Diseñado por Aurelio Lampredi , el motor Fiat 124 apareció por primera vez en el nuevo Fiat 124 en abril de 1966. El motor de cuatro cilindros en línea constaba de un bloque de hierro con una culata de aluminio con válvulas accionadas por varilla de empuje . El diseño de transmisión por correa se adelantó a su tiempo cuando se presentó. La producción europea de las versiones de gasolina terminó con el Fiat 131 en 1984, pero los derivados diesel posteriores continuaron construyéndose hasta 1999. Tuvo una vida más larga en su iteración de doble leva , que continuó en producción hasta 2000. Aunque originalmente era de un techo diseño de válvula , un árbol de levasLa versión se agregó al 131 renovado en 1981. La capacidad fue inicialmente de 1.2 L (1.197 cc) (en el Fiat 124 ), pero eventualmente osciló entre 1.2 y 1.9 L (1.197 y 1.929 cc). También hubo tres iteraciones diesel SOHC de 1.4, 1.7 y 1.9 litros. Las últimas versiones de este motor que se construyeron fueron los diésel. La versión diésel de inyección directa de 1.9 L (1.929 cc) fue el primer diésel de inyección directa que apareció en un automóvil de pasajeros de producción, el Fiat Croma Turbo D id
Motor Fiat 124 / OHV | |
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Descripción general | |
Fabricante | Fiat / Fiat Automóveis (Brasil) |
Producción | 1966-1999 |
Diseño | |
Configuración | Inline-4 |
Desplazamiento | 1,2–2,0 L (1,197–1,995 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 73 mm (2,87 pulgadas) 76 mm (2,99 pulgadas) 78 mm (3,07 pulgadas ) 80 mm (3,15 pulgadas ) 84 mm (3,31 pulgadas) |
Golpe del pistón | 71,5 mm (2,81 pulgadas) 90 mm (3,54 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | OHV 2 válvulas x cil. SOHC 2 válvula x cil. |
Combustión | |
Turbocompresor | En algunas versiones |
Sistema de combustible | Carburador , inyección indirecta |
Tipo de combustible | Gasolina, Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Cronología | |
Sucesor | Fiat Twin-cam |
Especificaciones del motor
El motor de la serie Fiat 124 se produjo en una serie de configuraciones que difieren en carrera y diámetro, pero manteniendo un espaciado estándar de diámetro. El primer modelo (124 A.000) era casi cuadrado, con un diámetro y una carrera de 73 mm × 71,5 mm (2,87 en × 2,81 en) para producir un desplazamiento de 1,2 L (1.197 cc). Una versión más grande de 1.4 L (1438 cc) llegó en octubre de 1968, en el 124 Special. Tiene un orificio de 80 mm (3,15 pulg.). [1] El diámetro se aumentó a 76 mm (2,99 pulgadas) para dar un desplazamiento de 1,3 L (1297 cc) para el 131, que también estaba disponible en una versión de 1,6 litros con 84 mm (3,31 pulgadas) de diámetro. Se disponía de una variedad de otros taladros y trazos. Varios de los motores Fiasa brasileños comparten su diámetro y carrera con los motores de la serie 124 y, a veces, se usaron en los mismos automóviles, pero los motores no están relacionados.
Posteriormente, el 1.3 fue perforado en 0.1 mm, para empujar el desplazamiento por encima de 1.3 litros. Esto permitió a los automovilistas italianos conducir a 140 km / h (87 mph) en la autostrada , en lugar de los 130 km / h (81 mph) que se permitían para los automóviles de menos de 1,3 litros.
El motor de la serie 124 tiene cinco cojinetes principales, un bloque de hierro fundido y un cabezal de aleación de aluminio de flujo inverso . La admisión y el escape están ubicados en el lado derecho del motor.
También hay versiones de árbol de levas en cabeza del motor de la serie 124. El primero fue el Fiat Twin Cam , que usó el bloque de la serie 124 con algunas modificaciones para usar un tren de válvulas DOHC con un cabezal de flujo cruzado. La versión italiana de árbol de levas único llegó en 1981 y formó la base para las tres versiones diésel.
El diésel de 1,4 L (1367 cc) estaba disponible con turbocompresor en el Uno Turbo D , mientras que la versión más grande de 1,9 litros también estaba disponible con inyección directa.
También había una versión de varilla de empuje de dos litros (6132 AZ 2000) para el Fiat Nuova Campagnola de 1974 a 1982 ; tiene el diámetro interior de 84 mm (3,31 pulgadas) del 1.6 pero combinado con una carrera de 90 mm (3,54 pulgadas). [2]
AplicacionesLista de vehículos que utilizan variaciones del motor Fiat de la serie 124 (incompleta). Fíat
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