El Fiat Bravo y el Fiat Brava (Tipo 182) son pequeños coches familiares producidos por el fabricante italiano Fiat de 1995 a 2001. Eran efectivamente dos versiones del mismo coche, el Bravo un hatchback de tres puertas y el Brava un fastback de cinco puertas . El nombre Bravo fue revivido en enero de 2007, con el nuevo Fiat Bravo , un reemplazo del Stilo . La nueva versión estaba disponible solo con cinco puertas.
Fiat Bravo Fiat Brava | |
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Descripción general | |
Fabricante | Fíat |
También llamado | Fiat Bravissimo (Japón) |
Producción | 1995-2001 |
Montaje | Planta Cassino , Piedimonte San Germano , Lazio , Italia [1] Bursa , Turquía (solo Brava) Tychy , Polonia [2] |
Diseñador | Centro Stile Fiat (1992) [3] Peter Fassbender (Bravo) Mauro Basso (Brava) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
Tipo de cuerpo | 3-puerta de portón trasero (Bravo) de 5 puertas fastback (Brava) |
Diseño | Diseño FF |
Plataforma | Fiat C1 |
Relacionados | Fiat Marea Fiat Multipla |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.540 mm (100,0 pulgadas) |
Largo | 4.020 mm (158,3 pulgadas) (Bravo) 4.190 mm (165,0 pulgadas) (Brava) |
Ancho | 1.750 mm (68,9 pulgadas) |
Altura | 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Fiat Tipo |
Sucesor | Fiat Stilo |
El nombre Brava también se usó en los Estados Unidos en la década de 1980, en el Fiat 131 anterior .
Historia
El Bravo y el Brava fueron reemplazos del exitoso pero envejecido modelo Tipo de Fiat . Los dos coches eran muy diferentes en cuanto a detalles de estilo y experiencia de conducción, el chasis del Bravo se afinó para un manejo más preciso, mientras que el Brava se afinó para una mayor comodidad.
Incluso el acabado interior y muchos de los colores de la carrocería eran exclusivos de una versión u otra. Ambos coches tenían una calificación de seguridad de dos estrellas en EuroNCAP. Los coches venían con todos los motores nuevos, el modelo base utiliza un motor de doce válvulas de 1,4 L que produce 80 CV (59 kW).
Otros tres motores de gasolina estaban disponibles: el 103 PS (76 kW) 1.6 L 16 válvulas; el motor de 113 PS (83 kW) 1.8 L 16 válvulas y la parte superior de la gama 2.0 L veinte válvulas en línea cinco unidades utilizadas en el modelo HGT, que producía 147 PS (108 kW) y que podía llevar el automóvil a una velocidad máxima de 213 km / h (132 mph), más tarde en 1999, el modelo 155 HGT reemplazó al modelo anterior, la potencia aumentó a 155 PS (114 kW).
También estaban disponibles dos motores turbodiésel : ambos eran unidades de cuatro cilindros de 1,9 L, uno producía 75 CV (55 kW) y el otro 100 CV (74 kW). El Bravo / Brava fue votado como Coche del Año en Europa en su lanzamiento. [4]
El chasis del Bravo / Brava generó versiones sedán y familiar en agosto de 1996, con la insignia de Fiat Marea , un automóvil que estaba destinado a los compradores de Ford Mondeo y Opel / Vauxhall Vectra , que ganó elogios por su gran maletero .
Otro automóvil basado en los fundamentos de Bravo / Brava se lanzó en enero de 1999: el curioso Fiat Multipla , un monovolumen compacto de seis plazas . En 1999, el Bravo / Brava recibió un leve cambio de imagen y se suspendió en octubre de 2001, siendo reemplazado por el nuevo Fiat Stilo .
Los coches fueron anunciados como silenciosos, futuristas, económicos y ofreciendo "La Elección". Los anuncios italianos de Fiat decían "Fiat Bravo. Fiat Brava. La Scelta". que se traduce aproximadamente como "Fiat Bravo. Fiat Brava. La elección", insinuando el hecho de que son coches muy similares, pero puede seleccionar entre un hatchback deportivo de tres puertas o un práctico fastback de cinco puertas . [5]
El Bravo y el Brava fueron criticados por ser un poco "futuristas" para su época, a algunos críticos realmente les gustó su apariencia, mientras que otros pensaron que eran un poco extraños.
Peter Davis, director del Centro de Estilismo de Fiat en ese momento, dijo que comenzaron a trabajar en el Bravo y el Brava justo después de que terminaron de trabajar en el Coupe y el Barchetta, por lo que tuvieron el impulso. Mencionó que querían llevar el diseño al límite, romper las reglas y descubrir todos los ángulos del automóvil, distinguiéndolo de los competidores. [6]
Jeremy Clarkson revisó el Fiat Bravo y el Brava en 1995, en el antiguo formato de Top Gear , afirmando que "Así es como puede verse un automóvil común, si se le pone un poco de esfuerzo". También declaró: "Estoy en un hatchback de tres puertas que puedes comprar por menos de £ 10,000, y me estoy divirtiendo, ¡y solo tiene un motor de 1.4 litros! Un auto atractivo, agradable de conducir y barato. para correr también ".
También mencionó que el automóvil se siente rígido, no hay chirridos ni traqueteos, y todos los interruptores en el interior tienen una sensación de calidad. [7]
Cambio de imagen
El Bravo / Brava recibió un leve cambio de imagen en 1999.
El motor 1.4L 12v se abandonó en favor de la unidad 1.2 16v del Fiat Punto , el motor 2.0L 20V del modelo HGT ganó los sistemas VVT y VIS aumentando la potencia de 147 PS (108 kW) a 155 PS (114 kW) , el salpicadero se rediseñó y mejoró en todos los niveles de equipamiento, las rejillas de los coches se rediseñaron, la unidad de aire acondicionado se cambió por la automática del Fiat Coupé y se cambiaron otros pequeños detalles sobre los coches en toda la gama de acabados. .
El 1.9 turbodiésel se eliminó gradualmente en favor de las unidades diésel 1.9 JTD (ahora con 105 CV o 77 kW), para ofrecer una economía y un refinamiento aún mejores. En el mercado griego, todos los modelos posteriores de Bravas recibieron el spoiler trasero de serie.
Ediciones especiales
- Anniversaire : introducido en 1997 para ambos coches, con solo 1.100 piezas, celebrando la victoria de Fiat como Coche del año 1996 para el dúo Bravo / Brava, para el mercado de Europa Occidental. Era una versión 1.6 16v Sx, con pintura metalizada, espejos retrovisores térmicos y ajustables eléctricamente, faros antiniebla, airbag del pasajero delantero, ABS y reproductor de CD en lugar del reproductor de cintas.
- Evening Vale : introducido en marzo de 2000 para el Brava para el mercado de Europa Occidental. Era una versión 1.2 16V / 1.6 16V / 1.9 JTD SX, con embellecedores especiales de ruedas de 14 "y aire acondicionado automático.
- Fórmula : introducida en 2001, para el Bravo, para el Reino Unido. Era una versión 1.2 16V SX con ruedas de 15 "del GT Trim, spoiler trasero del GT, espejos con calefacción y ajustables eléctricamente, luces antiniebla, reproductor de CD y cierre centralizado a distancia.
- Edición limitada : a partir de 2000, para el mercado húngaro. Disponible para las versiones 1.2 16V y 1.6 16V, contaba con pintura metalizada, espejos retrovisores térmicos y ajustables eléctricamente, luces antiniebla, una bolsa de aire para el pasajero y aire acondicionado automático. El 1.6 16V también contaba con ABS.
- Edición especial : edición limitada, pero solo para el Bravo.
- Acero : últimos modelos Bravo / Brava, un "adiós" de octubre de 2001, para el mercado de Europa Occidental, antes de que el dúo fuera descontinuado. Ofrecido en los modelos 1.2 16v, 1.6 16v y 1.9 JTD Sx, presentaba pintura gris metalizado / negro / azul, llantas de aleación de 15 "(Bravo) o embellecedores especiales de 14" (Brava) de GT, alerón trasero de GT, luces traseras oscurecidas (Bravo ), Logotipo "Steel" en la columna C, espejos con calefacción y ajuste eléctrico, luces antiniebla, airbag del pasajero, aire acondicionado automático, reproductor de CD, volante GT y palanca de cambios forrados en cuero, asientos bicolor negro / azul, GT blanco Clúster y consola gt plateada y molduras del tablero.
- Suite : disponible solo para el 1.6 / 1.8 / 1.9 JTD Bravo GT para el mercado suizo, en colores azul o negro metalizados, con llantas de aleación especiales de siete radios de 15 ", alerón trasero del GT, logotipo de Suite en la columna C, airbag del pasajero delantero , bolsas de aire laterales, espejos con calefacción y ajustables eléctricamente, luces antiniebla, aire acondicionado automático, cierre centralizado remoto, un reproductor de CD de alta calidad con cuatro bocinas y cambiador de CD, volante y palanca de cambios GT forrados en cuero, consola central plateada y molduras del tablero y un interior de cuero completo en crema, marrón oscuro, azul oscuro o negro.
- Trofeo : disponible solo para el 1.2 Bravo Sx, para los mercados de Europa occidental, para el año 2000. Similar al "Formula", presentaba pintura gris / azul / negro / azul Sprint / azul cielo metalizados, llantas de aleación GT de 15 "pintadas con un gris especial pintura, alerón trasero de GT, Trofeo escrito en las aletas delanteras, espejos con calefacción y ajustables eléctricamente, luces antiniebla, aire acondicionado automático, pomo de cambio y volante de cuero de GT, panel de GT blanco, consola central plateada y molduras del tablero, dos en azul / negro asientos de tono y molduras de puertas.
- Amarillo : Hungarian 1.2 16v Sx Bravo, con llantas de aleación del GT, espejos con calefacción y ajustables eléctricamente, luces antiniebla y solo disponible en un amarillo distintivo. [8]
HGT Abarth
A finales de 1999, Fiat introdujo los accesorios Abarth para el Bravo, estaban disponibles ruedas y kit de carrocería más agresivos, el rendimiento era el mismo que el modelo 2.0 HGT. Fue producido de 2000 a 2002.
Motores
Modelo 1995: 2003 | Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Nota | 0-100 km / h (0-62 mph) (Bravo / Brava) |
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Motores de gasolina | ||||||
1.4 S / SX | I4 | 1370 cc | 80 PS (59 kW; 79 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 112 N · m (83 libras · pie) a 2750 rpm | Hasta 1999 | 13,7 a 13,9 s |
80 SX / HSX | I4 | 1242 cc | 82 PS (60 kW; 81 caballos de fuerza) a 5500 rpm | 113 N · m (83 libras · pie) a 4250 rpm | Desde 1999 | 12,5 s - 13,0 s |
100 SX / HSX / ELX | I4 | 1,581 cc | 103 PS (76 kW; 102 caballos de fuerza) a 5750 rpm | 144 N · m (106 libras · pie) a 4000 rpm | - | 11,0 s - 11,5 s |
115 ELX / HLX / GT | I4 | 1.747 cc | 113 PS (83 kW; 111 caballos de fuerza) a 6100 rpm | 154 N · m (114 libras · pie) a 4400 rpm | - | 10.0s - 10.3s |
Brava HGT | I4 | 1.747 cc | 132 PS (97 kW; 130 caballos de fuerza) a 6500 rpm | 186 N · m (137 libras · pie) a 4500 rpm | Solo Brava, desde 2001 | 8,5 s |
Bravo HGT | I5 | 1.998 cc | 147 PS (108 kW; 145 caballos de fuerza) a 6100 rpm | 186 N · m (137 libras · pie) a 4500 rpm | Bravo solo, hasta 1999 | 8,5 s |
155 HGT VIS | I5 | 1.998 cc | 155 PS (114 kW; 153 caballos de fuerza) a 6500 rpm | 186 N · m (137 libras · pie) a 3750 rpm | Solo Bravo, a partir de 1999, utilizó un colector de admisión de plástico de geometría variable | 8.0 s |
Motores diesel | ||||||
1.9 D SX | I4 | 1.929 cc | 65 PS (48 kW; 64 caballos de fuerza) a 4600 rpm | 119 N · m (88 libras · pie) a 2000 rpm | - | 17,8 s - 17,8 s |
TD 75 SX | I4 | 1.910 cc | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 147 N · m (108 libras · pie) a 2750 rpm | - | 15,1 s - 15,5 s |
TD 100 SX / ELX | I4 | 1.910 cc | 100 PS (74 kW; 99 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 200 N · m (148 libras · pie) a 2250 rpm | - | 10,8 s - 11,0 s |
JTD 105 SX / ELX / GT | I4 | 1.910 cc | 105 PS (77 kW; 104 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 200 N · m (148 libras · pie) a 1500 rpm | Desde 1999 | 10,4 s - 10,6 s |
JTD 100 SX / ELX / GT | I4 | 1.910 cc | 100 PS (74 kW; 99 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 200 N · m (148 libras · pie) a 1500 rpm | Desde 2001 hasta 2003 | 10,4 s - 10,6 s |
Brasil
El Brava se produjo hasta 2003 en Brasil para el mercado interno y la exportación, pero en el primero, los motores disponibles fueron:
- Brava Sx / Elx 1.6 16v 106 PS (78 kW)
- Brava HGT 1.8 16v (127 PS (93 kW) o 132 PS (97 kW))
Referencias
- ^ "Información de prensa de Fiat" . Bravo-guide.co.uk . Consultado el 12 de noviembre de 2008 .
- ^ 10 millones de vehículos producidos en las antiguas fábricas de FSM y Fiat Auto Poland
- ^ "MEGANE, BRAVO COMPTE A REBOURS POUR UN DOBLE LANCEMENT" . MEGANE, BRAVO COMPTE A REBURSTE POUR UN DOBLE LANCEMENT 18 de septiembre de 1995.
- ^ "Rebobinar a 1996: Fiat Bravo / Brava" . Quicks. Archivado desde el original el 17 de enero de 2014 . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=flgNCrXaeA0
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=jPi1CtWncKw
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=jPi1CtWncKw
- ^ http://www.fiatbravo.hu/leirasok/view.php?id=96
enlaces externos
- Medios relacionados con Fiat Bravo en Wikimedia Commons
- Medios relacionados con Fiat Brava en Wikimedia Commons