Plataforma de proa y popa
Un aparejo de proa y popa es un barco de vela aparejado principalmente con velas colocadas a lo largo de la línea de la quilla , en lugar de perpendicular a ella como en un barco de aparejo cuadrado . [2]
Descripción
Proa-popa manipuladas velas incluyen staysails , Bermuda aparejado velas, gaff aparejado velas, velas gaff , Gunter aparejo, lateen velas, velas de orejeta , velas tanja , la vela cangreja en un equipo de perforación cuadrados y pinza de cangrejo velas .
Las plataformas de proa y popa incluyen:
- Plataformas con un mástil : el proa , el catboat , el balandro , el cutter
- Plataformas con dos mástiles: el ketch , el yawl
- Aparejos con dos o más mástiles: la goleta
Barques y barquentines son parcialmente aparejados a escuadra y parcialmente aparejados hacia adelante y hacia atrás.
Un aparejo que combina ambos en un trinquete se conoce como aparejo hermafrodita.
Historia
Austronesia
La plataforma de proa y popa fue desarrollada por primera vez de forma independiente por los pueblos austronesios alrededor del año 1500 a. C. con la invención de la vela de garra de cangrejo . Se desarrolló a partir de una vela "cuadrada" en forma de "V" más primitiva con dos palos que se unen en el casco. Las velas de garra de cangrejo se extendieron desde el sudeste asiático marítimo hasta Micronesia , la isla Melanesia , la Polinesia y Madagascar a través de las migraciones austronesias. [3] Los austronesios del sudeste asiático también desarrollaron más tarde otros tipos de velas de proa y popa. A saber, la vela de tanja (también conocida como vela cuadrada inclinada, vela rectangular inclinada o vela de lengüeta de equilibrio),[3] y la plataforma de chatarra . [4] [5] [6]
Su uso se extendió posteriormente al Océano Índico desde el primer milenio, entre embarcaciones de Oriente Medio , Asia Meridional y China . [7] [8]
Europa
La plataforma cuadrada había predominado en Europa desde los albores de los viajes por mar, pero en el clima generalmente suave del sur de Europa y el mar Mediterráneo durante los últimos siglos antes del Renacimiento, la proa y la popa comenzó a reemplazarla. En 1475, su uso aumentó, y en cien años la plataforma de proa y popa era de uso común en ríos y estuarios en Gran Bretaña, el norte de Francia y los Países Bajos, aunque la plataforma cuadrada siguió siendo estándar para las condiciones más duras de el mar del Norte abierto , así como para la navegación transatlántica. [9] : p.49 La vela triangular latina era más maniobrable y rápida, mientras que el aparejo cuadrado era laborioso pero en condiciones de navegar.
Referencias
- ^ Casson, Lionel (1995): "Barcos y marinería en el mundo antiguo", Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-5130-8 , págs. 243–245
- ^ Caballero, Austin Melvin (1910). Navegación moderna . Nueva York: D. Van Nostrand. págs. 507–532.
- ↑ a b Campbell, IC (1995). "La vela latina en la historia del mundo" . Revista de Historia Mundial . 6 (1): 1–23.
- ^ Shaffer, Lynda Norene (1996). Marítimo del sudeste asiático hasta 1500. ME Sharpe.
- ^ Johnstone, Paul (1980). El barco de la prehistoria . Cambridge: Prensa de la Universidad de Harvard. págs. 93–4. ISBN 978-0674795952.
- ^ Hourani, George Fadlo (1951). Navegación árabe en el Océano Índico en la antigüedad y principios de la Edad Media . Nueva Jersey: Princeton University Press.
- ^ Hobson, John M. Los orígenes orientales de la civilización occidental. Cambridge University Press, 2004, pág. 58, ISBN 978-0-521-54724-6 , ISBN 0-521-54724-5 "
- ^ Agius, Dionisius A. (2008). Barcos clásicos del Islam: de Mesopotamia al Océano Índico . RODABALLO. págs. 141, 160, 211–212, 382. ISBN 9004158634.
- ^ Chatterton, Edward Keble (1912). Proa y popa . Londres: JB Lippincott. pag. 203 . OCLC 651733391 .
Goleta de proa y popa.
enlaces externos
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- Aparejos y aparejos de vela
