First Stop Travel era una compañía de autobuses escocesa , que operaba principalmente en Renfrewshire y el suroeste de Glasgow . Su depósito estaba ubicado en Muriel Street, Barrhead . Se cerró en 2008 después de que el Comisionado de Tráfico revocara su licencia. [1]
Fundada inicialmente como 'Govan Minibus Company' después de la desregulación de los autobuses, proporcionó una fuerte competencia a Strathclyde Buses en el área de Govan de Glasgow al operar minibuses más baratos en lugar de los autobuses de tamaño completo de Strathclyde. Strathclyde contrarrestó la amenaza con minibuses propios, conocidos como 'Your Wee Happy Bus'. Esta fue la primera ronda de las ' guerras de los autobuses de Paisley ' con muchas compañías competidoras que se disputaban las rutas y amenazaban con llevar a la bancarrota a las compañías más grandes, incluida Clydeside (ahora Arriva Scotland West ). Las guerras de autobuses no lograron detener el progreso de la empresa, que competía en varias rutas clave con Strathclyde. Después del primer grupocompró Strathclyde's Buses, Govan Minibus Company perdió su licencia de operación cuando VOSA la revocó . La compañía cambió de dirección y se alejó de los minibuses y se reabrió como 'First Stop Travel', generalmente en cortocircuito a FST.
La compañía todavía tenía un gran patrocinio en las rutas de la antigua Govan Minibus Company y explotó esto ejecutando muchos servicios en competencia con First Glasgow y Arriva . Gibson Direct , otra empresa de Paisley, aceptó una serie de contratos SPT en 2004 y no pudo seguir compitiendo con Arriva en la transitada ruta 21 que une Paisley , Renfrew , Braehead y Govan.y así los buses y la ruta pasaron a FST. Esta fue la primera ruta de FST en Renfrew, especialmente inusual ya que su depósito había estado basado en la ciudad durante algunos años. Esto también vio una afluencia de autobuses modernos y un cambio a autobuses adecuados, aunque pequeños, en lugar de minibuses. Este servicio ha regresado a Gibsons en 2006. Los cortes del servicio de First en 2005 hicieron que FST se convirtiera en el único operador en el corredor clave " Paisley - Penilee - Govan ", una ruta que estaba bien frecuentada y operada con autobuses de dos pisos con First, así como el servicio Nitshill-Govan.
En agosto de 2005, debido a la mala salud del fundador, la empresa Slaemuir Coaches de Port Glasgow adquirió la operación. Posteriormente, tras la redirección del negocio por parte de Slaemuir, la empresa se vendió a la familia Walker, que dirige una variedad de operaciones de autobuses pequeños, incluidas Gullivers Travel , Erskine Travel y LBC . Los autobuses de Gulliver, First Stop Travel y LBC ahora tienen la marca First Stop. Como resultado, First Stop se hizo cargo de una serie de rutas nuevas, aunque estas fueron autorizadas y operadas por vehículos pertenecientes a LBC, Erskine Travel y Gullivers Travel. Los autobuses se pintaron con una librea completamente amarilla y las operaciones se trasladaron a las instalaciones en Barrhead.con las otras empresas de Walker, habiendo dejado el depósito anterior en Renfrew .
También hubo una expansión significativa de los servicios en 2007 con la compra de muchos vehículos usados. Esto hizo que First Stop compitiera en muchos corredores principales con operadores independientes locales, así como con empresas importantes como Arriva y First. La compañía operó un servicio al centro de la ciudad de Glasgow a través del concurrido corredor 38 con autobuses de tamaño completo. Más adelante en 2007, se llevó a cabo una mayor expansión con la adición de 9 Paisley - Hawkhead, 19 Paisley - Bridge of Weir y 301 Johnstone - Kilmacolm.
El 14 de julio de 2008, el Comisionado de Tráfico revocó la licencia de funcionamiento de la empresa, multó al propietario John Walker con 42.000 libras esterlinas y le prohibió tener una licencia de funcionamiento durante 10 años. [1]