Clase GWR 1400
La clase GWR 1400 es una clase de locomotora de vapor diseñada por Great Western Railway para el trabajo de pasajeros en ramales . Originalmente se clasificó como Clase 4800 cuando se introdujo en 1932 y se volvió a numerar en 1946.
Aunque acreditado a Charles Collett , el diseño se remonta a 1868 con la introducción de la clase George Armstrong 517 .
Al igual que la 48xx/14xx, la Clase 517 era una locomotora liviana para trabajos en ramales; fue construido en Wolverhampton Works entre 1868 y 1885.
Los cambios graduales posteriores incluyeron: cámaras de combustión Belpaire , calderas con capacidad nominal de 165 psi (1,14 MPa) en lugar de 150 psi (1,0 MPa), cabinas completas, búnkeres extendidos y la conversión progresiva de locomotoras de batalla corta a 15 pies 0 pulgadas (4,57 m) o 15 pies 6 pulgadas (4,72 m). A partir de 1924, varios se convirtieron para funcionar con autocar , y en esta configuración fueron los antepasados directos de la clase 48xx.
De esta forma, los 517 actualizados estaban a un pequeño paso del 48xx. La distancia entre ejes todavía era de 15 pies y 6 pulgadas (4,72 m), la caldera todavía tenía una potencia nominal de solo 165 psi (1,14 MPa) y las ruedas de 5 pies y 2 pulgadas (1575 mm) y 3 pies y 8 pulgadas (1118 mm). Lo nuevo era la cabina y el búnker estilo Collett y la caldera nominalmente con un nuevo diseño. Se agregó una cruceta de tres barras al movimiento. Esta fue una innovación de 1924 introducida con la clase GWR 5600 y también se vio en las clases de tanques de maletas 5400, 6400 y 7400 construidas en la década de 1930.
La Clase 4800 fue diseñada como una versión más moderna de la Clase 517, que para entonces comenzaba a mostrar su edad relativa. La primera locomotora, la 4800, fue construida por Swindon Works y entró en servicio en 1932, con otros setenta y cuatro motores de este tipo hasta 1936. Durante este período, Swindon también construyó veinte motores de la Clase 5800 , que eran muy similares pero que no estaban equipados con equipo de tren automático o la alimentación superior Swindon como se instaló más tarde en varios motores de clase 4800.
