BER Airport - Terminal 1-2 station ( alemán : Bahnhof Flughafen BER - Terminal 1-2 ) es una estación de tren ubicada debajo de la terminal principal del aeropuerto de Berlín Brandenburgo , Alemania , que da servicio a sus terminales 1 y 2, mientras que la antigua estación BER Airport - Terminal 5 sirve a su Terminal 5. Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn , que proporciona conexiones regionales y de larga distancia, mientras que S-Bahn Berlin ofrece líneas suburbanas.
La estación está ubicada en un túnel de 3,1 kilómetros de largo (1,9 millas), en el ferrocarril Glasower Damm Ost–Bohnsdorf Süd y el ferrocarril Grünauer Kreuz–Berlin Brandenburg Airport , ambos se ramifican del ferrocarril Berlín–Görlitz ; el ferrocarril Glasower Damm Ost-Bohnsdorf Süd también se bifurcó del anillo exterior de Berlín . Está en el territorio municipal de Schönefeld , a las afueras de Berlín .
La construcción de la estación comenzó en 2007 y la construcción de los túneles se completó el 25 de junio de 2009. La estación se entregó a Deutsche Bahn el 30 de marzo de 2010 y está electrificada desde el 7 de junio de 2011. [4] [5] Los clientes públicos acordó pagar un precio fijo de 285 millones de euros, aunque el coste real de construcción fue muy inferior a esa cifra. [6] Mientras el aeropuerto en sí no estaba en funcionamiento, los trenes vacíos corrían por los túneles para expulsar la humedad. [7] DB finalmente demandó al aeropuerto por daños debido a la estación no utilizada. La estación se abrió al tráfico regular de pasajeros el 26 de octubre de 2020, [8] unos días antes de la apertura del aeropuerto.
La estación cuenta con los servicios Berlin S-Bahn , Regional-Express e InterCity . La estación se encuentra directamente debajo de la terminal del aeropuerto y tiene seis plataformas. Dos de ellos son plataformas terminales para las líneas S-Bahn S45 y S9 . [9] El aeropuerto está conectado con Berlin Hauptbahnhof ( estación principal de Berlín ) por el RE 9 Airport Express , con un tiempo de viaje de 29 minutos, así como conexiones regionales y suburbanas más lentas. Las mejoras en el ferrocarril Berlín-Dresden permitirán un servicio de ER e IC más rápido y frecuente en algún momento de la década de 2020.