La estación Frederiksberg es una estación de metro de Copenhague ubicada en Falkonér Plads, junto a Falkonér Allé , en el distrito Frederiksberg de Copenhague , Dinamarca . La estación es una estación de intercambio entre las líneas M1 / M2 y M3 y se encuentra en la zona de tarifa 2. Los lugares de interés cercanos incluyen Frederiksberg Centret , Falkoner Center , Frederiksberg Gymnasium , Frederiksberg Central Library y Copenhagen Business School 's Solbjerg Campus.
Frederiksberg | |
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Estación de metro de Copenhague | |
Coordenadas | 55 ° 40′52.3 ″ N 12 ° 31′56 ″ E / 55.681194 ° N 12.53222 ° ECoordenadas : 55 ° 40′52.3 ″ N 12 ° 31′56 ″ E / 55.681194 ° N 12.53222 ° E |
Propiedad de | Metroselskabet |
Pistas | 2 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Bajo tierra |
Otra información | |
Zona de tarifa | 1 y 2 |
Historia | |
Abrió | 2003 |
Pasajeros | |
2018 [1] | 13.000 por día de la semana (M1 y M2) |
Localización | |
Frederiksberg Ubicación dentro de Copenhague |
Historia
La estación de Frederiksberg abrió el 17 de octubre de 1864 como una estación intermedia en la línea principal entre Copenhague y Roskilde cuando la parte interior de esa línea se trasladó desde la primera estación de Copenhague a la segunda estación central en la actual Kampmannsgade, que también sirvió a la Línea Norte . Al oeste de Frederiksberg, la línea corría hacia el suroeste hasta Vigerslev (cerca de la actual estación de Danshøj ) desde donde siguió la alineación actual hacia Roskilde.
En 1879 se abrió un ramal hacia Frederikssund y se conectó a la línea principal en Frederiksberg. Su parte más interna siguió lo que ahora es la ruta del metro entre Frederiksberg y Vanløse . En 1896 se abrió una conexión de doble vía para carga entre Frederiksberg y la estación de North Line en Nørrebro (ubicada en la actual Nørrebroparken). Frederiksberg era ahora un importante cruce ferroviario con líneas que partían en cuatro direcciones. También se convirtió en un destino de carga muy concurrido, particularmente con entregas de leche fresca a varias lecherías ubicadas en Nyelandsvej, al norte de la estación.
En 1911, la estación central de Copenhague se trasladó una vez más, a su posición actual. La nueva línea principal no pasaba por Frederiksberg, y durante algunos años Frederiksberg no tuvo ningún servicio de pasajeros. Tras las protestas locales, se restableció un modesto servicio de pasajeros a partir de 1914, en forma de unos pocos trenes lanzadera al día desde y hacia Vanløse. Durante este período, el tráfico de mercancías a través de Frederiksberg se mantuvo elevado, ya que la nueva estación central era solo para trenes de pasajeros. Toda la carga hacia destinos al norte de Copenhague todavía pasaba por Frederiksberg en la antigua línea principal de Vigerslev y la curva de conexión a Nørrebro.
La carga en tránsito desapareció en 1930 cuando se inauguró la Ring Line . Las líneas a Vigerslev y Nørrebro cerraron (a excepción de los primeros cientos de metros de la línea Vigerslev, que sirvieron como vías de estacionamiento para trenes S hasta aproximadamente 1995), y Frederiksberg era ahora una estación sin salida con solo la línea hacia Vanløse. izquierda. Todavía era una estación de carga importante, por lo que la línea a Vanløse se duplicó y adquirió un cruce complejo con la línea del anillo.
En 1934, el servicio de pasajeros a Frederiksberg recibió una mejora significativa cuando se electrificó la línea a Vanløse y Frederiksberg se convirtió en la terminal de la primera línea de tren S de Copenhague . Se construyeron nuevas vías de andén y un nuevo edificio de estación con entrada principal desde Falkoner Allé para los trenes S.
Después de 1934, Frederiksberg tuvo una existencia tranquila hasta la década de 1990, cuando se decidió que la línea entre Frederiksberg y Vanløse formaría parte de la primera línea de metro de Copenhague. El volumen de carga que alguna vez fue grande se había reducido a nada a lo largo de las décadas, y la gran área de vías de carga se vendió para el desarrollo comercial; el centro comercial Frederiksbergcentret ahora ocupa la mayor parte de la antigua zona de carga. Alrededor de 1995, el edificio de la estación de 1934 fue demolido para dar paso a la construcción del centro comercial, y los trenes S terminaron en una plataforma temporal justo al oeste del centro comercial hasta el 20 de junio de 1998, cuando el servicio del tren S a Frederiksberg cesó definitivamente. Posteriormente, se construyó la actual estación de Metro subterráneo; abrió el 19 de mayo de 2003.
La estación original de 1864 es un edificio protegido y ha sobrevivido a la construcción tanto del centro comercial como del metro, aunque no sin causar dolores de cabeza de ingeniería ya que el túnel del metro pasa muy cerca de sus cimientos.
Conexiones de transporte
Las rutas de autobús 18, 37, 71 y 74 sirven a la estación.
Servicio
Estación precedente | Metro de Copenhague | Estación siguiente | ||
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hacia Vanløse | M1 | hacia Vestamager | ||
M2 | hacia Lufthavnen | |||
hacia Nørrebro | M3 | hacia København H |
Referencias
- ^ "Passagertal pr. Hverdagsdøgn i gennemsnit 2018" . m.dk . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Estación de Frederiksberg en www.m.dk (en danés)
- Estación de Frederiksberg en www.m.dk (en inglés)