hacia el noroeste, pasando por campamentos y otras instalaciones del parque antes de pasar por un estacionamiento y una rampa de lanzamiento de botes. La ruta continúa hasta su terminal norte, una rampa de lanzamiento de botes separada en la costa del embalse OH Ivie. [57] [60]
Dos caminos separados aparecieron por primera vez en 1940 a lo largo de una parte de donde se encuentra actualmente RE 11. Ambos caminos fueron nivelados y pavimentados con grava. [61] El 24 de agosto de 1955, se designó RM 2134 a lo largo del segmento de la carretera norte. [62] En 1956, la superficie de la ruta se convirtió en piedra y el 1 de diciembre de 1957 se amplió la RM 2134. [16] [62] Para 1961, la parte designada como RM 2134 se había mejorado a una superficie bituminosa y otro segmento de la carretera se había mejorado a una superficie metálica. [63] La designación RM 2134 se eliminó de la calzada en 1990, debido a la construcción del embalse OH Ivie sobre partes de la calzada. [64] La Carretera Recreativa 11 fue designada el 20 de diciembre de 1996, en su ubicación actual, viajando desde FM 1929 hacia el norte hasta el Área Recreativa de Concho. [59]
Carretera recreativa 255
Carretera recreativa 255 | |
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Localización | Condado de Tyler - Condado de Jasper |
Largo | 56,596 mi [2] (91,082 km) |
Existió | 1970-presente |
Recreational Road 255 se encuentra en los condados de Tyler , Jasper y Newton , en la región sureste de Texas . La carretera tiene aproximadamente 56,6 millas (91,1 km) de largo y atraviesa principalmente áreas rurales en la parte norte de los tres condados. [2] RE 255 comienza en una intersección con la Ruta 69 de los Estados Unidos (69 de los Estados Unidos), en el condado de Tyler, cerca de la ciudad de Colmesneil. La ruta atraviesa tierras de cultivo rurales en el norte del condado de Tyler, donde se cruza con numerosas carreteras del condado antes de cruzar el río Neches hacia el condado de Jasper. [65] La carretera cruza la carretera estatal 63 (TX 63) y la US 96 , y forma parte de la presa Sam Rayburn. El camino pasa por varias comunidades pequeñas mientras se encuentra en el condado de Jasper. [66] [67] La ruta continúa en el condado de Newton, donde se cruza con TX 87 y viaja a través de áreas rurales boscosas adicionales antes de terminar en una intersección con Farm to Market Road 692 (FM 692), cerca de la frontera con Louisiana. [68] RE 255 proporciona acceso a gran parte de la parte sur del Bosque Nacional Angelina , el embalse Sam Rayburn y el embalse Toledo Bend . La carretera también proporciona acceso a varias áreas recreativas pequeñas a lo largo de ambos lagos. [69]
Recreational Road 255 comenzó como Farm to Market Road 255, con la primera sección de la ruta designada en 1945. [2] A lo largo de las décadas de 1950 y 1960, la FM 255 se extendió varias veces, y la extensión final se realizó a principios de 1970. El primer tramo de RE 255 fue designado sobre FM 255 el 1 de abril de 1970, creando la primera Carretera Recreativa. La carretera se extendió tres veces más en la década de 1970, reemplazando completamente a la FM 255. [2] La FM 255 tenía un ramal corto que fue designado en 1970, y fue transferido a RE 255 en 1974 cuando se reemplazó la ruta principal. RE 255 Spur fue cancelado en 1979. [2] [70]
Ver también
- Portal de Texas
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
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enlaces externos
- Departamento de Transporte de Texas
- Hombre de la carretera de Texas