El Ferrari GTC4Lusso (Tipo F151M) es un gran turismo de tamaño completo de cuatro asientos producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari . El GTC4Lusso es un sucesor del Ferrari FF .
Ferrari GTC4Lusso | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ferrari |
Producción | 2016-2020 |
Montaje | Maranello , Italia |
Diseñador | Centro de estilo Ferrari bajo Flavio Manzoni [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de tamaño completo ( E ) Gran turismo ( S ) |
Tipo de cuerpo | Freno de disparo de 3 puertas |
Diseño | Motor central delantero, tracción total / tracción trasera (GTC4Lusso T) |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Embrague doble de 7 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.990 mm (117,7 pulgadas) |
Largo | 4.922 mm (193,8 pulgadas) [2] |
Ancho | 1.980 mm (78,0 pulgadas) [2] |
Altura | 1.383 mm (54,4 pulgadas) [2] |
Peso en vacío | |
Cronología | |
Predecesor | Ferrari FF |
Modelos
GTC4Lusso (2016-2020)
Al igual que su predecesor, el GTC4Lusso es un freno de disparo de 3 puertas con transmisión en las cuatro ruedas y está impulsado por un motor V12 montado en la parte delantera central .
El motor Ferrari F140 65 ° V12 de 6.262 cc (382,1 cu in) del GTC4Lusso tiene una potencia de 690 PS (507 kW; 681 hp) a 8.000 rpm y 697 N⋅m (514 lb⋅ft ) de torsión a 5.750 rpm. [2] El aumento de la potencia del motor se debe a que la relación de compresión se elevó a 13,5: 1. [2] Ferrari afirma una velocidad máxima de 335 km / h (208 mph), sin cambios respecto al FF, [3] y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) de 3.4 segundos. [2]
El automóvil utiliza una versión mejorada (llamada 4RM Evo ) del sistema de tracción en las cuatro ruedas patentado de Ferrari introducido en el FF, integrado con la dirección en las cuatro ruedas en el sistema. En conjunto, el sistema se llama 4RM-S . [3]
El GTC4Lusso se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 . [3] [4] [5]
GTC4Lusso T (2017-2020)
Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2016 , [6] el GTC4Lusso T es una versión de tracción trasera únicamente del GTC4Lusso propulsado por un motor V8 con menor cilindrada, aunque se conserva el sistema de dirección en las cuatro ruedas 4WS de su variante V12. [7]
El GTC4Lusso T viene con un motor V8 de doble turbo Ferrari F154 de 3855 cc (235,2 pulgadas cúbicas) con una potencia nominal de 610 PS (449 kW; 602 hp) a 7500 rpm y 760 N⋅m (561 ft⋅lb) de torque a 3000-5,250 rpm. Según el fabricante, el automóvil puede alcanzar una velocidad máxima de más de 320 km / h (199 mph) y acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos. [7]
El 31 de agosto de 2020, Ferrari confirmó el final de la producción del GTC4Lusso. No se ha anunciado ningún reemplazo. [8]
Diseño
La parte trasera presenta las luces traseras circulares cuádruples características de Ferrari (vistas por última vez en el F430 ) y el interior contiene un diseño conceptual de cabina doble, que separa la cabina del conductor y la cabina del pasajero por un divisor central. La parte delantera del automóvil tiene una sola rejilla que proporciona toda la refrigeración necesaria.
El GTC4Lusso es un refinamiento adicional del coupé de freno de tiro, reinterpretando el concepto con una forma cónica extremadamente aerodinámica que le da una silueta casi fastback .
Motores
Modelo | Años) | Tipo / código | Poder, Torque |
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GTC4Lusso | 2016– | 6.262 cc (382,1 pulgadas cúbicas) V12 ( F140 ED ) | 690 PS (507 kW; 681 hp) a 8.000 rpm, 700 N⋅m (516 ft⋅lb) a 5.750 rpm |
GTC4Lusso T | 2017– | 3.855 cc (235,2 pulgadas cúbicas) V8 biturbo ( F154 BD ) | 610 PS (449 kW; 602 hp) a 7.500 rpm, 760 N⋅m (561 ft⋅lb) a 3.000-5.250 rpm |
Referencias
- ^ "Ferrari revela el GTC4Lusso" . bbc.com . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f g h Joseph, Noah (8 de febrero de 2016). "El Ferrari FF es ahora el GTC4 Lusso" . autoblog.com . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ a b c Darren, Moss (8 de febrero de 2016). "2016 Ferrari GTC4Lusso presentado" . autocar.co.uk . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2016 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ José, Noé. "Ferrari GTC4 Lusso corrige los errores de FF" . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
- ^ "El Ferrari GTC4Lusso cautiva a Ginebra" . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
- ^ a b "Deportivo, ágil y polivalente: el nuevo GTC4Lusso T" . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Panait, Mircea (22 de septiembre de 2016). "Ferrari Shoehorns Twin-Turbo V8 en GTC4Lusso, lo llama GTC4Lusso T" . autoevolution.com . Consultado el 26 de septiembre de 2016 .
- ^ SILVESTRO, BRIAN. "El Ferrari GTC4Lusso está muerto" . Carretera y pista . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web oficial (GTC4Lusso T)