Acorazado francés Paris

Acorazado francés clase Courbet

París , 1913
Historia
Francia
Nombre	París
Homónimo	París
Ordenado	1 de agosto de 1911
Constructor	Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne
Costo	63.000.000 F
Acostado	10 de noviembre de 1911
Lanzado	28 de septiembre de 1912
Terminado	22 de agosto de 1914
Oficial	1 de agosto de 1914
Afligido	21 de diciembre de 1955
Destino	Desguazado , junio de 1956
Características generales (construido)
Clase y tipo	Acorazado clase Courbet
Desplazamiento	23.475 t (23.104 toneladas largas) (normal) 25.579 t (25.175 toneladas largas) ( carga completa )
Largo	166 m (544 pies 7 pulgadas) ( o / a )
Haz	27 m (88 pies 7 pulgadas)
Borrador	9,04 m (29 pies 8 pulgadas)
Potencia instalada	28,000  PS (20,594 kW; 27,617 shp) 24 × calderas Belleville
Propulsión	4 × ejes; 2 × juegos de turbinas de vapor
Velocidad	21 nudos (39 km / h; 24 mph)
Aguante	4.200  millas náuticas (7.800 km; 4.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento	1,115 (1,187 como buque insignia )
Armamento	6 × cañones gemelos de 305 mm (12 pulg.) 22 × cañones individuales de 138 mm (5,4 pulgadas) 4 × cañones individuales de 47 mm (1,9 pulgadas) 4 tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pulgadas)
Armadura	Correa de la línea de flotación : 140 a 250 mm (5,5 a 9,8 pulgadas) Cubierta : 40-70 mm (01/06 a 02/08 en) Torretas : 250 mm (9,8 pulgadas) Torre de mando : 266 mm (10,5 pulgadas)

París fue el tercer barco de cuatro acorazados de clase Courbet , los primeros acorazados construidos para la Armada francesa . Se completó antes de la Primera Guerra Mundial como parte del programa de construcción naval de 1911. Pasó la guerra en el Mediterráneo, pasando la mayor parte de 1914 proporcionando apoyo de fuego para el ejército montenegrino hasta que su barco hermano Jean Bart fue torpedeado por el submarino U-12 el 21 de diciembre. ^[1] Pasó el resto de la guerra proporcionando cobertura para el Aluvión de Otranto que bloqueó la Armada Austro-Húngara en el Mar Adriático. .

París apoyó a las tropas francesas y españolas en 1925 durante la Tercera Guerra del Rif antes de convertirse en un barco escuela en 1931. Fue modernizado en tres reacondicionamientos separados entre las guerras, aunque no se consideró un acorazado de primera clase. Permaneció en ese papel hasta la Batalla de Francia , que comenzó el 10 de mayo de 1940, después de la cual fue rearmada apresuradamente. Apoyó a las tropas aliadas en la defensa de Le Havre durante junio hasta que una bomba alemana la dañó, pero se refugió ese mismo mes en Inglaterra. Como parte de la Operación Catapulta , las fuerzas británicas la capturaron en Plymouth el 3 de julio. Ella fue utilizada como un barco de depósito yLos cuarteles se envían allí por las armadas real y polaca durante el resto de la guerra. Regresó a los franceses en julio de 1945, fue remolcada a Brest el mes siguiente y utilizada como barco de depósito hasta que fue atacada el 21 de diciembre de 1955.

Antecedentes y descripción

Elevación derecha y plano de cubierta como se muestra en Brassey's Naval Annual 1912

En 1909, la Armada francesa finalmente estaba convencida de la superioridad del acorazado de cañones grandes como el HMS  Dreadnought sobre los diseños de calibre mixto como la clase Danton que había precedido a los Courbet . Al año siguiente, el nuevo Ministro de Marina , Augustin Boué de Lapeyrère , seleccionó un diseño que era comparable a los dreadnoughts extranjeros entonces en construcción para ser construido como parte del Programa Naval de 1906. ^[2] Los barcos tenían 166 metros (544 pies 7 pulgadas) de eslora total ^[1] y tenían una manga de 27 metros (88 pies 7 pulgadas) y un calado medio.de 9,04 metros (29 pies 8 pulg.). Se desplazan 23.475 toneladas (23.104 toneladas largas) en carga normal y 25.579 toneladas (25.175 toneladas largas) en la carga de profundidad . Su tripulación contaba con 1.115 hombres como barco privado y aumentó a 1.187 cuando sirvió como buque insignia. Los barcos estaban propulsados ​​por dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons construidos con licencia , cada uno de los cuales accionaba dos ejes de hélice utilizando vapor proporcionado por 24 calderas Belleville . ^[3] Estas calderas quemaban carbón con rociadores de aceite auxiliares y estaban diseñadas para producir 28.000 caballos de fuerza métricos (20.594  kW ; 27.617  shp ). ^[4] Los barcos tenían una velocidad de diseño de 21 nudos (39 km / h; 24 mph). Los barcos de la clase Courbet transportaban suficiente carbón y fueloil para darles un alcance de 4.200 millas náuticas (7.800 km; 4.800 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). ^[1]

La batería principal de la clase Courbet consistía en doce cañones Canon de 305 mm (12 pulgadas) Modèle 1906-1910 montados en seis torretas de dos cañones , con dos pares de torretas superfiring a proa y popa de la superestructura , y un par de torretas ala. en medio del barco . Su armamento secundario era veintidós cañones Canon de 138 mm (5,4 pulgadas) Modèle 1910 , que estaban montados en casamatas en el casco. Cuatro Canon de 47 mm (1,9 in) Modèle 1902 cañones Hotchkiss fueron equipados, dos en cada costadoen la superestructura. También estaban armados con cuatro tubos de torpedos sumergidos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) ^[4] y podían estibar 10 minas debajo de la cubierta. El cinturón de la línea de flotación de los barcos tenía un grosor de 140 a 250 mm (5,5 a 9,8 pulgadas) y era más grueso en el medio del barco. Las torretas de los cañones estaban protegidas por 250 mm de blindaje y placas de 160 mm (6,3 pulgadas) protegían a las casamatas. La cubierta acorazada curva tenía 40 mm (1,6 pulgadas) de espesor en el plano y 70 mm (2,8 pulgadas) en las pendientes exteriores. La torre de mando tenía una cara y lados de 266 mm (10,5 pulgadas) de grosor. ^[5]

Construcción y carrera

El barco fue ordenado el 1 de agosto de 1911 ^[6] y recibió el nombre de la capital francesa . ^[7] Fue depositado el 10 de noviembre de 1911 por Forges et Chantiers de la Méditerranée en su astillero de La Seyne y botado el 28 de septiembre de 1912. Debido a las crecientes tensiones en Europa a mediados de 1914, el barco entró en servicio en la flota. el 1 de agosto antes de que se completara formalmente el 14 de agosto a un costo de F 63 000 000. París fue asignado a la 1ra División ( 1ère Division ) del 2do Escuadrón de Batalla ( 2ème Escadre de ligne ) de la1er Ejército Naval ( 1ère Armée Navale ) el 1 de agosto, pero no se unió a su escuadrón hasta el 5 de septiembre. ^[8]

Después de trabajar, fue enviada, junto con sus hermanas, al mar Mediterráneo . Pasó la mayor parte del resto de 1914 proporcionando apoyo de fuego para el ejército montenegrino hasta que el U-12 golpeó a Jean Bart el 21 de diciembre con un torpedo. ^[1] Esto obligó a los acorazados a replegarse hacia Malta o Bizerte para cubrir el Aluvión de Otranto . Después de que los franceses ocuparon la isla griega neutral de Corfú en 1916, ella se trasladó a Corfú y Argostoli , pero sus actividades fueron muy limitadas ya que gran parte de su tripulación se utilizó para tripular barcos antisubmarinos. ^[9]Antes del final de la guerra, fue equipada con siete cañones antiaéreos (AA) Mle 1897 de 75 milímetros (3 pulgadas ) en monturas individuales. ^[10] Estos cañones eran adaptaciones del famoso cañón de campaña francés Mle 97 de 75 mm . ^[11]

Años de entreguerras

París fue enviada a Pula el 12 de diciembre de 1918 para supervisar la flota austrohúngara rendida, donde permaneció hasta el 25 de marzo de 1919. Proporcionó cobertura a las tropas griegas durante la ocupación de Esmirna (Esmirna) a partir de mayo de 1919 antes de regresar a Toulon el 30 de junio. 1919. ^[9] Chocó con el destructor Bouclier en Toulon el 27 de junio de 1922; ambos barcos sufrieron graves daños. ^[12]

París recibió la primera de sus mejoras en Brest entre el 25 de octubre de 1922 y el 25 de noviembre de 1923. Esto incluyó la sustitución de un juego de calderas por calderas de gasoil, el aumento de la elevación máxima del armamento principal de 12 ° a 23 °, la eliminación de su arco. armadura para hacerla menos pesada en el arco, la instalación de un director de control de fuego , con un telémetro de 4,57 metros (15,0 pies) y el cambio de sus cañones AA Mle 1897 por cañones Mle 1918. ^[13] Después de su regreso al servicio, apoyó un desembarco anfibio en Al Hoceima por parte de las tropas españolas durante el verano de 1925 después de que los Rif atacaran el Marruecos francés.durante la Tercera Guerra del Rif. Destruyó baterías de defensa costera allí a pesar de recibir daños leves por seis impactos y permaneció allí hasta octubre como el buque insignia de las fuerzas francesas. Fue reacondicionada nuevamente desde el 16 de agosto de 1927 hasta el 15 de enero de 1929 en Toulon y sus sistemas de control de incendios se actualizaron de manera integral. Se agregó un gran director de control de fuego tipo crucero encima del trinquete con un telémetro de coincidencia de 4.57 my un telémetro estéreo de 3 metros (9 pies 10 pulgadas). El telémetro sobre la torre de mando fue reemplazado por una unidad dúplex que transportaba dos telémetros de 4.57 my se agregó otro telémetro de 4.57 m en una capucha blindada junto al mástil principal. Se agregaron dos directores para los cañones secundarios en el puente de navegación, cada uno con un telémetro de coincidencia de 2 metros (6 pies 7 pulgadas). Se agregó un telémetro de 8.2 metros (26 pies 11 pulgadas) al techo de la torreta 'B', el segundo desde la proa. Se proporcionaron tres telémetros de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) para sus cañones antiaéreos, uno en la parte superior de la unidad dúplex en la torre de mando, uno en la torreta 'B' y uno en la superestructura de popa.^[13] Reanudó su papel como buque insignia de la 2ª División del 1º Escuadrón del Escuadrón del Mediterráneo hasta el 1 de octubre de 1931 cuando se convirtió en buque escuela.^[9]

París fue revisada nuevamente entre el 1 de julio de 1934 y el 21 de mayo de 1935. Sus calderas fueron revisadas, sus cañones principales reemplazados y sus cañones AA Mle 1918 fueron cambiados por cañones Mle 1922 más modernos. Tenían una depresión máxima de 10 ° y una elevación máxima de 90 °. Dispararon un proyectil de 5,93 kilogramos (13,1 libras) a una velocidad inicial de 850 m / s (2800 pies / s) a una velocidad de disparo de 8 a 18 disparos por minuto y tenían un techo máximo efectivo de 8.000 metros (26.000 pies). ). ^[14]

Segunda Guerra Mundial

París dejando HM Dockyard, Devonport , julio de 1940

Paris y Courbet formaron un quinto escuadrón al comienzo de la guerra. Fueron trasladados al Atlántico para continuar sus deberes de entrenamiento sin interferencias. Amiral Mord ordenó que ambos barcos volvieran a su estado operativo el 21 de mayo de 1940 y se les dieron seis montajes de ametralladoras gemelas Hotchkiss de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) y dos ametralladoras Browning individuales de 13,2 mm en Cherburgo. París recibió la orden de Le Havre el 6 de junio para proporcionar apoyo con armas de fuego en el Sommeal frente y cubrió la evacuación de la ciudad por parte de los aliados, aunque la falta de aviones de observación significó que ella no fue particularmente efectiva en ese papel. En cambio, ayudó a defender el puerto de Le Havre contra los aviones alemanes hasta que fue alcanzada por una bomba el 11 de junio. Navegó hacia Cherburgo esa noche para reparaciones temporales a pesar de tomar 300 toneladas largas (305 t) de agua por hora. Fue trasladada a Brest el 14 de junio y transportaba a 2.800 hombres cuando ese puerto fue evacuado el 18 de junio. ^[15]

A raíz del Armisticio , París atracó en Plymouth , Inglaterra. El 3 de julio de 1940, como parte de la Operación Catapulta, las fuerzas británicas la abordaron por la fuerza y ​​los británicos la utilizaron como buque depósito y como buque cuartel de la Armada polaca durante el resto de la guerra. El 21 de agosto de 1945, después de que terminó la guerra, Paris fue remolcada a Brest, donde continuó en su papel de barco depósito. ^[16] Fue vendida como chatarra el 21 de diciembre de 1955 y disuelta en La Seyne a partir de junio de 1956. ^[17]

Notas al pie

1. Gardiner y Gray, p. 197
2. Jordan y Caresse, págs. 139-140
3. Jordan y Caresse, p. 143
4. Whitley, pág. 36
5. Jordan y Caresse, págs. 143, 150, 156-158
6. Dumas, pág. 162
7. Silverstone, pág. 107
8. Jordan y Caresse, págs. 142, 244
9. Whitley, pág. 38
10. Dumas, pág. 226
11. Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. pag. 306. ISBN 978-0-87021-459-2.
12. "Informes de siniestros". The Times (43069). Londres. 28 de junio de 1922. col E, p. 21.
13. Dumas, pág. 225
14. "French 75 mm / 50 (2.95") Model 1922, 1924 and 1927 " . Navweaps.com. 24 de marzo de 2007. Consultado el 8 de febrero de 2010 .
15. Whitley, págs. 38-9
16. Whitley, pág. 39
17. Dumas, pág. 231

Bibliografía

• Dodson, Aidan (2021). " París sobre el Tamar". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 188-190. ISBN 978-1-4728-4779-9.
• Dumas, Robert (1985). "Los acorazados franceses: la clase Courbet de 23.500 toneladas". En John Roberts (ed.). Buque de guerra . IX . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. págs. 154-164, 223-231. ISBN 978-0-87021-984-9. OCLC  26058427 .
• Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-913-9.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-907-8.
• Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Un siglo de acorazados franceses ] (en francés). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5.
• Halpern, Paul G. (2004). La batalla del estrecho de Otranto: control de la puerta de entrada al Adriático en la Primera Guerra Mundial . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6.
• Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
• Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Diccionario de buques de guerra franceses desde Colbert hasta hoy ] (en francés). Tomo 1: 1671–1870. Tolón: Grupo Retozel-Maury Millau. OCLC  470444756 .
• Whitley, MJ (1998). Acorazados de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-184-X.

Otras lecturas

• Dumas, Robert y Guiglini, Jean (1980). Les cuirassés français de 23.500 toneladas [ Los acorazados franceses de 23.500 toneladas ] (en francés). Grenoble, Francia: Editions de 4 Seigneurs. OCLC  7836734 .