Fiat Duna

Sedán producido por Fiat

Vehículo de motor

Fiat Duna
Visión general
Fabricante	Fíat
También llamado	Fiat Citivan (furgoneta, RHD) Fiat Elba (familiar) Fiat Penny (furgoneta) Fiat Prêmio (sedán) Innocenti Elba (familiar)
Producción	1985-2000
Montaje	Córdoba, Argentina (1987-2000) Betim , Brasil (1985-1995)
Carrocería y chasis
Clase	Supermini ( B )
Tipo de cuerpo	2 puertas, 4 puertas sedán 3 puertas, 5 puertas station wagon Furgoneta de 3 puertas
Relacionado	Fiat Uno Fiat Fiorino
Tren motriz
Motor	gasolina : 1116 cc 146.A6 I4 1301 cc 146.A5 I4 1497 cc Fiasa I4 1581 cc 128 serie I4 diésel : 1697 cc 146.B2 / 149.B3 I4
Transmisión	Manual de 4 y 5 velocidades
Dimensiones
Largo	4.035 mm (158,9 pulgadas) (sedán) 4.045 mm (159,3 pulgadas) (familiar)
Cronología
Predecesor	Fiat Oggi
Sucesor	Fiat Siena Fiat Fiorino (para Fiat Penny, Sudamérica) Fiat Doblo (para Fiat Citivan)

El Fiat Duna (Tipo 155) es un automóvil pequeño producido por Fiat en Argentina y Brasil , donde se vendió como Fiat Prêmio . Lanzado en 1985 en Brasil, el Duna / Prêmio se basa en el Fiat Uno brasileño , pero a diferencia del Uno, era un sedán de dos puertas . La gama se amplió con un familiar de tres puertas en 1987 llamado Fiat Elba (o Duna Weekend), un sedán de cuatro puertas agregado en 1987 y un familiar de cinco puertas en 1989. El automóvil se vendió principalmente en América del Sur. La producción terminó en 2000 y los modelos Duna y Elba fueron reemplazados por el Fiat Siena y el Fiat Palio Weekend .

Brasil

Fiat Duna trasero

Fiat Prêmio, el modelo inicial de dos puertas

En Brasil, el Prêmio se presentó a finales de 1985. En 1987, se lanzó el modelo familiar Elba de tres puertas con un motor de 1,5 L en sustitución del antiguo Fiat Panorama , basado en el Fiat 147 . En 1988 se añadió un sedán de cuatro puertas y en 1989, la finca de Elba con cinco puertas. Fiat produjo el Duna y Prêmio en la fábrica brasileña de Betim de 1985 a 1995. El sedán y el familiar se vendieron en Italia como Duna y Duna Weekend de 1987 a 1991. ^[1] Continuaron vendiéndose en Italia hasta 1997, pero con el distintivo Innocenti.

Argentina

En Argentina el Duna de cuatro puertas fue lanzado en 1987, y desde 1990 fue el auto más vendido en el mercado durante casi seis años. Se utilizó principalmente como taxi, principalmente con conversiones de gas natural comprimido (GNC) .

Fiat produjo los Fiat Duna y Elba en la fábrica de Sevel en El Palomar hasta el año 2000 con un total de 257.559 unidades construidas allí. El Duna no se vendió en el Reino Unido .

El Duna se probó en 25.000 kilómetros (16.000 millas) en el Speedway de Rafaela con un tiempo total de 170 horas, 44 minutos y una velocidad media de 146 km / h (91 mph). El modelo elegido para la prueba fue el Duna SCV con un motor de 1,5 litros con 60 kW (82 CV; 81 CV). ^{[ cita requerida ]}

Innocenti Elba

El Innocenti Elba era una versión renovada de la finca Fiat Elba. Reemplazó al Fiat Duna Weekend en 1991 para el mercado italiano y continuó ofreciéndose hasta 1997.

Fue el último automóvil que se vendió con la marca Innocenti . En 1990, Fiat había adquirido los restos de la empresa Innocenti y durante unos años siguieron una estrategia de importar modelos Fiat básicos de filiales de Fiat no italianas de bajo coste y etiquetarlos como Innocentis para diferenciarlos de los modelos italianos de la empresa. Coches con distintivo Fiat.

• Innocenti Elba

• Innocenti Elba trasero

Variantes comerciales

Una versión de panel del familiar de tres puertas se vendió como Fiat Penny. En el Reino Unido, Irlanda y Nueva Zelanda, un modelo con volante a la derecha se comercializó como "Fiat Citivan". ^[2] Esta versión usualmente tenía un motor de cuatro en línea de 41 kW (56 PS; 55 hp) 1116 cc. Fabricada únicamente en Brasil, la furgoneta de panel nunca estuvo disponible en el mercado nacional para evitar la competencia interna del Fiorino. Gracias a la carrocería pick-up disponible del Fiorino, se adaptaba mejor a las preferencias del mercado local.

• Fiat Penny

• Fiat Penny

• Fiat Citivan

Referencias

1. Bellucci, Alberto (17 de enero de 1987). La Repubblica (ed.). "Ecco la Duna, riassunto Fiat" [Aquí está el resumen de Duna, Fiat] (en italiano). Archivado desde el original el 14 de julio de 2019.
2. commercialmotor.com, ed. (1 de septiembre de 1988). “Llega al mercado el Uno Citivan de Fiat” . Consultado el 21 de mayo de 2020 .

enlaces externos

vtmiCronología del automóvil Fiat (América del Sur), década de 1980 hasta la actualidad
Escribe		Decenio de 1980										Decenio de 1990										2000										2010										2020
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Coche de la ciudad																															500		500										500e
																																						Mobi
																																Uno II
Subcompacto	Escotilla					Uno / Mille
																		Palio I
		147 / Spazio																															Palio II
																													Punto										Argo
	Sedán				Oggi			Prêmio / Duna																										Gran Siena
																			Siena																					Cronos
	sudoeste	Panorama					Fin de semana Elba / Duna												Palio Weekend / Fin de semana
	Monovolumen																										Idea
	CUV																																					500X					Legumbres
Compacto	Escotilla														Tipo							Brava			Stilo								Bravo
	Sedán / SW												Tempra / Tempra SW							Fin de semana de Marea / Marea										Linea
Coupé																				Coupé
CUV de tamaño medio																																	Freemont
LAV																							Doblò
LCV		Fiorino I								Fiorino II																										Fiorino III
																				Ducato II																				Ducato III
Camioneta		Ciudad								Recogida Fiorino										Strada I
																																										Strada II
																																						Toro
Leyenda		Fabricado en Europa      Fabricado por FCA en México      Fabricado por Pininfarina      Fabricado por Iveco en Brasil