Pat Fry
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Pat Fry
Allison alevines 2014 (recortado) .jpg
Freír en 2014
Nació (1964-03-17) 17 de marzo de 1964 (57 años)
Shepperton , Surrey , Reino Unido
NacionalidadReino Unido británico

Pat Fry (nacido el 17 de marzo de 1964) es un ingeniero de deportes de motor británico. Trabajando principalmente en la Fórmula Uno , anteriormente ocupó puestos en los equipos McLaren, Ferrari, Manor Racing y Benetton. Actualmente está con Alpine para la temporada 2021 .

Carrera temprana

Fry nació en Shepperton , Surrey , Inglaterra . Después de intentar varios cursos de ingeniería, se convirtió en aprendiz en Thorn EMI en 1981. Mientras estaba en Thorn EMI, completó un curso de un día en electrónica en el Politécnico de la Ciudad de Londres . Se trasladó a los programas de misiles de Thorn, antes de decidir dejar la empresa en 1987 para seguir una carrera en el automovilismo.

Carrera automovilística

Benetton (1987-1993)

Fry tenía interés en construir sistemas de suspensión para motocicletas en su tiempo libre y se unió al departamento de investigación y desarrollo del equipo Benetton de Fórmula Uno en Witney, Oxfordshire , que en ese momento trabajaba en sistemas de suspensión activa . [1] Pasó al equipo de pruebas y luego al departamento de investigación y desarrollo de Godalming del equipo. Volvió al equipo de pruebas en 1991 , antes de ser hecho Martin Brundle 's ingeniero de carrera en 1992 .

McLaren (1993-2010)

En 1993 , el ex colega de Benetton, Giorgio Ascanelli, convenció a Fry para que se uniera a él en McLaren . Su posición inicial era trabajar en sistemas de suspensión activa y dirigir el equipo de pruebas de McLaren, pero el organismo rector del deporte prohibió los sistemas de suspensión activa antes del inicio de la temporada 1994, por lo que Fry pasó a ocupar un puesto de ingeniero en el equipo de carreras. [2] Después de una temporada como ingeniero de carreras de Mika Häkkinen en 1995 , regresó al equipo de pruebas de McLaren en 1996 a pesar de los rumores que lo vinculaban con un cambio a Ferrari . [3] Renovó su contrato con McLaren en 1997 para convertirse enIngeniero de carrera de David Coulthard , cargo que ocupó durante cuatro años. Pasó a un puesto de coordinación táctica en 2001 , supervisando los dos autos de carrera del equipo. [4] [5] En 2002 fue ascendido al puesto de Ingeniero Jefe de Desarrollo de Carreras y fue responsable del MP4-20 ( Auto de carreras del año 2005 de Autosport ), MP4-22 (Auto de carreras de 2007 de Autosport de el año) y chasis MP4-24 .

Ferrari (2010-2014)

Tras el anuncio del 14 de mayo de 2010 de su salida de McLaren, [6] llegó un anuncio el 22 de junio de que Fry se uniría al equipo Ferrari como director técnico asistente a partir del 1 de julio. [7] El 4 de enero de 2011, Ferrari anunció que Fry había reemplazado a Chris Dyer como jefe de ingeniería de la pista de carreras (mientras conservaba su puesto de asistente de director técnico bajo Aldo Costa ). [8] El cambio se realizó a raíz de un error táctico en la última carrera de la temporada 2010 que le costó a Fernando Alonso la oportunidad de alzarse con el título. [9] El 24 de mayo de 2011, Aldo Costa fue trasladado a un puesto indefinido dentro del equipo y Fry recibió el puesto de director de chasis., con la remoción absoluta del cargo de director técnico . La reestructuración de la gestión de Ferrari hizo que el puesto de Fry fuera uno de los tres —los otros eran director de producción (ocupado por Corrado Lanzone ) y director de electrónica (ocupado por Luca Marmorini ) - para informar directamente al jefe del equipo, Domenicali, quien asumió las funciones (si no el título) ) del director técnico .

El 23 de julio de 2013, Ferrari anunció que el director técnico de Lotus, James Allison , asumiría el cargo de director técnico de chasis a partir del 1 de septiembre; Fry permanecerá en Ferrari como director de ingeniería (un puesto recién creado) y continuará reportando directamente a Domenicali junto con Allison y el diseñador jefe Nikolas Tombazis . [10] Ferrari dijo que Fry dejaría el equipo en una reestructuración anunciada el 16 de diciembre de 2014. [11] [12]

Manor Racing (2016-2017)

En enero de 2016, Fry se incorporó a Manor Racing como consultor de ingeniería. [13]

McLaren (2018-2019)

El 4 de septiembre de 2018, McLaren anunció que Fry se uniría al equipo como director de ingeniería en una capacidad temporal, mientras esperaba la llegada del director técnico a tiempo completo James Key de la licencia de jardinería en Toro Rosso . Fry lideró al equipo en el proceso de desarrollo del automóvil 2019 . [14] En julio de 2019 se informó que Fry se había ido de licencia por jardinería al culminar su asignación temporal. [15]

Renault / Alpine (2020–)

El 2 de noviembre de 2019, el Renault F1 Team anunció que Fry se uniría al equipo para la temporada 2020. [16] Renault F1 Team fue rebautizado como Alpine F1 Team para la temporada 2021.

Vida personal

El 20 de abril de 2002, Fry se casó con Kate Habershon, editora gastronómica y estilista que había trabajado en catering para deportes de motor. [17]

Referencias

  1. ^ "Gente: Pat Fry" . GrandPrix.com . Dentro de la F1, Inc . Consultado el 9 de julio de 2008 .
  2. ^ "Pat Fry: perfil ejecutivo y biografía" . Bloomberg BusinessWeek . Las Compañías McGraw-Hill . Consultado el 9 de julio de 2008 .
  3. ^ "Schumacher para probar un Ferrari esta semana" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 13 de noviembre de 1995 . Consultado el 9 de julio de 2008 .
  4. ^ Benson, Andrew (24 de febrero de 2001). "La consistencia es la clave, dice Coulthard" . BBC Sport Online . BBC . Consultado el 9 de julio de 2008 .
  5. ^ Tytler, Ewan (21 de febrero de 2001). "Vista previa de los equipos Atlas F1 2001" . Atlas F1 . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 9 de julio de 2008 .
  6. ^ "Pat Fry deja McLaren" . grandprix.com. 14 de mayo de 2010 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
  7. ^ "Ferrari firma a Fry como asistente de jefe técnico" . autosport.com. 22 de junio de 2010 . Consultado el 22 de junio de 2010 .
  8. ^ "Recién llegados y cambios organizativos" . Ferrari.com. 4 de enero de 2011. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2014 . Consultado el 5 de enero de 2011 .
  9. ^ Jonathan Noble (4 de enero de 2011). "Ferrari reorganiza al personal de ingeniería" . Autosport.com . Consultado el 5 de enero de 2011 .
  10. ^ Ferrari confirma a Allison como directora técnica a partir de septiembre . Gran Premio 24/7 29 de julio de 2013
  11. ^ "La Scuderia Ferrari se ha reorganizado" . Ferrari. 16 de diciembre de 2014 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
  12. ^ "Pat Fry, Nikolas Tombazis dejará el equipo Ferrari F1 en medio de la reestructuración" . Autosport . 16 de diciembre de 2014 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
  13. ^ Barretto, Lawrence (25 de enero de 2016). "Ex-director de ingeniería de Ferrari F1 Pat Fry a Manor como consultor" . autosport.com . Consultado el 25 de enero de 2016 .
  14. ^ "Fry vuelve a McLaren para fortalecer el departamento técnico del equipo de F1" . autosport.com. 4 de septiembre de 2018 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
  15. ^ "El director de ingeniería de McLaren, Pat Fry, se dispuso a dejar el equipo" . motorsport.com . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
  16. ^ "Fórmula 1 - Comunicado de prensa - Renault F1 Team confirma que Pat Fry se unirá a Enstone en 2020 - renaultsport.com" . Renault Sport . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  17. ^ "Boda de Kate" . Habershons.com . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2005 . Consultado el 9 de julio de 2008 .
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