El pantanos navegables Enlace es un proyecto para mejorar las oportunidades de la navegación de recreo en los condados de Cambridgeshire y Lincolnshire , Inglaterra. [1] Mediante una combinación de mejoras a las vías fluviales existentes y la construcción de nuevos enlaces , se planea una ruta circular entre Lincoln , Peterborough , Ely y Boston . El proyecto está siendo organizado por la Agencia de Medio Ambiente y financiado por la Agencia de Desarrollo Regional y la Unión Europea .
Una vía fluvial separada y complementaria es la de Bedford y Milton Keynes , que abre una ruta para embarcaciones de manga más amplia entre The Fens y el resto de la red de canales de Gran Bretaña.
Nuevos cortes
La Agencia de Medio Ambiente ha obtenido una "proporción significativa" de los 8 millones de libras esterlinas necesarios para la fase uno. Comenzando desde el norte, el primer desarrollo fue la provisión de una nueva esclusa de marea desde Haven en Boston hasta el South Forty-Foot Drain en Black Sluice , abierto al tráfico el 20 de marzo de 2009. [2] Financiamiento para la fase dos de la proyecto, que implicará la ampliación del desagüe South Forty-Foot de Donington a un nuevo cruce de carretera debajo de la carretera A151 , una nueva esclusa y un cruce con el río Glen , un afluente del río Welland , en Guthram Gowt se ha asegurado de la Agencia de Desarrollo de East Midlands. [3]
Para conectar Glen con Welland se requiere una nueva esclusa de marea en Surfleet Sluices y la reconstrucción de la esclusa de marea Fulney en el río Welland, que conduce a Spalding .
Otra innovación importante será un nuevo corte entre Welland, probablemente en Peakirk y el río Nene aguas abajo de Peterborough, que costará al menos £ 20 millones y probablemente usará el río Folly y parte de Car Dyke o Cat's Water Drain , ingresando al Nene cerca de Flag. Fen . Desde aquí, el enlace seguirá los niveles intermedios existentes a través de Whittlesey Dyke, King's Dyke y Vermuyden's Drain (Forty Foot Drain) hasta Chatteris . Para evitar el cruce problemático existente desde Salter's Lode hasta Denver Lock , probablemente se proporcionaría una nueva esclusa desde Vermuyden's Drain hasta el río Old Bedford en Welches Dam , y de allí al Great Ouse en Earith , aunque otra posibilidad es usar Fenton's Lode para evitar la mayor parte de la sección de mareas. [4]
La finalización del proyecto sería el canal Bedford y Milton Keynes Waterway entre Bedford y Milton Keynes siguiendo el curso del Great Ouse y uniéndose al Grand Union Canal , considerado como el "primer canal nuevo en más de un siglo". La financiación para esto está apareciendo lentamente y, además de proporcionar por primera vez una ruta interior para embarcaciones más amplias, de hasta 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas) de ancho, entre el norte y el sur de Inglaterra, también serviría como una inundación. Canal de socorro para nuevos desarrollos en las zonas por las que pasa. Este beneficio adicional puede liberar fondos de fuentes más amplias. [5] Sería necesaria la adaptación de las esclusas y puentes existentes para aumentar las dimensiones del ancho del Canal Grand Union, tanto en ancho como en calado de aire.
Precursores
Aunque utiliza una ruta ligeramente diferente, hay ecos de los planes hechos en 1809 para unir las vías fluviales. Se propusieron dos esquemas, uno que habría creado un canal desde Stamford al Oakham Canal , 11 millas (18 km) hacia el oeste, con un enlace desde Stamford al Nene en Peterborough , y una conexión desde cerca de Market Deeping en Welland, y un plan rival para unir Stamford con el Canal Grand Junction , los cuales incluían una conexión con el Drenaje South Forty-Foot. Ambos fueron presentados al Parlamento en 1811, pero ninguno tuvo éxito. La idea se planteó de nuevo en 1815 y 1828, pero no se tomaron más medidas. [6]
Galería
Ruta propuesta
Black Sluice Lock, donde el desagüe South Forty-Foot se une a The Haven en Boston
El drenaje sur de cuarenta pies en Pointon, entre Boston y Guthram Gowt. Aquí es muy evidente su origen como canal de drenaje, situado por debajo del nivel de los campos circundantes.
Guthram Gowt . La ubicación de la esclusa planificada en Glen probablemente esté en algún lugar de esta fotografía.
El nivel del agua en el río Glen, aquí fotografiado mirando al oeste hacia Guthram Gowt, se mantiene mediante una compuerta de marea en Surfleet Seas End. La compuerta será reemplazada por una cerradura.
Esta sección del Car Dyke , cerca de Eye , se restaurará a la navegación como parte del Enlace si se pueden resolver los problemas de alcantarillado bajo las mejoras de las carreteras modernas.
El drenaje de agua del gato se está considerando como una ruta alternativa en caso de que el dique para automóviles resulte inadecuado
The Forty Foot Navigation, 1997. Se puede construir un nuevo corte para evitar esta sección poco profunda.
La navegación de cuarenta pies en Welches Dam en el río Old Bedford. La cerradura fue restaurada en 1991
La ruta a lo largo de Well Creek cruza el acueducto Mullicourt por encima del drenaje de nivel medio
Ver también
- Canales del Reino Unido
- Historia del sistema de canales británico
Referencias
- ^ Personal (20 de julio de 2005). "El proyecto es 'respuesta a los Broads ' " . BBC News . Consultado el 31 de julio de 2008 .
- ^ "Michaela Strachan abre nueva cerradura de Boston" . Boston ECHO . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ Asociación de las vías navegables de Lincolnshire, boletín , marzo de 2008
- ^ "Fens Waterways Link Supporting Report 3: Ingeniería" (PDF) . Agencia Medioambiental. 2004. Archivado desde el original (PDF) el 10 de julio de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ Sutton, Roy (diciembre de 2004). "Gestión del agua en vías navegables interiores" (PDF) . Manual técnico de restauración . Asociación de vías navegables interiores . pag. 4 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ↑ Hadfield (1970), p. 97
Bibliografía
- Adams, John. "Enlace de vías navegables de Fens" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2010 . Consultado el 13 de diciembre de 2008 .
- Charles Hadfield (1970). Los canales de East Midlands . David y Charles. ISBN 0-7153-4871-X.
enlaces externos
- Sitio web de Fens Waterways Link
- The Easterling, junio de 2009 Revista de la asociación de vías fluviales de East Anglian, que describe la reapertura de la esclusa Black Sluice y ofrece una historia detallada de la vía fluvial.