El Aeropuerto Downsview ( OACI : CYZD ) está ubicado en el distrito North York de Toronto , Ontario, Canadá. Un campo aéreo, luego una base de la fuerza aérea, ha sido una instalación de prueba para Bombardier Aerospace desde 1994. Bombardier ha vendido la instalación y la planta de fabricación y su futuro es incierto.
Aeropuerto de Downsview | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Dueño | Bombardier Aerospace | ||||||||||
Operador | Operaciones de bombardero | ||||||||||
Localización | Toronto , Ontario | ||||||||||
Zona horaria | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||
• Verano ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 652 pies / 199 m | ||||||||||
Coordenadas | 43 ° 44′34 ″ N 079 ° 27′56 ″ O / 43,74278 ° N 79,46556 ° WCoordenadas : 43 ° 44′34 ″ N 079 ° 27′56 ″ O / 43,74278 ° N 79,46556 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CYZD Ubicación en Toronto | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente: Suplemento de vuelos de Canadá [1] |
El aeropuerto de Downsview tiene su propio servicio de bomberos ( Bombardier Aerospace Emergency Services ) que cubre las operaciones del aeropuerto (utilizando dos vehículos de rescate de incendios del aeropuerto) y las operaciones de la planta (utilizando dos vehículos de emergencia SUV ). Los empleados de Bombardier Emergency Services tienen formación cruzada como bomberos , personal de primeros auxilios y seguridad aeroportuaria .
Historia
Aeródromo de Downsview
El aeródromo de Downsview se inauguró en 1929 como un aeródromo de aviación general y uno de los dos aeropuertos de la zona. Fue construido por de Havilland Canadá para probar aviones en la planta del sitio. El sitio fue ampliado durante la Segunda Guerra Mundial por la Real Fuerza Aérea Canadiense y pasó a llamarse RCAF Station Downsview .
Aeropuerto de Downsview
El aeropuerto de Downsview se desarrolló en 1939 como un aeródromo junto a una planta de fabricación de aviones operada por de Havilland Canada . En 1947, el Departamento de Defensa Nacional compró una propiedad que rodeaba el aeródromo y la expandió, creando la estación RCAF Downsview para proporcionar una base aérea para las unidades de la Real Fuerza Aérea Canadiense . La base pasó a llamarse Canadian Forces Base Toronto (Downsview) en 1968 y conservó este nombre hasta su cierre en 1996.
Desde 1998, la propiedad ha sido administrada por una corporación civil de la Corona , Parc Downsview Park , que co-administra el aeródromo con Bombardier Aerospace (el sucesor de De Havilland Canada). En los últimos años, la propiedad ha sido objeto de varios planes de uso del paisaje y se ha llevado a cabo una remodelación.
El aeródromo se utilizó en los últimos años para albergar las visitas papales de 1984 y 2002 del Papa Juan Pablo II , así como para albergar el concierto Molson Canadian Rocks for Toronto encabezado por The Rolling Stones para reactivar la economía local después del síndrome respiratorio agudo severo ( Brote de SARS) en 2003.
El aeródromo también ha servido como sitio de prueba para varios aviones famosos producidos por de Havilland y Avro Canada , incluidos el Beaver , el Twin Otter y el Dash 8 . El aeropuerto está disponible para pilotos solo con permiso previo.
Bombardier Aerospace posee actualmente 12 hangares en la esquina suroeste del aeropuerto, donde se construye y ensambla el Dash 8. El Bombardier Global Express y el Bombardier Global 5000 también se ensamblan aquí en la planta de Downsview, al igual que las alas y las cajas de alas del Learjet 45 . El avión Bombardier CSeries había aterrizado en el aeródromo en 2015, pero está ensamblado en Montreal.
El aeropuerto tiene una pista operativa, 15/33 a 7.000 pies (2.100 m) con una calle de rodaje paralela. La pista 09/27 a 3164 pies (964 m) está cerrada (se quitó la sección este), al igual que la pista 04/22 a 4000 pies (1200 m) (se quitó la sección norte y la parte sur se retuvo como calle de rodaje hacia la planta de Bombardier).
Bombardier tiene un acuerdo para vender el aeropuerto de Downsview y su planta de fabricación a PSP Investments. Según el acuerdo, Bombardier puede usar Downsview hasta por cinco años. Bombardier firmó un contrato de arrendamiento con la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto para construir una nueva instalación en el Aeropuerto Pearson en 38 acres (15 ha) donde trasladaría la producción de sus aviones de la serie Global. [2] Los planes para la producción de Dash 8 no se anunciaron en ese momento. En noviembre de 2018, Bombardier vendió el negocio Dash 8 y el nombre DeHavilland a Viking Air , que no ha revelado sus planes a largo plazo para la producción de Dash 8 más allá del plazo ya acordado para Downsview. [3]
Vivienda militar
Se construyó una serie de viviendas para el personal de las Fuerzas Canadienses en la esquina de Keele Street y Sheppard Avenue West y en el extremo sur de la propiedad base. El acceso a las viviendas del extremo norte en Robert Woodhead Crescent y John Drury Drive estaba restringido al personal de la base y cercado de las propiedades vecinas. Con el cierre de la mayor parte de la base militar, las viviendas han sido abandonadas y demolidas.
Inquilinos
- Parque Parc Downsview - Gobierno de Canadá
- Bombardier Aerospace
- Ciudad del árbol
- El Complejo Deportivo Hangar
- Derby de rodillos de Toronto
- El Centro de Vida Silvestre de Toronto
- Centro de entrenamiento y academia de Toronto Football Club
- Fuerzas Armadas Canadienses
- Cuartel general de la 4ª División Canadiense [4]
- Unidad de apoyo de área de Toronto (anteriormente Unidad de apoyo de guarnición de Toronto)
- Armería Denison
- 32 Sede del Grupo de Brigadas Canadienses
- 2 Compañía de inteligencia
- 32 Regimiento de Ingenieros de Combate
- 25 (Toronto) Batallón de servicio
- Los guardias a caballo del gobernador general
- Patio del metro Wilson de la Comisión de Tránsito de Toronto
Edificios ubicados dentro o al lado del aeropuerto:
- Instalación de Bombardier Aerospace - extremo suroeste del aeropuerto
- Hangares de CFB Downsview - extremo noreste del aeropuerto
- Mercado de agricultores - extremo noroeste
- Estación Downsview Park - extremo norte, estación combinada de metro / tren de cercanías
Antiguos inquilinos
- Museo Canadiense del Aire y el Espacio , anteriormente Museo Aeroespacial de Toronto y antes la fábrica original de los aviones de Havilland de Canadá (hasta 2012)
Carreteras
La mayoría de las carreteras en Downsview son carreteras propiedad de la ciudad:
- John Drury Drive: las porciones son un camino de acceso privado para las fuerzas canadienses
- Yukon Lane
- Carl Hall Road
- Avenida Canuck
- Hanover Road
- Beffort Road
- Robert Woodhead Crescent - camino de acceso privado para las fuerzas canadienses
- Bulevar Garratt
- Plewes Road
Accidentes e incidentes
- El 14 de febrero de 1956, un De Havilland U-1A Otter para el ejército de los Estados Unidos antes de la entrega se rompió en el aire y se estrelló cerca de Downsview (en Keele Street ), matando a los cinco a bordo. [5]
Ver también
- Lista de aeropuertos en el área metropolitana de Toronto
Notas
- ^ Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ^ Trautvetter, Chad (3 de mayo de 2018). "Bombardier para trasladar la producción familiar global a Pearson" . AIN en línea .
- ^ "BOMBARDIER VENDERÁ PROGRAMA Q400 A VIKING AIR" . Vías respiratorias . 8 de noviembre de 2018.
- ^ "4ª División Canadiense - Ontario" . www.army-armee.forces.gc.ca . Gobierno de Canadá . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ Descripción del accidente en la red de seguridad de la aviación
Referencias
- Museo Canadiense del Aire y el Espacio
- Parque Parc Downsview
- 410 a 419 escuadrones
- Página de historia militar de Bruce Forsyth