 | |
 Un Volvo B7TL con carrocería Wright Eclipse Gemini , con la antigua librea corporativa de la compañía, visto en Princes Street en Edimburgo . | |
| Padre | Primero |
|---|---|
| Fundado | 1997 (hace 24 años) |
| Sede | Casa Carmuirs Stirling Road Larbert Stirlingshire FK5 3NJ |
| Área de servicio | |
| Tipo de servicio | Autobus y autocar |
| Flota | 420 (a febrero de 2016) |
| Director general | Paul McGowan |
| Sitio web | https://www.firstbus.co.uk/south-east-and-central-scotland |
First Scotland East es el nombre colectivo de las operaciones de First en el sureste y centro de Escocia , operando como First Scotland East y First Midland Bluebird . [1] [2]
La empresa se creó en 1997, tras la fusión de Eastern Scottish , Lowland Scottish y Midland Scottish , para formar una sola operación. En 2000, la compañía se dividió en dos, operando como First Edinburgh y First Midland Bluebird .
Historia [ editar ]
_2002_Volvo_B7TL_Transbus_President,_Princes_Street,_12_May_2011_cropped.jpg){kind=link}
_2002_Volvo_B7TL_Transbus_President,_Princes_Street,_12_May_2011_cropped.jpg/440px-First_Edinburgh_bus_32228_(LT52_XAM)_2002_Volvo_B7TL_Transbus_President,_Princes_Street,_12_May_2011_cropped.jpg){kind=spacer}
Durante 1998, First decidió reorganizar sus operaciones dentro del área, fusionando tres subsidiarias: Lowland Scottish , Eastern Scottish y Midland Scottish . Al hacerlo, las operaciones se simplificaron, ya que algunas áreas, incluidas Midlothian y West Lothian, antes eran atendidas por al menos dos de las tres empresas.
El inicio del proceso entró en vigor en 1999, con muchas funciones administrativas que se transfirieron a Larbert y se introdujo una nueva imagen corporativa en toda la flota. En 2002, todas las operaciones de la empresa estaban controladas por Larbert .
El nombre original de la empresa era First Edinburgh , a pesar de operar en un área mucho más amplia, cubriendo gran parte del centro de Escocia , las fronteras escocesas y Northumberland . La compañía pasó a llamarse First Scotland East en 2008, para reflejar mejor el área operativa.
Fife First [ editar ]
En 1997, la compañía lanzó la marca Fife First para competir con Stagecoach Fife , que recientemente había comenzado a competir con las operaciones de First en Glasgow . La competencia se llevó a cabo, con el servicio 56 (de Edimburgo a Dunfermline , Cowdenbeath y Ballingry ), utilizando vehículos transferidos de Lowland Scottish , Midland Scottish y Rider York , y pintados en rojo. Se estableció un subdepósito en Dunfermline , y Westfield proporcionó la mayoría de los vehículos utilizados. Fife primerocesó en julio de 2000, cuando se suprimió el servicio, y los autobuses de piso bajo utilizados se transfirieron a Falkirk .
Guerra de autobuses de Edimburgo [ editar ]
En 2001, First trató de aumentar su cuota de mercado de servicios urbanos en Edimburgo y sus alrededores , reduciendo las tarifas y aumentando el tráfico en determinadas rutas, al tiempo que reducía las rutas más tradicionales. Esto provocó una guerra de autobuses muy encarnizada entre First y Lothian Buses , con recortes de tarifas, redacción de vehículos adicionales, alteración de horarios y desvío de rutas. [3]
Lothian se quejó ante la Oficina de Comercio Justo , alegando que First estaba participando en un comportamiento anticompetitivo en un esfuerzo por convertirse en el operador dominante en Edimburgo . [4] La Oficina de Comercio Justo dictaminó que la conducta de First representaba una competencia legítima, que no tenía la intención de sacar a Lothian de las calles y que sus tarifas eran lo suficientemente bajas en comparación con sus costos. [5]
Independientemente de esta decisión, la red First en Edimburgo se redujo, poniendo fin a la guerra de autobuses y viendo a Lothian permanecer como el operador dominante de la ciudad. Se produjeron grandes pérdidas, que resultaron en recortes en muchas partes de sus operaciones, que incluyeron la pérdida de tiendas de viajes en Dalkieth , Falkirk , Edimburgo , Galashiels , Hawick y Livingston . También se cerró el depósito principal de Westfield en Edimburgo . Muchas rutas tradicionales a Bonnyrigg , Dalkeith y Penicuikque fueron recortados también desde entonces han sido asumidos por Lothian .
ScotRail [ editar ]
En junio de 2004, la franquicia ScotRail se otorgó a First , y los servicios se transfirieron a First ScotRail en octubre de 2004. [6] La Comisión de Competencia estableció una serie de controles y compromisos, que tuvieron un efecto en la capacidad de la empresa para aumentar las tarifas, y alterar un número seleccionado de servicios. [7] [8] En 2009 y 2012, First se liberó de varias rutas que estaban controladas.
Reestructurar [ editar ]
En junio de 2012, First Scotland East cerró su depósito en Dalkeith y redujo las operaciones en Musselburgh , con el cese de 20 rutas a través de East Lothian y Midlothian . La empresa intentó vender las operaciones y transferir personal a otro operador, pero no tuvo éxito. En noviembre de 2012, se cerró el depósito de Linlithgow y los servicios se trasladaron a los depósitos de Larbert y Livingston . [9] [10] [11]
En junio de 2013, la ruta X38 (de Edimburgo a Falkirk y Stirling ) fue rebautizada como First Bluebird , con autobuses pintados con una librea azul dedicada. [12] En un año, la mayoría de los autobuses que operan en el área de Forth Valley también fueron rebautizados como First Bluebird .
Primero trató de mejorar el crecimiento de pasajeros, con una serie de redes revisadas en Falkirk y West Lothian , durante 2012. [13] [14] En enero de 2015, First retiró más de una docena de rutas de autobús en Falkirk y sus alrededores, citando que las rutas habían estado operando. con una "pérdida considerable" durante muchos años. [15] [16] [17]
La empresa presentó una solicitud a la Autoridad de Competencia y Mercados en octubre de 2015 sobre la revisión de los compromisos asumidos en 2002 por First . Los compromisos se contrajeron tras la conclusión de la Comisión de Monopolios y Fusiones de que la adquisición completada por First de SB Holdings Limited, que tuvo lugar en 1996, creó una situación de fusión que se puede esperar que opere en contra del interés público.
Como parte del compromiso, First tenía un mínimo de kilometraje que les exigía operar un número específico de millas, independientemente de las circunstancias. En abril de 2015, la empresa fue liberada del compromiso con todos los requisitos eliminados. [18] [19]
En mayo de 2016, First Scotland East anunció que cesaría sus operaciones en East Lothian , con el cierre de los depósitos de Musselburgh y North Berwick , lo que afectaría a 88 puestos de trabajo. En agosto de 2016, Lothian Buses se hizo cargo de la operación de ambos depósitos y todo el personal tuvo la opción de transferirse. Los servicios se operan bajo la marca East Coast Buses . [20] [21] [22]
Perryman (ahora Borders Buses ) se hizo cargo de varios servicios de First Scotland East en 2016. El resto de las operaciones de First en Scottish Borders , incluido el depósito en Galashiels , así como las estaciones en Hawick , Kelso y Peebles , se vendieron a la empresa en Marzo de 2017. La apertura del ferrocarril Borders entre Tweedbank y Edimburgo fue citada como una de las principales razones de la venta.
Mejoras [ editar ]
En abril de 2017, la compañía anunció planes para traer "mejoras significativas" a su servicio. Esto resultó en viajes adicionales creados, operando 7,000 millas adicionales por semana y agregando seis vehículos más a la red de West Lothian . Estos cambios también reintrodujeron un enlace directo desde Bathgate , Fauldhouse y Livingston al aeropuerto de Edimburgo y The Gyle Centre . [23]
Comisionado de tráfico [ editar ]
First Scotland East ha comparecido ante el Comisionado de Tráfico en cinco ocasiones, en relación con diversos asuntos relacionados con la empresa. Se realizaron consultas públicas sobre mantenimiento en 2004 y 2005, mantenimiento y cronometraje en 2008, y cronometraje en 2010. En noviembre de 2011 se dio una advertencia formal en relación con el mantenimiento de vehículos. En agosto de 2012, la compañía apareció por quinta vez frente al Comisionado de Tráfico , debido a más problemas relacionados con los servicios en Falkirk y sus alrededores . [24] [25] [26] [27]
Flota y operaciones [ editar ]
En febrero de 2016, la flota de First Scotland East consta de 420 autobuses y autocares.
Actualmente, la empresa opera desde cuatro depósitos principales:
- Balfron: Dunmore Street, Balfron , Glasgow
- Bannockburn: Cowie Road, Bannockburn , Stirling
- Larbert: Stirling Road, Camelon , Larbert
- Livingston: Deans Road, Livingston
Referencias [ editar ]
- ^ Compañía de extracto de Companies House no SC091923 First Scotland East Limited
- ^ Compañía de extracto de Companies House no SC016923 Midland Blue Limited
- ^ La empresa de autobuses contraataca por la 'guerra de tarifas' BBC News 15 de agosto de 2001
- ^ Las guerras de autobuses serán investigadas BBC News 27 de septiembre de 2001
- ^ First Edinburgh / Lothian Archivado el 21 de septiembre de 2013 en laOficina de Comercio Justo de Wayback Machine el 9 de junio de 2004
- ^ FirstGroup asegura la franquicia ferroviaria escocesa The Daily Telegraph 12 de junio de 2004
- ^ Watchdog acepta la fusión ScotRail BBC News 28 de junio de 2004
- ^ FirstGroup plc y la Comisión de Competencia de franquicias de Scottish Passenger Rail en junio de 2004
- ^ La estación de autobuses se traslada a la Gaceta de Linlithgow
- ^ Cambios en los servicios en las regiones de East Lothian y Mid Lothian de Escocia FirstGroup 2 de abril de 2012
- ↑ Cambios en los servicios después del cierre del Consejo de Midlothian del primer depósito de Dalkeith
- ^ Primero recupera el nombre Bluebird para la operación de autobuses del este de Escocia. Archivado el 21 de septiembre de 2013 en la Wayback Machine. The Bus People el 28 de junio de 2013.
- ^ Molesto en los autobuses de Falkirk después de cambios de horario Falkirk Herald 9 de noviembre de 2012
- ^ Próximas alteraciones de la red - área de Falkirk - Lunes 29 de octubre de 2012 FirstGroup
- ^ "Tres servicios de autobús que se retirarán en West Lothian" . BBC News . 18 de noviembre de 2014.
- ^ Servicios de autobús de Falkirk para finalizar en año nuevo Central 103.1 FM 17 de noviembre de 2014
- ^ Barber, Stuart (23 de noviembre de 2014). "Grandes cambios en los autobuses de Falkirk a medida que se cortan las rutas" . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ Aviso de intención de liberar empresas Autoridad de Competencia y Mercados 15 de marzo de 2016
- ^ Las empresas de FirstGroup revisan la Autoridad de Competencia y Mercados
- ^ Lothian Buses ahorra los primeros servicios de la ruta uno 5 de julio de 2016
- ^ "La compañía de autobuses primero puso fin a todos los servicios de autobús en East Lothian este verano" . Mensajero de East Lothian . 24 de mayo de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ Primer plan para cesar las operaciones en East Lothian Route One 24 de mayo de 2016
- ^ http://www.dailyrecord.co.uk/news/local-news/new-west-lothian-bus-routes-10291203 Nuevas rutas de autobús de West Lothian que se lanzarán el 8 de mayo El primer autobús dice que los viajeros verán "importantes mejoras "POR SEAN O'NEIL 25 ABR 2017
- ^ Los jefes de autobuses de Falikirk dicen que lo siento por fallar Falkirk Herald 19 de agosto de 2012
- ^ Decisión del Comisionado de tráfico contra el primer autobús Archivado el 6 de octubre de 2011 en elComisionado de tráfico de Wayback Machine el 1 de abril de 2008
- ^ ¡ Cuéntanos qué está pasando! Falkirk Herald 21 de junio de 2007
- ^ Autobuses en el caos Falkirk Herald 4 de octubre de 2007
Enlaces externos [ editar ]
- Primer sitio web de Edimburgo
- Primer mapa de la ruta de Edimburgo [ enlace muerto ] : se muestran los servicios principales
