El Flying Fifteen es un velero británico que fue diseñado por Uffa Fox como un corredor de un solo diseño y construido por primera vez en 1948. [1] [2] [3]
Desarrollo | |
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Diseñador | Uffa Fox |
Localización | Reino Unido |
Año | 1948 |
No. construido | 3.700 |
Constructor (es) | Fairey Marine Halmatic Ltd. Ovington Boats Rob Legg Yachts Windrush Yachts Stebbings & Sons Copland Boats Chippendale Boats |
Bote | |
Tripulación | dos |
Peso del barco | 725 libras (329 kg) |
Sequía | 2,50 pies (0,76 m) |
Cáscara | |
Tipo | monocasco |
Construcción | madera o fibra de vidrio |
LOA | 20,00 pies (6,10 m) |
LWL | 15,00 pies (4,57 m) |
Haz | 7,00 pies (2,13 m) |
Apéndices del casco | |
Tipo de quilla / tabla | quilla de aleta barrida |
Lastre | 372 lb (169 kg) mínimo |
Timón (s) | timón de pala montado internamente |
Plataforma | |
Tipo de aparejo | Plataforma de Bermudas |
Yo ante la altura del triángulo | 15,00 pies (4,57 m) |
J base del triángulo | 5,50 pies (1,68 m) |
P vela mayor grátil | 20,50 pies (6,25 m) |
E pie vela mayor | 9,80 pies (2,99 m) |
Paño | |
Plan de navegación | balandra amañada fraccionada |
Área de vela mayor | 100,45 pies cuadrados (9,332 m 2 ) |
Área de foque / génova | 41,25 pies cuadrados (3,832 m 2 ) |
Zona de spinnaker | 150 pies cuadrados (14 m 2 ) |
Área total de velas | 141,70 pies cuadrados (13,164 m 2 ) |
Carreras | |
D-PN | 91,0 |
Producción
En el pasado, el diseño fue construido en el Reino Unido por Fairey Marine , Halmatic Ltd. , Rob Legg Yachts , Stebbings & Sons , Copland Boats y Chippendale Boats . Sigue produciéndose en el Reino Unido por Ovington Boats y en Australia por Windrush Yachts . Se han completado un total de 3.700 embarcaciones. [1] [3] [4] [5]
Diseño
El Flying Fifteen es un barco de quilla de recreo , originalmente construido con madera y más recientemente con fibra de vidrio . Tiene un aparejo de balandro fraccionado , un vástago de cuchara y muy inclinado , un espejo de popa elevado y vertical , un timón de pala montado internamente controlado por un timón con una extensión y una quilla de aleta fija barrida . Desplaza 725 lb (329 kg) y lleva un mínimo de clase impuesta de 372 lb (169 kg) de lastre. [1] [3]
El barco tiene un calado de 2,50 pies (0,76 m) con la quilla estándar. [1]
El barco fue aceptado como en clase internacional en 1981. [3] El diseño ha cambiado con el tiempo, con modificaciones en el aparejo y la construcción del casco. Las tolerancias del casco se establecieron originalmente en +/- 1,00 pulg. (25 mm) de los planos. En 1984, el club de la clase redujo las tolerancias del casco a +/- 0,60 pulgadas (15 mm) e introdujo las primeras plantillas de medición. En 1993 se introdujo una reducción adicional en las tolerancias a +/- 0,28 pulgadas (7 mm), junto con ajustes adicionales a las líneas del plan mediano igual al diseño actual. Los barcos más antiguos construidos con las tolerancias anteriores se conocen como "clásicos" dentro de la clase, tienen derechos adquiridos y todavía se les permite competir. [1]
Para navegar el diseño está equipado con una cabina de auto-rescate , una Cunningham , botavara , amura , outhaul , un 150 pies cuadrados (14 m 2 ) spinnaker y bolsa de aire de flotación para la seguridad. Las reglas de la clase requieren flotabilidad positiva y correas para caminar , mientras que prohíben el uso de instrumentos y ajustes del mástil en el agua. Se permite el enrollado de rodillos para el foque . [3]
El diseño tiene un hándicap promedio de carreras de Portsmouth Yardstick de 91.0 y es conducido por una tripulación de dos marineros . [3]
Historia operativa
El diseño está respaldado por un club de clase que controla el diseño y organiza eventos de carreras, el Flying Fifteen International , [6] con un club en Australias también, Flying Fifteen International - Australia [7]
Hay flotas de carreras en Australia, Hong Kong, Irlanda, Nueva Zelanda, Sudáfrica, así como en las costas este y oeste de Gran Bretaña y Estados Unidos. [1] [3]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió, "el Flying Fifteen es un barco de quilla de desplazamiento ultraligero que se ha registrado a 16 nudos". [3]
Ver también
- Lista de tipos de veleros
Referencias
- ↑ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Flying Fifteen velero" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Uffa Fox 1898-1972" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h Sherwood, Richard M .: A Field Guide to Sailboats of North America, Segunda edición , páginas 106-107. Compañía Houghton Mifflin , 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Barcos Ovington. "F15" . ovingtonboats.com . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ Yates Windrush. "Volando quince" . windrushyachts.com.au . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Flying 15 Class" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Flying Fifteen Australia" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Ovington
- Sitio web oficial de Windrush