La estación de tren de Belper sirve a la ciudad de Belper en Derbyshire , Inglaterra. La estación está ubicada en la Midland Main Line desde London St Pancras International hasta Leeds , 135 millas 55 cadenas (218,4 km) al norte de London St Pancras International .
Belper | |
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Localización | Belper , Amber Valley Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SK348475 |
Gestionado por | Ferrocarril de East Midlands |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | BLP |
Clasificación | Categoría F1 de DfT |
Historia | |
Abrió | 1840 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,225 millones |
Intercambio | 979 |
2016/17 | 0,230 millones |
Intercambio | 1.203 |
2017/18 | 0,233 millones |
Intercambio | 2,259 |
2018/19 | 0,211 millones |
Intercambio | 2.831 |
2019/20 | 0,236 millones |
Intercambio | 2.676 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Descripción
Se puede acceder a la estación a través de un callejón estrecho desde King Street al lado de la tienda Poundland, desde el estacionamiento de Field Lane y al otro lado de la parte trasera del supermercado, desde Bridge Street a través de Wellington Court y a través de callejones desde Field Lane (por el puente del ferrocarril ) y Albert Street.
Servicios
Fuera de las horas pico, todos los servicios en Belper son operados por East Midlands Railway usando DMU Clase 153 , 156 y 158 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [1]
- 1 tph hasta el castillo de Newark a través de Nottingham
- 1 tph a Matlock
También hay un servicio de ida y vuelta diario entre London St Pancras International y Sheffield, que opera solo los días de semana y se opera con un Meridiano Clase 222 . [2]
Los domingos, el servicio se reduce a un tren cada dos horas y circula entre Matlock y Nottingham solo sin servicio a Newark.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Ferrocarril de East Midlands | ||||
Ferrocarril de East Midlands |
Historia
La línea fue inspeccionada por George Stephenson para la North Midland Railway Company y se inauguró en 1840. La familia Strutt, que había construido fábricas de algodón y se había convertido en el principal propietario de tierras, era una gran defensora de la línea y había invertido en ella. Sin embargo, temían que interferiría con el suministro de agua al molino y afectaría tanto el sustento de ellos como el de sus empleados, por lo que inicialmente sugirieron en 1835 que la línea debería continuar por Holbrook . [3]
Esto resultó insatisfactorio y, en la Ley de 1836 que autorizaba la línea, la ruta propuesta la llevó al este del Derwent a través de Milford y luego al oeste pasando Belper. Esta "Desviación de Milford" todavía no era aceptable, por lo que se aprobó una Ley revisada en 1837.
Esto supuso la construcción del Túnel Milford y supuso un largo corte, con un gasto enorme (e inesperado), con once puentes en el espacio de una milla. [4] El corte, revestido con piedra arenisca, es ahora un edificio catalogado de grado 2 .
Al norte de Belper, los ingenieros pagaron la pena de seguir un valle fluvial, con dos puentes largos sobre Belper Pool, más dos más, antes de llegar a Ambergate .
La estación original fue construida en el lado sur de Belper, justo antes del corte, diseñada por Francis Thompson con un diseño italiano. Un autocar, o un ómnibus, llegaba regularmente desde el Lion Hotel en Bridge Street. Sin embargo, esto resultó tan impopular que Midland Railway construyó una nueva estación en 1878 dentro del corte, en el centro de la ciudad, junto a King Street. Este tenía plataformas con rampas de acceso para cada una de las dos líneas, ambas provistas de salas de espera, en el diseño estándar de Midland Railway. La oficina de reservas y otras instalaciones estaban a pie de calle. Dado que la nueva estación carecía de apartaderos, la antigua estación permaneció en uso durante muchos años para el procesamiento del tráfico de mercancías.
Originalmente, la estación era una parada en la línea principal de Midland Railway desde London St Pancras hasta Manchester Central, que atravesaba el Peak District.
Cuando esta línea se truncó a su término actual en Matlock a finales de los años sesenta y tras la retirada de los trenes de Manchester, la estación quedó sin personal y en 1973 los edificios de la estación fueron demolidos. El puente que lleva a King Street sobre la línea se ensanchó para dar cabida a varias tiendas, incluido un supermercado que originalmente era Fine Fare y que posteriormente ha tenido varios ocupantes, actualmente Poundland .
En 2005, la estación fue renovada con nuevos refugios, asientos, indicadores de trenes y contenedores de basura por un consorcio de voluntarios locales, aprendices de experiencia laboral proporcionados por The Groundwork Trust y los ayuntamientos locales, con el apoyo activo de Network Rail y Central Trains (quienes administraron la estación en ese momento). En abril de 2012, un grupo llamado Transition Belper adoptó la estación con la ayuda de Derwent Valley Line Community Rail Partnership, East Midlands Trains, Network Rail y Belper Town Council. [5]
Durante junio-julio de 2009, se instaló una máquina automática de boletos en la plataforma con destino a Derby. Esto permite a los pasajeros comprar boletos (o recoger los que se compraron con anticipación) antes de abordar. En diciembre de 2009, Belper se convirtió en una estación de tarifas de Penalty . La tarifa de penalización se aplica a cualquier viaje en dirección sur o en los servicios de la línea principal en dirección norte. Ambergate to Matlock no forma parte del plan de tarifas de penalización. Cuando la autoridad local ofrece un descuento, si la máquina expendedora no puede emitirlos, se compran en el tren. Sin embargo, los avisos en la estación dan la impresión de que las tarifas de penalización se aplican a todos los destinos.
Jefes de estación
- Sr. Brandon ca. 1860 [6]
- Sr. Eden ca. 1861 ca. 1865
- John Orton hasta 1874
- Samuel Buxton 1875-1881
- William Henry Buxton 1881-1896 [7] (luego jefe de estación en Lincoln)
- Richard William Mapp ca. 1897-1901 (luego jefe de estación en Gloucester)
- Thomas Pitt 1901-1905 (luego jefe de estación en St Albans)
- Henry Merryweather 1905 - 1924 [8]
- William Washbourne 1924 - ????
- Arthur H. Washbourne ca. 1934
- Henry Foster 1938-1947 [9]
- Edmund T. Jackson 1947-1955 [10] (anteriormente jefe de estación en Spondon)
Referencias
Referencias
- ^ Tabla 56Horario de National Rail , mayo de 2020
- ^ "Nuevo tren después del boom de pasajeros" . belpernews.co.uk. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2016 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
- ^ Noticias del patrimonio mundial, número 14, 2014, Asociación de molinos de Derwent Valley
- ^ Stroud, Gill (2004). "Informe de evaluación arqueológica de la encuesta urbana extensa de Derbyshire - Belper" (PDF) . pag. 8 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ [Transition Belper - Adopción de la estación de tren Belper http://www.transitionbelper.org/train%20station.html ]
- ^ "1859-1866" . Depósitos misceláneos de Midland Railway : 58. 1914 . Consultado el 12 de febrero de 2021 .
- ^ "Banquete de cortesía y presentación al difunto maestro de la estación Belper" . Anunciante de Long Eaton . Inglaterra. 4 de abril de 1896 . Consultado el 24 de enero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Temas de Belper y Distrito" . Derbyshire Times y Chesterfield Herald . Inglaterra. 24 de mayo de 1924 . Consultado el 24 de enero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación en Belper" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 27 de agosto de 1947 . Consultado el 24 de enero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "48 años de servicio. Belper Stationmaster se jubila" . Belper News . Inglaterra. 25 de noviembre de 1955 . Consultado el 24 de enero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
Fuentes
- Pixton, B., (2000) North Midland: Retrato de una ruta famosa, Cheltenham: Runpast Publishing
- The North Midland Railway Guide , (1842) republicado en 1973, Leeds: Turntable Enterprises
- Naylor, P. (Ed) (2000) Una historia ilustrada de Belper y sus alrededores Belper: MGMorris
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Belper de National Rail
- Estación original "Imagina el pasado" en Belper
- Estación Belper "Imagina el pasado" alrededor de 1910
- Edificio de la estación "Imagina el pasado" c.1955
Coordenadas :53 ° 01′30 ″ N 1 ° 28′59 ″ W / 53,025 ° N 1,483 ° W / 53,025; -1.483