El Ford Orion es un automóvil familiar pequeño ( segmento C en Europa ) que fue producido por Ford Europa desde 1983 hasta 1993. Se vendieron un total de 3.534.239 unidades durante los diez años de vida útil del automóvil.
Ford Orion | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ford Europa |
Producción | Septiembre de 1983 - septiembre de 1993 |
Montaje | Halewood , Reino Unido Saarlouis , Alemania [1] São Bernardo do Campo , Brasil Almussafes , Valencia , España [2] General Pacheco , Buenos Aires , Argentina Valencia , Venezuela |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
Tipo de cuerpo | 4-puerta notchback berlina de 2 puertas notchback berlina (Brasil) |
Diseño | Motor delantero , frontal ruedas motrices |
Relacionados | Ford Escort Ford Verona Volkswagen Apollo |
Tren motriz | |
Motor | 1296 cc OHV " Valencia / HCS " Recto-4 1296 cc OHC " CVH " Recto-4 1598 cc OHC " CVH " Recto-4 1753 cc OHC " Endura-D " Recto-4 Diésel |
Transmisión | Ford BC4 4 velocidades manual de Ford BC5 de 5 velocidades manual de Ford ATX de 3 velocidades automática |
Cronología | |
Predecesor | Ford Escort (1968-1980) Ford Cortina (1962-1982) [3] |
Sucesor | Ford Escort Salón (1993-1998) |
El Ford Orion se basó en el Ford Escort , pero en lugar del hatchback del Ford Escort , el Ford Orion tenía un maletero separado , lo que lo convertía en un salón de cuatro puertas . Visualmente, la parte trasera con muesca del Ford Orion y el mayor voladizo trasero lo hacían fácilmente distinguible del Escort.
Historia
Orion Mark I (1983-1986)
A principios de la década de 1980, la imagen y la alineación de modelos de Ford estaban cambiando, lo que reflejaba los patrones cambiantes en el mercado de automóviles nuevos en toda Europa occidental en ese momento, a medida que la tracción delantera se hizo gradualmente más popular que la tracción trasera y los hatchbacks comenzaron a eclipsarse. salones y fincas tradicionales. La línea de berlinas más antiguas de la compañía fue reemplazada principalmente por hatchbacks , comenzando con el Escort MK3 en 1980 y el nuevo Sierra (que reemplazó al Cortina ) en 1982. Para 1985, incluso el Granada de gama alta ofrecería un hatchback. estilo de carrocería, y los modelos sedán y familiar no se lanzaron hasta 1990 y 1992 respectivamente, mientras que finalmente se lanzó una versión con botas de la Sierra en 1987.
El Orion fue desarrollado bajo el nombre en clave "Apollo". [3] Lanzado en septiembre de 1983, el Orion fue diseñado para satisfacer la demanda del mercado de un salón tradicional de cuatro puertas, que había estado ausente de la gama Escort desde el final de la producción de MK2 en 1980, y también en autos más grandes por la desaparición. del enormemente popular Cortina en 1982. El Orion se veía similar a un Escort contemporáneo en la parte delantera, aparte del diseño diferente de la parrilla, pero la parte trasera del Orion tenía un maletero largo y plano (lo que hacía que el automóvil tuviera un diseño de salón de tres cajas) en lugar de un hatchback o una carrocería familiar como el Escort. Aunque la longitud del Orion era similar a la del Ford Sierra contemporáneo (entonces solo disponible como hatchback), tenía más espacio para las piernas en la parte trasera y un maletero más grande. Este concepto era similar al Volkswagen Jetta , la versión berlina del Golf hatchback que había estado a la venta desde 1979.
Ford inicialmente ofreció el Orion solo en niveles de equipamiento GL y Ghia , perdiéndose los niveles de especificación más bajos disponibles en el Escort, así como el motor básico de 1100 cc. Solo las opciones de motor CVH de 1300 cc y 1600 cc estaban disponibles desde el lanzamiento (aunque con opciones de carburador e inyección de combustible en el 1.6 Ghia). En 1984 se introdujo un modelo L de menor especificación, al igual que la opción de un motor diésel 1.6 en los modelos L y GL.
Las características estándar del Orion Ghia 1.6i incluían: cierre centralizado , techo corredizo, asientos delanteros deportivos, elevalunas eléctricos, reposacabezas traseros, tacómetro y una bitácora de información que informa al conductor cuando el vehículo necesitaba mantenimiento. Todas estas características eran equipos poco comunes en un pequeño automóvil familiar en la década de 1980, lo que le dio al Orion pretensiones de lujo.
El Orion 1.6i compartía un motor con el Escort XR3i y ofrecía un rendimiento y manejo similares sin la etiqueta antipática del seguro que la insignia XR comenzó a dominar a fines de la década de 1980 debido a su popularidad entre los ladrones de autos, y también fue atacado con menos frecuencia por ladrones que el Escort XR3i o RS Turbo. El 1.6i fue coronado por una edición limitada de lujo llamada 1600E en el otoño de 1988, el nombre 1600E se remonta al Mark II Ford Cortina 1600E de veinte años antes, ya que ambos se consideraban autos de salón bien equipados con un rendimiento decente. para el trabajador. El Orion 1600E estaba disponible en negro, blanco y gris metálico y tenía aleaciones RS, cubiertas de madera en el tablero y las puertas, y asientos de cuero gris. Solo se fabricaron 1.600, de los cuales 1.000 tenían adornos de cuero.
Con el lavado de cara en 1986, Ford acercó el estilo y la ingeniería del Orion a los del Escort y los modelos de menor especificación entraron en la gama junto con los niveles de equipamiento que se combinaron entre los dos autos, y ayudaron a aumentar aún más las ventas de Orion. El Orion también ganó el nuevo motor de gasolina 1.4 de "mezcla pobre" que se agregó al Escort en ese momento.
El éxito del Orion en toda Europa, particularmente en el Reino Unido (donde estuvo entre los 10 autos más vendidos cada año entre 1984 y 1990), fue seguido por varios otros fabricantes que lanzaron versiones sedán de sus populares hatchbacks. En 1986, General Motors había lanzado una versión sedán de su hatchback Opel Kadett / Vauxhall Astra , que se vendió como Vauxhall Belmont en el mercado británico. Austin Rover , por su parte, hizo uso de un diseño de Honda para su nueva berlina Rover Serie 200 , que se lanzó en 1984 y ofreció a los compradores una alternativa con botas al hatchback Maestro , aunque con una plataforma totalmente diferente; ya que la verdadera variante con botas del Maestro era el Austin Montego más grande y elegante. El Orion se lanzó casi al mismo tiempo que el Fiat Regata , las versiones sedán y familiar del Ritmo (vendido bajo el nombre "Strada" en el Reino Unido), aunque el Regata estaba dirigido a automóviles de mayor categoría como el Ford Sierra .
El Orion fue un vendedor fuerte en el Reino Unido, alcanzando su punto máximo como el séptimo auto más vendido en 1987 y 1988 con más de 70,000 ventas cada vez.
Orion Mark II (1986-1992)
En marzo de 1986, el Orion recibió el mismo lavado de cara que el resto de la gama Escort. Internamente dentro de Ford, se considera un modelo actualizado (Apollo-86) en lugar de una nueva generación, aunque se conoce popularmente como Mark II. El Mark II trajo la opción de frenos antibloqueo ( ABS ) y un parabrisas delantero con calefacción a la gama. Los motores CVH se actualizaron y ahora eran "unidades de combustión pobre" y varios modelos de la gama podían funcionar con combustible sin plomo sin modificaciones en la culata o en el sistema de combustible. Se instalaron cerraduras mejoradas en toda la gama que inicialmente eran del diseño Chubb AVA, pero poco después se reemplazaron por el tipo Tibbe; Igual que con el Escort, y se llevaron a cabo una serie de otras mejoras que incluyen nuevos soportes de suspensión y caja de cambios, cambios interiores y de acabado actualizados, insonorización mejorada y ajustes de dirección y suspensión revisados. Los niveles de equipamiento ahora incluían el L, Biscane (edición especial) LX, Equipe (edición especial) GL, GLS (edición especial), Ghia , Ghia Injection y desde 1988 el 1600E (edición especial).
Orion Mark III (1990-1993)
La tercera y última versión del Orion se lanzó en septiembre de 1990, pero recibió las mismas críticas de los medios automovilísticos que soportó la quinta generación del Escort en ese momento por su falta de estilo de diseño, así como por el decepcionante refinamiento de algunos de sus motores. particularmente las unidades de gasolina CVH de 1.3 y 1.4 litros. [4] Al igual que con el Escort, la llegada de los motores Zetec de 16 válvulas de 1.6 y 18 litros y los cambios de suspensión a fines de 1991 y fines de 1992 mejoraron las cualidades dinámicas del Orion. [4] El Mark III fue identificado en la parte delantera por lentes indicadoras transparentes y por una barra cromada que atravesaba la parrilla del radiador. El Orion Ghia Si (inyección deportiva) que encabeza la gama tenía 130 CV (97 kW) de su unidad Zetec DOHC de 1.8L , lo que lo convierte en el modelo de producción más rápido de Orion que Ford produjo durante los diez años de vida útil del automóvil, con una velocidad máxima de 126 mph. Un lavado de cara a la gama Escort y Orion que incluyó barras de impacto laterales, pretensores de cinturones de seguridad delanteros y una jaula de seguridad, así como manijas de las puertas del color de la carrocería y los nuevos motores Zetec en septiembre de 1992 para el año modelo 1993, también vio muchas mejoras importantes. [5]
Esta encarnación del Orion fue considerablemente menos popular que las versiones anteriores a 1990, simplemente se perdió un lugar entre los 10 autos más vendidos en Gran Bretaña en 1991 y 1992.
Los niveles de acabado fueron:
- L (1992-1993), 1.8 diésel
- LX (1990-1993), 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 16v gasolina, 1.8 diesel
- GLX (1990-1991), 1.3, 1.4, 1.6 gasolina (cayó después de 1991)
- Ghia (1990-1993), 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 16v gasolina, 1.8 diesel
- Ghia Si (1992-1993), gasolina 1.8 16v
En septiembre de 1993, 10 años después de su lanzamiento, Ford retiró la placa de identificación Orion y la placa de identificación Escort se usó en todos los estilos de carrocería. [4] Este fue un movimiento que Vauxhall había tomado anteriormente con el nombre de Belmont en septiembre de 1991. Las ventas de la berlina con insignia de Escort no fueron tan fuertes como las logradas por Orion, ya que las berlinas de este tamaño continuaron cayendo en popularidad en todo el país. Década de 1990. El sedán Escort de venta lenta finalmente se suspendió en octubre de 1998, después del lanzamiento del sedán Focus , aunque las versiones convertible, hatchback y familiar duraron hasta julio de 2000 y la furgoneta duró hasta 2002.
Referencias
- ^ "Instalaciones | Sala de redacción de Ford Motor Company" . Media.ford.com. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2010 . Consultado el 21 de octubre de 2011 .
- ^ "Instalaciones | Sala de redacción de Ford Motor Company" . Media.ford.com . Consultado el 21 de octubre de 2011 .
- ^ a b Fisher, Brian (10 de marzo de 1983). "Lotus, RR & Co". Le Moniteur de l'Automobile (en francés). Bruselas, Bélgica: Editions Auto-Magazine. 34 (764): 28.
- ^ a b c "Encuesta de coches usados: Ford Escort" (PDF) . El aa. Marzo de 2000 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ "Ford Escort / Orion (16v)" (PDF) . El aa. Agosto de 1992 . Consultado el 12 de abril de 2015 .