Los dragaminas de la clase Fundy eran una clase de cuatro dragaminas operados por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Los cuatro barcos entraron en servicio en 1938 y la clase fue descartada en 1945, vendida para servicio mercantil. Tres terminaron vendidas a intereses chinos, mientras que uno permaneció activo en Canadá hasta 1987. [1]
![]() HMCS Fundy en marcha | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Fundy |
Constructores: | |
Operadores: | ![]() |
Sucesor: | Clase bangor |
Construido: | 1938 |
En comisión: | 1 de septiembre de 1938-29 de julio de 1945 |
Terminado: | 4 |
Retirado: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Dragaminas |
Desplazamiento: | 460 toneladas largas (470 t) |
Largo: | 163 pies (49,7 m) |
Haz: | 27,5 pies (8,4 m) |
Borrador: | 14,5 pies (4,4 m) |
Potencia instalada: | Caldera de 1 cilindro 850–950 ihp (630–710 kW) |
Propulsión: | 1 eje, motor de triple expansión vertical |
Velocidad: | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Resistencia: | 180-196 toneladas largas (183-199 t) de carbón |
Complemento: | 38 |
Armamento: |
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La clase deriva su nombre del buque líder HMCS Fundy y todos llevan el nombre de bahías en Canadá . Los dragaminas de la clase Fundy eran versiones modificadas de los dragaminas de arrastre de la clase Basset británica . Los barcos canadienses recibieron un refuerzo adicional para las condiciones del hielo. Dos fueron asignados inicialmente a la costa oeste de Canadá y dos, incluido Fundy , a la costa este . [2]
Diseño y descripción
En 1930, los arrastreros de la clase Battle, que habían sido rediseñados como dragaminas en noviembre de 1922 [3], estaban llegando al final de su vida útil efectiva. En 1935, los tres dragaminas restantes activos en la Marina Real Canadiense fueron depositados. [4] En las estimaciones navales del presupuesto de 1936, se hizo una provisión para reemplazar dos de la clase Battle por dos nuevos y modernos dragaminas. [5]
En 1938 cuatro cascos se establecen en cuatro astilleros en todo el país que esté terminado a finales de año. [6] Los dos dragaminas construidos en la costa este costarían $ 318.000 por embarcación y los dos construidos en la costa oeste , $ 403.000 por embarcación. [7] Al estallar la Segunda Guerra Mundial , la Marina Real Canadiense consideró la posibilidad de construir más, pero optó por construir dragaminas de la clase Bangor al conocer ese diseño. [8] [9] Los Bangor quemaban petróleo en lugar de carbón y tenían una resistencia mucho mayor. [10]
Los barcos, basados en los arrastreros británicos de la clase Basset , [8] [11] desplazaron 460 toneladas largas (470 t). Eran 163 pies (49,7 m) de largo, con un haz de 27,5 pies (8,4 m) y un proyecto de 14,5 pies (4,4 m). Tenían un complemento de 3 oficiales y 35 habilitaciones. [12]
La clase Fundy fue propulsada por un eje impulsado por un motor de triple expansión vertical impulsado por vapor de una caldera de un cilindro. [11] Esto creó entre 850-950 caballos de fuerza indicados (630-710 kW) y dio a los dragaminas una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h; 14 mph). [11] [12] Los barcos eran capaces de transportar entre 180-196 toneladas largas (183-199 t) de carbón. [11]
Los barcos estaban armados con un cañón Mk IV QF de 4 pulgadas (102 mm) montado hacia adelante en una plataforma elevada, [11] [13] o con un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt . [1] [nota 1] Los dragaminas estaban armados con dos cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm . [13] Más tarde fueron equipados con 25 cargas de profundidad . [11]
Barcos en clase
Barco | Banderín original | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
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Comox | J64 | Burrard Dry Dock Co. Ltd. , Vancouver | 5 de febrero de 1938 | 9 de agosto de 1938 | 23 de noviembre de 1938 | 27 de julio de 1945 | Vendido en 1946 para servicio mercantil como el remolcador Sung Ming . |
Fundy | J88 | Astilleros Collingwood Ltd. Collingwood | 24 de enero de 1938 | 18 de junio de 1938 | 1 de septiembre de 1938 | 27 de julio de 1945 | Vendido en 1947 como servicio mercantil a Marine Industries Ltd. Vendido alrededor de 1960 a Rail & Water Terminals en St-Joseph-de-la-Rive y reconstruido como una montaña rusa de diesel llamada Aigle Marin . Revendido en 1972 (aprox.) Y rebautizado como Anne RD Scrapped en 1987. |
Gaspe | J94 | Morton Engineering & Dry Dock Co. , Ciudad de Quebec | 24 de enero de 1938 | 12 de agosto de 1938 | 21 de octubre de 1938 | 23 de julio de 1945 | Vendido en 1946 para servicio mercantil como el remolcador Sung Li . |
Nootka | J35 | Yarrows Ltd. , Esquimalt | 1 de febrero de 1938 | 26 de septiembre de 1938 | 6 de diciembre de 1938 | 29 de julio de 1945 | Renombrado Nanoose (J35) en 1943. Vendido en 1956 al servicio mercantil como el remolcador Sung Ling . |
Historial de servicio
La clase se encargó a cuatro astilleros diferentes repartidos por Canadá. Fundy se ordenó a Collingwood Shipyards Ltd en Ontario y se lanzó el 18 de junio de 1938; Comox de Burrard Dry Dock en Columbia Británica, botado el 9 de agosto de 1938; Gaspé de Morton Engineering Co en Quebec, lanzado el 12 de agosto de 1938 y Nootka de Yarrows Limited en Columbia Británica, lanzado el 26 de septiembre de 1938. [1]
Inicialmente Comox y Nootka estaban estacionados en la costa del Pacífico , con Gaspé y Fundy en la costa este. Continuaron así incluso después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, hasta marzo de 1940, cuando Comox y Nootka fueron trasladados a la costa este. Durante la guerra, pasaron la mayor parte del tiempo realizando tareas de limpieza de minas en Halifax . [1]
En julio de 1942, Fundy fue utilizado para escoltar un convoy de Halifax a Boston, Massachusetts y otro de regreso a Halifax en la Batalla del Atlántico . [12] El 1 de abril de 1943, Nootka pasó a llamarse Nanoose para dar su nombre original a un destructor recién construido . [14] En enero de 1945, Fundy y Comox rescataron a los supervivientes del buque mercante Martin Van Buren que había sido torpedeado. [12]
En julio de 1945, los cuatro barcos se pagaron para ser vendidos en servicio mercantil. Tres fueron vendidos a intereses chinos en 1946 y convertidos en remolcadores . Comox pasó a llamarse Sung Ming , Gaspé pasó a llamarse Sung Li y Nanoose pasó a llamarse Sung Ling . [1] Fundy fue vendida a Marine Industries en 1947, donde se convirtió con fines mercantiles. Su carrera terminó en 1987 cuando el barco se desguazó en La Malbaie , Quebec. [1]
Ver también
- Lista de barcos de la Royal Canadian Navy
Referencias
Notas
- ^ Mark IV = Mark 4. Gran Bretaña usó números romanos para denotar marcas (modelos) de artillería hasta después de la Segunda Guerra Mundial.
Citas
- ↑ a b c d e f Macpherson y Barrie 2002 , págs. 32–33.
- ^ "Buscaminas" . Patrimonio naval canadiense . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011.
- ^ Johnston y col. 2010 , pág. 909.
- ^ Johnston y col. 2010 , pág. 1071.
- ^ Johnston y col. 2010 , pág. 979.
- ^ Johnston y col. 2010 , pág. 1073.
- ^ Johnston y col. 2010 , pág. 1075.
- ↑ a b Macpherson y Barrie , 2002 , p. 167.
- ^ Pritchard 2011 , págs. 21-22.
- ↑ Tucker , 1952 , p. 29.
- ↑ a b c d e f Chesneau , 1980 , pág. sesenta y cinco.
- ↑ a b c d Macpherson y Barrie , 2002 , p. 32.
- ↑ a b Macpherson 1990 , p. 14.
- ^ Macpherson y Barrie 2002 , p. 33.
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. y MacFarlane, John (2010). La costa marítima: la historia oficial de la Royal Canadian Navy, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Macpherson, Ken (1990). Buscaminas de la Royal Canadian Navy 1938–45 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1.
- Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Pritchard, James (2011). Un puente de barcos: la construcción naval canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Montreal, Quebec y Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 978-0-7735-3824-5.
- Tucker, Gilbert Norman (1952). El Servicio Naval de Canadá, su historia oficial - Volumen 2: Actividades en tierra durante la Segunda Guerra Mundial . Ottawa: Impresora del Rey. OCLC 4346983 .
enlaces externos
- Clase Fundy - hazegray.org