Flatiron Construction Corporation es un contratista de infraestructura civil pesada con sede en Broomfield , en el estado estadounidense de Colorado . Flatiron construye infraestructura para los sectores de transporte, energía y agua, y se especializa en proyectos de infraestructura a gran escala. Flatiron construye puentes, carreteras, ferrocarriles, carreteras, pistas de aterrizaje y calles de rodaje, túneles, presas e instalaciones hidroeléctricas, infraestructura de petróleo, gas e industrial, líneas de transmisión, plantas de tratamiento de aguas residuales, estaciones de bombeo e instalaciones de almacenamiento de agua. La empresa lleva a cabo proyectos a través de métodos de contratación como diseño-construcción y asociaciones público-privadas . Flatiron es una subsidiaria de HOCHTIEF .
Flatiron, que lleva el nombre de las formaciones rocosas Flatiron que se encuentran cerca de Boulder, Colorado , originalmente era una pequeña empresa de materiales y ahora es un contratista de infraestructura que presta servicios en América del Norte. Este crecimiento comenzó a fines de la década de 1980, cuando la empresa realizó trabajos a lo largo de la Interestatal 70 (I-70) a través del Glenwood Canyon Corridor en Colorado.
Flatiron agregó nuevos mercados en los años siguientes. En 1997, Flatiron trabajó en el primer proyecto de diseño y construcción de puentes en Maine, el puente Sagadahoc en Bath. [1] Flatiron abrió dos oficinas regionales en California en la década de 1990. En 1998, Flatiron obtuvo un contrato para el proyecto Eastern Toll Road . De 1999 a 2004, Flatiron trabajó en proyectos en Florida, Texas, Louisiana y las Carolinas, como el proyecto Carolina Bays Parkway . [2]
En 2005, Flatiron se expandió al oeste de Canadá y aseguró el primer proyecto de asociación público-privada de la compañía, el Park Bridge al este de Golden , Columbia Británica . [3] Flatiron completó el proyecto del Puente Carquinez en 2007. [4] En 2008, Flatiron aseguró el proyecto Port Mann Bridge / Highway 1 en Vancouver, Columbia Británica. [5] Ese año, la compañía también completó el proyecto del puente I-35 W Saint Anthony Falls en Minneapolis, que se construyó después del colapso del puente original en agosto de 2007. [6]
Flatiron agregó trabajo en Utah en 2009 y aseguró el primer proyecto de la compañía en la provincia canadiense de Saskatchewan en 2010, Circle Drive . [7] Flatiron ha trabajado en otros grandes proyectos de infraestructura en los últimos años, incluido el puente John James Audubon [8] sobre el río Mississippi, secciones del proyecto Anthony Henday Drive [9] en Edmonton, Alberta, el puente del lago Champlain [10 ] que conecta Nueva York y Vermont y los puentes del río Yadkin en Carolina del Norte. Flatiron también ha trabajado en varios contratos en el nuevo tramo este del puente San Francisco-Oakland Bay . [1]
Flatiron ahora opera en los EE. UU. Y Canadá, tiene más de 2000 empleados y 12 oficinas regionales en EE. UU. Y Canadá. Flatiron ha completado proyectos en todas las regiones de los Estados Unidos. Flatiron también ofrece servicios de construcción civil pesada en el noreste a través de EE Cruz and Company. La empresa es una filial de Flatiron y su empresa hermana Turner Construction . [11]
Flatiron es parte del equipo liderado por Dragados que está licitando los diferentes paquetes de construcción para el ferrocarril de Alta Velocidad de California. Aunque perdieron la oferta por el primer paquete de construcción, ganaron el segundo con el contrato anunciado el 12 de diciembre de 2014. Dragados / Flatiron / Shimmick presentaron una oferta de $ 1.23 mil millones para diseñar y construir el tramo de 65 millas desde el extremo sur de Fresno. cerca de la línea del condado de Tulare-Kings y fue considerado el postor de "mejor valor aparente" por la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California. [12]
Referencias
- ^ a b [1] Archivado 2009-12-22 en Wayback Machine , Reconstrucción del cruce del río I-35W Mississippi. Np, nd Web. 17 de julio de 2013.
- ^ Wilson, Zane (1 de octubre de 1999). "SCDOT selecciona empresa para el proyecto de Carolina Bays, empresa de Colorado promete un cambio rápido en Parkway". The Sun News (Myrtle Beach, SC). [Página necesaria]
- ^ [2] , Actualizaciones del proyecto Kicking Horse Canyon.
- ^ [3] , Directorio de historias de empresas de Gale: Flatiron Construction Corporation
- ^ [4] , Estudio de caso de Hatch Mott MacDonald.
- ^ [5] , Manson Construction Co.
- ^ [6] , "Flatiron Construction Corp." RSS Noticias de Flatiron Construction Corp. Np, nd Web. 1 de junio de 2013.
- ↑ [7] , Poirer, Louise. "Transporte: El puente John James Audubon establece nuevos estándares para los cruces del Bajo Mississippi". ENR: Engineering News-Record. Np, 11 de febrero de 2013. Web. 17 de julio de 2013.
- ^ [8] Archivado el 2 de marzo de 2013 en Wayback Machine , "Northeast Anthony Henday Drive, Canadá". Soluciones PPP HOCHTIEF / Infraestructura de transporte. Np, nd Web. 17 de julio de 2013.
- ↑ [9] , Hallenbeck, Terri. "En nombre de la velocidad: el puente del lago Champlain superó en un 8% el presupuesto". Prensa libre de Burlington. Np, 18 de diciembre de 2011. Web. 17 de julio de 2013.
- ^ [10] , Construcción de Turner
- ^ [11] Archivado el 13 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine , la construcción de la primera línea de alta velocidad de Estados Unidos