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GECAS
Logotipo de GECAS
AntesServicios de aviación de GE Capital
IndustriaFinanzas de la aviación
SucesorAerCap
DestinoSe fusionará con AerCap
SedeShannon, Co. Clare, Irlanda y Norwalk, Connecticut, Estados Unidos
Numero de locaciones23 oficinas (2019)
Número de empleados575 (2018)
Sitio webwww .gecas .aero

GECAS ( GE Capital Aviation Services ) es una empresa de arrendamiento y financiación de la aviación comercial de origen irlandés-estadounidense. Es la compañía de arrendamiento / financiamiento de aerolíneas comerciales más grande del mundo por número de aeronaves. [1] GECAS es una subsidiaria de GE Capital , el brazo financiero del conglomerado General Electric . La empresa ofrece muchos servicios de financiación de la aviación, incluido el arrendamiento de aeronaves, el préstamo de aeronaves, el arrendamiento de motores, la gestión de activos y la consultoría de aeronaves. En términos de arrendamiento de aeronaves, GECAS compra aeronaves de fabricantes como Airbus y Boeing , y luego las alquila a aerolíneas, normalmente durante unos ocho años, y normalmente en arrendamiento sin tripulación.Contratos. GECAS también ofrece arrendamiento posterior de compra. La compañía tiene dos sedes globales ubicadas en Shannon, County Clare y Norwalk, Connecticut . La empresa tiene más de 575 empleados y 26 oficinas en todo el mundo.

GECAS tiene una flota de más de 1.970 aviones, utilizados por 270 clientes en más de 75 países. [2] El principal competidor de GECAS es AerCap , aunque otras empresas como Air Lease Corporation , Aviation Capital Group , BBAM y SMBC Aviation Capital participan en la industria financiera de la aviación.

GE Aviation , otra subsidiaria de GE, es parte de la empresa conjunta CFM International con Safran . Anteriormente, GECAS tenía una política de seleccionar exclusivamente motores GE para el 99% de sus aviones de pasajeros, y solo tenía ocho B757 con turbofan Pratt & Whitney o Rolls-Royce . [3] Dado que el Airbus A350 XWB no seleccionó los motores GE, GECAS no lo pediría sin la colocación de una aerolínea. [4] Sin embargo, la empresa finalmente arrendó el primer A350 operado por Qatar Airways para diversificar los activos y reducir el riesgo. [5] GECAS también alquila el Bombardier Q400 con motor Pratt & Whitney.y ATR 72 . GE / CFM admite motores Pratt & Whitney, Rolls-Royce e IAE . [6]

Historia [ editar ]

En 1967, GE Credit Corporation (GECC), ahora GE Capital, firmó su primer contrato de arrendamiento de aviación con Allegheny Airlines . El acuerdo alquilaba 3 DC9-30 al operador con sede en Pittsburgh. En 1981, la plataforma industrial y de transporte de GECC comenzó a coinvertir con los prestamistas del Reino Unido en arrendamientos de aeronaves. Dos años más tarde, GECC completó su primer arrendamiento fuera de los EE. UU . A Swissair . GECC compró Polaris Aircraft Leasing Corporation con sede en California en 1986. [7] Con la compra de Chemical Bank en 1989, GECC comenzaría a expandir de manera crucial su presencia global.

GECAS se formó oficialmente en 1993 para administrar los activos comprados a Guinness Peat Aviation , con sede en Irlanda , GECC Transportation & Industrial's Aviation Group y Polaris Aircraft Leasing. En 1996, la compañía poseía la flota arrendada más grande del mundo y realizó su primer pedido especulativo de OEM. En 1999, GECAS agregó el arrendamiento de motores a su oferta de servicios.

En 2000, GECAS adquirió PK AirFinance para ofrecer préstamos de aeronaves. El mismo año, la compañía también se mudó al espacio de aviones regionales y de fuselaje ancho con su primer pedido de Boeing 777. En 2002, la compañía inició conversiones de cargueros para maximizar aún más la vida útil de sus activos de fuselaje estrecho.

La adquisición de The Memphis Group en 2006 agregó piezas de fuselaje a la cartera de servicios de GECAS. GECAS también posee una participación minoritaria en Oxford Aviation Academy retenida cuando vendió el 80% (antes de la dilución) de GECAT a STAR Capital Partners en 2007.

En 2010, GECAS adquirió AviaSolutions, ofreciendo consultoría aeronáutica como parte de los servicios de la empresa. En 2015, GECAS se hizo cargo de Milestone Aviation Group, con sede en Irlanda, para agregar helicópteros y aeronaves rotativas a su cartera de arrendamiento. [8]

En 2016, GECAS fue clasificado como "Mejor Arrendador del Mundo" por las revistas AirFinance Journal y Airline Economics.

En septiembre de 2018, GE contrató a Goldman Sachs para revisar la estrategia de GECAS ya que el valor de su cartera disminuyó desde 2012 de $ 34.1 a $ 23.6 mil millones, evaluando una venta total o una ruptura de la compañía como Guinness Peat Aviation de la que surgió en 1993. [9]

Servicios [ editar ]

GECAS mantiene una cartera de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho y ancho, aviones de carga, jets regionales y aviones turbohélice de fabricantes como Airbus, Boeing, Embraer , Bombardier y ATR . A través de Milestone Aviation Group, GECAS también posee y alquila helicópteros AgustaWestland , Sikorsky y Airbus Eurocopter. [10] Los clientes financian estos aviones a través de las siguientes ofertas de GECAS: [11]

  • Arrendamientos operativos
  • Compra de contratos de arrendamiento posterior
  • Préstamos garantizados
  • Servicio de aeronaves

Además, GECAS compra, arrienda y financia motores de aviones de GE y CFM, así como de los fabricantes Rolls-Royce, Pratt & Whitney, IAE y Engine Alliance . [12] GECAS proporciona lo siguiente para su grupo de motores: [13]

  • Arrendamientos operativos
  • Arrendamientos a corto plazo
  • Compra de contratos de arrendamiento posterior
  • Préstamos garantizados
  • Cambio de motor
  • Servicio de motor

GECAS distribuye repuestos de motores y aeronaves recertificados a través de su grupo de servicios de gestión de activos. La compañía mantiene un inventario de piezas de aviones Airbus, Boeing, Douglas y Bombardier que han sido revisadas, reparadas o modificadas, y distribuye estas piezas desde almacenes en América del Norte, Europa y Asia. [14]

GECAS también opera AviaSolutions, que brinda servicios de consultoría aeronáutica a aeropuertos, inversionistas e instituciones financieras, gobiernos y aerolíneas. AviaSolutions asesora a sus clientes sobre desarrollo comercial, desarrollo de rutas, planificación de infraestructura, administración de aerolíneas, regulaciones y varios otros proyectos. [15]

Fusión con AerCap [ editar ]

En marzo de 2021, General Electric y AerCap anunciaron un acuerdo para fusionar los dos arrendadores. Como lo mencionaron las dos empresas, la compañía combinada será una de las principales franquicias de arrendamiento de aviación, que reunirá carteras complementarias en aviones, motores y helicópteros. Aprovechando 100 años de experiencia en el mercado y un grupo de talento y liderazgo expertos, la base de ingresos más amplia de la compañía combinada, la diversificación de clientes y el sólido balance general mejorarán su capacidad para invertir para crecer y servir a los clientes a través de los ciclos de la industria. [dieciséis]

La transacción simplifica a GE y la centra en su núcleo industrial: energía , energías renovables , aviación y atención médica , a la vez que reduce significativamente los activos de GE Capital y genera ingresos para reducir aún más el riesgo y el apalancamiento. Para el primer trimestre de 2021, en relación con la firma del acuerdo de transacción, GE registrará un cargo no monetario de aproximadamente $ 3 mil millones e informará a GECAS como una operación discontinuada. Al cierre, el resto de GE Capital, incluidos Energy Financial Services (EFS) y las operaciones de seguros de liquidación de la compañía, pasarán a GE Corporate.. Esto significa que GE informará los estados financieros exclusivamente industriales y pasará de informes de estados financieros de tres columnas a informes más simples de una columna.

Una vez que se cierre el trato, GE tiene la intención de utilizar los ingresos de la transacción y sus fuentes de efectivo existentes para reducir la deuda en aproximadamente $ 30 mil millones, para una reducción total esperada de más de $ 70 mil millones desde finales de 2018. GE también espera continuar ejecutando importantes reducción de deuda y aumento de ganancias para alcanzar su objetivo de apalancamiento industrial de menos de 2.5x deuda neta a EBITDA en los próximos años.

Referencias [ editar ]

  1. ^ "The Leasing Top 50 2015" (PDF) . Revista AirFinance . 1 de noviembre de 2015.
  2. ^ "de un vistazo" (PDF) . GECAS. 27 de enero de 2017.
  3. ^ Barry Hawk, ed. (2001). Legislación y política internacional antimonopolio . Ley Corporativa de Fordham. pag. 223. ISBN 978-1-57823-269-7.
  4. ^ Max Kingsley-Jones (22 de junio de 2007). "GECAS rechaza Airbus A350 XWB; no hay progreso en el poder de GE" . Vuelo internacional .
  5. ^ Tim Hepher (16 de enero de 2015). "Exclusivo: GE financia el primer A350 propulsado por su rival Rolls-Royce" . Reuters .
  6. ^ "Descripción general" (PDF) . GECAS. Diciembre de 2016.
  7. ^ "GECAS - Veinte años en la cima" (PDF) . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  8. ^ "Gecas se traslada al arrendamiento de helicópteros con la adquisición de Milestone" .
  9. ^ Ellis Taylor (17 de septiembre de 2018). "¿Una venta de GECAS será 'Guinness Peat 2.0'?" . Flightglobal .
  10. ^ "Portafolio - Soluciones de flota - GECAS" . www.gecas.com . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  11. ^ "Soluciones de financiación - GECAS" . www.gecas.com . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  12. ^ "Cartera - Motores - GECAS" . www.gecas.com . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  13. ^ "Descripción general - Motores - GECAS" . www.gecas.com . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  14. ^ "Descripción general - Piezas - GECAS" . www.gecas.com . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  15. ^ "Gestión de carga aérea - Soluciones de Avia" . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  16. ^ "GE anuncia la combinación de GECAS y AerCap" . GECAS . 10 de marzo de 2021 . Consultado el 10 de marzo de 2021 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial