Ferrari F138
El Ferrari F138 [6] (originalmente conocido como Ferrari F2013 , y en ocasiones denominado por su número de proyecto, el Ferrari 664 ) [7] [8] es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por la Scuderia Ferrari para su uso en 2013 Temporada de Fórmula Uno . Fue conducido por el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso y su compañero de equipo Felipe Massa en su última temporada en la Scuderia. [4] [5] El chasis fue diseñado por Pat Fry , Nikolas Tombazis y Loic Bigois conLuca Marmorini liderando el diseño de motores y electrónica. El coche recibió el nombre de "F138" para representar el año en que se competirá, 2013, y para marcar la última temporada en la que la Fórmula Uno utilizaría motores V8 . [9]
Como habían sugerido las pruebas de invierno, el F138 inmediatamente demostró ser mucho más competitivo que el F2012 al comienzo de la temporada. En Australia , Massa y Alonso se clasificaron 4º y 5º, respectivamente. En carrera, el F138 tuvo un mejor ritmo de carrera que sus rivales, por lo que terminaron con Alonso en segundo lugar y Massa en cuarto lugar.
Malasia también vio la clasificación en un clima húmedo; Massa y Alonso aprovecharon esta situación para clasificarse 2º y 3º respectivamente. Esta fue la cuarta vez consecutiva que Massa superó en clasificación a su compañero de equipo.
La carrera se inició en intermedios debido a las condiciones de la pista mojada. Fuera de la línea, Alonso tuvo una buena salida, mientras que Massa sufría una degradación en sus neumáticos intermedios, por lo que perdió un par de lugares en la salida. Alonso tuvo un leve contacto con Vettel en la curva 2 lo suficiente como para dañar su alerón delantero. El equipo decidió dejar fuera a Alonso pensando que el alerón aguantaría y podrían cambiarlo cuando llegue a boxes por neumáticos secos. Al inicio de la vuelta 2 el ala cedió en la recta trasera y Alonso acabó retirándose en la grava. Massa ha tenido un buen ritmo de carrera con neumáticos para seco, lo que le ha ayudado a acabar en quinta posición.
En China , Ferrari trajo actualizaciones para el F138 que tuvieron efectos variados. Sin embargo, durante las sesiones de práctica pareció que el F138 había mejorado el ritmo de una sola vuelta, en comparación con las dos primeras rondas de 2013. Alonso y Massa lograron clasificar 3º y 5º. En la carrera, en cinco vueltas, tanto Alonso como Massa lograron adelantar a Hamilton por el primer y segundo lugar hasta que ambos cambiaron por neumáticos de primera, donde Alonso logró mantener su liderazgo, pero Massa luchó por mantener el ritmo y se deslizó en el orden. Alonso se llevó la primera victoria de la temporada para él y el F138, mientras que Massa terminó sexto. Ferrari estaba satisfecho con el ritmo de carrera del F138 y Alonso admitió haber mantenido el ritmo completo de su coche durante la carrera.
En Bahrein , el F138 recibió más mejoras en el paquete aerodinámico del automóvil. Alonso se clasificó tercero y Massa logró el sexto en el compuesto de neumáticos más duro, dividiendo así la estrategia de carrera entre ambos coches. En la carrera, Alonso bajó el orden debido a un mal funcionamiento repetido de su DRS mientras que Massa sufrió dos pinchazos, resultando en finales de 8º y 15º respectivamente.
