El Ferrocarril General Urquiza (FCGU) (en español: Ferrocarril General Urquiza ), llamado así por el general y político argentino Justo José de Urquiza , es un ferrocarril de vía estándar de Argentina que corre aproximadamente hacia el norte desde Buenos Aires hasta Posadas , con varios ramales en el medio. . También fue una de las seis empresas ferroviarias argentinas de propiedad estatal formadas después de la nacionalización de la red ferroviaria por parte del presidente Juan Perón en 1948. Las seis empresas fueron administradas por Ferrocarriles Argentinos, que luego se disolvió durante el proceso de privatización ferroviaria.a partir de 1991 durante la presidencia de Carlos Menem .
La FCGU incorporó las empresas británicas del Ferrocarril Entre Ríos de vía estándar de 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ) y Ferrocarril del Nordeste Argentino , así como los tramos de ancho estándar del Ferrocarril del Estado Argentino , y sus principales líneas partían de Terminal ferroviario Federico Lacroze en Buenos Aires hacia el noreste a través de las provincias de Buenos Aires , Entre Ríos , Corrientes y Misiones .
Hoy en día, el nombre de Ferrocarril Urquiza ( Ferrocarril Urquiza ) se utiliza para referirse a la red ferroviaria de ancho estándar en Argentina y los servicios que la recorren, más que a la empresa estatal de ferrocarriles.
El primer tramo de lo que hoy es el ferrocarril Urquiza fue un tramo de 10 km entre Gualeguay y Puerto Ruiz en Entre Ríos, que abrió en 1866 como parte de la empresa Argentina Ferrocarril Central Entre Ríos . En 1887 se completó la línea que va desde Paraná, Entre Ríos a Concepción del Uruguay , con ramales que van a Villaguay , Gualeguaychú y Victoria . El Ferrocarril Central de Entre Ríos fue absorbido por el Ferrocarril Británico de Entre Ríos en 1892. [1]
En 1873, el Ferrocarril Argentino Oriental, de propiedad británica, abrió una línea entre Concordia y Mercedes , extendiendo estos servicios hacia el norte, fuera de Entre Ríos, hasta Corrientes por primera vez. En noviembre de 1886, el Congreso aprobó la expansión de la línea a la provincia de Misiones , llevándola desde Monte Caseros en Corrientes hasta Posadas . En 1898 el propietario de la empresa, John E. Clark, transfirió su concesión al Ferrocarril Nororiental Argentino , que inauguró la línea Monte Caseros - Posadas en 1890. [2]
Al mismo tiempo, la empresa Buenos Aires Central Railway , encabezada por el empresario argentino Federico Lacroze , inauguró en 1888 una línea férrea de ancho estándar entre Buenos Aires y Pilar en la provincia de Buenos Aires , con una extensión a Zárate ese mismo año. [3] En 1906 se amplió la línea a Entre Ríos y se firmó un acuerdo de tráfico compartido entre las compañías ferroviarias argentinas y británicas, uniendo efectivamente las provincias de Corrientes y Misiones con Buenos Aires por ferrocarril por primera vez. [4] Durante algunos años se cruzó el río Paraná en un tren transbordador, sin embargo, posteriormente se construyeron puentes y viaductos.