Créole era una fragata de40 cañonesde la Armada francesa , un diseño único de Jacques-Augustin Lamothe . [1] La Armada francesa la prestó a un corsario en 1797. Más tarde, sirvió en el escuadrón de Brest, participó en las expediciones de Ganteaume de 1801 a Egipto y participó en la adquisición francesa de Santo Domingo (también conocida como Era de Francia ) y detuvo brevemente a Toussaint Louverture antes de ser llevado a Francia. Losbarcos de 74 cañones HMS Vanguard y HMS Cumberland la capturaron en Santo Domingo el 30 de junio de 1803. La Royal Navyla puso en servicio, pero se hundió poco después durante un intento de navegar a Gran Bretaña; su tripulación fue rescatada.
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Criollo |
Constructor | Louis y Antoine Crucy, Basse-Indres, Nantes |
Acostado | 5 de enero de 1794 [1] |
Lanzado | 27 de junio de 1797 |
En servicio | De enero de 1799 |
Capturado | 30 de junio de 1803 por la Royal Navy |
Reino Unido | |
Nombre | HMS criollo |
Adquirido | 30 de junio de 1803 |
Destino | Naufragó el 2 de enero de 1804 |
Características generales [2] | |
Desplazamiento | 1.350 toneladas (francés) |
Largo | 48,93 m (160,5 pies) |
Haz | 11,91 m (39,1 pies) |
Borrador | 5,8 m (19 pies) |
Complemento |
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Armamento |
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Carrera profesional
Carrera temprana
Después de su lanzamiento, Créole fue acondicionada durante cuatro meses antes de ser cedida el 19 de octubre de 1797 a un corsario de Nantes. Fue comisionada en la Armada el 29 de abril de 1798 y comenzó a patrullar frente a Brest en febrero de 1799. [1]
El 12 de abril tomó el mando el capitán de vaisseau Pierre-Paulin Gourrège . El 26 de abril de 1799, Créole partió de Brest con la flota oceánica y participó en la expedición de Bruix de 1799 al Mediterráneo. [3] Fue asignada a Oneglia , junto con Romaine y Vautour , para apoyar la invasión francesa de Italia . [4]
El cortador armado británico Sandwich estaba bajo el mando del teniente George Lempriere y navegaba frente a la costa de Barcelona el 14 de junio de 1799 cuando avistó una gran flota. Lempriere creyó que los barcos eran una flota británica y navegó hacia ellos. Cuando los barcos extraños no respondieron a las señales de reconocimiento, Lempriere se dio cuenta de que eran barcos enemigos e intentó zarpar. [5] La flota francesa separó un lugre , posiblemente Affronteur , [6] para perseguir a Sandwich . Una fragata se unió al lugre en su persecución y hacia la tarde el lugre abrió fuego con sus cazadores de proa . La fragata también abrió fuego y Sandwich respondió lo mejor que pudo. A la 1 a.m. la fragata estaba a tiro de mosquete de Sandwich y cualquier resistencia adicional habría sido inútil. Entonces Lempriere golpeó a Créole . [5]
En 1800, Créole formaba parte de una división bajo el contra-amiral de Lacrosse , encargada de cruzar Morbihan y aislar a los realistas de su apoyo británico. Para evitar el bloqueo británico, el escuadrón ancló en Camaret , pero atrajo la atención de los británicos y navegó de regreso al puerto para evitar enfrentamientos. Se volvió a encargar a la división que transportara 4.600 soldados a Santo Domingo, pero nuevamente se topó con el bloqueo británico, dio media vuelta y suspendió su misión. [7] Durante el crucero, Créole sufrió algunos daños en una colisión con Fidèle . [8]
Las expediciones de Ganteaume de 1801
El 27 de enero de 1801, Créole partió de Brest con una división al mando de Ganteaume contra-amiral , encargada de transportar municiones y refuerzos a la Armée d'Égypte , participando en las expediciones de Ganteaume de 1801 . Después de varias salidas en falso debido al clima desfavorable o al bloqueo británico, Ganteaume finalmente zarpó el 23 de febrero en un mar embravecido que pronto dispersó a su escuadrilla. [9] Al día siguiente, Créole se reincorporó a Indivisible , y los dos barcos navegaron juntos hasta que finalmente hicieron contacto con su división. [10]
Ganteaume llegó a Toulon el 18 de febrero; [11] Gourrège dejó Créole para tomar el mando del buque insignia Indivisible el 9 de marzo. [12] El escuadrón zarpó el 25 de abril. Su tripulación muy debilitada por una epidemia, Ganteaume logró establecer un bloqueo de Elba el 1 de mayo y bombardear Portoferraio el 6 de mayo, apoyando el asedio de Porto Ferrajo , pero tuvo que separar Formidable , Indomptable , Dessaix y Créole para transportar a los enfermos a Livorno y regreso a Toulon. [13]
Créole tomó parte incidental en la acción del 24 de junio de 1801 , donde el solitario británico HMS Swiftsure de 74 cañones se enfrentó al escuadrón francés y fue capturado después de una batalla en curso. [14]
Santo Domingo
El 9 de enero de 1802, Créole partió de Toulon con una división al mando de Ganteaume contra-amiral , transportando tropas a Santo Domingo para consolidar la ocupación francesa de Santo Domingo. [15] Después de la rendición de Toussaint Louverture , fue embarcado en Créole [16] antes de ser trasladado a Héros y trasladado a Francia, donde murió en prisión. Al abordar la fragata, [17] Louverture declaró:
Al derrocarme, has cortado en Saint-Domingue sólo el tronco del árbol de la libertad; volverá a brotar de las raíces, porque son muchas y profundas. [18]
En 1803, Créole transportó tropas a Puerto Príncipe al mando del comandante Jean-Marie-Pierre Lebastard , [1] viajando a Jean-Rabel desde Cap-Français con 530 soldados al mando del general Morgan. [19] [notas 1] Su tripulación padecía la fiebre amarilla que era endémica de la campaña, por lo que sólo 150 hombres estaban en forma y la fragata estaba 177 por debajo de su complemento habitual. [20] En la mañana del 30 de junio, Créole se encontró con cinco barcos británicos de línea, que se acercaron para investigar y los persiguieron. [20] Créole no pudo escapar de los barcos de línea cuando Vanguard y Cumberland se acercaron y la flanquearon. Vanguard abrió fuego, y después de un solo disparo simbólico, Créole golpeó a sus oponentes abrumadoramente mejor armados. [19]
Destino
Un equipo de premio transportó a Créole a Port Royal en Jamaica para su reparación. Allí, la Royal Navy la encargó como HMS Creole al mando del capitán Austin Bissell .
A finales de 1803, Créole zarpó hacia Gran Bretaña con una tripulación premiada y numerosos prisioneros franceses. Créole se encontraba en mal estado, y el 26 de diciembre tuvo una filtración. La tripulación y los prisioneros manejaban sus bombas, pero no pudieron evitar la acumulación de agua de tal manera que para el 30 de diciembre el nivel del agua subía sesenta centímetros por hora. Se hicieron evidentes dos filtraciones, una a proa y otra a popa de la bodega. La tripulación arrojó sus armas, balas, lastre de hierro y algunas provisiones por la borda, y colocó una vela debajo del casco. Sin embargo, el 2 de enero las bombas volvieron a ser incapaces de evitar la acumulación de agua. La tripulación y los prisioneros estaban exhaustos, por lo que Bissell decidió abandonar el barco. Cumberland se acercó para sacar a todo el mundo de Créole . Los últimos hombres se fueron el 3 de enero, momento en el que se hundió bajo las olas a 40 ° 42 ′ N 51 ° 24 ′ O / 40.700 ° N 51.400 ° W / 40.700; -51.400. [21]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Troude ( Batailles navales , p. 288) da una cifra de 450.
Citas
- ↑ a b c d e Roche, Dictionnaire des Bâtiments , p. 134
- ^ Winfield y Roberts (2015), p.141.
- ^ Troude, Batailles navales , p. 155
- ^ Troude, Batailles navales , p. 157
- ↑ a b Hepper (1994), p. 91.
- ^ Winfield y Roberts (2015), p.246.
- ^ Troude, Batailles navales , p. 188
- ↑ Fonds Marine, p.237
- ^ Troude, Batailles navales , p. 228
- ^ Troude, Batailles navales , p. 229
- ^ Troude, Batailles navales , p. 230
- ^ Quintin, Dictionnaire des capitaines , p. 157
- ^ Troude, Batailles navales , p. 231
- ^ Clowes, pág. 453
- ^ Troude, Batailles navales , p. 270
- ^ TOUSSAINT LOUVERTURE FRANÇOIS DOMINIQUE TOUSSAINT dit (1743-1803)
- ↑ Le rêve américain et caraïbe de Bonaparte: Le destin de la Louisiane française. L'expédition de Saint-Domingue , Napoleon.org
- ^ Abbott, Elizabeth (1988). Haití: una historia privilegiada del ascenso y caída de los Duvalier. Simon y Schuster. pag. viii ISBN 0-671-68620-8
- ^ a b James, pág. 188
- ↑ a b Troude, Batailles navales , p. 288
- ^ Hepper (1994), p. 103.
Referencias
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. "Londres". La marina de guerra real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, Volumen V . Publicación de Chatham. ISBN 1-86176-014-0.
- Fonds Marine. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones divergentes). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tomo premier: BB4 1 à 482 (1790-1826) [1] [ enlace muerto permanente ]
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 3, 1800–1805 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
- Quintin, Danielle y Bernard (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon . ISBN de SPM 2-901952-42-9.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671-1870 . pag. 134. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France . 3 . Challamel ainé.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif y Stephen S Roberts (2015) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: Diseño de construcción, carreras y destinos . (Publicación Seaforth). ISBN 9781848322042