Ford Focus RS WRC
El Ford Focus RS WRC es un automóvil construido para el Ford World Rally Team por Ford Europa y M-Sport y basado en el hatchback de producción de 2 litros Ford Focus Climate , desarrollado para competir en el Campeonato Mundial de Rally . El RS significa Rallye Sport y el WRC para World Rally Car , la especificación FIA del automóvil. El Focus RS WRC estuvo en competición desde 1999 hasta 2010, ganando 44 rallies mundiales y dos títulos mundiales de constructores ( 2006 y 2007 ). Fue reemplazado por el Ford Fiesta RS WRC .
Como todos los World Rally Cars contemporáneos, el automóvil está muy modificado con respecto a la versión de producción, con la que comparte solo la forma básica y algunas partes de la carrocería. El automóvil cuenta con tracción en las cuatro ruedas , en lugar de la tracción delantera del automóvil de carretera. El motor utilizado en el Focus WRC 2007 se basa en el Ford Duratec de 2.0 litros de otros modelos de la gama Focus, ya que las reglas de rally no permiten el motor estándar de 2.5 litros del Focus ST o RS de carretera. Como ocurre con la mayoría de los coches de rally, el motor de 2.0 litros está muy modificado y el rendimiento se incrementó con un turbocompresor.. El Ford Focus RS WRC 2009 utiliza un motor Ford 1998cc Pipo L4 Duratec WRC (cuatro cilindros, 16 válvulas, diámetro de 85 mm y carrera de 88 mm), sistema de gestión del motor electrónico Pi, turbocompresor Garrett (con restrictor de entrada requerido de 34 mm), aire intercooler y un convertidor catalítico.
La transmisión del automóvil es una tracción permanente en las cuatro ruedas con un diferencial central activo diseñado por M-Sport , unidades de control del diferencial electrónico Pi, caja de cambios secuencial de cinco velocidades M-Sport / Ricardo con cambio controlado electrohidráulicamente y un M-Sport / Sachs multi -Disco de embrague de carbono. [ cita requerida ]
La primera versión del automóvil se fabricó en 1999 para reemplazar al Ford Escort WRC . Debutó en el Rally de Montecarlo con Colin McRae y Simon Jean-Joseph al volante de los dos coches. Inmediatamente aceleró el ritmo, marcando muchos tiempos de etapa más rápidos, pero el uso de una bomba de agua ilegal significó que los dos autos fueron excluidos del evento. McRae le dio al Focus su primera victoria dos eventos más tarde en el Safari Rally de Kenia terminando más de 15 minutos por delante del segundo clasificado, Toyota de Didier Auriol . A pesar de estar cerca en varias ocasiones, el coche nunca ganó el título de pilotos ni de fabricantes. Esto incluyó a McRae perdiendo el 2001 título por 2 puntos después de estrellarse fuera de la ronda final.
En 2003 , Ford lanzó un Focus RS WRC de nuevo diseño, llamado Focus RS WRC 03, para competir durante la segunda parte de la temporada. El automóvil, con la mayoría de las partes rediseñadas desde cero, presentaba una carrocería más liviana y un nuevo parachoques delantero y un alerón mejorados aerodinámicamente. Markko Märtin condujo el coche a dos victorias mundiales de rallyes. Los Focus RS WRC de 2004 y 2005 fueron evoluciones basadas en el RS WRC 03. El Focus RS WRC 04 ganó tres eventos con Märtin al volante. Para 2005, el automóvil ya no era muy competitivo y Ford tuvo una temporada sin victorias.
Desde el último rallye de la temporada 2005 , Ford hizo campaña con un nuevo modelo, el Focus RS WRC 06, tras el lanzamiento de la nueva versión de carretera del coche. El motor elegido para este Focus fue un motor Duratec desarrollado por el especialista en motores francés Pipo Moteur. [1] En manos de Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen , el coche consiguió ocho victorias mundiales en rallies en la temporada 2006 , ganando el primer campeonato de constructores para Ford desde 1979 .
