Plataforma GM A | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | 1982-1996 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Diseño | Motor delantero , tracción delantera / tracción total ( Pontiac 6000 solamente) |
Estilo (s) de carrocería | 2-puerta coupe de 4 puertas sedán de 4 puertas carro de la estación |
Vehículos | Buick Century Chevrolet Celebrity Oldsmobile Cutlass Ciera / Cruiser Pontiac 6000 |
Tren motriz | |
Motor (es) | Gasolina: 122 I4 Iron Duke I4 60 ° V6 Buick V6 Diésel: Oldsmobile V6 |
Transmisión (es) | 3 velocidades 3T40 automática 4 velocidades 4T60 automática 4 velocidades 4T60-E automática 5 velocidades manual Getrag |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 104,5 pulg. (2654 mm) 104,9 pulg. (2664 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Plataforma GM A (1936) |
Sucesor | Plataforma GM W Plataforma GM N |
Descripción general
La plataforma A de General Motors (comúnmente llamada carrocería A ) era una designación de plataforma de automóvil de tamaño medio utilizada desde 1982 hasta 1996. Anteriormente, la designación de carrocería A se había usado para automóviles de tamaño mediano con tracción trasera . Inicialmente se ofrecieron al lado, pero eventualmente suplantaron las placas de identificación de tracción trasera como el Malibu para el nicho intermedio. [1] Debido a la gran popularidad del antiguo diseño de tracción trasera, General Motors continuó la producción como G-Body hasta 1988.
Introducidos para el año modelo 1982, los autos A-Body eran esencialmente similares en diseño mecánico y espacio interior a los problemáticos X-car compactos de los que se derivaron. Una diferencia clave entre las dos plataformas es que los autos A-Body son lo suficientemente largos como para ser clasificados como autos intermedios debido a su estilo más tradicional. Inicialmente, las cuatro líneas ofrecían sedanes de dos y cuatro puertas para 1982. En 1984, agregaron un estilo de carrocería de vagón, que reemplazó a los vagones G-Body de tracción trasera, que fueron descontinuados después de 1983.
Actualizaciones de la plataforma
La carrocería A finalmente consistió en un sedán de 4 puertas , un coupé de 2 puertas y una camioneta de 4 puertas .
- 1982: Se presentan los modelos Chevrolet Celebrity, Pontiac 6000, Oldsmobile Cutlass Ciera y Buick Century de dos y cuatro puertas.
- 1983: Pontiac presenta la variante deportiva STE de su 6000. Oldsmobile presenta el paquete de rendimiento ES para sus modelos Cutlass Ciera de cuatro puertas.
- 1984: Las cuatro divisiones ahora ofrecen el nuevo estilo de carrocería familiar. Oldsmobile presenta el paquete Holiday Coupe en sus cupés Cutlass Ciera Brougham.
- 1985: Oldsmobile presenta un Cutlass Ciera actualizado con un estilo delantero y trasero más aerodinámico, un interior actualizado y un nuevo modelo GT coupé. El motor diesel Oldsmobile de 4.3 litros se abandonó después de este año modelo.
- 1986: A mediados de año, el Oldsmobile Cutlass Ciera obtiene una línea de techo única. Se rediseña el Buick Century.
- 1988: Pontiac ofrece tracción total exclusivamente en su 6000 STE. Todos los modelos pasaron a faros compuestos. Oldsmobile eliminó la placa de identificación de Brougham de su línea Ciera.
- 1989: Celebrity lanza sus modelos de dos puertas. Cutlass Ciera, Century y 6000 reciben importantes actualizaciones.
- 1990: el Celebrity abandona sus modelos de cuatro puertas, dejando solo la camioneta.
- 1991: Se eliminan el Pontiac 6000 (todos los modelos), el Chevrolet Celebrity wagon y el Oldsmobile Cutlass Ciera cupé.
- 1992: Buick lanzó el cupé Century.
- 1996: Para el último año del A-Body, Oldsmobile deja caer el nombre Cutlass, simplemente llamando a su sedán Oldsmobile Ciera.
Se actualizó en 1989 con una distancia entre ejes un poco más larga y una línea del techo más redondeada (a excepción del Celebrity, cuya línea del techo se mantuvo sin cambios, ya que se eliminaría gradualmente en 1990). También consideró brevemente el deber como una plataforma de tracción total para el Pontiac 6000.
Las plataformas GM posteriores (específicamente basadas en transejes, es decir , tracción en las cuatro ruedas y tracción trasera con motor central) se beneficiaron de los componentes y sistemas desarrollados con el A-Body. Además, la minivan con cuerpo en U de primera generación (1990-1996) se construyó utilizando una versión ligeramente modificada del chasis de cuerpo en A.
El cuerpo A comenzó a eliminarse gradualmente en favor de la plataforma GM W a partir de 1990, aunque la producción no terminó para la plataforma hasta 1996 debido a la popularidad de los modelos restantes.
Aplicaciones:
- 104,5 en distancia entre ejes:
- 1982-1990 Chevrolet Celebrity
- 1982-1991 Pontiac 6000
- 1982-1995 Oldsmobile Cutlass Ciera / Cruiser
- 1996 Oldsmobile Ciera (último año de Cutlass Ciera y Cutlass Cruiser, vendido sin el nombre "Cutlass")
- 1982-1996 Buick Century
enlaces externos
- A-body.net - 82-96 Sitio web y foro de GM A-body
- Lista de códigos VIN de GM
Notas
- ^ 1982 Chevrolet Celebridad