El acorazado francés Gauloise fue una de las 10 fragatas blindadas de clase Provenza construidas para la Armada francesa ( Marine Nationale ) durante la década de 1860. Encargada en 1867, inicialmente fue asignada al Escuadrón del Norte ( Escadre du Nord ) y generalmente sirvió como buque insignia . El acorazado desempeñó un papel menor en la guerra franco-prusiana de 1870-1871, bloqueando las costas de Prusia en el Báltico y el Mar del Norte .
Gauloise antes de 1883 | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Gauloise |
Homónimo | Gauloise |
Ordenado | 16 de noviembre de 1860 |
Constructor | Arsenal de Brest |
Acostado | 24 de enero de 1861 |
Lanzado | 26 de abril de 1865 |
Oficial | 5 de diciembre de 1867 |
Afligido | 13 de octubre de 1883 |
Destino | Desguazado , 1884-1886 |
Características generales (completadas) | |
Clase y tipo | Fragata acorazada clase Provenza |
Desplazamiento | 5.810 t (5.720 toneladas largas ) |
Largo | 82,9 m (272 pies) ( o / a ) |
Haz | 17,06 m (56 pies) |
Sequía | 8,4 m (27 pies 7 pulg) ( carga profunda ) |
Potencia instalada | |
Propulsión | 1 eje, 1 motor de vapor HRCR |
Plan de vela | Barca- aparejo |
Velocidad | 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph) |
Distancia | 2.410 millas náuticas (4.460 km; 2.770 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 579–594 |
Armamento |
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Armadura |
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El barco fue colocado repetidamente dentro y fuera de reserva durante la década de 1870 y pasó el resto de su carrera en el Mediterráneo, sirviendo en el Escuadrón de Evoluciones ( Escadre d'évolutions ) del Escuadrón Mediterráneo ( Escadre de la Méditerranée ) y más tarde en el Levante. División naval ( División navale du Levant ). Gauloise fue condenado en 1883 y posteriormente desguazado .
Diseño y descripción
La clase Provenza fue diseñada como una versión ampliada de los acorazados clase Gloire con blindaje más grueso, armas más poderosas y mejores cualidades de navegación . Los barcos tenían una eslora total de 82,9 metros (272 pies), una manga de 17,06 metros (56 pies) y un calado de 8,4 metros (27 pies 7 pulgadas) con carga profunda . Se desplazaron 5.810 toneladas métricas (5.720 toneladas largas ). [1] Su tripulación constaba de 579 a 594 oficiales y soldados. [2]
Cuando los franceses descubrieron que el acorazado Warrior británico había alcanzado los 14.3 nudos (26.5 km / h; 16.5 mph) durante sus pruebas en el mar , decidieron agregar un cilindro extra al motor de los cinco barcos aún en construcción, incluido el Gauloise , en un intentar alcanzar 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph). Tenía una sola máquina de vapor de biela de retorno horizontal de tres cilindros [1] que accionaba el eje de la hélice , [3] utilizando vapor proporcionado por ocho calderas . [1] El motor tenía una potencia nominal de 1000 caballos de fuerza o 3200 caballos de fuerza métricos (2400 kW ). El barco alcanzó una velocidad de 15,1 nudos (28,0 km / h; 17,4 mph) desde 3,894 PS (2,864 kW) durante sus pruebas en el mar. [2] Los barcos de la clase Provenza transportaban suficiente carbón para permitirles navegar a vapor durante 2.410 millas náuticas (4.460 km; 2.770 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [4] Fueron equipados con un aparejo de barca de tres mástiles que tenía un área de vela de 1.960 metros cuadrados (21.100 pies cuadrados). [5]
Armamento y protección
La batería principal de los barcos de la clase Provenza debía tener treinta cañones de avancarga (RML) de 164,7 milímetros (6,5 pulgadas ) Modèle 1858-60 , pero se cambió a un armamento mixto de cuatro de 240 milímetros (9,4 pulgadas). ) Modèle 1864 RML y seis cañones de avancarga de ánima lisa Modèle 1864 de 194 milímetros (7,6 pulgadas) en la cubierta de armas . Colocados en el alcázar y el castillo de proa había otros 194 mm de ánima lisa y seis Modèle 1858 RML de 164,7 mm, al menos algunos de los cuales servían como cañones de persecución . [1]
Desde la cubierta superior hasta debajo de la línea de flotación , los costados de los barcos estaban completamente blindados con 150 mm (5,9 pulgadas) de hierro forjado , respaldados por 750 mm (29,5 pulgadas) de madera. Los lados de la batería en sí estaban protegidos con 110 mm (4,3 pulgadas) de armadura respaldada por 610 mm (24 pulgadas) de madera. Los lados de la torre de mando consistían en placas de blindaje de 100 milímetros (3,9 pulgadas). [1]
Construcción y servicio
Gauloise , que lleva el nombre de un habitante de la Galia , [6] fue encargada el 16 de noviembre de 1860 del Arsenal de Brest , depositado el 24 de enero de 1861 y botado el 26 de abril de 1865. Fue comisionado para los juicios el 12 de abril de 1867, completado ese mismo mes, [1] pero no se encargó definitivamente ( armement définitif ) hasta el 5 de diciembre. [2] Gauloise fue asignado a la División Acorazada ( División cuirassée ) del Escuadrón del Norte, con base en Cherburgo . El 24 de julio de 1868, se convirtió en el buque insignia del contralmirante ( contre-Amiral ) Charles de Dompierre d'Hornoy . [7]
Cuando la guerra franco-prusiana comenzó el 19 de julio de 1870, la nave era el buque insignia del contralmirante Alexandre Dieudonné que se convirtió en el segundo al mando de Vicealmirante ( vice-amiral ) Édouard-Bouet Willaumez . El escuadrón de Bouët -glésiaumez tenía la tarea de bloquear los puertos alemanes en Heligoland Bight y partió de Cherburgo el 24 de julio y, al no encontrar ningún barco alemán, se dirigió a aguas danesas para esperar más instrucciones. El 2 de agosto, se ordenó a Bouët-Williamumez que dividiera sus fuerzas en la mitad, incluido Gauloise , procediendo al Mar Báltico para bloquear los puertos prusianos allí bajo su mando y los otros para regresar a la ensenada. Las fuertes defensas costeras prusianas impidieron cualquier ataque de los barcos franceses, pero su presencia inhibió severamente la navegación alemana. A Bouët-Willaumez se le ordenó regresar a Cherburgo el 16 de septiembre, donde Gauloise se unió a los barcos que bloqueaban la ensenada. Para entonces, los prusianos estaban sitiando París y muchos de los artilleros entrenados a bordo del escuadrón fueron trasladados para defender la ciudad. El escuadrón reanudó el bloqueo con tripulaciones reducidas [8] aunque Gauloise se redujo a reserva en Brest en noviembre. [7]
El barco fue reactivado en 1872 y se convirtió en el buque insignia del contralmirante Jean Hugueteau-Chaillé , comandante del Escuadrón de Evoluciones del Escuadrón Mediterráneo, y se destacó para patrullar el Levante . Regresó a la reserva en 1873 y permaneció en Brest en ese estado hasta que fue puesta nuevamente en servicio el 2 de diciembre de 1875. Gauloise se convirtió en el buque insignia del contralmirante Benjamin Jaurès el 21 de febrero de 1876. En octubre, el contralmirante Ernest Fauque de Jonquières había relevado a Jaurès, pero el El barco se redujo a reserva el mes siguiente. Al regresar al servicio activo el 18 de abril de 1877, Gauloise fue reasignado al Escuadrón de Evoluciones y se convirtió en el buque insignia del contralmirante Laurent Lejeune . Al año siguiente, el barco fue reasignado a la División Naval de Levante; en 1879, Lejeune había izado su bandera y ella se convirtió en un barco privado . Gauloise fue puesto en reserva en Cherburgo en 1880, [7] condenado el 13 de octubre de 1883 y demolido en 1884-1886. [1]
Citas
- ↑ a b c d e f g Winfield y Roberts, pág. 423
- ↑ a b c Gille, pág. 30
- ^ Campbell, pág. 287
- ^ Silverstone, pág. 62
- ↑ de Balincourt y Vincent-Bréchignac 1975a, p. 10
- ^ Silverstone, pág. 99
- ↑ a b c de Balincourt y Vincent-Bréchignac 1975a, p. 12
- ↑ de Balincourt y Vincent-Bréchignac 1975b, p. 30; Wilson, págs. 271–274, 276–278
Bibliografía
- de Balincourt, capitán y Vincent-Bréchignac, capitán (1975a). "La Armada Francesa de Ayer: Fragatas Acorazadas: Segundo Grupo - Tipo Provenza". Boletín FPDS . III (2): 9-13. OCLC 41554533 .
- de Balincourt, capitán y Vincent-Bréchignac, capitán (1975b). "La Armada francesa de ayer: fragatas acorazadas, parte IV". Boletín FPDS . III (4): 26–30. OCLC 41554533 .
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Un siglo de acorazados franceses ] (en francés). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wilson, HW (1896). Acorazados en acción: un esbozo de la guerra naval de 1855 a 1895, con algún relato del desarrollo del acorazado en Inglaterra . 1 . Boston: pequeño, marrón. OCLC 902936108 .
- Winfield, Rif y Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela, 1786–1861 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
Otras lecturas
- Konstam, Angus (2019). Acorazados europeos 1860–75: La Gloire enciende la gran carrera armamentista acorazada . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.