Frank Edmund Beatty (26 de noviembre de 1853 - 16 de marzo de 1926) fue un contraalmirante de la Armada de los Estados Unidos .
Nacido en Aztalan, Wisconsin , Beatty se graduó en la Clase de 1875 de la Academia Naval de los Estados Unidos y luego sirvió en el mar en la balandra de madera Tuscarora antes de recibir su comisión de alférez en 1876. Después del servicio en el mar en una sucesión de barcos: Minnesota , Richmond , Despatch y Tallapoosa : entre 1878 y 1889, completó dos períodos de servicio en tierra, primero en la Biblioteca y la Oficina de Registros de Guerra (entre las oficinas predecesoras del actual Centro Histórico Naval ) y luego participando en la deliberación de la Conferencia Marítima Internacional.
En la primavera de 1892, Beatty volvió al servicio a flote, sirviendo brevemente en el Ranger antes de ser ordenado al monitor Miantonomoh . Después de la instrucción de torpedos, el joven oficial, para entonces un teniente, sirvió en el crucero de dinamita Vesuvius ; y pasó los siguientes años alternando entre servicio en tierra en la Academia Naval y a flote, en Monongahela . Reportando al cañonero Adams en el verano de 1897, se convirtió en el oficial ejecutivo de ese barco en octubre y sirvió en esa capacidad hasta que fue transferido al monitor Monterey en marzo de 1898. La primavera siguiente, Beatty se convirtió en el oficial ejecutivo del cañonero Wheeling .
El servicio en tierra en el Washington Navy Yard precedió a una gira a cargo del Departamento de Astilleros y Muelles del Departamento de Marina del 13 de febrero de 1901 al 21 de enero de 1902. Siguieron dos comandos en sucesión: primero, el buque escuela náutica Saratoga y luego Gloucester , antes se convirtió en Comandante de la Base Naval, Culebra , Puerto Rico , en febrero de 1904, con funciones adicionales al mando de Gloucester .
Después de un breve recorrido, primero como subinspector y luego como inspector del 9th Light House District, con sede en Chicago, Illinois , Beatty pasó la próxima década alternando entre el servicio de artillería en tierra y el servicio a flote, comandando a su vez los cruceros USS Columbia (C- 12) y el USS Charleston (C-22) y el acorazado USS Wisconsin (BB-9) . Su deber en tierra incluyó una gira como Asistente del Superintendente de la Fábrica de Armas Navales, Washington Navy Yard; uno en la Oficina de Artillería como miembro de la junta de miras; y, en última instancia, una temporada como Comandantedel Washington Navy Yard y Superintendente de la Naval Gun Factory. Mientras ocupaba el último puesto de 1905 a 1907, Beatty fue fundamental en el desarrollo de un telémetro eléctrico.
Al alcanzar el rango de bandera en la primavera de 1912, Beatty se convirtió en comandante de división de flota. El contralmirante Beatty estuvo al mando de una sucesión de divisiones de la Flota del Atlántico (4.ª, 1.ª y 3.ª) en 1913 y 1914. El estallido de la guerra en Europa en el verano de 1914 lo encontró al mando de la División 3, con su bandera en el USS Virginia (BB -13) . Separado de ese deber en diciembre de 1914, asumió nuevos deberes como Comandante del Astillero Naval de Norfolk y de la Estación Naval de Norfolk el 4 de enero de 1915. El deber temporal al mando de las fuerzas involucradas en un juego de guerra en la primavera de 1915 interrumpió su gira. en Norfolk; pero pronto volvió a sus funciones allí y las llevó a cabo hasta junio de 1916.