Túnel de Milford
Milford Tunnel es un túnel ferroviario de doble vía en la línea principal de Midland en Derbyshire , que corre bajo una colina llamada Chevin entre Duffield y Belper . Fue construido en 1840 por los Stephenson para el Ferrocarril North Midland . Con 856 yardas (783 m) de largo, Milford Tunnel era el segundo túnel más largo del North Midland Railway cuando se construyó. [1]
El lado oeste del valle de Derwent tiene varios afloramientos de arenisca, uno de ellos es Burley Hill al sur de Duffield y otro es Castle Hill en Duffield. Sin embargo, aquí el valle era demasiado angosto y ya estaba ocupado por el pueblo de Milford , del cual el túnel recibe su nombre, y una de las fábricas de algodón de Jedediah Strutt . El nombre Chevin tiene orígenes celtas, pero la colina a menudo se llama Firestone Hill , por el lugar en el que se encendían los faros para despertar al país cuando el peligro de invasión u otros peligros eran inminentes.
North Midland construyó portales más ornamentados en los extremos norte de sus túneles, mientras que los extremos sur eran relativamente sencillos. En este caso la portada norte es un arco de inspiración sajón, rodeado por siete grandes anillos semicirculares concéntricos de piedra. El portal está colocado en una pared de mampostería de escombros , que se ha vuelto tan grande que ya no es visible. [2] El portal sur tiene el diseño estándar de North Midland. Ambos portales están clasificados como grado II y forman parte del sitio del Patrimonio Mundial de Derwent Valley Mills . [3] [4]
El contrato de Milford para construir el túnel fue otorgado por North Midland Railway aproximadamente en octubre de 1837 y se completó en junio de 1840, a tiempo para la apertura de la línea. Los ingenieros de la ruta fueron George y Robert Stephenson , asistidos por Frederick Swanwick . El contratista ganador fue David McIntosh, quien ofreció 93 122 libras esterlinas (equivalente a 8 651 000 libras esterlinas en 2020). La Inglaterra histórica sugirió que el arquitecto Francis Thompson pudo haber estado involucrado en el diseño del portal del túnel, que recibió un tratamiento estético más especial porque enfrentaba terrenos de propiedad por el Struttfamilia, que estaban en negociaciones por la vía férrea, y se podía apreciar fácilmente de pie en un puente de carretera adyacente. [3]
No se han encontrado dibujos de contrato del Portal Norte del Túnel de Milford. Milford Tunnel está incluido en los dibujos del contrato de Milford, pero esto no muestra el Portal Norte como se ejecutó. En cambio, muestra el diseño estándar de North Midland Railway para portales de túneles, sin especificar el portal norte o sur. Este diseño se ejecutó en el portal sur del túnel, lo que sugiere que en el momento en que se firmó el contrato, se pretendía que ambos portales fueran iguales y que el diseño de la estructura norte tal como se construyó fue una adición tardía al contrato. [3]
Cuando Midland Railway actualizó la línea a cuatro vías al sur del túnel, se instaló una caja de señales para controlar el cruce de las líneas de mercancías y pasajeros, y también proporcionó señales de advertencia distantes en la entrada norte.
