El Ford Vega fue el ganador de un concurso de diseño de automóviles patrocinado por Ford que se completó en 1953. Solo se creó un ejemplo. [1]
Los soldados que regresaban después de servir en el extranjero en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial traían a casa MG , Jaguar , Alfa Romeo y autos deportivos europeos similares , una categoría que en gran medida no existía para los fabricantes estadounidenses. [2] [1] En 1951, Nash Motors comenzó a vender un costoso auto deportivo de dos asientos, el Nash-Healey , que se fabricó en sociedad con el diseñador italiano Pininfarina y el ingeniero automotriz británico Donald Healey , [3] pero había pocos modelos de precio moderado. [4]
GM respondió con el prototipo Corvette de preproducción EX-122 construido a mano, que se mostró por primera vez el 17 de enero de 1953. La producción comenzó seis meses después, con el Chevrolet Corvette (C1) con carrocería de fibra de vidrio [5]
Ford también respondió. [1] El Ford Vega fue concebido como una entrada a un concurso de diseño patrocinado por Ford, Henry Ford II expresó interés y proporcionó el financiamiento adicional necesario para completar el roadster ligero de dos asientos. [1]
Las reglas del concurso especificaban un chasis Ford Anglia británico montado en un V8 de cabeza plana Ford construido por Phil Weiand modificado con carburadores dobles, culatas de cilindros de alta compresión y cabezales de escape tipo tubo. [6]
El diseño ganador fue de Vince Gardner, quien comenzó su carrera como modelador de arcilla trabajando para Gordon M. Buehrig durante el diseño del Cord 810 . Algunos toques de estilo, como los faros emergentes , fueron detalles inspirados en Cord. [6] El cuerpo liviano fue fabricado con aluminio por el orfebre Emil Deidt. [6]