Los motores modulares Fiat Pratola Serra (también conocidos como motores de la familia B para las unidades de 4 cilindros y motores de la familia C para las unidades de 5 cilindros) son una familia de motores producidos por el Grupo Fiat desde 1994 y utilizados en Fiat , Alfa Romeo , Lancia. y vehículos Jeep . Llevan el nombre del municipio de Pratola Serra en el que se producen.
Motores modulares Fiat Pratola Serra | |
---|---|
![]() | |
Descripción general | |
Fabricante | Fiat Auto (1994-2007) Fiat Group Automobiles (2007-2014) FCA Italia (2014-presente) |
También llamado | Motores de la familia B Motores de la familia C |
Producción | 1994-presente |
Diseño | |
Configuración | Inline-4 e Inline-5 |
Desplazamiento | 1,4–2,4 L (1,370–2,446 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 79,5 mm (3,13 pulg.) 82 mm (3,23 pulg.) 83 mm (3,27 pulg.) 83,8 mm (3,30 pulg.) |
Golpe del pistón | 64,87 mm (2,554 pulgadas) 75,65 mm (2,978 pulgadas) 82,7 mm (3,26 pulgadas) 80,5 mm (3,17 pulgadas ) 90,4 mm (3,56 pulgadas ) 91 mm (3,58 pulgadas ) 99 mm (3,9 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro fundido , Aleación de aluminio |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | SOHC 2 o 3 válvulas x cil. DOHC 4 válvulas x cil. con VVT |
Combustión | |
Turbocompresor | En algunas versiones |
Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail Inyección directa de gasolina |
Tipo de combustible | Gasolina , Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 105-240 caballos de fuerza (78-179 kW) |
Cronología | |
Predecesor | Motor Fiat Twin Cam |
Sucesor | Motor medio global de FCA |
Historia
Esta nueva familia de motores debutó con el Lancia Kappa , y fueron diseñados para permitir la producción de diferentes unidades, tanto diésel como gasolina, en diversas cilindradas y configuraciones, al tiempo que disminuyen los costos de desarrollo y producción gracias a la arquitectura modular.
Versiones de lanzamiento de cinco cilindros:
Desplazamiento | Diámetro x carrera | Ciclo | Nota |
---|---|---|---|
2,0 litros (1.998 cc) | 82 mm × 75,65 mm (3,228 pulgadas × 2,978 pulgadas) | Otón | Naturalmente aspirado , sincronización variable de válvulas |
2,4 L (2446 cc) | 83 mm × 90,4 mm (3,27 pulgadas × 3,56 pulgadas) | Otón | Colector de admisión de longitud variable, aspiración natural, sincronización variable |
2,4 litros (2387 cc) | 82 mm × 90,4 mm (3,23 pulgadas × 3,56 pulgadas) | Diesel | Turboalimentado |
Estos motores se producen en la fábrica FMA (Fabbrica Motori Automobilistici) de FGA en Pratola Serra . Es una fábrica avanzada, con una capacidad de producción de 600.000 motores / año y que produce tanto motores de gasolina como diésel.
Iniciado en 1993, fue desarrollado para producir múltiples motores con una sola línea de producción, compartiendo componentes entre ellos.
En 2010, el Grupo GAC chino inició la producción de las configuraciones 1.8 y 2.0 Alfa Romeo Twin Spark 16V del motor modular Pratola Serra con la marca "VTML" en China. Sin embargo, estos motores constituyen configuraciones únicas, que combinan la culata de una bujía del VFD 1.8 16V con los bloques de motor Twin Spark 1747 y 1970, este último con ejes de equilibrio, mientras que conserva los niveles de potencia del Twin Spark 16V. Si bien estos motores se han eliminado en el mercado europeo en favor del motor de gasolina 1.4 MultiAir Turbo , parte de la serie Fiat FIRE más pequeña , más tarde se han actualizado con sincronización de válvulas variable dual (marca "DCVVT") y turbocompresores, y son a partir de 2016 utilizado en automóviles Trumpchi .
Especificaciones del motor
Los bloques de motor se producen en versiones de cuatro y cinco cilindros con especificaciones similares, generalmente de hierro fundido, con cinco cojinetes principales para las versiones de cuatro cilindros y seis cojinetes principales para las versiones de cinco cilindros. Las excepciones son la versión posterior del bloque de cuatro cilindros de gasolina de 1,7 L (1742 cc) y el diésel de 2,1 L (2143 cc), fabricados en aluminio. Están desarrollados para soportar turbocompresores. Algunas versiones tienen ejes de equilibrio que giran en sentido contrario para reducir las vibraciones. Los pistones de aluminio tienen faldones de grafito para reducir la fricción interna del motor.
Las culatas están fabricadas en aleación de aluminio. Las versiones de gasolina tienen una bomba de refrigerante integrada y cámaras de combustión a prueba de agua con un ángulo de 47 ° entre válvulas. Los turbodiésel tienen un diseño diferente de cámara de combustión plana .
Por lo general, tienen una configuración de tren de válvulas DOHC con empujadores hidráulicos , que accionan cuatro válvulas por cilindro . Las excepciones son la unidad 1.4 12V, también con taqués hidráulicos pero un tren de válvulas SOHC, accionando tres válvulas por cilindro, y los turbodiésel 1.9 8V y 2.4 10V, con un tren de válvulas SOHC con taqués mecánicos, accionando dos válvulas por cilindro. Los motores de gasolina de 1750 TBi y diésel Multijet de 16 V cuentan con taqués hidráulicos con balancines de rodillos . Algunas versiones cuentan con sincronización variable de válvulas (VVT). Los árboles de levas se accionan por correa.
Además del VVT, algunas versiones también cuentan con un colector de admisión de longitud variable (VIS).
Las versiones anteriores de Alfa Romeo utilizan el sistema de encendido Twin Spark . También hay una versión del bloque de cuatro cilindros 2.0 L (1.970 cc) que utiliza inyección directa , que se utiliza solo en los vehículos Alfa Romeo, apodado como JTS .
En Brasil, los motores de gasolina de 5 cilindros equiparon las líneas Marea sedán y break (Marea Weekend) entre 1998 y 2006, incluido un 2.0 20V con VVT desactivado (125 PS) para menores impuestos, 2.0 20V VVT (140 PS), 2.4 20V con VVT y VIS (157 CV) y un 2.0 turboalimentado 20V (180 CV) desafinado de la versión 220 CV del Fiat Coupé. También se usó una versión ligeramente actualizada del 2.4 20V en el Stilo Abarth con 165 PS.
Bloques de motor
Desplazamiento | Diámetro x carrera | Cilindros | Ciclo | Aleación de bloque |
---|---|---|---|---|
1,4 litros (1370 cc) | 82 mm × 64,87 mm (3,228 pulgadas × 2,554 pulgadas) | 4 | Otón | Hierro fundido |
1,6 litros (1598 cc) | 82 mm × 75,65 mm (3,228 pulgadas × 2,978 pulgadas) | 4 | Otón | Hierro fundido |
1,7 L (1742 cc) | 83 mm × 80,5 mm (3,27 pulgadas × 3,17 pulgadas) | 4 | Otón | Unidades tempranas: hierro fundido Unidades posteriores: aluminio |
1,7 litros (1747 cc) | 82 mm × 82,7 mm (3,23 pulgadas × 3,26 pulgadas) | 4 | Otón | Hierro fundido |
2,0 litros (1.970 cc) | 83 mm × 91 mm (3,3 pulgadas × 3,6 pulgadas) | 4 | Otón | Hierro fundido |
1,6 litros (1598 cc) | 79,5 mm × 80,5 mm (3,13 pulgadas × 3,17 pulgadas) | 4 | Diesel | Hierro fundido |
1,9 litros (1.910 cc) | 82 mm × 90,4 mm (3,23 pulgadas × 3,56 pulgadas) | 4 | Diesel | Hierro fundido |
2,0 litros (1956 cc) | 83 mm × 90,4 mm (3,27 pulgadas × 3,56 pulgadas) | 4 | Diesel | Hierro fundido |
2,0 litros (1.998 cc) | 82 mm × 75,65 mm (3,228 pulgadas × 2,978 pulgadas) | 5 | Otón | Hierro fundido |
2,1 litros (2143 cc) | 83 mm × 99 mm (3,3 pulgadas × 3,9 pulgadas) | 4 | Diesel | Aluminio |
2,2 litros (2184 cc) | 83,8 mm × 99 mm (3,30 pulgadas × 3,90 pulgadas) | 4 | Diesel | Hierro fundido |
2,4 L (2446 cc) | 83 mm × 90,4 mm (3,27 pulgadas × 3,56 pulgadas) | 5 | Otón | Hierro fundido |
2,4 litros (2387 cc) | 82 mm × 90,4 mm (3,23 pulgadas × 3,56 pulgadas) | 5 | Diesel | Hierro fundido |
Producción actual
Desplazamiento | Diámetro x carrera | Cilindros | Ciclo | Configuración | Salida de potencia |
---|---|---|---|---|---|
1,7 L (1742 cc) | 83 mm × 80,5 mm (3,27 pulgadas × 3,17 pulgadas) | 4 | Otón | 16 V DOHC, doble VVT, turboalimentado, inyección directa de gasolina, bloque de aluminio en versiones posteriores | 240 caballos de fuerza (179 kW) |
1,6 litros (1598 cc) | 79,5 mm × 80,5 mm (3,13 pulgadas × 3,17 pulgadas) | 4 | Diesel | 16 V DOHC, turboalimentado, inyección common-rail Multijet II | 105-120 caballos de fuerza (78-89 kW) |
2,0 litros (1956 cc) | 83 mm × 90,4 mm (3,27 pulgadas × 3,56 pulgadas) | 4 | Diesel | 16 V DOHC, turboalimentado, inyección common-rail Multijet II | 135-170 caballos de fuerza (101-127 kW) |
2,1 litros (2143 cc) | 83 mm × 99 mm (3,3 pulgadas × 3,9 pulgadas) | 4 | Diesel | 16 V DOHC, turboalimentado, inyección common-rail Multijet II, bloque de aluminio | 135-210 caballos de fuerza (101-157 kW) |
2,2 litros (2184 cc) | 83,8 mm × 99 mm (3,30 pulgadas × 3,90 pulgadas) | 4 | Diesel | 16 V DOHC, turboalimentado, inyección common-rail Multijet II | 185-200 caballos de fuerza (138-149 kW) |
Aplicaciones en vehículos Fiat
Unidades de gasolina | Tipo | Vehículos |
---|---|---|
1,4 litros (1370 cc) | 1,4 12 V | Bravo I , Brava , Marea |
1,7 litros (1747 cc) | 1.8 16V 115 PS (85 kW) | Bravo I, Brava, Marea |
1,7 litros (1747 cc) | 1.8 16V 131 PS (96 kW) VFD | Punto II HGT , Barchetta , Coupé , Stilo , Brava HGT (Sudamérica) |
2,0 litros (1.998 cc) | 2.0 20V 125 a 155 PS (92 a 114 kW) | Bravo I, Marea, Coupé |
2,0 litros (1.998 cc) | 2.0 20V Turbo 180 a 220 PS (132 a 162 kW) | Marea (Sudamérica), Coupé |
2,4 L (2446 cc) | 2.4 20 V 157 a 165 PS (115 a 121 kW) | Marea (América del Sur), Stilo Abarth |
Unidades diésel | Tipo | Vehículos |
1,6 litros (1598 cc) | 1.6 Multijet / Multijet II 16V | Grande Punto , Bravo II , Doblò , Linea , 500L , 500X , Tipo |
1,9 litros (1.910 cc) | 1.9 D / TD / JTD / Multijet 8V / 16V | Bravo I, Brava, Marea, Multipla , Palio , Strada , Punto , Stilo, Doblò, Idea , Grande Punto, Sedici , Bravo II |
2,0 litros (1956 cc) | 2.0 Multijet / Multijet II 16V | Bravo II, Sedici, Freemont , Doblò, Ducato |
2,4 litros (2387 cc) | 2.4 TD / JTD / Multijet 10V / 20V | Marea, Croma |
Aplicaciones en vehículos Lancia
Unidades de gasolina | Tipo | Vehículos |
---|---|---|
1,4 litros (1370 cc) | 1,4 12 V | Y |
1,7 L (1742 cc) | 1.8 Di T-Jet 16V | Delta III |
1,7 litros (1747 cc) | 1.8 16V 131 PS (96 kW) VFD | Dedra , Delta II , Lybra |
2,0 litros (1.998 cc) | 2,0 20 V | K , Lybra, Tesis |
2,4 L (2446 cc) | 2,4 20 V | Kappa, Lybra (Protecta), Tesis |
Unidades diésel | Tipo | Vehículos |
1,6 litros (1598 cc) | 1.6 Multijet 16V | Musa , Delta III |
1,9 litros (1.910 cc) | 1.9 JTD / Multijet 8V / 16V | Lybra, Musa, Delta III (twinturbo) |
2,0 litros (1956 cc) | 2.0 Multijet 16V | Delta III |
2,4 litros (2387 cc) | 2.4 TD / JTD / Multijet 10V / 20V | Kappa, Lybra, Tesis |
Aplicaciones en vehículos Alfa Romeo
Unidades de gasolina | Tipo | Vehículos |
---|---|---|
1,4 litros (1370 cc) | 1.4 Twin Spark 16V | 145 , 146 |
1,6 litros (1598 cc) | 1.6 Twin Spark 16V Eco 105 hp (78 kW) | 147 |
1,6 litros (1598 cc) | 1.6 Twin Spark 16V 120 hp (89 kW) | 155 , 145, 146, 156 , 147 |
1,7 L (1742 cc) | 1750 TBi | 159 , 4C , Giulietta , Brera |
1,7 litros (1747 cc) | 1.8 Twin Spark 16V | 155, 145, 146, GTV, Araña , 156, GT |
2,0 litros (1.970 cc) | 2.0 Twin Spark 16V | 155, 145, 146, GTV, Araña, 156, 166 , 147 |
2,0 litros (1.970 cc) | 2.0 JTS | GTV, araña, 156, GT |
Unidades diésel | Tipo | Vehículos |
1,6 litros (1598 cc) | 1,6 JTDm / JTDm2 16 V | Mito , Giulietta |
1,9 litros (1.910 cc) | 1.9 JTD / JTDm 8V / 16V | 145, 146, 156, 147, GT, 159 |
2,0 litros (1956 cc) | 2,0 JTDm / JTDm2 16 V | 159, Brera, Araña, Giulietta |
2,1 litros (2143 cc) | 2.2 JTDm2 16V | Giulia |
2,4 litros (2387 cc) | 2.4 JTD / JTDm 10V / 20V | 166, 156, 159, Brera, Nuova Spider |
Aplicaciones en vehículos Jeep
Unidades diésel | Tipo | Vehículos |
---|---|---|
1,6 litros (1598 cc) | 1.6 Multijet II 16V | Renegado (BU) |
2,0 litros (1956 cc) | 2.0 Multijet 16V | Cherokee (KL) , Renegado (BU) |
2,1 litros (2143 cc) | 2.2 Multijet II 16V | Wrangler (JL) |
2,2 litros (2184 cc) | 2.2 Multijet II 16V | Cherokee (KL) |
Aplicaciones en otros vehículos
Unidades de gasolina | Tipo | Vehículos |
---|---|---|
1,6 litros (1598 cc) | 1,6 16 V DCVVT | Trumpchi GA3 / GA3S , Trumpchi GA5 , Trumpchi GA6 |
1,7 litros (1747 cc) | 1.8 16V DCVVT | Trumpchi GA5 , Trumpchi GA6 , Trumpchi GS5 Super |
2,0 litros (1.970 cc) | 2,0 16 V DCVVT | Trumpchi GA5 , Trumpchi GS5 Super |
Unidades diésel | Tipo | Vehículos |
1,6 litros (1598 cc) | 1.6 Common Rail | Opel Combo D |
1,9 litros (1.910 cc) | 1.9 Common Rail | Opel Zafira , Saab 9-3 , Cadillac BLS |
2,0 litros (1956 cc) | 2.0 Common Rail | Opel Astra , Opel Insignia , MG Hector |
Ver también
- Motor Alfa Romeo Twin Cam
- Motor Alfa Romeo Twin Spark
- Motor Fiat Twin Cam
- Motor robotizado totalmente integrado
- Motor JTD