La autopista Dale Mabry es una carretera de norte a sur en Tampa, Florida . La mayor parte de su longitud consta de tres carriles en cada dirección más un carril de giro central y, a menudo, incluye un carril de giro a la derecha. Comienza en la entrada de la Base de la Fuerza Aérea MacDill en el sur de Tampa y termina fusionándose con la US 41 justo al norte de la frontera del condado de Pasco . La carretera tiene múltiples designaciones, llevando la US 92 por un tramo de aproximadamente cinco millas (8.0 km) entre Hillsborough Avenue y Gandy Boulevard.
Carretera Dale Mabry | |||||||
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State Road 573, State Road 597 | |||||||
Información de ruta | |||||||
Largo | 22,644 millas [1] (36,442 km) | ||||||
Existió | 1943-presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | Base de la Fuerza Aérea MacDill en Tampa | ||||||
I-275 en Tampa | |||||||
extremo norte | Estados Unidos 41 en Land o 'Lakes | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Hillsborough , Pasco | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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La autopista Dale Mabry tiene muchos artículos de interés, incluido el Estadio Raymond James , el Campo George M. Steinbrenner , el Aeropuerto Internacional de Tampa , la sucursal Dale Mabry del Hillsborough Community College , Plant High School , Gaither High School , centros comerciales, concesionarios de automóviles y restaurantes.
Descripción de la ruta
La autopista Dale Mabry tiene varias designaciones a lo largo de su ruta.
Los recuentos de carriles a lo largo de la carretera son los siguientes.
- Cuatro carriles (divididos) desde MacDill AFB hasta Euclid Ave.
- Cuatro carriles (no divididos) desde Euclid Ave hasta Kennedy Boulevard ( State Road 60 ).
- Seis carriles (en su mayoría divididos, con algunos segmentos que contienen el carril de giro central) desde Kennedy Boulevard hasta Van Dyke Rd. Con una breve sección de cuatro carriles en Hillsborough Ave.
- En su mayoría, seis carriles (en su mayoría divididos, con algunos segmentos que contienen el carril de giro central) desde Ehrlich Rd / Bearss Ave hasta State Road 568 ( Veterans Expressway ).
- Cuatro carriles (divididos) desde State Road 568 ( Veterans Expressway ) hasta US 41 .
El límite de velocidad para la mayor parte de la longitud es de 72 km / h (45 mph). Hay un límite de velocidad de 89 km / h (55 mph) en el segmento al norte de State Road 568.
Base de la Fuerza Aérea MacDill hasta Gandy Boulevard (SR 573)
La parte sur de Dale Mabry Highway entre MacDill AFB y Gandy Boulevard (US 92, SR 600) se designa como la longitud total de State Road 573. Esta parte también está cofirmada con SR 685 sin firmar . Esta sección tiene cuatro carriles de ancho, divididos. Hasta finales de la década de 1990, un frontón de Jai Alai se encontraba en el lado oeste de la carretera, al sur de Gandy Boulevard. La instalación cerró en julio de 1998 después de 45 años de operación después de que la empresa matriz del frontón vendiera la propiedad de 40 acres (160.000 m 2 ) por $ 8,3 millones. [2] Hoy, una tienda Home Depot y Sam's Club se encuentran en la propiedad.
Originalmente era un tramo de dos carriles, un proyecto de ampliación se llevó a cabo en la década de 1970, aumentando la carretera a cuatro carriles. El proyecto fue contribuido al menos en parte por la construcción de la autopista Lee Roy Selmon Expressway en 1974. En 2002, se construyó una rotonda justo al norte de la puerta principal a MacDill como parte de un proyecto de mejora de seguridad y mejora de carreteras para la base.
Gandy Boulevard hasta Hillsborough Avenue (US 92)
La sección de Dale Mabry Highway entre Gandy Boulevard y Hillsborough Avenue está firmada como US Route 92 ( State Road 600 ). Gran parte de esta porción también está firmada por la SR 685 sin firmar. Este tramo de la autopista Dale Mabry Highway serpentea a través de varias áreas comerciales del sur de Tampa y un distrito residencial antes de acercarse al Estadio Raymond James con la concurrencia SR 685 que termina en Henderson Boulevard. La sección de Dale Mabry entre Gandy Boulevard y Kennedy Boulevard ( SR 60 ) sigue siendo de cuatro carriles con mejoras moderadas a lo largo de los años, como mejoras en las intersecciones. La sección de la autopista desde Kennedy hacia el norte es de seis carriles con muchas empresas que rodean la autopista.
Hasta el año 2000, la sección de la carretera entre Gandy Boulevard y Euclid Ave era de dos carriles. Además, un paso elevado de la década de 1950 se encontraba sobre un corredor ferroviario de CSX, justo al norte de la autopista Lee Roy Selmon Crosstown Expressway . El paso elevado fue derribado a fines de la década de 1990 y reemplazado por un cruce de ferrocarril a nivel como parte de un proyecto de ampliación que aumentó esa sección a cuatro carriles.
Hillsborough Avenue hasta Busch Boulevard / Gunn Highway (SR 580)
La sección de Dale Marby Highway entre Hillsborough Avenue y Busch Boulevard / Gunn Highway está firmada como una parte de State Road 580 . El intercambio de Hillsborough Avenue es un remanente de un plan fallido de autopista a lo largo de Dale Mabry Highway. Se suponía que la Autopista North Crosstown original conectaba a Dale Mabry en esta intersección (o en la MLK), pero también fue asesinada. A lo largo de la carretera en el estadio y el área de Northdale hay muchos negocios, más específicamente concesionarios de automóviles. Sin embargo, la escena general a lo largo de Dale Mabry comienza a cambiar a un entorno más suburbano. El intercambio Busch / Gunn al final de este tramo también es un remanente de la autopista cancelada.
Busch Boulevard / Gunn Highway hasta la ruta estadounidense 41 (SR 597)
La parte norte de la autopista Dale Mabry entre Busch Boulevard / Gunn Highway y la ruta estadounidense 41 está designada como la carretera estatal 597 en toda su longitud. Esta sección de Dale Mabry Highway sigue siendo de cuatro a seis carriles al norte de Bearss Ave hasta Veterans Expressway . La línea de negocios y desarrollos de apartamentos / condominios continúa a lo largo de la carretera hasta Veterans Expressway . Al norte de la autopista, la carretera cambia a un entorno más rural hacia el final de la US 41 .
Al norte de la autopista, la carretera solía reducirse a dos carriles mientras serpenteaba a través de un entorno rural hasta la US 41 . Desde entonces, esta escena ha cambiado, ya que Dale Mabry entre los Veteranos y la US 41 se amplió a cuatro carriles en 1996.
Surfacing
La autopista Dale Mabry es también una de las últimas carreteras en el condado de Hillsborough que incluye segmentos de concreto (superficie de conducción) ( Hillsborough Avenue y Bayshore Boulevard son las otras arterias principales no interestatales que tienen segmentos de concreto). Originalmente, el segmento de concreto era continuo, extendiéndose desde MacDill AFB hasta el sur de Hillsborough Ave. Sin embargo, después de numerosas modificaciones de intersecciones y ampliaciones a lo largo de los años, algunas de las áreas originales han desaparecido al ser reemplazadas por superficies de asfalto. Las superficies de concreto existentes han sido rehabilitadas desde entonces, aunque hay una excepción de 1 milla (o menos) entre las calles Spruce y Cypress. La única razón por la que esa sección mencionada no fue rehabilitada es debido a la reconstrucción pendiente en la Interestatal 275 .
Historia
Construida originalmente en 1943 para conectar la Base de la Fuerza Aérea MacDill con Drew Field , la autopista Dale Mabry recibió el nombre de Dale Mabry , un nativo de Florida y aviador de la Primera Guerra Mundial . [3] Dale Mabry corre a lo largo de lo que originalmente se llamaba Vera Ave. según los terrenos del Tasador de propiedades del condado de Hillsborough. La carretera ha experimentado muchos cambios a lo largo de los años, incluida una extensión a la US 41 en el condado de Pasco y varios proyectos importantes de ampliación. [ cuando? ]
Durante las décadas de 1960 y 1970, una parte de la autopista Dale Mabry se convertiría en una autopista de acceso limitado entre lo que entonces era la I-4 (ahora I-275) y la autopista Northwest Hillsborough Expressway (ahora la terminal este de Veterans Expressway ). El plan fue descartado después de que se construyeron los pasos elevados sobre Hillsborough Avenue y Busch Boulevard, aliviando la congestión en lo que serían intersecciones muy transitadas.
La autopista Dale Mabry es típica de una calzada en un entorno de expansión suburbana. El camino tiene un mínimo de cuatro carriles de ancho a lo largo de su totalidad y en muchos lugares tiene medianas anchas, sin aceras y drenaje abierto.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Hillsborough | Tampa | 0.000 | 0.000 | Base de la Fuerza Aérea MacDill | |
1.842 | 2.964 | US 92 oeste (Gandy Boulevard / SR 600 ) - San Petersburgo | Extremo norte de SR 573; extremo sur de la US 92 / SR 600 se superponen | ||
2.01 | 3,23 | SR 618 este (Selmon Expressway) hasta I-75 - Brandon , centro de Tampa | SR 618 salida 1; sin acceso desde Dale Mabry sur hasta SR 618 este | ||
4.609 | 7.417 | SR 685 norte (Henderson Boulevard) | No gire a la izquierda hacia el sur | ||
5.363 | 8.631 | SR 60 (West Kennedy Boulevard) - Tampa , Clearwater | |||
6.061 | 9.754 | I-275 ( SR 93 ) a I-4 - Ocala , Orlando , San Petersburgo | I-275 salida 41 | ||
6.875 | 11.064 | SR 616 oeste (West Columbus Drive) - Aeropuerto Internacional de Tampa , Clearwater | |||
7.892 | 12.701 | SR 574 este (oeste del bulevar Dr. Martin Luther King Jr.) | |||
8.887 | 14.302 | US 92 este / SR 580 oeste ( Hillsborough Avenue / SR 600 este) | Intercambio; el extremo norte de la US 92 / SR 600 se superpone; extremo sur de la SR 580 se superponen | ||
| 9.651 | 15.532 | Lambright Street ( CR 598 este) - Lowry Park Zoo | ||
| 10.911 | 17.560 | A SR 589 (Veterans Expressway) / West Waters Avenue ( CR 584 oeste / CR 587A este) | ||
| 11.675 | 18.789 | SR 580 este (Busch Boulevard) / CR 587 oeste (Gunn Highway) - Temple Terrace , Busch Gardens , Citrus Park | Intercambio; el extremo norte de la SR 580 se superpone; extremo sur de la SR 597 | |
| 13.684 | 22.022 | West Fletcher Avenue ( CR 582A este) | ||
| 15.033 | 24.193 | Ehrlich Road / Bearss Avenue ( CR 678 ) | ||
| 18.028 | 29.013 | CR 685A oeste (Van Dyke Road) hasta SR 589 | ||
Cheval | 18.39 | 29,60 | SR 568 oeste (Veterans Expressway) hasta SR 589 / I-275 - Clearwater , St. Petersburg , Aeropuerto Internacional de Tampa | ||
Lutz | 20.494 | 32.982 | Lutz Lake Fern Road ( CR 582 oeste) | ||
Pasco | Land o 'Lakes | 22.644 | 36.442 | Estados Unidos 41 ( SR 45 ) | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Diagramas de línea recta FDOT Archivado el 6 de marzo de 2014 en Wayback Machine , consultado en marzo de 2014
- ^ Danielson, Richard (28 de junio de 1998). "Adiós a jai alai" . Tiempos de San Petersburgo .
- ^ de Quesada, Alejando M. (1997). Segunda Guerra Mundial en Tampa Bay . Dover, Nueva Hampshire: Arcadia. pag. 67. ISBN 978-0-7524-0888-0.
- Autopistas canceladas del condado de Hillsborough