Prairial fue uno de los 18 submarinos de clase Pluviôse construidos para la Armada francesa ( Marine Nationale ) en la primera década del siglo XX. Durante la Primera Guerra Mundial , Priarial chocó con el vapor británico Tropic en el Canal de la Mancha frente a Le Havre , Francia , y se hundió con la pérdida de 19 de sus 26 tripulantes. [1]
Una postal del barco gemelo Monge en marcha antes de 1915 | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Prairial |
Homónimo: | El tercer mes de primavera en el calendario republicano francés |
Constructor: | Arsenal de Cherburgo |
Acostado: | 1906 |
Lanzado: | 26 de septiembre de 1908 |
Terminado: | 19 de junio de 1909 |
Identificación: | Número de banderín : Q55 |
Destino: | Hundido en una colisión, 29 de abril de 1918 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 51,12 m (167 pies 9 pulg) ( o / a ) |
Haz: | 4,96 m (16 pies 3 pulgadas) |
Sequía: | 3,15 m (10 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 2 oficiales y 23 tripulantes |
Armamento: |
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Diseño y descripción
La clase Pluviôse se construyó como parte del programa de construcción de 1905 de la Armada francesa con un diseño de doble casco de Maxime Laubeuf . [2] Los submarinos desplazaron 404 toneladas métricas (398 toneladas largas ) salieron a la superficie y 553 toneladas métricas (544 toneladas largas) se sumergieron. Tenían una longitud total de 51,12 metros (167 pies 9 pulgadas), una manga de 4,96 metros (16 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas). Su tripulación constaba de 2 oficiales y 23 hombres alistados. [3]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos fueron propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de 350 caballos de fuerza métrica (345 bhp ; 257 kW ) , cada uno accionando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas Du Temple . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 230 caballos de fuerza (227 bhp; 169 kW) . [4] En la superficie, fueron diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) bajo el agua. [2] Los submarinos tenían una resistencia en superficie de 865 millas náuticas (1.602 km; 995 millas) a 11,6 nudos (21,5 km / h; 13,3 mph) y una resistencia sumergida de 70 millas náuticas (130 km; 81 millas) a 2,8 nudos ( 5,2 km / h; 3,2 mph). [5]
Los primeros seis barcos completados, incluido el Prairial , estaban armados con un solo tubo torpedo de proa interno de 450 milímetros (17,7 pulgadas) . Todos los barcos estaban equipados con seis lanzadores de torpedos externos de 450 mm ; el par que disparaba hacia adelante estaba fijo hacia afuera en un ángulo de siete grados y el par trasero tenía un ángulo de cinco grados. Siguiendo una orden ministerial el 22 de febrero de 1910, los tubos de popa se invirtieron, por lo que también dispararon hacia adelante, pero en un ángulo de ocho grados. Los otros lanzadores eran un par giratorio de collares de caída Drzewiecki en una sola montura colocada en la parte superior del casco en la popa. Podían atravesar 150 grados a cada lado del barco. Los submarinos de la clase Pluviôse llevaban ocho torpedos. [6]
Construcción y carrera
Prairial , que lleva el nombre del tercer mes de primavera en el calendario republicano francés , fue ordenado el 26 de agosto de 1905 al Arsenal de Cherbourg . El submarino fue depositado en 1906, botado el 26 de septiembre de 1908 y puesto en servicio el 19 de junio de 1909. [7]
Citas
- ^ "Armada francesa" . Historia naval . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 209
- ^ Garier 1998, págs.51, 54, 56, 65
- ^ Garier 1998, págs. 56–59
- ^ Garier 1998, p. 67
- ↑ Garier, 1998, págs. 59–60.
- ^ Couhat, pág. 140; Garier 1998, pág. 49
Bibliografía
- Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 3–2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933) . L'odyssée técnica et humaine du sous-marin en France (en francés). 2 . Bourg-en-Bresse, Francia: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.