Diseño de vuelo de aviación general GmbH (anteriormente Flight Design GmbH ) es un alemán de aviones empresa fabricante diseño y aviones, anteriormente basada en Leinfelden-Echterdingen y Kamenz y ahora en Eisenach . [1]
Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
---|---|
Industria | Aeroespacial |
Fundado | 1988 |
Fundador | Matthias Betsch |
Sede | Eisenach , |
Numero de locaciones | 2 |
Gente clave | Daniel Guenther, director general (2019-actualidad) |
Productos | Aviones ligeros , alas delta , parapentes |
Padre | Levante el aire |
Divisiones | Flight Design Ucrania [ cita requerida ] |
Sitio web | www |
Historia
La empresa comenzó a fabricar planeadores y parapentes en la década de 1980, y aviones ultraligeros en 1993. [1]
La serie CT voló por primera vez en marzo de 1996 y se puso en producción en 1997. La línea de aviones puede volar bajo las regulaciones de ultraligero / ultraligero en muchos países y bajo las reglas de Aeronaves Deportivas Ligeras Especiales (SLSA) en los EE. UU. Estándares ASTM para demostrar cumplimiento. El trabajo de ingeniería y diseño original se realizó en Alemania, pero la producción y todo el montaje de la aeronave se estableció en Kherson , Ucrania , para reducir los costos de producción. [2]
En febrero de 2011, la compañía anunció que estaba desarrollando un diseño de cuatro asientos para ser designado C4 . [3]
En febrero de 2016, la empresa entró en suspensión de pagos debido a su alta carga de deuda. El abogado Knut Rebholz, socio del bufete de abogados Mönning & Partner, se convirtió en administrador temporal de la empresa. [4] [5]
En abril de 2017, en colaboración con Vessel Co. de Corea del Sur, la compañía presentó el nuevo avión ligero de ala baja KLA-100 . El editor de AOPA, Jim Moore, señaló que esto se había hecho mientras la empresa atravesaba una crisis financiera. Sin embargo, en junio de 2018, el diseño no figuraba en el sitio web de la empresa como en producción. [6] [7]
En julio de 2017, la organización Flight Design-Design, la instalación de producción en Kherson y todos los derechos de la serie CT (CTSW, CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTLE) fueron adquiridos por Lift Air , una división de Lift Holding de Eisenach . Alemania. Desde entonces, la empresa se ha trasladado al aeropuerto de Kindel , cerca de Eisenach, donde se realizan la inspección final, los vuelos de prueba y la gestión de ingeniería. Lars Joerges es el nuevo director gerente. [8]
En AERO Friedrichshafen en abril de 2019, la empresa ahora reorganizada anunció dos nuevos modelos, el F2 y el F4 . El F4 será un avión de cuatro asientos propulsado por un motor turboalimentado Rotax 915iS , mientras que el F2 será un ultraligero europeo de dos asientos, como un diseño modular que incluirá una futura variante de avión eléctrico , que se denominará F2e. El trabajo en el Flight Design C4 de cuatro asientos se ha estancado, pero no abandonado, y "sigue siendo un producto de aspiración" para la empresa. [9]
En junio de 2019, la compañía que fabrica la línea CT, AeroJones Aviation Technology Company , anunció planes para una nueva fábrica para construir el diseño para el mercado asiático en el Aeropuerto General de Dalu en Zhenjiang , China . Se espera que la planta esté operativa a fines de 2019, emplee a 200-250 personas y produzca 240 aviones CT por año. [10]
Aeronave
Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
---|---|---|---|
CTLS | 2006 | > 1800 | Crucero de largo alcance LSA, ultraligero / deportivo de ala alta, 2 asientos |
C4 | 2015 | en desarrollo | Diseño de cuatro asientos |
CTSL-Supralight | 2013 | Ultraligero, ultraligero / deportivo de ala alta, biplaza | |
MC | 2008 | Metal Concept, ultraligero / deportivo de ala alta, biplaza | |
CTSW | 2003 | CT Short Wing, ultraligero / deportivo de ala alta, biplaza | |
CTLE | 2010 | CT Law Enforcement, ultraligero / deportivo de ala alta, biplaza | |
CTHL | 2010 | Avión ultraligero / deportivo de dos asientos y ala alta de material compuesto | |
CT2K | 1999 | Tecnología compuesta, ultraligero / deportivo de ala alta, dos asientos | |
KLA-100 | 2017 | Avión ligero de ala baja, biplaza | |
Axxess | Ala delta rígida de una o dos plazas | ||
Exxtacy | Planeador de ala rígida de un solo lugar | ||
A4 | parapente | ||
Arroyo | parapente | ||
Boxtair | parapente | ||
Mellizo | parapente de dos plazas |
Referencias
- ^ a b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04 , páginas 16, 44 y 140. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ Hunt, Adam: Uno de los secretos mejor guardados de la aviación - Diseño de vuelo CT2K - Informe de vuelo , página de vuelo COPA C-1. Asociación Canadiense de Pilotos y Propietarios , octubre de 2004
- ^ Pew, Glenn (febrero de 2011). "Cuatro plazas de Flight Design" . AvWeb . Consultado el 11 de febrero de 2011 .
- ^ Diseño de vuelo. "Presentación de diseño de vuelo para la administración judicial para reestructuración" . flightdesign.com . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2016 . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
- ^ AVweb. "Escaparate de la aviación deportiva: AeroJones amplía el diseño de vuelo" . avweb.com . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
- ^ "www.aopa.org - noticias" . 4 de mayo de 2017.
- ^ Diseño de vuelo (2017). "Productos" . www.flightdesign.com . Consultado el 4 de junio de 2018 .
- ^ Grady, Mary (26 de julio de 2017). "Diseño de vuelo bajo nueva propiedad" . AVweb . Consultado el 31 de julio de 2017 .
- ^ Bertorelli, Paul (10 de abril de 2019). "Aero: Flight Design anuncia nuevos modelos F2 y F4" . AVweb . Consultado el 12 de abril de 2019 .
- ^ O'Connor, Kate (13 de junio de 2019). "Planes finalizados para nueva fábrica CTLS" . AVweb . Archivado desde el original el 14 de junio de 2019 . Consultado el 14 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial