La estación de tren de Fratton es una estación de tren en la ciudad de Portsmouth , en la isla de Portsea en el Reino Unido . Fue inaugurado en el área de Fratton de Portsmouth el 1 de julio de 1885 como una estación de intercambio entre Londres, Brighton y South Coast Railway y el ramal de Southsea Railway de corta duración.
Fratton | |
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Un tren para Londres Waterloo en Fratton | |
Localización | Fratton , Portsmouth Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 47′47 ″ N 1 ° 04′26 ″ W / 50,7964 ° N 1,0740 ° WCoordenadas : 50 ° 47′47 ″ N 1 ° 04′26 ″ W / 50,7964 ° N 1,0740 ° W |
Referencia de cuadrícula | SU653000 |
Gestionado por | Ferrocarril del sudoeste |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | FTN |
Clasificación | Categoría DfT C2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril conjunto de Portsmouth y Ryde |
Preagrupación | Ferrocarril conjunto de Portsmouth y Ryde |
Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
Fechas clave | |
1 de julio de 1885 | Abierto (Fratton) |
4 de julio de 1905 | Renombrado (Fratton y Southsea) |
1 de diciembre de 1921 | Renombrado (Fratton) [1] |
Pasajeros | |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Intercambio | 0,106 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación de tren de Fratton y el ferrocarril de Southsea fueron inauguradas conjuntamente el 1 de julio de 1885 por Lady Ada Mary Willis, [2] esposa del general Sir George Willis , el teniente gobernador de Portsmouth . [3]
El 4 de julio de 1905, el nombre de la estación de tren de Fratton se cambió a Fratton & Southsea para promover su enlace del ramal de Southsea Railway con el balneario de Southsea . [4] Después de que se cerró el ramal de Southsea Railway el 6 de agosto de 1914, el nombre de la estación se cambió finalmente a Fratton el 1 de diciembre de 1921. [4] El nombre de Southsea se reutilizó más tarde en 1925 para cambiar el nombre de la estación principal de Portsmouth Town a Portsmouth y Southsea , ya que Portsmouth pasaría de ser una ciudad a la categoría de ciudad en 1926.
A una milla al este de la estación de tren de Fratton se encuentra Fratton Park , construido en 1899 como el campo de fútbol del Portsmouth FC . El nombre de Fratton Park fue deliberadamente influenciado por su proximidad a la conveniente estación de tren de Fratton, aunque el estadio está ubicado en el distrito Milton de Portsmouth.
En la actualidad, la estación de Fratton se encuentra en la línea directa de Portsmouth, que se extiende entre London Waterloo y el puerto de Portsmouth .
Fratton es una de las cuatro estaciones de tren de la isla de Portsea. Debido a su ubicación como la última parada hacia el sur antes de la estación principal de trenes de Portsmouth & Southsea , Fratton ha sido adoptado en la jerga naval como un eufemismo para el método anticonceptivo de retirada , " bajar en Fratton ". [5]
Plataformas
Normalmente, las plataformas 2 y 3 sirven a Portsmouth & Southsea y Portsmouth Harbour , y la plataforma 1 sirve a todos los demás destinos. Las plataformas 2 y 3 también están señalizadas para permitir salidas de pasajeros en dirección norte.
Entre 1885 y 1914, una plataforma de isla separada en la estación de Fratton sirvió como plataforma de intercambio para el ramal de Southsea Railway de corta duración. Se accede a la isla desde una escalera construida en el lado sureste de la pasarela principal. [6] Esta isla fue demolida después de que se cerrara el Ferrocarril Southsea. Una moderna estructura de lavadora de trenes se encuentra ahora en el sitio.
Historia
La línea a través de Fratton y hacia el centro de Portsmouth se colocó en el lecho seco abandonado del canal de Portsmouth y Arundel fallido , que se abrió en 1823 y se cerró en 1827, después de que el agua de mar del canal contaminara algunos de los pozos de agua dulce de Portsmouth. En 1845 partes de esta sección se vendieron a la compañía Chichester to Portsmouth Branch Railway y otra sección se vendió a la compañía en 1851. [7] Las antiguas murallas del canal todavía son claramente visibles entre Fratton y el centro de la ciudad de Portsmouth en la actualidad.
La línea ferroviaria a través de Fratton fue planificada por Brighton and Chichester Railway como parte de Chichester to Portsmouth Branch Railway, aprobada en 1845. [8] La línea se completó en 1847, el ferrocarril de Brighton y Chichester se fusionó con varias otras compañías para formar el London, Brighton y South Coast Railway en 1846, que pasó a operar la línea.
La estación de tren de Fratton se planeó y construyó para servir como una estación de intercambio entre Portsmouth y el nuevo ramal de Southsea Railway de una milla y cuarto (2 km) de largo , construido para servir al moderno balneario victoriano de Southsea . Se construyó con una plataforma de isla adicional al sur de las tres plataformas principales de la estación, que servía específicamente al ferrocarril Southsea y se llegaba por una escalera que conducía desde el puente peatonal principal. [6] ( esta plataforma y escalera de la isla se quitaron después de que se cerrara el ferrocarril Southsea, su ubicación ahora se usa como una moderna instalación de lavado de trenes )
Originalmente, se iba a construir una estación de intercambio alternativa para el Southsea Railway en Copnor , Portsmouth, en la Station Road construida a propósito, pero nunca lo fue, siendo Fratton la ubicación preferida más tarde. Irónicamente, Station Road todavía sobrevive en Copnor hoy. El sitio de la estación sin construir, cerca del actual Puente Copnor, se ha desarrollado desde entonces con una pequeña hilera de casas adosadas, una parada de autobús y un bloque de baños públicos. [9]
La estación de tren de Fratton y el ferrocarril de Southsea fueron inauguradas conjuntamente el 1 de julio de 1885 por Lady Ada Mary Willis [2] (de soltera Neeld ), esposa del general Sir George Willis , teniente gobernador de Portsmouth . [3] La estación de tren de Fratton se utilizó como estación de intercambio con el ramal de Southsea Railway, cuya terminal original de 1885 en la estación de Southsea se construyó en Granada Road, Southsea, reemplazada por East Southsea en 1904. El 4 de julio de 1905, el nombre de la estación de tren de Fratton se cambió a Fratton & Southsea . [4]
En 1891, los principales cobertizos de locomotoras de Portsmouth Town se trasladaron a los apartaderos ferroviarios de Fratton. [4] En 1914, con la amenaza de la Primera Guerra Mundial y una necesidad urgente de ampliar los apartaderos de mercancías por ferrocarril en Fratton, el ramal de Southsea Railway, que genera pérdidas, se cerró a los pasajeros el 6 de agosto de 1914 y se convirtió en un apartadero de carga de desbordamiento, y nunca volvió a abrir. [4] Después de la guerra, Fratton & Southsea volvió a su nombre original de Fratton el 1 de diciembre de 1921. [4] El nombre de Southsea se reutilizó más tarde para cambiar el nombre de la estación principal de Portsmouth Town en 1925, a Portsmouth & Southsea .
Después del cierre del depósito de Motive Power a finales de la década de 1950, se utilizaron algunos apartaderos anteriores durante la retirada de la flota de galgos de South West Trains alrededor de 2003. Los mismos apartaderos se utilizaron en 2007 [10] y en 2009 para pruebas de carga, esto involucró a DB Schenker Rail (Reino Unido) transporta pequeños trenes de contenedores hacia y desde Eastleigh. [11] La Idea se abandonó en 2010 debido a los costes de funcionamiento.
Renuncia del área de Portsmouth (PARS)
El proyecto de Retirada del Área de Portsmouth se inició a finales de 2006, con el objetivo de mejorar la flexibilidad del trazado de la pista en el área de Fratton. La plataforma 1 se convirtió en Up Main, la plataforma 3 se convirtió en Down Main con la plataforma 2 como plataforma de paso bidireccional (aunque la función principal de la plataforma 2 son los trenes de línea descendente). Antes del proyecto, los trenes no podían retroceder de sur a norte en Fratton en servicio.
La obra, programada por Network Rail para realizarse entre el 23 de diciembre de 2006 y el 4 de febrero de 2007, fue objeto de un sobrecoste masivo. Las obras se ampliaron por primera vez seis semanas hasta mediados de marzo de 2007, pero a finales de febrero se hizo evidente que había problemas importantes con el nuevo equipo que estaba instalando el contratista Siemens AG . [12]
Hasta el 1 de abril de 2007, había sólo tres trenes por hora entre Fratton y el puerto de Portsmouth y los servicios restantes terminaban en Fratton y los pasajeros utilizaban un servicio de autobús de reemplazo. Después del 2 de abril de 2007, había cinco trenes por hora entre Fratton y Portsmouth: tres servicios de South West Trains , un servicio del sur y un servicio de Great Western Railway con algunos servicios que aún terminaban en Fratton y los pasajeros se veían obligados a cambiar para continuar su viaje. El 'proyecto de seis semanas' finalmente se completó en octubre de 2007, unos diez meses después de su inicio.
Pasarela nueva
Ya está en funcionamiento una nueva pasarela que une la plataforma de la isla (plataformas 2 y 3) con la plataforma Up Main (1). Esto tiene escaleras y ascensores para permitir a los usuarios discapacitados acceso completo a todos los trenes, con ascensores diseñados para facilitar el uso de sillas de ruedas.
Depósitos de energía motriz
El London Brighton and South Coast Railway y el London and South Western Railway construyeron conjuntamente un depósito de energía motriz en Fratton en 1891, reemplazando uno anterior en la estación de Portsmouth Town . Era del tipo doble rotonda . Pasó a ser propiedad de Southern Railway (Gran Bretaña) en 1923 y British Railways en 1948. Este edificio sufrió graves daños a causa de las bombas durante la Segunda Guerra Mundial, pero fue reparado en 1948. Cerró el 2 de noviembre de 1959, pero el edificio siguió utilizándose para estacionar locomotoras durante varios años. Fueron demolidos en 1969. [13] Fratton Traction Maintenance Depot , operado por South Western Railway, ahora ocupa parte del sitio.
Patrón de servicio
Ferrocarriles en el área de Portsmouth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Lunes a sábado (servicios fuera de pico)
- Ferrocarril del sudoeste
- 4tph hasta London Waterloo , de los cuales tres pasan por Guildford y uno pasa por Eastleigh y Basingstoke
- 3 tph hasta el puerto de Portsmouth
- 2 tph a Portsmouth y Southsea
- 1tph hasta Southampton Central
- Del Sur
- 1tph a London Victoria a través de Horsham
- 1tph hacia Littlehampton
- 1 tph hacia Brighton
- 1 tph al puerto de Portsmouth
- 2 tph a Portsmouth y Southsea
- Gran ferrocarril occidental
- 1tph hasta Cardiff Central
- 1 tph al puerto de Portsmouth
Estación precedente | ![]() | Estación siguiente | ||
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Havant | Línea de la costa sur oeste | Portsmouth y Southsea | ||
Hilsea | ||||
Hilsea | Línea directa de South Western Railway Portsmouth (servicios de parada) | Portsmouth y Southsea | ||
Havant | Línea directa de South Western Railway Portsmouth | Portsmouth y Southsea | ||
Hilsea | Ferrocarril del sudoeste Línea de la costa oeste | Portsmouth y Southsea | ||
Cosham | Great Western Railway Línea de la costa oeste | Portsmouth y Southsea | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | Ferrocarril de los mares del sur | Detención del puente de Jessie Road |
Referencias
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 100. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ a b "Ferrocarril del Mar del Sur, Fratton" . www.portsmouth-guide.co.uk .
- ^ a b "Historia en Portsmouth" . historyinportsmouth.co.uk .
- ^ a b c d e f "Líneas de ferrocarril de Portsmouth en 1894 (versión alemana)" .
- ^ http://qi.com/infocloud/the-navy
- ^ a b "Vista: Hampshire e Isla de Wight LXXXIII.NE (incluye: Portsmouth.) - Estudio de artillería de seis pulgadas Inglaterra y Gales, 1842-1952" . maps.nls.uk .
- ^ "Líneas de ferrocarril de Portsmouth en 1894 (versión alemana)" .
- ^ "Consejo del condado de Hampshire - Ferrocarriles de Hampshire" . 29 de enero de 2009. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2009 . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ "Google Maps" . Google Maps .
- ^ "Grupos de Google" . groups.google.com .
- ^ "Trato a ser cerrado para convertir a Fratton en depósito de carga" . www.portsmouth.co.uk .
- ^ Las reparaciones ferroviarias invadidas indefinidamente BBC, 28 de febrero de 2007, 12:51 GMT
- ^ Chris Hawkins y George Reeve, Un estudio histórico de los cobertizos del sur, Oxford: OPC, 1979, págs. 38-9.
Rail Atlas Gran Bretaña e Irlanda, SK Baker ISBN 0-86093-553-1