El Focke-Wulf Fw 42 fue un diseño para un bombardero mediano bimotor, de configuración canard , que fue diseñado por Focke-Wulf Flugzeugbau AG en Alemania a principios de la década de 1930. Varias fuerzas aéreas expresaron interés en la aeronave. Sin embargo, a pesar de que su diseño avanzado fue probado en pruebas en túnel de viento , el Fw 42 no logró ganar un contrato para el desarrollo y nunca se construyeron ejemplos de este tipo.
Del 42 | |
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Modelo de túnel de viento de la configuración final. | |
Papel | Bombardeo |
Fabricante | Focke-Wulf |
Diseñador | Henrich Focke |
Usuario principal | Luftwaffe (previsto) |
Número construido | Ninguno |
Desarrollado por | Focke-Wulf F 19 |
Desarrollo y diseño
Diseñado por Heinrich Focke en respuesta a una especificación de 1929 emitida por el Departamento de Aire de la Reichswehr , [1] el diseño del Fw 42 se basó en el del transporte ligero F 19 Ente ( alemán: "Duck" ) anterior de Focke . [2]
El diseño de la aeronave presentaba un fuselaje largo y delgado con posiciones de cañón en cada extremo, un ala montada en la popa con una configuración de "cola primero" o canard, tren de aterrizaje triciclo completamente retráctil y una bahía de bombas interna . [3] Se planeó que la aeronave fuera operada por una tripulación de seis personas. [2]
Las primeras versiones del diseño del Fw 42 presentaban estabilizadores verticales montados en el extremo del ala, con aletas adicionales ubicadas justo fuera de las góndolas del motor, para una disposición de cuatro colas. [2] Además, estos primeros conceptos presentaban el canard montado sobre el fuselaje en una disposición de sombrilla, que se había utilizado en el F 19. [2] Como el diseño se desarrolló entre 1931 y 1933, el canard se movió del de arriba a abajo del fuselaje, para mejorar la visión del piloto y el campo de tiro del artillero delantero. [2] Además, las pruebas en túnel de viento de la configuración de cuatro aletas mostraron que no proporcionaba una ventaja significativa sobre una sola aleta grande, por lo que se adoptó esta última configuración por simplicidad. [2]
El Fw 42 estaba destinado a ser propulsado por dos motores BMW VI de 12 cilindros refrigerados por líquido de 560 kilovatios (750 hp) , que se esperaba que proporcionaran una velocidad máxima de casi 300 kilómetros por hora (190 mph), [3] y un alcance de más de 1.200 kilómetros (750 millas). [2]
Evaluación y cancelación
Se construyó una maqueta a gran escala , incluidas las torretas de armas en funcionamiento, del diseño final del Fw 42. [2] Focke-Wulf promovió el diseño para las ventas de exportación, así como el servicio de la Luftwaffe, y se informó que los rusos y los japoneses expresaron interés en el tipo, y los representantes de una o ambas naciones examinaron la maqueta. [2] Sin embargo, a pesar de que las pruebas en túnel de viento de la configuración no convencional del diseño proporcionaron resultados prometedores, lo que indica que el concepto era sólido, nunca se emitieron contratos para el desarrollo y el proyecto Fw 42 fue abandonado. [3]
Recuperación de datos
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la información técnica sobre el Fw 42 se perdió en la destrucción de datos sensibles por parte de Focke-Wulf. Sin embargo, en 1969, la excavación del sitio en el que se habían almacenado los datos reveló que las carpetas que contenían información sobre la aeronave habían sobrevivido casi completamente sin daños. [2]
Especificaciones
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: seis
- Longitud: 17,7 m (58 pies 1 pulg)
- Envergadura: 25 m (82 pies 0 pulgadas)
- Altura: 4,3 m (14 pies 1 pulg)
- Área del ala: 108 m 2 (1,160 pies cuadrados)
- Peso vacío: 5600 kg (12,346 lb)
- Peso máximo al despegue: 9.000 kg (19.842 libras)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón en línea BMW VI refrigerados por líquido , 560 kW (750 hp) cada uno
- Hélices: 4 palas, 3,8 m (12 pies 6 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 310 km / h (190 mph, 170 nudos)
- Velocidad de crucero: 260 km / h (160 mph, 140 nudos)
- Alcance: 1200 km (750 mi, 650 nmi)
- Techo de servicio: 6.000 m (20.000 pies)
Armamento
- Armas: dos ametralladoras en posiciones de nariz y cola
- Bombas: 1,000 kilogramos (2,200 lb) en bahía interna
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Herwig, Dieter y Heinz Rode. Proyectos secretos de la Luftwaffe: Bombarderos estratégicos 1935-1945 . Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-092-3 .
- Lepage, Jean-Denis GG Aeronave de la Luftwaffe, 1935-1945: una guía ilustrada . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland, 2009. ISBN 0-7864-3937-8 .